BusinessMagazin

Tag: masini

  • Primarul din Slobozia, suspectat că ar fi falsificat acte privind plata taxelor pentru trei maşini

     Sursele citate au declarat, pentru MEDIAFAX, că primarul Alexandru Stoica ar fi ştampilat documentele care certificau plata impozitului anual datorat statului, calculat în funcţie de capacitatea cilindrică a fiecărui autoturism, pentru un Mercedes S Class, un BMV seria 5 şi un Audi A8, maşini care ulterior au fost vândute unor cumpărători de bună-credinţă.

    Anchetatorii au precizat că gruparea, din care ar fi făcut parte şi primarul Alexandru Stoica, era condusă de liderul interlop Viorel Daniel Duţu, cunoscut în Ialomiţa pentru infracţiuni cu violenţă, şantaj şi cămătărie.

    Poliţiştii de la IPJ Ialomiţa fac, marţi zece percheziţii, la Primăria Slobozia şi la locuinţele unor persoane suspectate de şantaj, cămătărie, înşelăciune, fals şi uz de fals.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Topul celor mai scumpe maşini second-hand vândute în 2013

    Chiar dacă în majoritatea anunţurilor se regăsesc maşini de 5-10 ani vechime, în 2013 pe Autovit.ro au fost înscrise şi maşini produse acum 90 de ani. Printre cele mai vechi maşini din anunţuri se regăsesc modele ale unor mărci de tradiţie precum Ford, Mercedes-Benz, Chevrolet şi Oldsmobile, dar şi modele emblematice pentru industria auto, precum Citroen Traction Avant.

    Cele mai vechi 10 maşini scoase la vânzare pe Autovit.ro în 2013 au fost:
    1.  Ford Cabrio (1924)
    2. Oldsmobile Ego (1924)
    3. Ford Coupe (1926)
    4. Chevrolet Coupe (1928)
    5. Mercedes-Benz Roadster (1929)
    6. Mercedes-Benz Cabrio (1929)
    7. Ford Roadster (1929)
    8. Mercedes-Benz Cabrio (1929)
    9. Chevrolet Coupe (1930)
    10.Citroen Traction Avant (1934)

    “Deşi cultura maşinilor de epocă nu este foarte dezvoltată în România, există totuşi pasionaţi care formează o mini piaţă pentru aceste oldtimere. În ultimii ani au apărut evenimente dedicate acestor vehicule, expoziţii, ateliere de restaurare, a fost lansat chiar şi un muze.(…)”. a declarat Mihai Cune, business manager Autovit.ro.

    Platforma a avut şi un număr redus de anunţuri care se referă la unele dintre cele mai scumpe maşini existente în piaţă, de câteva sute de mii de euro. Astfel, întâlnim modele Bugatti, Ferrari, Lamborghini şi Bentley care costă de peste 50 de ori mai mult decât maşinile second-hand cel mai des tranzacţionate.

    Cele mai scumpe maşini puse la vânzare pe Autovit.ro sunt:
    1. Ferrari Superamerica (500.000 euro)
    2. Bugatti Veyron (500.000 euro)
    3. Mercedes-Benz G 65 AMG (350.000 euro)
    4. Lamborghini Aventador (349.000 euro)
    5. Bentley Mulsanne (335.000 euro)

    În 2013 au mai fost postate anunţuri pentru maşini de peste 200.000 de euro ale unor mărci exclusiviste precum McLaren, Aston Martin şi Maybach.

    La polul opus, în categoria celor mai ieftine maşini se află modele comercializate pentru preţuri mai mici de 500-600 de euro, maşini cu rulaj mare şi de peste 15-20 de ani vechime.Cei mai mulţi utilizatori ai platformei Autovit.ro scot la vânzare autoturisme ale unor mărci populare precum Volkswagen, Opel, Ford, Audi, BMW şi Mercedes, însă în unele cazuri se găsesc şi mărci rare în România, cum ar fi Acura, brandul premium al Honda sau Mercury, marcă a Ford. Printre mărcile rare care se mai găsesc în anunţuri se numără şi  Cadillac, Daihatsu, Dodge, Geely, Hummer Ligier, Lincoln, Mahindra şi Tata.

    Luând în calcul culoarea maşinii, se remarcă faptul că peste jumătate dintre anunţurile pe Autovit.ro se referă la maşini negre, gri, albastre şi albe, însă sunt scoase la vânzare şi maşini de culori mai rar întâlnite, precum roz, galben sau portocaliu.

    Verdele se regăseşte în 5% dintre anunţuri, mai ales la mărcile Volkswagen, Opel şi Ford, în timp ce maşinile portocalii apar în câteva zeci de anunţuri, cele mai multe pentru modele Volkswagen, Ford, Opel şi Fiat. Sunt foarte rar întalnite anunţurile pentru maşini de culoare roz, două exemple fiind Volkswagen New Beetle şi Peugeot 206 CC. Şi galbenul este o culoare rară în lumea auto, în anunţurile Autovit.ro având o pondere de sub un procent din total, şi în acest caz Volkswgaen, Ford şi Opel au cea mai importantă prezenţă, alături de mărcile Renault, Smart, Mercedes-Benz şi Dacia.
     

  • Piaţa auto de maşini noi se situează la 20% din nivelul anului 2008

    Începând cu anul 2008, înmatriculările de maşini noi au avut o evoluţie drastică, atingând în 2013 cel mai scăzut nivel. Puterea redusă de cumpărare a populaţiei, revizuirea repetată a taxei auto de poluare, precum şi accesul restricţionat la finanţare sunt cauzele acestui declin.

    Cu toate acestea, cererea totală de maşini, respectiv maşini noi plus maşini second hand provenite din import, este în continuă creştere în ultimii 3 ani, de la 176.200 de unităţi înregistrate în anul 2011, la 279.560 de unităţi în 2013.

    Evoluţia este spectaculoasă în cazul importurilor de autoturisme rulate. În decursul anului 2013 au fost înscrise în circulaţie 221.850 de unităţi, comparativ cu cele 94.490 de maşini intrate în ţară în 2011. Practic, vorbim de o revenire la nivelul anului 2008.

    “Pentru 2014, estimăm că piaţa auto de autoturisme noi din România va creşte cu 10%, creştere datorată în primul rând lansării de modele noi Dacia. În acelaşi timp, estimăm că piaţa de autoturisme second hand importate în România va înregistra o stagnare”, spune Sergiu Gamureac, Director Executiv Auto.ro.

    Piaţa maşinilor reînmatriculate a înregistrat în 2013 cel mai scăzut nivel din ultimii 6 ani, de doar 205.553 de unităţi, comparativ cu cele 411.439 de unităţi din 2011, sau cele 343.444 de unităţi înregistrate în 2008. Scăderea s-a accentuat în 2013, în urma introducerii timbrului de mediu, inclusiv pentru maşinile înmatriculate în România înainte de 1 ianuarie 2007.

  • Cel mai bun an pentru Mercedes: Vânzările au crescut anul trecut cu 11%, iar compania a redus decalajul faţă de Audi

     Creşterea Mercedes, al treilea producător de autoturisme premium la nivel mondial după BMW şi Audi, se datorează în principal modelelor compacte, cu o majorare de 64% a cererii pentru modelele Clasa A, Clasa B şi CLA, transmite Bloomberg.

    Compania controlată de grupul Daimler a înregistrat creşteri mai puternice decât Audi atât în Europa, cât şi în SUA.

    Decalajul Mercedes-Benz faţă de Audi s-a retrâns astfel anul trecut la numai 113.800 autovehicule, faţă de 135.000 în 2012.

    “Am încheiat cel mai bun an al mărcii Mercedes-Benz. Strategia noastră de creştere funcţionează”, a declarat Dieter Zetsche, directorul general al Daimler, într-un comunicat publicat vineri.

    Zetsche a promis că va recâştiga până la sfârşitul deceniului primul loc în topul vânzărilor de automobile premium la nivel mondial, pierdut în 2005 de Mercedes în favoarea BMW.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • 2013, an istoric pentru Porsche. Compania a înregistrat un număr record de clienţi

    Pentru prima data in istoria companiei, Porsche a livrat peste 162.000 de masini clientilor din intreaga lume anul trecut. Modelul Porsche 911 a reprezentat un succes, potrivit reprezentanţilor companiei.  La aniversarea a 50 de ani, Porsche a livrat aproximativ 30.000 de unitaţi din acest model.

    „Gratie campaniei de produs sustinute si extinderii modelului nostru de business, am reusit sa crestem si mai mult fascinatia faţa de brandul Porsche la scara globala, aşa cum o demonstreaza cele 162.145 de livrari din 2013”, a spus Bernhard Maier, membru al Executive Board Sales & Marketing in cadrul Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. „Suntem optimisti in ceea ce priveste lunile viitoare si anticipam noi cresteri, odata cu modelele Macan si 911 Targa”, a incheiat Maier.

    Porsche s-a bucurat de cresteri in toate regiunile anul trecut. In SUA, care ramane cea mai mare piata pentru producatorul de modele sport, au fost livrate 42.323 de masini clientilor, reprezentand o crestere cu 20,8% fata de 2012. Pe piata din China, Porsche a livrat clientilor un total de 37.425 de masini in 2013. Aceasta cifra corespunde cu o crestere de 20% in comparatie cu anul precedent. In ceea ce priveste piata locala, din Germania, Porsche a depasit pragul de 20.000 – mai exact 20.638 de noi proprietari au sarbatorit livrarea noilor lor masini.

    Cel mai popular model Porsche in 2013 a ramas Cayenne, peste 84.000 de unitati ale sportivului SUV fiind vandute anul trecut. De asemenea, cererea pe segmentul de masini sport cu motor central a crescut puternic. Cu aproximativ 25.500 de livrari, gama Boxster, care include si noul model Cayman, a inregistrat o crestere de 117,4% in comparatie cu anul 2012.
     

  • Vânzările producătorului de maşini de lux Bentley au crescut la un nivel record

     Anul 2013 este al patrulea cu un avans al vânzărilor mai mare de 10%, a anunţat miercuri compania, citată de Reuters.

    “Atragem în continuare noi clienţi şi suntem încrezători că şi 2014 va fi un an de succes”, a afirmat, într-un comunicat, directorul general al Bentley, Wolfgang Schreiber.

    Vânzările din SUA, cea mai mare piaţă a producătorului auto, au crescut cu 28% anul trecut, la 3.140 de maşini, în timp ce livrările către China au consemnat un declin de 2,8%, la 2.191 unităţi.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Revoluţie în taximetria din Bucureşti: maşini negre şi şoferi care vorbesc engleza şi poartă cravată şi costum

    La finalul anului Black Cab avea 50 de maşini. Lansată pe 29 octombrie, compania de taximetre funcţionează diferit faţă de concurenţii săi: clienţii nu pot solicita o cursă decât prin comandă online. Toţi şoferii recrutaţi de companie trebuie să vorbească limba engleză şi să poarte costum şi cravată în timpul serviciului.

    Tarifele practicate sunt de 1,49 de lei / km sau minim 14 lei, în cazul unei curse mai scurte. ”Operăm cu tarif fix, pe care îl comunicăm clientului la momentul comenzii, când sunt indicate locul de plecare şi destinaţia. Indiferent de condiţiile de trafic sau de traseu, tariful rămâne acelaşi”, declară Ashley Parry, general manager al Black Cab România, care are 25 de ani şi a preluat funcţia de câteva luni. Anterior, el a lucrat în cadrul aceleiaşi companii, la Londra. Black Cab are activităţi în 500 de oraşe din aproximativ 80 de ţări.

    Un alt aspect prin care compania de taximetre Black Cab se difrerenţiază de competiţie este că acceptă ca variante de plată nu numai banii cash ci şi prin card sau invoice la finalul lunii. ”Ne gândim să începem activitatea şi în alte oraşe din ţară”, dpune Ashley Parry, care însă nu oferă niciun fel de detaliu despre nivelul investiţiei, cifra de afaceri sau nivelul salarial al şoferilor recrutaţi. El precizează că a fost comandat un nou lot de 20 de maşini care ar urma să crească din februarie parcul auto al companiei.

     

  • Evoluţia pieţei auto în 2014, învăluită în mister

    MODIFICAREA TAXEI DE POLUARE ŞI TRANSFORMAREA ACESTEIA ÎN TIMBRU DE MEDIU, limitarea deductibilitaţii şi intrările masive de maşini la mâna a doua sunt doar o parte dintre factorii care au tras în jos vânzările de automobile noi şi în 2013, al şaselea consecutiv de scăderi. „Rezultatele pieţei auto locale din acest an au fost influenţate de legislaţia României şi de politicile fiscale. Limitarea deductibilităţii costurilor şi a TVA-ului a avut o influenţă puternică asupra vânzărilor de maşini către persoane juridice, care în acest moment reprezintă 80% din piaţă„, este de părere Alexander Milanov, directorul general al BMW Group România. Cel mai dezbătut subiect din acest an a fost modificarea taxei de poluare în timbru de mediu, ce a redus puternic taxa pentru înmatriculările de maşini vechi încurajând practic importul de rable.

    Pe de altă parte, încă de la începutul anului taxa, indiferent de formă, a fost aplicată şi la prima tranzacţie cu maşini pentru care nu s-a plătit nicio taxă de primă înmatriculare. În această categorie au intrat atât maşinile înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2007, cât şi cele din 2009, când automobilele cu motoare sub 2,0 litri au fost scutite de la plată.

    NOUL SISTEM DE TAXARE A ADUS MAI MULTĂ BIROCRAŢIE, CARE A CRESCUT DIFICULTATEA PROCESULUI DE A VINDE O MAŞINĂ LA MÂNA A DOUA ATÂT DE MULT ÎNCÂT INDIRECT ACEST PROCES A AFECTAT IMPLICIT VÂNZĂRILE DE MAŞINI NOI. În plus, introducerea unei noi taxe pentru maşinile cu motoare de peste 3,0 litri a contribuit şi mai mult la crearea unui climat de nesiguranţă care a descurajat achiziţia de maşini noi„, a spus Milanov. El a subliniat că „s-a putut observa în special din partea persoanelor fizice tendinţa de a amâna achiziţia unei maşini noi„.

    În aceste condiţii, înmatricularile BMW au scăzut cu aproape 22% în primele 11 luni ale acestui an, comparativ cu perioada similară a anului trecut, la peste 1.500 de maşini. Tot pe segmentul premium şi în aceeaşi perioadă Audi a scăzut cu 23%, la 1.300 de maşini vândute. Singurul brand pe acest segment a fost Mercedes-Benz, care a urcat cu 14% la peste 1.700 de maşini. „Volumele de vânzări realizate de BMW Group România în 2013 au fost sub cele din 2012. Pentru întregul an în curs estimăm o scădere de până la 25%„, a spus Milanov.

    PENTRU 2014, MIZA JUCĂTORILOR DIN AUTO O REPREZINTĂ STABILITATEA PIEŢEI, în condiţiile în care reţeaua actuală este construită în mare parte între anii 2006 şi 2008 pentru un volum de aproape 250.000 de maşini anual, adică de aproape cinci ori mai mare ca în prezent. „Aşteptăm o stabilizare a pieţei, deşi nu ştim încă dacă a fost deja atins punctul minim. Vedem posibilitatea unei creşteri mici în ultima parte a anului viitor, mai ales dacă luăm în calcul evoluţia mărcilor noastre şi pe celelalte pieţe din Europa„, a subliniat şeful BMW Group România.
    Piaţa din acest an a fost împărţită în două, potrivit directorului Opel pentru România, înainte şi după intrarea în funcţiune a programului Rabla.

    „Prima jumătate a anului a însemnat un declin al pieţei şi o scădere destul de abruptă. Pe de altă parte, este primul an când programul Remat a început atât de târziu, iar el a produs efecte doar din a doua jumătate a anului. Practic, ce s-a întâmplat cu Rematul din acest an a fost că a produs aşteptări din partea clientului român. Această aşteptare a fost latentă în primele şase luni şi s-a contabilizat în rezultatele din a doua jumătate a acestui an„, a spus Cristian Milea, country manager Opel pentru România.

  • Renault va începe în următorii 3 ani producţia de maşini în China, în parteneriat cu Dongfeng Motor

     Cele două companii vor colabora cu partenerul de alianţă al Renault, compania japoneză Nissan, care produce deja automobile în China în parteneriat cu Dongfeng, în cadrul unui “triunghi de aur” generator de sinergii în zona costurilor şi investiţiilor în tehnologie, a declarat Carlos Ghosn, directorul general al Renault şi , transmite Bloomberg.

    Renault şi Dongfeng au semnat luni în Wuhan, China, un acord de parteneriat care presupune investiţii de 7,76 miliarde yuani (929 milioane euro).

    Până în 2016, când vizează comercializarea primului autoturism Renault de producţie locală pe piaţa chineză, grupul francez va fi rămas cu aproximativ 10 ani în urma rivalilor Volkswagen, General Motors şi Toyota, care au dezvoltat deja linii de producţie pe cea mai mare piaţă auto din lume, notează Bloomberg.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Infuzie de capital chinezesc pentru Peugeot

    Cei doi producători de automobile discută încă detaliile parteneriatului, dar acordul urmează să includă majorarea capitalului Peugeot cu 3-4 miliarde de dolari şi dezvoltarea şi fabricarea în comun a unor automobile compact low-cost destinate pieţelor Asiei de Sud-Est.

    Peugeot speră să poată anunţa oficial acordul în primul trimestru al anului viitor, au declarat două surse apropiate situaţiei. Grupul francez are o nevoie disperată să îşi reducă dependenţa de piaţa auto europeană. Peugeot a închis în acest an o fabrică mare, pentru prima oară în ultimii 30 de ani, şi a redus forţa de muncă, în condiţiile în care anul trecut a cheltuit 3 miliarde de euro din resurse proprii.

    Grupul are deja o companie mixtă de succes cu Dongfeng în China, dar este încă în urma unor companii concurente precum Fiat şi Volkswagen pe pieţe ca America de Sud şi Renault-Nissan pe pieţele din Asia de Sud-Est.