BusinessMagazin

Tag: Zbor

  • Ce trebuie să faci pentru a nu fi afectat de falimentul unei companii aeriene sau de anularea unor zboruri

    Pe 2 Octombrie 2017, Autoritatea Aeronautică Civilă din Regatul Unit (CAA) anunţă oprirea tuturor operaţiunilor companiei britanice Monarch şi intrarea acesteia în faliment. Peste 110.000 de turişti au fost afectaţi imediat, având zboruri chiar în acea zi, şi peste 300.000 de rezervări viitoare nu vor fi onorate. 45 de turişti romani aveau zboruri Monarch Airlines programate în perioada imediat următoare, majoritatea fiind segmente aferente unui zbor Smart Connection exclusiv Vola.ro.

    În aceste condiţii, personalul de suport Vola.ro a contactat turiştii afectaţi şi le-a oferit alternative de zbor. Din cele 22 de rezervari în total (pentru 45 de pasageri), 20 au fost soluţionate cu succes şi zborurile au fost deja efectuate. Pentru două dintre rezervări încă se mai discută asupra opţiunilor de zbor.  

    Consultanţii au oferit rute alternative de călătorie şi Vola.ro a suportat diferenţa de preţ aferentă noului bilet de avion.

    Cum se pot proteja turiştii de situaţiile neprevăzute în călătoria cu avionul?

    Există întotdeauna un risc atunci când companiile aeriene dau faliment – majoritatea cazurilor sunt considerate „forţă majoră” şi exonerează compania de multe dintre responsabilităţi, însă acţiunile de mai jos reduc riscurile calătorilor:

    1.    Încheierea unei asigurări de călătorie solide, care să includă şi situaţia de anulare a zborului, pierdere a bagajului etc.
    2.    Alegerea unei companii de încredere (criteriul „preţ” nu ar trebui să fie unicul criteriu niciodată).
    3.    Parcurgerea cu atenţie a Termenilor şi Condiţiilor agenţiei la rezervarea unui bilet de avion. Vola.ro, spre exemplu, include la zborurile rezervate prin Smart Connection şi o garanţie a zborurilor cu transfer pentru situaţii în care unul dinte segmente nu poate fi efectuat (timp prea scurt de transfer sau alte elemente neprevăzute).
    4.    Salvarea în agenda telefonului a numarului de la Suport Clienţi şi apelarea lui cu încredere în cazul în care sunt probleme. Alegerea pe cât posibil a unei companii cu suport 24/7, pentru că, în funcţie de fusul orar al ţării în care se călătoreşte, este posibil să nu se încadreze în orele de program obişnuite.
    5.    Comunicarea către agenţia de turism a datelor de contact complete şi corecte, pentru a se asigura că vor fi informaţi de eventuale schimbări.  

    Vola.ro este cea mai cunoscută şi mai utilizată agenţie online de turism din România, potrivit unui studiu realizat de GFK în 2016. Compania a avut, încă de la înfiinţare, o dinamică explozivă, atât ca cifră de afaceri, cât şi ca număr de angajaţi şi clienţi. Vola.ro deserveşte persoane fizice sau companii, oferind servicii complete de turism: suport pentru rezervarea biletelor de avion de linie şi low-cost, rezervări hoteluri, city break-uri, vacanţe, pachete de turism intern, asigurări medicale de călătorie şi servicii de rent-a-car.

  • Ce se întâmplă de multe ori în timpul zborului şi pasagerii nu au habar

    Mai mulţi utilizatori ai site-ului Reddit (piloţi, însoţitori de zbor şi pasageri) au dezvăluit lucruri mai puţin ştiute despre zborul cu avionul. Mai jos găsiţi câteva dintre mărturisirile oamenilor.

    1. Oprirea tuturor electronicelor

    Telefoanele mobile sau alte electronice nu provoaca căderea unei aeronave, dar pot fi extrem de enervante pentru piloţi. Atunci când avionul se pregăteşte de aterizare piloţii pot fi deranjaţi de semnalele emise de telefoanele mobile care caută semnal.

    Sora mea este însoţitoare de zbor, după ce le spune tuturor să oprească toate electronicele se duce în spatele avionului, scoate telefonul mobil şi începe să scrie mesaje

    2. Piloţii dorm majoritatea cursei

    Cel puţin jumătate dintre piloţi dorm în timpul cursei.Între 43 şi 54 la sută dintre piloţi chestionaţi în Marea Britanie, Norvegia şi Suedia au recunoscut că au adormit în timp ce pilotau un avion cu pasageri.

    3. Măştile de oxigen îţi asigură doar 15 minute de aer

    Dacă măştile de oxigen coboară, ai la dispoziţie doar aproximativ 15 minute de oxigen din punctul în care le-ai scos. Totuşi, e mai mult decât suficient pentru ca pilotul să ducă aeronava la o altitudine mai mică, unde poţi respira normal

    4. Apa din avion nu este foarte curată

    Instalaţiile care ar trebui să purifice canalizarea de la toaletă şi cele care trebuie să reumple avionul cu apă potabilă se află la o distanţă de câţiva metri una de alta şi câteodată sunt administrate de aceeaşi persoană”.

    5.Piloţii primesc mese separate în caz că una dintre acestea le provoacă greaţă

    Doi piloţi primesc mese diferite şi nu le pot împărţi. Acest lucru se face în caz de toxiinfecţie alimentară.

    Continuarea in pagina urmatoare >>>>>>>

    CELE MAI INTERESANTE GALERII FOTO:

    Fiica unuia dintre ultimii dictatori ai lumii şi viaţa sa incredibilă. A cântat cu Iglesias, vinde bijuterii şi fură milioane de dolari

    Fotografii incredibile ale şahului din Iran şi ale haremului său – GALERIE FOTO

    Cum arată palatul de 1 miliard de dolari lui Vladimir Putin de la Marea Neagră -GALERIE FOTO

    Închisoarea unde deţinuţii sunt atât de înfricoşători încât nici gardienii nu intră. Instituţia este păzită doar la exterior de poliţişti – GALERIE FOTO

     

  • Maşinile ZBURĂTOARE sunt acum o realitate. Invenţia care va revoluţiona transportul urban. Ce poate face primul taxi AERIAN din lume | GALERIE FOTO

    Prinţul Sheikh Hamdan bin Mohammed Al Maktoum al Dubaiului a participat la prezentarea şi la primul zbor al Volocopter 2X, un taxi aerian autonom. Este o dronă care va face parte din primul serviciu de taxi zburător din lume, care va fi introdus în Dubai, în urmatorii ani.

    CITEŞTE CONTINUAREA ARTICOLULUI AICI
     

  • Maşinile ZBURĂTOARE sunt acum o realitate. Invenţia care va revoluţiona transportul urban. Ce poate face primul taxi AERIAN din lume | GALERIE FOTO

    Prinţul Sheikh Hamdan bin Mohammed Al Maktoum al Dubaiului a participat la prezentarea şi la primul zbor al Volocopter 2X, un taxi aerian autonom. Este o dronă care va face parte din primul serviciu de taxi zburător din lume, care va fi introdus în Dubai, în urmatorii ani.

    CITEŞTE CONTINUAREA ARTICOLULUI AICI
     

  • Piaţa despăgubirilor pentru pasagerii români afectaţi de zboruri întârziate sau anulate este de 34 de milioane de euro, pe ultimii trei ani

    La nivelul anului 2017, până în luna august inclusiv, 356 de curse au creat probleme unui număr de aproape 31.000 de pasageri români. Dacă toţi aceştia ar aplica pentru despăgubire, aşa cum sunt îndreptăţiţi, conform Directivei Europene nr.261/2004, suma ce ar trebui achitată de către operatorii aerieni s-ar ridica la aproape nouă milioane de euro.

    Tot la nivelul anului 2017, cea mai aglomerată zi pe aeroporturile din România a fost 18 august, data la care erau programate 285 de zboruri cu plecare din România. Dintre acestea, 29 au avut întarzieri între 15 şi 180 de minute, două au avut întârzieri mai mari de trei ore, respectiv alte două au fost anulate. Din aproximativ 34.000 de pasageri din acea zi, 450 sunt eligibili pentru compensaţii, sumele totale fiind de aproape 138.000 de euro pentru cele patru zboruri.

    Dacă ne raportăm la ultimii trei ani, limita maximă de la momentul cursei pentru solicitarea despăgubirilor, valoarea totală a totală a acestora s-ar ridica la 34 de milioane de euro.

    ”Mulţi pasageri nu-şi cunosc drepturile şi, deşi sunt eligibili pentru compensaţie, nu ştiu cum să o obţină sau de unde să înceapă. Dacă ne gândim că simpla scanarea a boarding pass-ului îi ajută să-şi verifice eligibilitatea, iar noi le facilităm accesul la compensaţii – reprezentându-i inclusiv în instanţă dacă se ajunge acolo-, procesul ar trebui să fie foarte uşor. Însă, România nu a fost obişnuită cu astfel de abordări. Gândiţi-vă că numai 2% din populaţia globală îşi cunoaşte drepturile şi numai aproximativ 1% primeşte vreodată despăgubirile la care are dreptul. Nu avem cifre despre numărul global de persoane care solicită despăgubiri”, spune Ştefan Radu, country manager pe România al AirHelp.

    Spre comparaţie, o ţară ca Polonia are aproximativ 330.000 pasageri afectaţi, cu o valoare eligibilă a compensaţilor de aproape 91 milioane de euro, în timp ce Cehia are mai mult de 135.000 de pasageri afectaţi, iar Bulgaria mai puţin de 50.000.

    Rata mică de aplicare pentru compensaţii a determinat AirHelp să intre în România.

    „Vă dau câteva exemple recente. La prima problemă cu zborurile TAP Portugal am avut o rată de aplicare sub 10%. La cea din urmă, rata s-a dublat. Iar în prezent, din cauza anulărilor zborurilor Ryanair din septembrie şi octombrie, avem de trei ori mai mulţi pasageri care cer despagubiri. În acest caz, persoanele afectate pot primi compensaţii de până la 400 de euro, indiferent de preţul plătit pe biletul de avion dacă Ryanair nu le-a anunţat de anulare printr-un mesaj personal, nu comun către baza de date, cu cel putin 14 zile înainte de decolare. De asemenea, operatorul aerian trebuie să le ofere o destinaţie alternativă spre care să decoleze cu cel mult două ore înainte de ora iniţială şi să aterizeze la cel mult patru ore după cursa stabilită iniţial. Şi acestea sunt cazurile aduse în atenţia presei. Însă, zilnic, pe aeroporturile din toată ţara se înregistrează întârzieri, iar pasagerii ne contactează”, spune Ştefan Radu.

    În general, anulările şi întârzierile pot aduce pasagerului compensaţii de până la 600 de euro. Valoarea despăgubirii depinde de durata zborului şi distanţa până la destinaţie, respectiv motivul anulării sau întârzierii. 

  • Probleme continuă pentru Ryanair: compania ANULEAZĂ ALTE ZBORURI, afectând aproape 400.000 de pasageri

    Ryanair a anunţat că va mai anula un număr de zboruri până în martie 2018, măsură ce va afecta peste 400.000 de pasageri. Compania low-cost a transmis că va elimina din circulaţie 25 din cele 400 de aeronave, începând cu noiembrie, acţiune ce “va preveni anularea altor zboruri”.

    “Scoaterea din circulaţie a 25 de aeronave va rezulta într-o serie de schimbări ale programului de zbor în perioada noiembrie 2017 – martie 2018”, notează un anunţ al companiei. “Avem mai puţin de 400.000 de pasageri pe aceste zboruri (fiind afectat mai puţin de 1 zbor pe zi de pe cele 200 de aeroporturi de pe care operăm)”, mai transmite compania, astfel că doar 1% din pasagerii pe care Ryanair îi va transporta în perioada de iarnă vor fi afectaţi de măsură.

    Compania a precizat că a anunţat toţi clienţii afectaţi, aceştia având de ales între un zbor alternativ sau rambursarea preţului biletului.

    Evenimentul devine mai problematic pe fondul anunţului recent făcut de companie conform căruia transportatorul are în plan să anuleze 50 de zboruri pe zi până la data de 31 octombrie, motivând printr-o „harababură” în planificarea zilelor libere ale piloţilor. Situaţia a afectat peste 315.000 de clienţi.

  • Probleme continuă pentru Ryanair: compania ANULEAZĂ ALTE ZBORURI, afectând aproape 400.000 de pasageri

    Ryanair a anunţat că va mai anula un număr de zboruri până în martie 2018, măsură ce va afecta peste 400.000 de pasageri. Compania low-cost a transmis că va elimina din circulaţie 25 din cele 400 de aeronave, începând cu noiembrie, acţiune ce “va preveni anularea altor zboruri”.

    “Scoaterea din circulaţie a 25 de aeronave va rezulta într-o serie de schimbări ale programului de zbor în perioada noiembrie 2017 – martie 2018”, notează un anunţ al companiei. “Avem mai puţin de 400.000 de pasageri pe aceste zboruri (fiind afectat mai puţin de 1 zbor pe zi de pe cele 200 de aeroporturi de pe care operăm)”, mai transmite compania, astfel că doar 1% din pasagerii pe care Ryanair îi va transporta în perioada de iarnă vor fi afectaţi de măsură.

    Compania a precizat că a anunţat toţi clienţii afectaţi, aceştia având de ales între un zbor alternativ sau rambursarea preţului biletului.

    Evenimentul devine mai problematic pe fondul anunţului recent făcut de companie conform căruia transportatorul are în plan să anuleze 50 de zboruri pe zi până la data de 31 octombrie, motivând printr-o „harababură” în planificarea zilelor libere ale piloţilor. Situaţia a afectat peste 315.000 de clienţi.

  • Coşmarurile însoţitorilor de zbor : de ce preferă clasa economic în dauna celei de business

    ”Fiecare instructor de zbor dezvăluie anecdote horror legate de activitatea sa ca însoţitor de zbor. Cel mai oribil exemplu este al unui bărbat obez care trebuia să meargă la toaletă dar nu încăpea în toaleta avionului; a ameninţat că îşi va rezolva problema pe scaun. În cele din urmă a urinat într-un pahar, în timp ce echipajul folosea păturile ca pe o cortină”, descrie Brad, un însoţitor de zbor care nu îşi doreşte ca numele lui să fie făcut public o experienţă povestită de un instructor de zbor, într-un interviu acordat Independent. 
     
    Brad lucrează pentru una dintre principalele companii aeriene din SUA şi zboară atât pe curse domestice, cât şi internaţionale. El a realizat că să lucrezi pentru clasele superioare de zbor nu este atât de uşor pe cât se vede din afară. ”Mulţi dintre însoţitorii de zbor nu îşi doresc să zboare la clasa I pentru că acest lucru implică multă muncă şi pasagerii tind să aibă mai multe nevoi decât cei de la clasele inferioare”, spune el.
     
    Lipsa de politeţe generalizată este la ordinea zilei, potrivit lui Brad: ”Se întâmplă de prea multe ori să întâlnesc oameni care îmi dau jachetele lor şi îmi spun ”Locul 3E şi o vodka cranberry”, spune el.
    Brad, care este însoţitor de zbor de şase luni, a observat deja că pasagerii business class de pe zborurile internaţionale se poartă în general mai bine decât cei de pe rutele interne.
     
    Adevăratele poveşti de groază se întâmplă pe rute precum New York – Los Angeles, JFK – Port-au-Prince şi aproape orice zbor NYC-Florida. În cazul zborurilor de pe aeroportul JFK spre Miami, poveştile sunt recurente: ”Pasagerii care zboară pe această rută cred că sunt cei mai importanţi din lume. Un bărbat de 40 şi ceva de ani m-a rugat să-i aleg migdalele din mix-ul de alune, parmezanul ras de pe salată şi coriandrul din tabbouleh.” O doamnă care a zburat din Washington DC spre Phoenix a cerut apă cu un cub de gheaţă şi a returnat paharul fiindcă nu îi plăcea cât de mare este cubul de gheaţă.
     

  • Confesiunile unei stewardese: Povesteşte cum i-a fost aruncată mâncare în faţă şi cum a avut grijă de un pasager după ce acesta a suferit un infarct

    Potenţiali terorişti la bord, pasageri rasişti sau incapacitatea pilotului de a acţiona sunt doar câteva dintre provocările pe care le pot întâlni stewardesele la fiecare zbor.

    Mandy Smith, o stewardesă care a lucrat timp de 12 ani pentru Virgin Atlantic, povesteşte cum i-a fost aruncată mâncare în faţă şi cum a avut grijă de un pasager după ce acesta a suferit un infarct, toate acestea în timp ce trebuia să-şi păstreze calmul şi conduita profesională.

    În cartea “Cabin fever: The sizzling secrets of a Virgin air hostess” (“secretele uluitoare ale unei stewardeze Virgin” – n.red.), Mandy Smith prezintă cele mai bizare şi periculoase situaţii în care s-a aflat de-a lungul anilor petrecuţi în aer.

    “În timpul cursurilor de pregătire, suntem învăţate lucruri precum părăsirea avionului în caz de urgenţă, cum să reacţionăm în cazul unui incendiu sau chiar cum să ajutăm femeile să nască”, povesteşte Smith. “Pe lângă toate acestea, primim lecţii de bază de supravieţuire în cazul unei aterizări forţate în junglă sau deşert.”

    Deşi a fost stewardesă de sute de ori, Mandy Smith spune că cea mai ciudată experienţă a avut-o atunci când a trebuit să lucreze cu pasageri având diferite culturi sau religii. “Anumite persoane nu vor să fie servite de femei aflate într-o anumită perioadă a lunii; mi s-a întâmplat de mai multe ori să fiu întrebată acest lucru de către pasageri, iar în acest caz suntem instruite să rugăm colegii să îi servească.”

    Stewardesa spune însă că după ani de experienţă, nimic nu i se mai părea ieşit din comun. Membri echipajului se confruntă deseori cu situaţii de potenţial pericol, iar acest lucru îi ajută, în mod ironic, să nu îşi piardă calmul în astfel de situaţii.

  • Ce puteţi face dacă sunteţi afectaţi de decizia Ryanair şi cum puteţi primi despăgubiri

    A fost publicată deja o listă a acestor zboruri care poate fi găsită pe pagina oficială a companiei. https://www.ryanair.com/gb/en/useful-info/help-centre/travel-updates/flight-cancellations7

    În această situaţie, pasagerii zborurilor anulate trebuie să ştie că drepturile stabilite prin legislaţia europeană, în speţă Regulamentul UE 261/2004, nu pot fi încălcate. Acest lucru a fost subliniat luni, 18.09.2017, şi de Comisarul European pentru Transporturi, doamna Violeta Bulc.

    Prin urmare, dacă aţi fost anunţat că zborul dvs. cu Ryanair a fost anulat, aveţi dreptul în primul rând la rambursare în termen de şapte zile a întregului cost al biletului sau la redirecţionare.

    În plus, în funcţie de momentul în care aţi fost anunţat de anulare, puteţi solicita companiei aeriene şi compensaţiile stabilite de Regulamentul UE 261/2004. Acestea sunt calculate având în vedere distanţa zborului anulat şi pot fi de la 250 EUR la 600 EUR.

    ECC Romania oferă următoarele staturi:

    Citeşte cu atenţie secţiunea Drepturile pasagerilor aerieni din cadrul Întreabă expertul de pe site-ul nostru care îţi explică pe larg care sunt drepturile tale în caz de anulare a unui zbor: http://www.eccromania.ro/informatii/intreaba-expertul/drepturile-pasagerilor-aerieni/

    Dacă nu eşti lămurit sau cazul tău este mai complex, sună-ne, trimite-ne un e-mail sau o întrebare pe Facebook (https://www.facebook.com/ECC.Romania) şi îţi vom oferi un sfat gratuit, special pentru situaţia ta.

    Transmite companiei aeriene o solicitare de plată a compensaţiilor legale, utilizând formularul disponibil pe site-ul acesteia.( https://www.ryanair.com/gb/en/check-in)

    Dacă nu primeşti un răspuns în termen de maxim 30 de zile sau primeşti un răspuns negativ, trimite-ne o reclamaţie însoţită de: confirmare rezervare/itinerariu, reclamaţia transmisă către compania aeriană şi, dacă este cazul, răspunsul primit. Vom încerca să găsim o soluţie pe cale amiabilă, gratuit pentru tine.

    Centrul European al Consumatorilor din România – ECC Romania face parte din reteaua ECC-Net si sprijina cetăţenii UE în domeniul achiziţiilor transfrontaliere. Rolul nostru este să oferim consultanţă juridică gratuită în probleme de comerţ transfrontalier şi să încercăm rezolvarea pe cale amiabilă a sesizărilor pe care le primim de la consumatorii români, dar şi din alte state membre.
    ECC Romania este cofinanţat de Comisia Europeană şi de Guvernul României, prin Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor. ECC Romania este sprijinit logistic de Asociaţia Pro Consumatori (APC).