BusinessMagazin

Tag: tehnologie

  • SMS-ul care plăteşte cafeaua sau călătoria cu autobuzul

    “În aplicaţia de pe un smartphone, călătorii vor putea vedea de anul viitor în cât timp ajunge în staţie un autobuz, tramvai sau troleibuz, aşa cum se întâmplă în alte oraşe europene”, declară Dan Boabeş, fondatorul Simplus, companie furnizoare de servicii de plată prin SMS. Compania a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de 5,3 milioane de euro, iar pentru 2012 Boabeş se aşteaptă la încasări de 7 milioane de euro. Pentru comparaţie, în 2008, firma, care are o profitabilitate de 12-14%, a înregistrat o cifră de afaceri de 2 milioane de euro. Cel mai mare potenţial de dezvoltare al afacerii se află tot în zona serviciilor de transport în comun, spune Boabeş, care adaugă că se află în discuţii avansate cu încă alte patru oraşe pentru introducerea plăţilor prin SMS pentru autobuze sau alte mijloace. În Bucureşti, clienţii RATB pot achita prin SMS un abonament de o zi pentru a circula pe rutele de autobuz, troleibuz şi tramvai.

    “Vindem prin SMS mai mult decât vinde RATB prin 200 de chioşcuri, numărul tranzacţiilor ridicându-se la 4-5.000 pe lună”, spune Boabeş care admite însă că abonamentul de o zi este cel mai slab produs al regiei. Tehnic, procedura este următoarea: clientul trimite un SMS cu litera “A” la 7456, primeşte un SMS cu un cod şi poate circula liniştit pe orice rută din Capitală. De la începutul anului viitor însă, călătorii vor putea achita chiar şi un singur bilet prin SMS sau îşi vor putea încărca, cu orice sumă doresc, cardurile de transport. Care va fi însă traseul banilor din telefon către cartela de călătorii? SMS-ul trimis va fi recepţionat de un server ce va transmite informaţia apoi tuturor mijloacelor de transport. Iar în momentul în care un călător va urca în autobuz, de exemplu, şi va apropia cartela de device-ul de taxare, aceasta se va încărca automat cu suma dictată prin SMS, mai puţin contravaloarea călătoriei respective.

    Tot pentru dezvoltarea serviciilor pentru transportul în comun, Simplus a achiziţionat recent platforma transporturban.ro, activă de anul trecut şi care are 30.000 de utilizatori. Platforma, explică antreprenorul, are mai multe componente, iar una dintre ele permite calcularea unei rute optime de transport între anumite puncte, iar călătorii pot afla durata medie a unui drum, de pildă. Acest serviciu poate fi accesat atât de pe calculator, cât şi de pe mobilele inteligente. De la începutul anului viitor clienţii RATB vor putea “în loc să-şi încarce cardurile la chioşc, să facă acest lucru fie din aplicaţie, unde vor putea vedea produsele ca în meniul de la restaurant, fie prin SMS, atunci când ştiu exact ce anume vor”. Or, numărul chioşcurilor la care se pot face abonamente sau achita călătoriile este de zece ori mai mic decât numărul de staţii ale mijloacelor de transport în comun în Capitală; reprezentanţi ai municipalităţii au anunţat recent că doresc să cumpere şi automate la care să poată fi încărcate cartelele.

    Miezul afacerii Simplus sunt însă SMS-urile, iar Boabeş spune că în această zonă sunt două variante de business: pasiv (“aştepţi să vină clientul la tine”) sau activ (“îl înveţi să folosească această metodă de plată”). “La început serviciile ţinteau tinerii şi pe cei înclinaţi către tehnologie, dar acum ne îndreptăm către masa largă de clienţi”, spune Boabeş, care este de formaţie inginer de telecomunicaţii şi are un MBA.
    Compania clădită de el de-a lungul anilor s-a axat pe plăţile mici, cu valori de până în zece euro, iar cea mai importantă direcţie de dezvoltare pe care o vede antreprenorul este din parteneriatele cu regiile de transport în comun. Primul pas a fost făcut în urmă cu aproape doi ani, la Alba Iulia, unde se putea plăti prin SMS călătoria cu transportul în comun, 11% din totalul plăţilor fiind făcute astfel. De-atunci, serviciul a devenit disponibil şi în Turda, Bucureşti şi, de curând, în Iaşi, iar Boabeş spune că se află în discuţii cu încă patru oraşe, cu două dintre acestea fiind chiar “avansate”.

    Boabeş a pornit afacerea în urmă cu zece ani, când a propus unei televiziuni să încaseze prin SMS-uri plata pentru dedicaţii, iar acum “15 televiziuni din România folosesc sistemul”. Simplus a dezvoltat în timp şi aplicaţii prin care se pot plăti în acelaşi fel şi cărţi, flori sau chiar cafeaua de la un aparat de tip vending. Firma are acum în jur de 2.000 de parteneri care folosesc soluţia de plată Simplus, piaţa de profil fiind estimată la circa 300 de milioane de euro. Prin 2006-2007 în domeniu activau în jur de 50 de firme, dar acum doar trei au, conform antreprenorului, afaceri de peste un milion de euro, iar Simplus rulează de peste două ori mai mulţi bani decât următorul plasat. Dan Boabeş a mai dezvoltat o afacere, Parlatel, cu activităţi în zona de telefonie fixă, care a fost cumpărată în 2007 de Digital Cable Systems. Cât de interesaţi sunt însă acum investitorii de o companie cu creşteri anuale de două cifre rămâne de văzut.

  • iPHONE 5 ÎN ROMÂNIA: Cât costă smartphone-ul produs de APPLE

    În celelelate magazine din reţeaua teritorială a operatorului vânzarea telefoanelor va începe vineri, la ora 00.00. Pentru acelaşi tip de abonament, varianta de 32 GB a telefonului Apple costă 1.449 lei, iar cea de 64 GB – 1.899 lei. Abonamentul Cosmote Smart XXL (55,8 euro/lună) include 500 de minute naţionale/internaţionale, 3.000 de minute în reţea, 3.000 de mesaje scrise (SMS-uri) în reţea, 3,000 de minute în reţeaua Romtelecom, 500 de MMS-uri şi trafic de date de 2,5 GB. În cazul abonamentului Cosmote Smart XL, care costă 37,2 euro/lună, terminalul iPhone 5 va fi comercializat la un preţ de 1.499 lei (varianta 16 GB), 1.949 lei (32 GB) sau 2.399 lei (64 GB). Pentru abonamentul Cosmote Smart L, tarifat cu 28,52 euro/lună, telefonul Apple va avea un preţ de vânzare de 1.649 lei (varianta 16 GB), 2.099 lei (32 GB) şi 2.549 lei (64 GB).

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Reportaj – Cum se văd de la Viena tehnologiile de transport ale viitorului

    Dacă până acum s-au axat pe dezvoltarea sistemelor de protecţie în cazul unor accidente, experţii se concentrează, mai nou, pe conceperea de maşini inteligente care le previn. Dispozitive care asigură comunicarea de la vehicul la vehicul, dar şi de la vehicul la infrastructură; motociclete, maşini sau autobuze electrice, sisteme inedite de monitorizare a traficului, dar şi a stării de sănătate a şoferului – toate au făcut subiectul Congresului mondial ITS, aflat la cea de-a 19-a ediţie şi care s-a ţinut, în acest an, la Viena.

    Imaginaţi-vă că mergeţi cu maşina pe autostradă şi, dintr-o dată, vehiculul din faţă frânează brusc. Apăsaţi frâna. Se aude un scârţâit puternic şi simţiţi presiunea centurii de siguranţă. Dar aţi reuşit să frânaţi la timp şi să evitaţi coliziunea datorită sistemului inteligent care, comunicând cu maşina din faţă, a impus frânarea concomitentă a maşinii în care vă aflaţi cu cea aflată în faţă. După ce aţi ajuns în oraş, acelaşi sistem vă poate spune cu ce viteză să mergeţi pentru a nu prinde niciodată culoarea roşie a semaforului. Veţi economisi 15 minute şi o cantitate importantă de combustibil. Vehicule interactive capabile să vă salveze viaţa, dar şi să evitaţi ambuteiajele din trafic. Automobile care se parchează singure după un mesaj transmis de pe un smartphone. Acestea nu sunt doar vise, ci o realitate dintr-un viitor destul de apropiat pentru anumite regiuni de pe glob.

    Zeci de cercetători, dezvoltatori de proiect, lideri ai companiilor din managementul traficului, operatori ai infrastructurii şi miniştri de transport lucrează la dezvoltarea sistemelor inteligente de transport – ITS, iar Congresul mondial de anul acesta de la Viena este locul unde s-au întâlnit pentru a-şi prezenta propunerile, proiectele, noile tehnologii. Expozanţii au acoperit toate aspectele care ţin de trafic incluzând sisteme complexe de informare şi comunicare, sisteme avansate de navigaţie şi modalităţi de plată – toate orientate spre siguranţă, ecologie şi electromobilitate. Pe o suprafaţă de peste 15.000 de metri pătraţi au fost prezente inovaţiile a mai mult de 300 de expozanţi; peste 8.000 de vizitatori au păşit pe covorul roşu unde vedetele au fost soluţiile de trafic inteligent ale zilei de mâine. Au fost posibile demonstraţii de testare a noilor tehnologii, dar şi tururi demo cu sisteme inteligente pe cea mai aglomerată autostradă din Viena.

    La intrarea în târg, un autobuz roşu, prezentat de Siemens, îţi ia ochii. Nu este foarte diferit de unul obişnuit, dar ce îl deosebeşte este faptul că funcţionează pe bază de electricitate, este dotat cu baterii cu o capacitate de 96 kWh, un sistem de frânare regenerativă cu discuri de frână care se autoventilează şi are o viteză maximă de 62 km/h. “Costă 140.000 de euro, dar diferenţa de preţ dintre acesta şi un autobuz normal se amortizează în patru ani din cauza costurilor mari ale combustibilului”, spune project managerul Sebastian v. Meding de la Siemens. El a adăugat că acest tip de alimentare este ideal pentru transportul public, spre deosebire de o maşină electrică, cu un preţ de 40.000 de euro pe care o foloseşti 20 de minute pe zi, riscând să nu îţi amortizezi costurile. Prima serie de 12 astfel de autobuze a fost produsă de Siemens şi va începe să circule în Viena în curând, stabilind noi standarde în transportul public. Bucureştii ar putea fi o posibilă destinaţie pentru acestea, deoarece autobuzele pot funcţiona cu electricitatea pe care o oferă reţeaua de alimentare a troleibuzelor.

    Japonezii de la Aisin aduc inteligenţa tehnologică într-o altă zonă: dotat cu camere de filmat şi cu un display unde te poţi vedea în timp ce conduci, cu senzori atât în interiorul, cât şi în exteriorul maşinii, sistemul Aisin este concentrat atât pe ce se întâmplă în jur, cât şi pe propria ta persoană. O vibraţie în scaun şi o voce feminină te atenţionează dacă te uiţi în altă direcţie şi nu eşti atent la condus sau dacă te simţi rău la volan, datorită sistemului de monitorizare a respiraţiei şi bătăilor inimii. Dacă înregistrează fluctuaţii ale acestor indicatori, maşina va suna la salvare şi va trage pe dreapta. BMW şi-a prezentat inovaţiile din ITS sub numele de Connected Drive, printre acestea numărându-se: mobility assistant – DriveNow & Co., care oferă informaţii despre cum să ajungi la destinaţie cât mai rapid şi mai ieftin, fie că foloseşti maşina sau metroul sau alegi să combini variantele, metodă testată în prezent în Berlin ca aplicaţie iPhone; vehiculul electric pe două roţi – maxi scuterele BMW C 600 Sport şi BMW C 650 GT, disponibil pe piaţă în curând, BMW eCall conectat cu call-center-ul BMW Assist, care, în caz de accident, oferă detalii despre amplasamentul vehiculului, gravitatea accidentului şi persoanele implicate.

  • Apple va prezenta iPad Mini pe 23 octombrie, cu 3 zile înaintea lansării tabletei Microsoft Surface

    Anterior, zvonurile din piaţă indicau o lansare pe 10 sau 17 octombrie, însă surse apropiate situaţiei au declarat pentru AllThingsD, site-ul specializat în IT al Wall Street Journal, că prezentarea iPad Mini va avea loc pe 23 octombrie, la un eveniment pe bază de invitaţie, potrivit AllThingsD. Lansarea produsului într-o marţi deviază de la tradiţia Apple, care preferă de obicei ziua de miercuri. În aceeaşi săptămână, însă 3 zile mai târziu – pe 26 octombrie – Microsoft a pregătit lansarea mult-aşteptatului sistemul de operare Windows 8, care va coincide cu apariţia pe piaţă a tabletei Surface prezentată în primăvară de companie.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Apple a început producţia în serie a iPad Mini. Când ar putea fi lansată tableta şi care sunt diferenţele faţă de iPad

    Evenimentul de lansare este pregătit, cel mai probabil, pentru data de 17 octombrie. Compania a dezvoltat astfel un iPad mai mic, la un preţ mai accesibil, cu un ecran cu diagonala de 7,85 inci, faţă de 9,7 inci pentru modelul actual, potrivit informaţiilor din presă preluate de Huffington Post. Surse apropiate situaţiei au declarat pentru Wall Street Journal că producătorii asiatici de hardware au început fabricarea în masă a produsului. Speculaţiile din presă indică lansarea iPad Mini undeva în luna octombrie, iar majoritatea analiştilor consideră că cea mai probabilă dată va fi 17 octombrie.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Ecranul iPhone 5, “vinovat” pentru capacitatea insuficientă de producţie

    Ecranul noului iPhone, mai subţire şi mai uşor datorită unei noi tehnologii care integrează senzorii touch în display, este produs de LG Display (Coreea de Sud) şi Japan Display (Japonia). Noul ecran este una dintre piesele de rezistenţă ale iPhone 5, facilitând echiparea modelului cu piese mai performante şi un display mai mare, simultan cu reducerea grosimii şi greutăţii faţă de modelul anterior, transmite Bloomberg. Producţia ecranului este însă un proces industrial mai complex faţă de tehnologiile mai vechi, contribuind la deficitul de capacitate care împiedică Apple să răspnudă cererii.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • iPhone 5 – cu ce e mai bun?

    iPhone 5, între nou şi vechi

    Ca observator al acestui fenomen, dar şi ca utilizator de ceva timp de iPhone, pot spune că iPhone 5 este exact telefonul la care mă aşteptam. Cei de la Apple au luat un telefon deja matur şi l-au dus puţin mai departe, i-au adăugat câteva funcţii în plus, pentru a îl alinia oarecum cu nivelul dotărilor oferite de telefoanele de top ale concurenţilor. Impresionează noul iPhone cu ceva? Aduce ceva nemaipomenit, acel element Wow? Nu. Îl va împiedica acest lucru să fie de departe cel mai bine vândut smartphone în acest sfârşit de an? Cu siguranţă, nu.

    CE ADUCE NOU iPhone 5

    Să trecem rapid în revistă câteva dintre noutăţile puse pe masă de iPhone 5.

    La exterior, dispozitivul este acum mai subţire, mai uşor şi construit din aluminiu. Iar dacă acele frânturi de mm în minus poate nu se vor simţi în practică, cele circa 25 de grame tăiate de pe listă cu siguranţă vor fi apreciate. Apoi, cei de la Apple au alungit ecranul, înlocuind clasicul display de 3,5 inchi în format 3:2 folosit încă de la prima generaţie de iPhone cu unul ceva mai lung, de 4 inchi în format 16:9. În practică, acest lucru ajută la vizualizarea de filme, imaginea acoperind acum complet ecranul. Eu unul aş fi preferat însă un display ceva mai mare şi automat puţin mai lat, lucru ce ar fi fost benefic în cazul utilizării tastaturii în modul portret.

    La interior, noul iPhone aduce o nouă platformă hardware, numită Apple A6. Procesorul este dual-core, în vreme ce competitorii folosesc procesoare quad-core, dar acest lucru contează mult prea puţin! Ce contează e că procesorul Apple este construit pe noua familie de CPU-uri Qualcomm Cortex A15 şi drept urmare ar trebui să fie mai rapid şi mai eficient decât orice alt procesor de pe piaţă. Iar testele preliminare scurse pe internet par să confirme acest lucru. iPhone 5 vine şi cu o nouă versiune a sistemului de operare iOS, ajunsă la a şasea generaţie. Modificările sunt multe, chit că destul de puţine dintre ele sunt de reală importanţă pentru utilizatorii din România, care nu beneficiază nici de Siri în limba română şi nici de hărţi 3D ale oraşelor din ţara noastră.

    Ar mai fi o serie de modificări de menţionat, precum adăugarea modului Panorama camerei foto, folosirea unui ecran ce redă culori ceva mai vii, adăugarea conectivităţii 4G/LTE (încă o dată un subiect ce nu prezintă interes pentru români, cel puţin în acest moment) sau modificarea conectorului telefonului şi înlocuirea sa cu unul mai compact, dar tot proprietar. Desigur, nu mă pot pronunţa în privinţa noului iPhone până nu îl văd la lucru, până când nu văd cum se mişcă, cât ţine bateria, cât de utile sunt funcţiile extra aduse de iOS, cât de bun este noul ecran sau cât de comfortabil de utilizat este acesta, acum că a fost alungit. Însă, chiar dacă lista de modificări nu conţine nimic senzaţional, toate adunate fac din iPhone 5 un telefon mai actual.

    IPHONE 5, O DEZAMĂGIRE – CUM VINE ASTA?

    După lansarea iPhone 5 au apărut imediat nemulţumiţii, cu apelative precum “un eşec”, “o dezamăgire”, “începutul declinului pentru Apple”. Eu unul nu am înţeles de ce şi am încercat să aflu ce ar fi dorit aceste persoane să aibă noul iPhone pentru a îi mulţumi. Am primit răspunsuri diverse, unele pertinente (ecran ceva mai mare, carcasă disponibilă în mai multe culori, încărcare wireless), altele… departe de realitate (ecran flexibil, microproiector integrat sau chiar… să ruleze Android?!?). Ce probabil mulţi nu înţeleg este că Apple nu îşi permite să facă experimente cu produsul lor de căpătâi, nu îşi permit să îşi dea cu stângul în dreptul încercând să implementeze cine ştie ce tehnologie încă neajunsă la maturitate, care ar putea afecta negativ performanţele dispozitivului, fiabilitatea sa şi experienţa oferită în utilizarea de zi cu zi. De aceea, update-urile de iPhone nu revoluţionează prin funcţii sau tehnologie în ultima vreme, ci doar aduc produsul la zi. Iar acest lucru pare să fie suficient pentru milioane de utilizatori.

    IPHONE 5 ÎN ROMÂNIA

    Primele valuri de telefoane iPhone 5 au ajuns la cumpărători pe 21 septembrie, în vreme ce de pe 28 vor fi disponibile într-o altă serie de ţări. România nu e pe lista acestor două valuri, aşadar iPhone-ul va ajunge la noi undeva prin octombrie, în mod oficial. Preţul la liber ar trebui să pornească de la circa 3.000 de lei, pentru versiunea de bază, cea cu 16 GB spaţiu de stocare, iar în ofertele operatorilor s-ar putea să îl găsiţi chiar şi cu 200-250 de euro, la pachet cu abonamente “speciale” cu preţuri de peste 50 de euro pe lună, pe 2 ani.

    AŞADAR, VĂ CUMPĂRAŢI IPHONE 5?

    Una peste alta, iPhone 5 nu este un produs revoluţionar. Însă este pentru mine în mare măsură exact telefonul pe care mă aşteptam să îl scoată cei de la Apple, cu mici modificări menite să îmbunătăţească experienţa utilizării zilnice.

    Ca utilizator de iPhone 4s, îmi justific cu mare greutate upgrade-ul la 5, mai ales că principalul neajuns al modelului deţinut este din punctul meu de vedere ecranul prea mic, prea îngust. Iar această problemă nu a fost rezolvată de noul iPhone. Însă nu mă pronunţ încă, aştept să văd telefonul la lucru. E drept că pe piaţă există multe alte telefoane de top foarte interesante şi aici vom enumera doar Samsung-ul Galaxy S3, Sony-ul Xperia T sau nou lansatul Nokia Lumia 920. Fiecare vine cu propriile particularităţi, avantaje şi incertitudini (mai ales în dreptul telefonului Nokia, pe care eu unul îl consider de altfel cel mai interesant dintre toate acestea). Iar despre toate acestea vom vorbi pe larg într-un articol viitor. Personal însă mă îndoiesc că aceste telefoane vor putea pune în pericol vânzările iPhone 5. Iar datele preliminare legate de precomenzi sprijină această afirmaţie şi ne spune că noul iPhone s-a vândut deja mai bine ca oricare dintre predecesorii săi. Miră pe cineva acest lucru?

    Citiţi mai multe articole ale lui Andrei Mihai Gîrbea pe http://www.andreigirbea.com/

  • Japonia: Primii care au pus mâna pe iPhone 5 au fost hoţii

    În timp ce mii de fani înfocaţi erau aliniaţi în faţa magazinelor din mai multe ţări, poliţia din Osaka a anunţat că 191 de smartphone-uri au fost furate în orele de dinaintea lansării. Trei magazine au fost vizate la intervale scurte de timp în metropola niponă, într-un neobişnuit lanţ de furturi vizând cel mai dorit telefon al momentului, scrie WSJ. “Telefoanele şi hoţii se află încă în libertate”, notează sursa citată. Furturile sunt un aspect mai puţin obişnuit al freneziei care a însoţit lansarea celui mai recent produs Apple, dar va creşte, probabil, problemele de livrare, notează publicaţia. Clienţii din Australia, Japonia şi Hong Kong au început să cumpere vineri iPhone 5, indicând o cerere solidă pentru smartphone.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Cum schimbă tehnologia modele de business

    Conform estimărilor, numărul participanţilor ar putea ajunge la circa 1.500 de oameni, în condiţiile în care evenimentul, la care antreprenorii lucrează de trei ani, reuneşte 70 de furnizori de soluţii şi 90 de vorbitori, dintre care 35 de peste hotare. Evenimentul, spune Hossu, se referă la toate soluţiile de mobil şi internet care au aplicabilitate în business.

    “România are toate şansele să devină un hub regional pentru crearea de aplicaţii pentru digital”, declară Hossu, care îşi bazează afirmaţia pe suma de talente din rândul programatorilor români. Sute dintre aceştia pleacă anual din ţară, dar antreprenorul este convins că mulţi dintre ei ar putea dezvolta chiar aici afaceri, devreme ce marfa pe care o creează se poate vinde de oriunde. “Cei mai mulţi dintre cei care încep o afacere nu se gândesc că orice om din lume poate fi client, ci delimitează aria la nivelul unui oraş, de exemplu”, spune Hossu. La fel de adevărat este că în comerţul electronic, de pildă, concurenţa este acerbă, dar şi adresabilitatea este mult mai mare.

    Or un rol important în dezvoltarea aplicaţiilor îl va avea gradul de penetrare al smartphone-urilor, despre care Hossu crede că în doi ani 70% dintre utilizatorii de mobile vor avea telefoane <inteligente>.Hossu este încredinţat că “nu există prea multe companii care să nu aibă un responsabil pentru digital, deşi în urmă cu trei ani un astfel de specialist se găsea rar”. Şi asta indiferent de domeniu de activitate. Există de pildă o aplicaţie pentru telefoanele mobile cu care agenţii de vânzări pot încrie într-un sistem centralizat informaţiile despre mărfurile care există sau nu pe rafturile magazinelor. Aplicaţia este un concurent pentru alte unelte, cum sunt table pc-uri, iar Hossu crede că au un mare avantaj: lipsa investiţiilor în tehnologie

  • Cinci amintiri plăcute de la cel mai mare târg de tehnologie din Europa

    Desigur, e greu să sumarizezi în doar câteva rânduri multitudinea de dispozitive şi tehnologii întâlnite la IFA, un târg parcă mai activ ca niciodată, ce s-a remarcat prin lansarea unor mult aşteptate telefoane, prin apariţia unor televizoare moderne şi electrocasnice inteligente sau prin dezvăluirea a zeci de laptopuri şi tablete ce vor rula Windows 8, ce urmează să fie oficial lansat în luna octombrie.

    Windows 8 şi interfeţe tactile

    Touchscreen-ul sau ecranul tactil, cel atât de apreciat în prezent pe smartphone-uri sau tablete, va deveni o parte tot mai importantă a gadgeturilor în viitorul apropiat. La IFA, touchscreen-urile erau integrate peste tot, de la electrocasnice la computerele de zi cu zi. Am văzut nenumărate concepte de laptopuri hibride, laptopuri cu unul sau chiar două ecrane, tablete cu docking station, all-in-one-uri gigantice, toate utilizând ecrane tactile şi toate rulând viitorul sistemul de operare Microsoft: Windows 8.

    Rămâne de văzut cât de practice vor fi toate aceste idei şi care dintre ele vor prinde rădăcini, pentru că oricât de simplu de utilizat ar fi o interfaţă tactilă, ea are o serie de limitări şi un neajuns enervant: amprentele.

    Telefoanele mobile

    Chiar dacă mulţi producători îşi lansează în ultima vreme modelele de top în cadrul unor evenimente private, cei de la Samsung şi Sony ne-au pregătit câteva noutăţi pentru IFA. Dacă Note-ul 2 era deja anunţat şi mult trâmbiţat, noul telefon cu ecran de 5,5 inchi, S-Pen, Android şi o configuraţie de top, eu unul nu aveam prea mari aşteptări de la mobilele Sony, nefiind un fan al modelelor Xperia deja existente pe piaţă.

    Însă noul Xperia T este un telefon puternic şi extrem de arătos, cei de la Sony concentrându-se mult asupra formei şi finisajelor sale. Iar versiunea Xperia P, telefonul rezistent la umezeală, nu se lasă nici el mai prejos.

    Televizoarele moderne

    Standurile marilor producători de televizoare erau care de care mai impresionante, fie că vorbim de LG, Samsung, Panasonic, Toshiba sau de mai micuţii Grundig, Haier şi alţii care nu îmi vin acum în minte.
    Pe lângă noile serii ale televizoarelor de volum, accesibile majorităţii clienţilor, şi ale televizoarelor inteligente, conectate la internet, am întâlnit şi o serie de televizoare ce te lăsau cu gura căscată, atât prin calitatea imaginii, cât şi prin dimensiuni şi estetică. Voi aminti aici noile OLED-uri 3D de 55 inchi de la LG, subţiri de doar 4 mm şi capabile să ofere imagini excelente, însă şi cu preţuri pe măsură, de multe mii de euro.
    Pe lângă acestea, Toshiba, LG şi Sony au expus televizoare cu rezoluţii 4K, monştri cu diagonale de peste 2 metri ce ar face cinste unui home-cinema modern. Mai mult, cei de la Panasonic au adus un prototip al unei plasme cu diagonala de 3,6 m şi rezoluţie 8K, adică de 16 ori cea a ecranelor Full HD existente în prezent. E drept, televizoare 8K nu vom vedea prea curând în magazine, însă ecranele 4K vor putea fi deja achiziţionate în toamna acestui an, iar preţurile merg spre circa 20.000 de euro pentru modelele de 84 inchi.

    Una peste alta, rezoluţia din ce în ce mai mare, ecranele tot mai performante şi îmbunătăţirea redării conţinutului 3D, atât atunci când se folosesc ochelarii speciali, cât şi fără a utiliza aşa ceva, acestea sunt doar câteva dintre noutăţile oferite de televizoarele moderne ce vor fi disponibile în viitorul apropiat.