BusinessMagazin

Tag: Nicolae Ceausescu

  • EXCLUSIV. Cum s-a transformat avionul folosit de Ceauşescu şi Băsescu. În ce scop va fi utilizat

    Boeing-ul 707-3K1C Carpaţi, cunoscut drept aeronava prezidenţială, a fost vândut în 2012 de autorităţile române şi va opera din 2014 în misiuni militare ale SUA şi ale NATO. Aeronava care a fost utilizată de fostul dictator Nicolae Ceauşescu, dar şi de actualul preşedinte Traian Băsescu până în 2010, a fost vândută companiei americane Omega Air cu suma de 2 milioane euro.

    Boeing-ul prezidenţial a fost vândut în 2012 şi a părăsit ţara în septembrie. Într-un răspuns oficial, Ministerul Apărării a confirmat pentru gândul că aeronava Boeing 707-3K1C a fost vândută. “Aeronava Boeing 707-3K1C nu mai aparţine Companiei Române de Aviaţie Romavia R.A”, se arată în raspunsul trimis de MApN pentru gândul.

    Avionul prezidenţial a fost cumpărat şi înregistrat de compania Omega Air din Statele Unite. Pe Internet au fost postate câteva poze cu aeronava care acum are indicativul N707GF. Omega Air este unul dintre cei mai importanţi traderi de aeronave Boeing 707 din lume.

    Toate stirile sunt pe gandul.info

    Contactaţi de gândul, reprezentanţii Omega Air au confirmat achiziţionarea avionului în 2012. Aeronava Boeing va fi recondiţionată până în 2014 şi va fi transformată într-un tanker (avion-cisternă n.r.). Practic, aeronava va fi folosită pentru a permite realimentarea avioanelor de luptă în aer.

    Ulick McEvaddy, unul dintre fondatorii companiei Omega Air, a declarat că după ce va fi recondiţionat Boeing-ul 707 va fi utilizat în misiunile militare ale NATO. ” Aeronava urmează să fie transformată într-un tanker (avion cisternă) în 2014. Avionul va fi utilizat de Armata SUA dar şi de către state aliate precum Australia, Marea Britanie, Canada dar şi de către ţările partenere NATO”, a explicat pentru gândul Ulick McEvaddy

    Ministerul Apărării a precizat că nu poate divulga preţul de vânzare deoarece contractul de vânzare-cumpărare are clauze de confidenţialitate. Potrivit informaţiilor obţinute de gândul, preţul de vânzare a fost de 2 milioane euro. Reprezentanţii Omega Air nu au infirmat şi nici nu au confirmat preţul de vânzare.

    Istoricul aeronavei

    Boeing-ul 707 Carpaţi a fost produs în 1974 şi a fost utilizat de Nicolae Ceauşescu ca şi avion de rezervă. În 1990 după ce aeronava oficială a fost avariată grav în urma unor teste, Boeing-ul 707 Carpaţi a funcţionat ca transportor oficial al Adminstraţiei Prezidenţiale. Avionul a fost utilizat pentru ultima dată în 2010 când a fost “pensionat”, după 36 de ani de activitate. După 2010, Administraţia Prezidenţială a folosit pentru cursele externe un avion Airbus închiriat de la Tarom.

  • Regina Elisabeta a II-a s-a ascuns de Ceauşescu după tufişurile din grădina palatului, în 1978

    Regina a fost nevoită, de-a lungul anilor, să tolereze mai mulţi oficiali dezagreabili, între care şi fostul dictator român Nicolae Ceauşescu.

    “Este un slujitor al statului, ca şi noi, şi nu are iluzii privind contrariul”, a declarat fostul ministru britanic de Externe, Sir Malcolm Rifkind.

    Cu toate acestea, ea a fost clar deranjată de decizia Guvernului de a-l invita pe dictatorul român într-o vizită de stat în 1978, astfel că a făcut tot posibilul pentru a evita să îl întâlnească pe acesta mai mult decât era necesar.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ceausescu povestit de un polonez

    Perioada vizata a fost impartita in trei etape: inceputurile si
    consolidarea puterii ceausiste, stagnarea (intervalul 1975-1985) si
    caderea. Jaloanele fixate de Adam Burakovski au fost Congresul al
    XI-lea al PCR din 1974 (ocazie cu care s-a gasit solutia juridica
    in masura sa-i garanteze lui Ceausescu autoritate deplina in toate
    domeniile) si aparitia pe scena politica internationala a echipei
    lui Mihail Gorbaciov, adica “inceputul simbolic al sfarsitului
    pentru regimurile comuniste din Europa de Est” si, implicit,
    instaurarea crizei decisive din societate si din interiorul
    partidului.

    Analiza comparata, de tip istoric si politologic, se incheie cu o
    percutanta incercare de a oferi explicatii privind evenimentele
    sangeroase din decembrie 1989.

    In conditiile in care istoria dictaturii “geniului Carpatilor” a
    cunoscut numeroase intepretari si s-a bucurat de studiile a
    numerosi cercetatori, de la cei romani – Adrian Cioroianu, Ion
    Petcu, Vladimir Tismaneanu, Alex Mihai Stoenescu, Lucian Boia sau
    Stelian Tanase -, la cei din strainatate – Thomas Kunze, Dennis
    Deletant sau Miroslav Tejchman, ne putem intreba, legitim, daca o
    noua carte pe tema data mai poate oferi dezvaluiri
    semnificative.

    Raspunsul il da insusi autorul: “In principiu, se poate afirma ca
    istoria comunismului romanesc mai ascunde multe secrete si ca o
    parte din problemele importante nu au fost analizate decat in mod
    superficial”. Nu din pricina lipsei de profesionalism al
    cercetatorilor, ci pentru ca in Romania zilelor noastre accesul la
    sursele de informatie este inca anevoios: “Istoricilor nu le este
    permis accesul la documente care in celelalte tari din fostul
    blocul sovietic sunt publice. Este vorba in primul rand despre
    Arhiva Secretariatului CC al PCR si apoi despre arhivele
    Ministerului Afacerilor Externe”.

    Adam Burakovski, “Dictatura lui Nicolae Ceausescu”, 1965-1989,
    Editura Polirom, Iasi, 2011