“Am decis de ieri seara (luni – n.r.), la ecluza de la
Cernavoda, ca o parte din apa Dunarii sa fie preluata de canalul
Dunare-Marea Neagra. Este vorba de o cantitate nesemnificativa”, a
afirmat Videanu. El a efectuat marti dimineata si o vizita in
judetul Neamt, in cateva localitati afectate de inundatii.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Merita sa va refinantati? Calculele facute de Evenimentul
zilei arata ca un credit luat in prezent care sa-l acopere pe
cel contractat in urma cu trei ani va aduce o rata lunara mai redusa cu 10 euro. De ce
politistul din Chicago e altfel decat cel din Romania: daca
politistii romani abia au bani de benzina, doar departamentul
antidrog din Chicago are un buget anual de 5,4 milioane de
dolari.
Vanzarile produselor de lux au scazut cu 25% in primul
trimestru, ca urmare a crizei economice, dar si pentru ca Romania
este mai scumpa decat destinatiile celebre de shopping ale lumii,
considera Adevarul. BERD a aprobat un imprumut pentru Alro
Slatina de pana la 180 de milioane de dolari pentru refinantarea
celei mai mari parti a datoriilor companiei.
Bancile locale percep unele dintre cele mai mari comisioane din
Europa pentru retragerile de numerar de la bancomat, insa clientii
romani nu sunt instiintati direct cu privire la comisionul de
retragere, scrie Romania Libera. Aflat la Mamaia, comisarul
european pentru politica regionala, Johannes Hahn, anunta o
finantare de 100 mld. euro destinata strategiei UE pentru regiunea Dunarii.
Restaurantele de tip familial sau cele de tip pensiune vor putea
lua, incepand din iulie, fonduri europene nerambursabile, anunta
Gandul. Conform aceluiasi ziar, Protectia Consumatorilor se
teme de lobbyul bancherilor in Parlament: ordonanta de
urgenta privind contractele de credit ar putea fi modificata de
deputati si de senatori, in urma presiunilor exercitate de
banci.
Ovidiu Tender vrea sa lanseze o oferta publica
de obligatiuni la bursa si cauta finantare europeana pentru fabrica
Vulcan, anunta Ziarul Financiar. Deocamdata, la bursa nu se
prevede nici o crestere notabila de volume sau de preturi, fiindca
investitorii asteapta sa vada ce se intampla cu motiunea de cenzura
introdusa contra Guvernului.
Anuntul a fost facut ieri la Ruse de ministrul bulgar pentru
Dezvoltare Regionala, Rosen Plevneliev, cu prilejul unei conferinte
internationale cu tema strategiei UE pentru regiunea Dunarii. In
prezent, singurul pod pe Dunare pe tronsonul aflat la granita
dintre Bulgaria si Romania, de 610 km, este cel intre Ruse si
Giurgiu. El necesita insa lucrari de consolidare, deoarece, din
cauza trepidatiilor, viteza de circulatie feroviara a fost redusa
la 5 km/ora.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Cu toate ca a obtinut acordul de mediu inca de acum trei ani de
zile, un proiect al Ministerului Transporturilor nu poate incepe,
deoarece organizatiile ecologiste au facut lobby la Bruxelles,
reclamand faptul ca investitia ar stresa sturionii.
Demersul de imbunatatire a conditiilor navigabile pe sectorul
dunarean Calarasi – Braila a inceput inca din 2004, cand ministerul
a semnat un contract cu consultantul, pentru realizarea studiului
de fezabilitate, a proiectului tehnic si a studiului de mediu. In
ultimii 100 de ani, cursul Dunarii s-a modificat, astfel ca, in
perioadele secetoase, nu se mai poate naviga direct de la Calarasi
la Cernavoda, ci doar cu un ocol de 130 km pe bratul Borcea.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
“In a doua jumatate a lunii aprilie Dunarea va ajunge din nou la
cote importante. Ne asteptam sa avem debite de 12.700 de metri cubi
pe secunda, ce echivaleaza cu depasirea certa a cotelor de atentie,
daca nu chiar si a celor de inundatii. Asta se traduce prin cod
galben sau chiar cod portocaliu”, a declarat, luni, intr-o
conferinta de presa, seful INHGA, Petre Stanciu.
Stanciu a prezentat, luni, o prognoza pe urmatoarele trei luni.
Conform documentului, problemele de pe Dunare ar urma sa fie cele
mai grave din punct de vedere hidrologic din urmatoarele trei
luni.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Scrupulos, dar cu o emotie ce ii razbatea obrajii, tanarul
politist i-a cercetat atent pe Boc si Borisov. “Poate ar trebui sa
semnam o declaratie pe proprie raspundere ca suntem noi”, a glumit
seful Executivului roman. Cei doi au inaugurat ieri linia de
ferry-boat ce va lega, dupa ani de asteptare, malul romanesc de la
Turnu Magurele, cu cel al bulgarilor,in punctul de la Nicopole.
Ceremonia a inceput pe partea romaneasca, unde Emil Boc si-a
asteptat omologul din Bulgaria flancat de cele mai cunoscute figuri
din ultimele trei Cabinete care s-au perindat pe la Palatul
Victoria – Elena Udrea si Radu Berceanu.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Conform unui comunicat al Institutului National de Hidrologie si
Gospodarire a Apelor (INHGA), avertizarea de inundatii pe Dunare a
fost prelungita, vineri dimineata, pentru inca o saptamana, pana
vineri, 12 martie.
Codul portocaliu va ramane astfel in vigoare pe sectorul
Calafat-Zimnicea , astfel ca autoritatile locale din judetele Dolj,
Olt si Teleorman trebuie sa ramana in alerta.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Radu Berceanu a reactionat dur, vineri, la Vidin, la acuzatiile
pe care constructorul spaniol care si-a adjudecat licitatia de
constructie a podului de peste Dunare le-a adus partii romane
privind intarzierea lucrarilor.
“Nu poti sa spui ca din cauza ca pe malul celalalt nu stiu ce,
ca acolo lucreaza alta firma si are si ea problemele ei. Nu poti sa
spui ca nu ai terminat pilotii din cauza malului celuilalt, care
este la 400 de metri. De obicei au utilizat chestiunea asta, dar
pentru ca de aceasta data am fost eu aici nu au mai reusit s-o
utilizeze”, a declarat Radu Berceanu.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Chiar daca ministrul bulgar al Transporturilor, Alexander
Tvetov, sustinea recent in Parlamentul de la Sofia ca pana in luna
iulie se vor finaliza lucrarile de constructie a celui de-al doilea
pod peste Dunare, la Vidin-Calafat, urmand ca pe el sa se poata
circula pana la finele anului, realitatea este cu totul alta.
“Constructorul podului, firma spaniola FCC Construccion,
selectat de partea bulgara, a solicitat o extindere de un an de
zile a termenului de finalizare, care fusese stabilit initial
pentru sfarsitul lui 2010. N-a obtinut un an, ci sase luni, adica
pana in vara lui 2011”, au declarat pentru Gandul surse din cadrul
Ministerului Transporturilor.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Adriean Videanu a aratat astfel ca, prin utilizarea
parteneriatului public-privat la finantarea investitiilor, va
scadea cota de piata a celor doua companii nationale in sectorul
energiei.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro