BusinessMagazin

Tag: bilete

  • Care sunt perioadele în care românii pot cumpăra cele mai ieftine bilete de avion

    Conform motorului de căutare momondo.ro, noiembrie este un moment bun pentru a rezerva bilete de avion dacă vrem să găsim oferte avantajoase pentru călătorii. Noile date de pe site-ul de căutare arată că, în medie, cele mai ieftine bilete pot fi găsite cu 60 de zile înainte de plecare.

    Această observaţie reiese din Studiul Anual de Zboruri iniţiat de momondo, în care au fost analizate peste 100 de milioane de preţuri la bilete pentru a găsi răspunsul la întrebarea pe care toţi călătorii par să o aibă: când este cel mai bun moment pentru a face o rezervare?

    Să rezerve cu 60 de zile înainte nu este singura recomandare de călătorie pe care românii o pot lua în considerare. Potrivit Studiului Anual de Zboruri al momondo.ro, marţi este ziua cu cele mai ieftine oferte pentru a zbura, în medie, cu 10% mai ieftin, comparativ cu sâmbăta, când preţurile biletelor de avion au tendinţa de a fi cele mai scumpe. Pentru a continua să facă economii, călătorii ar trebui să aibă în vedere, de asemenea, că zburând seara pot face, în medie, economii de până la 8% faţă de zborurile din timpul dimineţii, care sunt cele mai scumpe.

    În acest an, momondo a efectuat o analiză mai detaliată în ceea ce priveşte cel mai bun moment pentru a călători în funcţie destinaţia aleasă şi, potrivit lui Mircea Giurcă, purtător de cuvânt al momondo.ro, studiul arată unele variaţii continentale pe care românii ar trebui să le aibă în vedere.

    „Din studiul nostru putem vedea că cel mai bun moment pentru a călători variază în funcţie de destinaţia finală. Pentru românii care călătoresc în Europa cea mai scumpă zi pentru zbor nu este, de exemplu, ziua de sâmbătă, ci vinerea, zborurile fiind, în medie, cu 8% mai costisitoare. Când vine vorba de a plănui o escapadă de weekend avantajoasă, românii ar putea să ia mai degrabă în considerare zborurile într-o zi de joi.”

    Pe de altă parte, pentru călătorii care sunt interesaţi de o călătorie exotică pe timp de iarnă în Asia, Studiul de Zboruri arată faptul că ar trebui să uite de regula care spune că zborurile de seară sunt cele mai ieftine. În schimb, ar trebui luate în calcul zborurile dimineaţa pentru a găsi cea mai bună ofertă. Zborurile dimineaţa sunt, în medie, cu 8% mai ieftine.

    Recomandările de călătorie ale momondo.ro pentru rezervarea zborurilor internaţionale:

    •    Rezervă zborul cu 60 de zile în avans pentru a găsi cele mai ieftine bilete – poţi faci economii, în medie, de 34%
    •    Biletele sunt, în general, cele mai scumpe în ziua plecării
    •    Pentru plecările seara între orele 18:00 şi 00:00 există, în mod obişnuit, cele mai ieftine bilete de avion
    •    De obicei, este mai scump să zbori dimineaţa şi la prânz, înainte de ora 15:00
    •    Ziua de marţi, în general, este cea mai ieftină pentru zbor
    •    Sâmbăta este, în mod obişnuit, cea mai scumpă zi a săptămânii pentru a zbura cu avionul

    Datele furnizate de momondo.ro au fost obţinute din analiza a peste 100 de milioane de preţuri de bilete din căutările efectuate pe 1.704 de rute. Colectarea datelor a avut loc în data de 8 august 2017 şi acoperă căutările efectuate pe site-urile momondo în perioada 6 august 2016 – 7 august 2017.
     

  • Atenţie! Două bilete gratuite la Wizz Air, înşelătorie pe Facebook

    Când dai click, ai 3 întrebări de răspuns. Apoi primeşti acest mesaj: „Ai fost selecţionat pentru a participa la chestionarul nostru cu posibilitatea de a câştiga 2 bilete Wizz Air gratis! Mai sunt încă 332 bilete disponibile, deci grăbeşte-te!
     
    Distribuie această pagină pe Facebook cu ajutorul butonului de mai jos şi scrie în descriere “Mersi #WizzAir!”.
     
    Descărcă cele 2 bilete Wizz Air în format PDF (2BLT.WIZZ.RO4425.NR332.pdf) folosind butonul de descărcare de mai jos. Acest PDF conţine cele 2 coduri voucher care va trebuii să le introduceţi pe websiteul nostru pentru a achiziţiona gratuit 2 bilete (dus întors) în toată lumea”.

    Pe Facebook, compania a reacţionat şi spune că totul este un FAKE! Este un concurs fals făcut de siteuri care imită brandul Wizz. Compania aminteşte că toate concursurile sunt publicate pe pagina oficială.

    Veizi aici pozitia firmei

  • Ce ASCUND angajaţii NEPLĂTIŢI ai producătorului de îmbrăcăminte Zara în hainele pe care le cumpără clienţii din magazine

    Acestea conţineau mesaje cel puţin ciudate: plângeri din partea unor muncitori turci care se plângeau că nu au fost plătiţi pentru marfa disponibilă în magazin.

    Pe bilete se putea citi următorul text: “Am produs acest obiect vestimentar pe care îl vei cumpăra, dar nu am fost plătit pentru munca mea.” Muncitorii au mai scris că au fost angajaţi de Bravo, un producător contractat de Zara pentru producerea hainelor, care s-a închis recent.

    Muncitorii în cauză ar trebui să primească salariul pe trei luni, precum şi salarii compensatorii.

    Sursa: Huffington Post

  • Un primar din judeţul Timiş le-a cerut angajaţilor să scrie pe bileţele ce salarii şi-ar dori. Vezi ce decizie a luat ulterior

    I-a adunat pe toţi şi a împărţit bileţele, cerându-le să-şi treacă cu toţii numele şi leafa pe care şi-ar dori-o pe hârtiuţa primită. Le-a centralizat şi a constatat uimit că nici unul dintre subordonaţii săi nu a sărit calul.

    Cum pe aceste bileţele a fost scris în dreptul fiecărui nume un salariu cu numai 10-15 procente majorat, edilul-şef local a decis să înainteze consiliului local acest centralizator.

    Aceasta, spune el, deoarece „oamenii din primărie au dovedit mult bun-simţ şi responsabilitate, fiecare punând în balanţă cât munceşte şi cât ar dori să câştige”.

    Tot Vicol spune, că dacă salariile ar fi fost stabilite de consilieri, atunci acestea probabil că ar fi fost mai mari, pentru că legea ar fi permis acest lucru.

    Cât priveşte asigurarea fondului de salarii, nu este nici o problemă, primăria are bani. De altfel, în aceeaşi lună iulie s-a aprobat o rectificare bugetară prin care s-a mărit corespunzător acest fond.

    Menţionăm că organigrama Primăriei Giera cuprinde 16 posturi, din care 15 sunt ocupate, scrie renasterea.ro

     

  • Un primar din judeţul Timiş le-a cerut angajaţilor să scrie pe bileţele ce salarii şi-ar dori. Vezi ce decizie a luat ulterior

    I-a adunat pe toţi şi a împărţit bileţele, cerându-le să-şi treacă cu toţii numele şi leafa pe care şi-ar dori-o pe hârtiuţa primită. Le-a centralizat şi a constatat uimit că nici unul dintre subordonaţii săi nu a sărit calul.

    Cum pe aceste bileţele a fost scris în dreptul fiecărui nume un salariu cu numai 10-15 procente majorat, edilul-şef local a decis să înainteze consiliului local acest centralizator.

    Aceasta, spune el, deoarece „oamenii din primărie au dovedit mult bun-simţ şi responsabilitate, fiecare punând în balanţă cât munceşte şi cât ar dori să câştige”.

    Tot Vicol spune, că dacă salariile ar fi fost stabilite de consilieri, atunci acestea probabil că ar fi fost mai mari, pentru că legea ar fi permis acest lucru.

    Cât priveşte asigurarea fondului de salarii, nu este nici o problemă, primăria are bani. De altfel, în aceeaşi lună iulie s-a aprobat o rectificare bugetară prin care s-a mărit corespunzător acest fond.

    Menţionăm că organigrama Primăriei Giera cuprinde 16 posturi, din care 15 sunt ocupate, scrie renasterea.ro

     

  • Veteran de război din România, 92 de ani, trimis în judecată pentru că vindea biletele de tren gratuite

    Fiind vetrean de război, bătrânul are dreptul la călătorii gratuite cu trenul, cu însoţitori, iar potrivit anchetatorilor el mergea în gară şi se oferea, contra-cost, să îi ia cu el pe cei care mergeau spre Bucureşti, informează digi24.ro.

    Bătrânul primeşte anual 12 tichete gratuite de călătorie pe calea ferată pentru el şi 12 pentru tot atâţia însoţitori.

    Anchetatorii susţin că pe lângă acestea, bătrânul mai cumpără şi altele, la negru, apoi mergea în gară şi căuta tineri care erau dispuşi să îi fie însoţitori pe ruta Botoşani – Bucureşti. Teoretic, aceştia călătoreau gratis, alături de el. Însă, la finalul călătoriei, îi plăteau pensionarului 40 sau 50 de lei, adică mai puţin de jumătate din biletul care costă 120 de lei.

    Ancheta poliţiştilor a început în urmă cu doi ani. Aceştia au stabilit că într-o perioada de şapte luni, în 2015, bărbatul a folosit peste 200 de bilete pe ruta Botoşani – Bucureşti. Adică, aproape un bilet pe zi.

    Bătrânul spune că a făcut totul pentru că trăia foarte greu din pensia extrem de mică – 600 de lei în 2015.

    ”Am umblat pe tren vreo doi ani. Duceam oameni până la Bucureşti şi eu veneam înapoi şi luam şi eu ceva parale, domnule şef! 400-500 de franci. Cam atât. M-au găsit doi controlori civili şi m-au trimis în judecată. (…) Cu mâncarea aşa, mă mai descurc eu, încet-încet. Dar na’, ce să fac? E şi o lună de zile în care trebuie să cumpăr de mâncare. Dacă vrea statul să ia bunurile, să le ia. Dar pe mine m-au luat degeaba”, spune bătrânul, Vasile Curecheriu.

  • Veteran de război, trimis în judecată la 92 de ani, pentru că a înşelat statul cu bilete CFR

    Procurorii de pe lângă Judecătoria Botoşani au trimis în judecată un bărbat de 92 de ani, acuzându-l că ar fi prejudiciat statul cu circa 20.000 de lei, după ce ar fi efectuat peste 200 de călătorit cu trenul, pe ruta Botoşani-Bucureşti, însoţit de diferite persoane, de la care ar fi luat bani pentru a se putea întreţine.

    Conform procurorilor, bărbatul, Vasile Curecheriu, a fost trimis în judecată sub acuzaţia de înşelăciune, anchetatorii stabilind că, în 2015, acesta ar fi călătorit de peste 200 de ori pe ruta Bucureşti-Botoşani şi retur, însoţit de alte persoane.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Epuizarea la locul de muncă, un fenomen fără graniţă

     Sindicatele au acuzat CEO-ul companiei, pe Didier Lombard, de crearea unui mediu de muncă care îi împiedică pe angajaţi să muncească în condiţii bune; ulterior, acesta a fost pus sub acuzare. Primele semnale de alarmă referitoare la epuizarea angajaţilor din România au început în 2007, cu pierderea vieţii unei tinere manager, în vârstă de 31 de ani, care muncea într-o companie de consultanţă. Anterior, tânăra trimisese un mail unui prieten în care îşi descria programul – zilnic 5 ore de somn, chiar şi în weekend – epuizarea a fost luată în calcul drept cauză a morţii. În 2010, o altă tânără a murit – de această dată ea lucra zi-noapte ca programator într-o firmă britanică, potrivit colegilor ei – au existat şi în această situaţie suspiciuni de epuizare extremă. Din fericire, unii dintre angajaţi conştientizează aceste stări înainte de a fi prea târziu. În 2014, Costina Constantin, care apăruse în ediţia de atunci a catalogului 100 TINERI MANAGERI DE TOP, declara Business Magazin că renunţă la poziţia de manager pentru divizia de controlling a companiei Sanofi din România, Moldova, Ungaria şi Bulgaria şi se va dedica vieţii personale. „Sper ca în mai puţin de cinci ani să gasesc echilibrul esenţial între zona profesională şi cea personală. Dacă nu aş fi ales drumul către o cariera în domeniul financiar, mi-ar fi placut enorm să merg catre o zona artistică, respectiv design interior”, spunea atunci Costina Constantin. Potrivit informaţiilor profilulii de LinkedIn (nu a putut fi contactată în timp util pentru acest material), după o pauză de aproximativ un an, a devenit managing partner al Stalfort Audit.

  • Bilete de avion rezervate cu ajutorul inteligentei artificiale, pe Messenger

    BB “învăţă” pe cont propriu şi are propria sa personalitate: utilă, prietenoasă, profesională şi exigentă. Îşi găseşte poziţia în inteligenţa artificială conectată cu tehnologia KLM. Rolul lui este de a face rezervarea unui bilet mai rapidă şi mai simplă decât online, fără să fie nevoie de discuţii cu reprezentanţii unui call center. Blue Bot este susţinut de 250 de “colegi de serviciu” umani. Ori de câte ori nu poate să-i ajute pe clienţi, îi va îndruma către unul dintre colegii săi. BB va fi în curând capabil să ofere mai multe servicii şi să fie compatibil cu diferite canale digitale, inclusiv voce.

    „KLM este bine cunoscut pentru abordarea sa personală. În social media oferim servicii 24/7 prin echipa noastră de 250 de agenţi, care gestionează mai mult de 16.000 de cazuri pe săptămână. Volumele vor continua să crească. În acelaşi timp, clienţii au nevoie de un răspuns rapid. Prin urmare, experimentăm inteligenţa artificială pentru a-i sprijini pe agenţii noştri în a oferi un răspuns personal, prompt şi corect. Cu BB, KLM face următorul pas în strategia sa de social media, oferind servicii personale prin tehnologie, susţinute de agenţi umani atunci când este nevoie”, a declarat Pieter Groeneveld, Vicepreşedinte Digital Air France KLM. 

    Tehnologia din spatele Blue Bot

    BB utilizează învăţarea automată a platformei API.ai pentru a înţelege ceea ce spun clienţii şi pentru a răspunde într-un mod relevant. BB a fost conectat la API-urile KLM pentru a oferi cea mai potrivită ofertă de zboruri şi la sistemul CRM Salesforce al companiei KLM, astfel încât agenţii umani să poată răspundă în cazurile în care BB nu poate. KLM primeşte întrebări pe subiecte numeroase pe Messenger. Pentru a se asigura că BB gestionează doar întrebările legate de rezervare, a fost dezvoltată o reţea neurală in-house, care determină natura întrebării. Această reţea îi direcţionează pe utilizatori către BB dacă se referă la o rezervare sau la un agent uman dacă se referă la un alt subiect.

     

  • Motivul STUPID pentru care Coreea de Nord trebuie să plătească Statelor Unite peste 150.000 de dolari

    O echipă dela I-Team a descoperit că delegaţia coreenă la Organizaţia Naţiunilor Unite a strâns peste 1.300 de tichete de parcare în New York, fără a plăti vreun dolar.

    Oficialii coreeni au început să “adune” tichetele încă din anii ’90, iar valoarea acestora a ajuns la 156.000 de dolari.

    “Nu e adevărat”, a declarat celor de la I-Team Jung Jo, secretar al delegaţiei din Coreea de Nord. “De fiecare dată când primim un tichet, îl plătim. Dacă adunăm mai mult de trei bilete nu mai avem voie să refacem permisele de circulaţie în oraş.”

    Cei de I-Team scriu însă că datoria e reală, menţionând că există şi alte state care au strâns astfel de datorii. Suma totală pe care ar trebui să o încaseze autorităţile din New York se ridică la aproximativ 16 milioane de dolari.

    Printre statele cu datorii mari “la parcare” se numără Siria (362.550 dolari), Iran (184.987 dolari) şi Rusia (104.231).