BusinessMagazin

Tag: Oradea

  • Din Oradea, la New York. Cum a ajuns o afacere făcută de un tânăr român să valoreze milioane de euro şi să îşi deschidă birouri şi în America

    Cristian Tamaş: „Când eram copil, nu aveam un anume vis, ci eram foarte foarte pasionat de tehnologie şi aceasta a rămas ca un fir roşu în deciziile mele legate de ce să fac în cariera mea.”

    La 28 de ani, Cristian Tamaş dezvoltă, din rolul de cofondator şi CMO, TypingDNA, un start-up înfiinţat în Oradea în 2016, care are acum şi un sediu la New York. Principalul activ al acestuia îl reprezintă soluţiile din domeniul securităţii digitale şi al inteligenţei artificiale. El a condus anterior şi alte echipe, a urmat o şcoală de business şi management, dar spune că nimic nu se compară cu experienţa de la TypingDNA din ultimii 5 ani. „Într-un start-up ca al nostru, înveţi foarte multe în foarte puţin timp. Am învăţat multe de la cofondatorul meu, Raul, Techstars Accelerator), de la investitori, advisori, astfel că experenţa anterioară aproape că e irelevantă”, spune Tamaş.

    Adaugă că acum, principala sa direcţie de concentrare se leagă de expunerea şi de convingerea unor mase de oameni în direcţia folosirii a ceva inovator, ce nu a mai fost folosit până acum.

    →

    Cred că jobul ideal este… când eşti în permanenţă de folos oamenilor prin inovaţie care afectează mai multe generaţii.

    Calitatea principală pe care o caut la un coleg este… proactivitatea.

    Sper ca viitorul să fie… cu mult mai puţină ură şi invidie între oameni şi mai sănătos (să prevenim pandemii, de exemplu).

    Îmi prinde bine să ascult,… în ultima vreme, podcasturi care adresează founderul, nu doar cum să creşti un start-up, şi anume Startup Therapy de startups.com.

    O mare parte din timpul meu liber… o aloc, momentan, călătoriilor pe motocicletă cu soţia şi cu prietenii mei motociclişti.

    8,8 mil. dolari, valoarea finanţărilor obţinute până acum de TypingDNA

  • Oraşul din România care nu se mai opreste din dezvoltat, va avea un complex sportiv cu stadion, hotel şi piaţetă de peste 83 mil. euro

    Consiliului local al primăriei Oradea a aprobat studiul de prefezabilitate pentru construirea unui complex sportiv, care va cupinde un stadion, parcare, hotel şi o piaţetă, investiţie estimată la aproximativ 83,3 mil. euro.

    În luna  octombrie 2020, consiliul local Oradea a aprobat un studiu de fezabilitate pentru construirea acestui complex sportiv, fiind rezolvată apoi şi problema terenurilor din zonă în vederea depunerii SF-ului pentru finanţare la Compania Naţională de Investiţii (CNI).

    ’’Săptămâna trecută am avut o discuţie la Compania Naţională de Investiţii, în vederea demarării procedurii de finanţare a construirii acestui complex sportiv. Pentru că în Planul Urbanistic General al municipiului nu era trecut explicit în această zonă un complex sportiv, ci un centru multifuncţional, primăria a realizat un Plan Urbanistic de Detaliu care este acum în consultare publică, urmând să fie aprobat.

    Pentru că procedura de avizare a unor astfel de investiţii cu o valoare ridicată la CNI necesita iniţial un studiu de prefezabilitate, apoi un studiu de fezabilitate, am convenit cu proiectanţii să realizeze acest studiu de prefezabilitate’’, a declarat Florin Birta, primarul municipiului Oradea, într-un comunicat de presă.

    În ceea ce priveşte capacitatea stadionului, varianta I a studiului prevede un stadion pentru evenimente sportive de nivel mediu cu o capacitate 16.291 locuri, varianta II – un stadion pentru evenimente sportive de nivel înalt cu o capacitate 16.174 locuri, iar varianta III – un stadion pentru evenimente culturale şi concerte cu 23.155 locuri. Potrivit studiului de prefezabilitate, valoarea totală a investiţiei  care cuprinde stadion, parcare, hotel şi piaţetă este de aproximativ 83,3 mil. euro.

     

     

     

  • Municipalitatea din Oradea, interesată de autobuzul electric produs de băimărenii de la ATP Trucks Automobile

    Primăria Oradea va testa, timp de o lună, autobuzul electric lansat de compania ATP Trucks Automobile din Baia Mare, controlată de antreprenorul Mircea Cirţ, cu o autonomie de minimum 200 km/oră, ce poate fi extinsă până la 360 de kilometrii, potrivit unui comunicat de presă al municipalităţii din Oradea. Producătorul de autovehicule de transport rutier şi persoane ATP Trucks Automobile, parte a ATP Group, a anunţat săptămâna trecută lansarea pe piaţă a autobuzului electric ATP Bus e-UpCity, parte a unui  investiţii de peste 25 mil. euro, demarată de companie în urmă cu patru ani. Municipalitatea din Oradea îşi doreşte în timpul testării să estimeze costurile de operare, dar şi investiţiile care ar fi necesare pentru ca astfel de autovehicule să se regăsească în parcul auto al OTL Oradea, transportatorul public local de persoane. Testarea înseamnă şi monitorizarea tuturor caracteristicilor tehnice ale autobuzului, dar şi a gradului de satisfacere a cerinţelor călătorilor, potrivit unui comunicat de presă al primăriei Oradea.

    ’’Avem nevoie de know-how pentru a şti ce să alegem în viitor în ceea ce priveşte transportul electric, fără emisii, adică un transport verde. Este cert că în următoarea perioadă de finanţare europeană singurele autobuze care vor mai fi finanţate vor fi cele hibrid sau cele electrice. Şi atunci avem ocazia să ne punem la curent cu cele mai noi tehnologii, pentru a învăţa ce înseamnă un astfel de autobuz şi a-l şti folosi, pentru a putea lua decizia cea mai bună’’, a declarat Florin Birta, primarul Oradiei, într-un comunicat de presă.

    Primul prototip ATP Bus e-UpCity are o capacitate de 83 de locuri şi o lungime de 12,18 metri. În varianta de configureţie specială, omologarea îi permite 95 de locuri. Are o autonomie de minimum 200 km în oraş, ce poate fi extinsă până la 360 de kilometri. La nivel de conectivitate, e-UpCity vine cu WI-FI gratuit şi cu prize USB cu 2 porturi încorporate, în dreptul fiecărui set de scaune. Dispune de un monitor, cu memorie externă portabilă, pentru diferite proiecţii multimedia.

    Componentele autobuzului dezvoltat la Baia Mare sunt achiziţionate de la furnizori consacraţi, iar provocarea majoră în acest proiect, potrivit constructorului, a fost alegerea bateriei. În cele din urmă, s-a mers natural către producătorul chinez CATL, gigantul bateriilor EV, o companie de tehnologie fondată în 2011, specializată în fabricarea de baterii litiu-ion pentru vehicule electrice şi sisteme de stocare a energiei, precum şi sisteme de gestionare a bateriilor.

    ’’Demersul nostru, ca producători, de a viza şi produsele cu tehnologie electrică este aşezat în contextul actual. Este proiectul nostru de creştere continuă într-o eră a globalizării, dar şi dorinţa de a mişca lucrurile într-o direcţie pozitivă la noi în ţară. Produsul ATP Bus face parte dintr-o nouă etapă a investiţiei demarată în urmă cu 4 ani, în valoare de peste 25.000.000 euro şi, evident, nu se opreşte aici. În data de 1 mai, autobuzul nostru a ieşit în primele probe de drum’’, a declarat Mircea Cirţ, fondatorul ATP Group.

    Cu o activitate de peste 25 de ani în domeniul auto, ATP Group şi-a dezvoltat începând cu 2019 segmentul producţie auto. Astfel a luat naştere o nouă marcă auto, ATP Trucks, prin care s-au asamblat până în prezent basculanta şi betoniera Truston, 100% la Baia Mare. La acest portofoliu se adaugă acum ATP Bus cu e-UpCity. ATP Group este controlat de omul de afaceri băimărean Mircea Cirţ.

     

     

     

     

  • Antreprenori locali. Producătorul de ferestre şi uşi Optimedia din Oradea a intrat în top 500 exportatori, cu vânzările peste graniţe din 2020

    Anul trecut, Optimedia a reuşit să-şi crească numărul de parteneri la export, de la 160, la peste 170 de colaboratori economici activi în prezent.

    Producătorul de ferestre şi uşi din PVC şi aluminiu Optimedia, deţinut de antreprenorii români Marius şi Simona Pantiş, a intrat în topul celor mai mari 500 de exportatori din România pe baza datelor din 2020, ocupând poziţia 498, conform informaţiilor preliminare transmise de Institutul Naţional de Statistică la solicitarea ZF.

    Această poziţionare vine după ce, anul trecut, Optimedia a reuşit să-şi crească numărul de parteneri la export, de la 160, la peste 170 de colaboratori economici activi în prezent, în ţări precum Franţa, Italia, Belgia, Austria, Germania, Spania, Suedia, Norvegia, Irlanda, Japonia, Canada sau SUA, potrivit datelor ZF.

    Optimedia are un buget de investiţii de 9 milioane de euro pentru dezvoltarea fabricii din Oradea. Compania a finalizat anul trecut investiţii de 1,5 mil. euro, ce au constat în mărirea halei de producţie a fe­res­trelor din aluminiu cu 2.000 de metri pătraţi şi în creşte­rea capacităţii de producţie a ferestrelor din PVC. Producătorul a raportat pentru 2020 o cifră de afaceri de 31,2 mil. euro, în creştere cu 4% faţă de anul anterior.

    Compania Optimedia a fost înfiinţată în anul 1994, la Oradea, având ca principal domeniu de activitate fabricarea articolelor din material plastic pentru construcţii.

    Dacă la început compania se ocupa doar de comercializarea produselor din tâmplărie PVC cu geam termo­izolator, treptat Optime­dia a trecut la producţia acestui tip de tâmplărie, dar şi a tâmplăriei din aluminiu.

    Compania avea la începutul acestui an 495 de angajaţi, la care s-au adăugat în luna februarie încă 30 de oameni. Acţionarii Optimedia sunt Marius Ioan Pantiş şi soţia acestuia, Otilia Simona. 

    Tâmplăria PVC, sectorul în care activează Optimedia, este o piaţă „vedetă“ la export, o treime din producţia totală mergând peste graniţe, în vreme ce la tâmplăria din aluminiu exporturile contribuie cu 20%. Producţia de tâmplărie a ajuns în 2019 la o valoare de 750 de milioane de euro, sumă din care 80% reprezintă tâmplărie PVC, iar 20% cea din aluminiu, arată datele Neomar Consulting.

    De altfel, şi Casa Noastră, un alt jucător de pe aceeaşi piaţă, şi-a îmbunătăţit rezultatele la export în 2020, clasându-se pe locul 211, după ce, în 2019, se aflase pe locul 237.

    Alături de Optimedia şi Casa Noastră, printre producătorii români care exportă în prezent ferestre şi uşi se numără Electric Plus (cu brandul Barrier) din Bacău sau PVC Izotec Group, din judeţul Neamţ.

  • Colegiul Medicilor s-a autosesizat, după ce un medic pneumolog din Oradea a afirmat că ignoră schemele de tratament din spitale şi foloseşte o schemă ”miraculoasă”: Cei infectaţi au ajuns în stare gravă la spital

    Colegiul Medicilor din Bihor a hotărât să se autosesizese în urma afirmatiilor făcute de medicul pneumolog Flavia Groşan, din Oradea. Aceasta a afirmat că şi-a tratat pacienţii de COVID-19, ignorând schemele de tratament din spitale şi folosind propria metodă bazată pe medicamentele ieftine. Mai mult, doctoriţa a criticat protocoalele terapeutice din spitale afirmând că duc la decesul pacienţilor. Însă, tratamentul recomandat de aceasta i-a trimis în stare gravă pe pacienţi.

    Flavia Groşan, medic pneumolog din Oradea, susţinea, cu câteva zile în urmă, că a vindecat „aproape o mie de pacienţi Covid în diferite stadii”, „fără nicio zi de spitalizare”.

    ”Eu mă duc pe medicaţia mea clasică. Eu am lucrat în nişte studii clinice foarte interesante pe pneumonii”
    Invitată la Antena 3, aceasta a spus că a tratat  boala ca pe o pneumonie atipică şi a folosit în acest sens medicamente clasice, ieftine.

    „Obiectivul meu de la începutul pandemiei a fost ca niciun pacient să nu ajungă pe mască de oxigen, nu intubat, pe mască. Şi nu a ajuns. Eu mă duc pe medicaţia mea clasică, ieftină, care include şi Claritromicina, un antibiotic ce face parte din grupa antibioticelor macrolide. Este singurul antibiotic cu tropism (proprietate de a se localiza în anumite organe) viral. (…) Mie nu-mi place azitromicina, pentru că este o copie mai slabă a claritromicinei. Eu am lucrat în nişte studii clinice foarte interesante pe pneumonii şi acolo am învăţat despre tropismul viral al claritromicinei, acolo am învăţat rolul antiinflamator al claritromicinei, pe care nu îl are niciun antibiotic.„, a precizat medicul Flavia Groşan. 

    Cititi mai multe pe www.gandul.ro

  • O profesoară din Oradea a murit după ce a făcut cea de-a doua doză cu vaccinul Moderna

    O profesoară din Oradea a murit la trei zile după ce a făcut cea de-a doua doză cu vaccinul Moderna. Femeia a intrat în comă acasă după ce în urmă cu câteva zile acuza stare de frig permanent şi crize de fiere.

    Portalul local Bihon.ro scrie că profesoara Adriana Bunea s-a stins din viaţă, joi seara, 11 martie 2021, la Spitalul Judeţean Oradea. Pe 8 martie, a ajuns la Unitatea de Primiri Urgenţe a spitalului în stare foarte gravă. Acelaşi sursă menţionează şi că luni, 8 martie, femeia a primit a doua doză de vaccin anti-Covid,

    Pentru moment, medicii spun că nu există însă nici o legătură între vaccin şi moartea femeii.

    Şeful UPU Oradea: „Astăzi se face autopsia şi se va stabili cu exactitate”
    „Doamna a fost adusă de un echipaj al serviciului de Ambulanţă la ora 21:30, la 5 ore după rapel, după spusele familiei. În urma analizelor a reieşit o acidoză metabolică severă, sugestivă pentru intoxicaţie cu o substanţă necunoscută. A fost internată, s-au făcut dialize repetate pentru eliminarea acestei substanţe, dar din păcate, joi a decedat. Serviciul de Ambulanţă a găsit-o în comă acasă. Familia ne-a zis că de trei sau patru zile prezenta dureri intense abdominale care s-au intensificat. Durerile nu au debutat în ziua respectivă, ci cu câteva zile în urmă. Astăzi se face autopsia şi se va stabili cu exactitate, ” a declarat Adrian Borcea, şeful UPU Oradea.

     Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Anunţ demoralizator de la Digi. Ce se întâmplă

    Gigantul din cablu Digi şi-a publicat rezultatele preliminare pe 2020 iar cifrele sunt unele demoralizatoare pentru concurenţii care încearcă să-i facă faţă pe piaţa cheie de internet fix: compania miliardarului Zoltan Teszari din Oradea a câştigat în medie 1.469 de clienţi noi pe zi, mai mult decât dublu faţă de anul 2019, arată raportul publicat marţi seară de companie.

    La finele anului 2020 Digi avea în România 3,313 milioane de clienţi pe net fix, faţă de 2,775 în anul anterior, conform documentului citat. În 2019 compania câştigase 247.000 de clienţi noi pe net fix şi date, conform datelor Digi.

    Cifrele Digi sunt demoralizatoare pentru competitori în condiţiile în care aceştia au raportat creşteri mult mai mici sau chiar scăderi pentru 2020. Orange, liderul pieţei locale, a avut cea mai bună performanţă – un plus de 40.100 de clienţi – până la 403.000, în timp ce Vodafone, care a preluat compania de cablu UPC, a raportat un plus de 15.000 de clienţi până la 708.000. Grupul Telekom raportase pentru primele trei trimestre din 2020 o scădere a numărului total de clienţi pe net fix de 133.493, la 934.159. Telekom urmează să-şi anunţe rezultatele financiare pe întreg anul 2020. Divizia fixă a Telekom, fostul Romtelecom, urmează să fie preluată de Orange, după obţinerea aprobărilor de la Comisia Europeană.
     

  • Veşti uriaşe pentru şoferi: Cea mai aşteptată autostradă intră în linie dreaptă

    12 companii sau asocieri de companii doresc să construiască un sector al autostrăzii Braşov- Târgu Mureş – Cluj – Oradea. Acestea s-au înscris vineri în cadrul procedurii iniţiate de CNAIR. Conform planului, sectorul are 41 de kilometri, inclusiv un tunel de aproape trei kilometri.

    Autorităţile anunţă că vineri a avut loc depunerea candidaturilor pentru procedura de atribuire a contractului pentru Proiectarea şi execuţia Autostrăzii Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea. Este vorba despre o porţiune a şoselei moderne.

    „Secţiunea 3B: Mihăieşti – Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B3: Poarta Sălajului – Zalău, km 25+500 – km 40+637, inclusiv Tunel rutier la profil de autostradă în zona Meseş şi Subsecţiunea 3B4: Zalău – Nuşfalău, km 40+660 (km 40+637 3B3) – km 66+500”, anunţă reprezentanţii CNAIR.

    Cei 12 candidaţi vor fi analizaţi de o comisie de evaluare. Valoarea estimată a contractului este de 3.926.812.977 de lei fără TVA. Durata contractului este de 12 luni perioada de proiectare şi 36 luni perioada de execuţie a lucrărilor.

    Tronsonul de autostradă va avea o lungime de 41 km. De asemenea, vor fi 65 de viaducte, poduri şi pasaje, în lungime totală de aproximativ 13 km. Tunelul Meses, cu două galerii, va avea o lungime de 2.89 km şi două benzi de circulaţie pe sens.

  • Electrogrup instalează la Oradea 16 staţii de încărcare a vehiculelor electrice pentru 2,8 mil. lei

    Compania Electrogrup, membră a gru­pu­lui E-INFRA, a câştigat un contract de aproxi­­­mativ 2,8 mil. lei, fără TVA cu pri­măria Ora­dea pentru instalarea în oraş a 16 staţii de încărcare a vehiculelor electrice.

    În prezent se aşteaptă depunerea garanţiei de bună exe­cuţie, urmând ca lucrările să dema­reze ime­diat după emiterea ordi­nului de începere, potri­vit unui comu­nicat al primăriei Oradea.

    În luna octombrie 2019, Comitetul de Avizare al Administraţiei Fondului pentru Mediu aviza proiectul depus de Municipiul Oradea pentru instalarea în oraş a 16 staţii de încărcare a vehiculelor electrice.

    Dosarul de finanţare pentru acest proiect a fost depus de primăria Oradea la începutul anului 2019 în cadrul „Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infras­tructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ”. Cele 16 staţii de încărcare rapidă a vehiculelor electrice vor fi amplasate în zona gării, zona Universităţii Oradea, zona Aquaparkului Nymphaea, zona cartierului Ioşia, Rogerius şi Nufărul, precum şi în zona centrală.

    Grupul E-INFRA, format din Electro­grup, Nova Power & Gas, Direct One şi Net­city Telecom, a înregistrat o evoluţie „pozi­tivă semnificativă a indi­catorilor financiari aferenţi anului 2020, de peste 20% pen­tru fiecare în parte, şi o cifră de afaceri de 123 mil. euro, EBITDA de peste 17 mil. euro şi un profit net de aproape 8 mil. euro“, con­form da­telor comunicate anterior de com­panie.

    Cu aproximativ 600 de angajaţi şi 24 de ani de activitate, grupul E-INFRA (Electrogrup Infrastructure) activează ca dezvoltator şi investitor în proiecte de infras­tructură energetică şi de telecomunicaţii şi este, totodată, cel mai important constructor român diversificat din energie, construcţii civile, telecomunicaţii şi smart city.

    laurentiu.cotu@zf.ro

  • Universitatea din Oradea a accesat un proiect european de 6,5 mil. euro pentru dezvoltarea unui centru de transfer tehnologic

    Universitatea din Oradea a câştigat un proiect european de 31,7 mil. lei (6,5 mil. euro) pentru dezvoltarea unui centru de transfer tehnologic ’’Smart Industries’’. Proiectul este finanţat prin Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020, Axa prioritară 1 – Promovarea transferului tehnologic, Prioritatea de investiţii 1.1. Perioada de implementare a proiectului este de 59 luni, până în data de 31 decembrie 2023.

    Centrul de Transfer Tehnologic ’’Smart Industries’’ va avea patru laboratoare (Fabricaţie, Automatizări – Robotică, Industry 4.0 şi Calitate), iar printre aparatele performante pe care studentţii le vor găsi aici se află o maşină-unealtă CNC Laser – 5 axe, pentru realizarea prototipurilor şi experimentarea de soluţii tehnologice inovative, doi roboţi de manipulare, asamblare şi processări sau echipamente moderne de filmare digitală de mare viteză.

    De asemenea, universitatea din Oradea va cumpăra două servere performante, care vor permite comunicarea între toate aceste echipamente, dar şi cu exteriorul. Laboratoarele vor fi folosite de studenţii, masteranzii şi doctoranzii orădeni, care studiază la specializări inginereşti. De asemenea, centrul va avea spaţii de conferinţe, cursuri, prezentări, o zonă expoziţională şi birouri de cercetare şi inovare.