BusinessMagazin

Tag: Porsche

  • Soferii de Ferrari, Bentley si Porsche, primii romani care nu mai pot plati taxele, renunta la masini

    Bucuresteanul Bogdan D. este unul din miile de clienti ai
    firmelor de leasing, care a fost nevoit sa renunte la masina pentru
    ca nu mai putea plati ratele. “Cei mai multi bani i-am castigat din
    imobiliare. Cand s-a dus piata in jos, mi-am dat seama ca nu puteam
    plati doua masini la leasing. Eu aveam rata 1.500 euro pe luna,
    sotia avea vreo 2.000, pentru ca a vrut sa facem al doilea leasing
    pe o perioada mai scurta de timp. Nici nu credeam acum vreun an, un
    an jumatate, ca ma voi duce de bunavoie sa le dau masina astora cu
    leasingul”, a povestit tanarul pentru Gandul.

    Cititi mai mult pe
    www.gandul.info

  • Porsche recheama in fabrica 11.000 de masini Panameras

    Mai multe teste realizate de companie au indicat ca masina care
    in Germania este vanduta la preturi incepand cu 75.000 de euro are
    probleme la centurile de siguranta.

    Purtatorul de cuvant a declarat ca masura este doar una de
    precautie, un nou element de siguranta urmand sa fie adaugat
    viitoarelor modele.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Comenzi de peste 700.000 de euro in ziua lansarii pentru Porsche Panamera

    Porsche Romania, importatorul marcii germane pe piata locala, a
    lansat joi modelul Panamera,

    de la 82.000 de euro fara TVA, inregistrand chiar la eveniment 6
    comenzi, a anuntat compania.

    Cititi mai multe despre Porsche Panamera pe www.zf.ro

  • Porsche Panamera acum si in Romania

    Importatorul a inceput sa preia comenzi pentru acest model inca din primul trimestru al acestui an.

    Masina este disponibila in trei variante, Panamera S, Panamera 4S (echipata cu tractiune integrala) si Panamera Turbo, care are de asemenea un sistem de tractiune 4×4.

    Panamera Turbo, cea mai scumpa versiune a noului model Porsche (138.000 euro cu TVA inclus), are un motor de 4,8 litri supraalimentat (bi-turbo) care dezvolta 500 CP.

     

  • Porsche lanseaza cel mai puternic model 911 – GT3 RS

    Infiintat in anii 30, de catre Ferdinand Porsche, producatorul german de masini a devenit sinonim cu ideea de masini sportive de lux, fiind timp de multi ani cel mai profitabil din lume.

    Studiile efectuate de mai multe organisme interantionale situeaza Porsche pe primele locuri in topurile privind fiabilitatea si calitatea. De-a lungul timpului pe langa modele sport au aparut in gama Porsche si vehicule de teren (Cayenne), precum si limuzine, precum proaspat lansata Panamera.

    Vanzarile noului model GT3 RS vor incepe in 2010, cand va fi disponibil inclusiv in Romania prin intermediul Porsche Romania. Pretul de pornire al noului model va fi de aproximativ 161.000 de euro, cu 32.000 de euro mai mult decat un GT3.

    Noul 911 GT3 RS dispune de un motor boxer aspirat de 3,8 litri, care furnizeaza 450 CP, cu 15 CP mai mult decat un GT3 si cu 35 CP in plus fata de generatia anterioara a lui RS. Acesta este cuplat la o cutie de viteze manuala, cu sase trepte.

    RS accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,0 secunde, cu 0,1s mai repede decat un GT3, fiind cu 25 kg mai usor decat acesta.

    Aflati mai multe despre istoria Porsche aici.

    Puteti vedea un video cu noul Porsche in actiune pe www.zf.ro.

     

  • Porsche lanseaza cel mai puternic model 911 – GT3 RS

    Infiintat in anii 30, de catre Ferdinand Porsche, producatorul german de masini a devenit sinonim cu ideea de masini sportive de lux, fiind timp de multi ani cel mai profitabil din lume.

    Studiile efectuate de mai multe organisme interantionale situeaza Porsche pe primele locuri in topurile privind fiabilitatea si calitatea. De-a lungul timpului pe langa modele sport au aparut in gama Porsche si vehicule de teren (Cayenne), precum si limuzine, precum proaspat lansata Panamera.

    Vanzarile noului model GT3 RS vor incepe in 2010, cand va fi disponibil inclusiv in Romania prin intermediul Porsche Romania. Pretul de pornire al noului model va fi de aproximativ 161.000 de euro, cu 32.000 de euro mai mult decat un GT3.

    Noul 911 GT3 RS dispune de un motor boxer aspirat de 3,8 litri, care furnizeaza 450 CP, cu 15 CP mai mult decat un GT3 si cu 35 CP in plus fata de generatia anterioara a lui RS. Acesta este cuplat la o cutie de viteze manuala, cu sase trepte.

    RS accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,0 secunde, cu 0,1s mai repede decat un GT3, fiind cu 25 kg mai usor decat acesta.

    Aflati mai multe despre istoria Porsche aici.

    Puteti vedea un video cu noul Porsche in actiune pe www.zf.ro.

     

  • Companiile germane cer ajutor de stat de 115 mld. euro

    Companiile au solicitat, in total, 10,1 miliarde de euro, pana la 13 august, pentru depasirea problemelor cauzate de criza. KfW a aprobat 1.063 de imprumuturi, cu o valoare de 2,1 miliarde de euro, transmite Reuters.

    In Germania exista circa 3,3 milioane de firme mijlocii, potrivit datelor asociatiei intreprinderilor mici si mijlocii.
     

  • Alin Tapalaga, Porsche Inter Auto: Macar de ar fi semestrul doi la fel ca primul

    “De la luna la luna inregistram scaderi, piata scazand la 55% fata de anul trecut” precizeaza Tapalaga.
    El spune ca statul ar putea sa ajute domeniul auto cum a facut in 2007 cu acele taxe care au facut ca exporturile de masini secondhand sa creasca substantial.

    Cititi mai multe despre solutiile propuse de oamenii de afaceri pentru stoparea declinului economic in care se afla Romania aici.
     

  • Final de telenovela: VW cumpara 42% din Porsche

    VW va plati 3,3 miliarde de euro pentru participatia la Porsche AG, creand conditiile pentru formarea unui grup integrat de automobile pana la sfarsitul lui 2011, au anuntat cele doua companii, transmite Reuters.

    Tranzactia a fost aprobata de consiliile de administratie ale VW si Porsche. Directorul general al VW, Martin Winterkorn, care va conduce grupul nou format si a fost numit deja sef al Porsche SE, a declarat ca acordul marcheaza o noua era pentru ambele companii.

    Noul grup va reuni zece branduri, marca Porsche urmand sa se alature Audi, Bentley, Bugatti, Skoda, Seat si Lamborghini. La inceputul anului 2009, grupul Porsche, care detine putin peste 50% din actiunile cu drept de vot ale VW, a fost nevoit sa renunte la strategia de majorare a participatiei si sa negocieze o fuziune.

    In luna iulie, Porsche l-a inlaturat din functie pe directorul general Wendelin Wiedeking, iar in prezent face eforturi sa reduca datoriile de peste zece miliarde de euro. Familiile Porsche si Piech vor ramane cei mai mari actionari ai grupului care va rezulta din combinarea VW si Porsche SE, a spus Winterkorn.

    Landul Saxonia Inferioara, care detine o participatie de 20% la VW, va pastra dreptul de veto al deciziilor importante si de a numi noi membri in consiliul de supraveghere. Finalizarea acordului depinde de acceptul bancilor creditoare ale Porsche si de clarificarea problemelor structurale, potrivit comunicatului Porsche.

    In urma acordului, emiratul Qatar va deveni al treilea mare investitor la noul grup, a spus directorul general al VW, fara sa mentioneze marimea participatiei.

    UPDATE: Actiunile Volkswagen au scazut cu circa 7,5% dupa anuntul grupului german, in timp ce actiunile Porsche au crescut cu mai bine de 11%.

    Cititi mai multe despre istoria Porsche aici.
     

  • Alin Tapalaga, Porsche Inter Auto: Macar de ar fi semestrul doi la fel ca primul

    “Desi prima jumatate a fost dezastruoasa, in cea dea doua se asteapta ca criza sa se adanceasca. De la luna la luna inregistram scaderi, piata scazand la 55% fata de anul trecut.”

    Tapalaga spune ca statul ar putea sa ajute domeniul auto cum a facut in 2007 cu acele taxe care au facut ca exporturile de secondhand sa creasca substantial.

    “Trebuie sa vedem si cum fac nemtii care au o crestere cu 40% fata de anul. Programul de casare din Romania l-am inceput timid, cu pasi mici, avand in vedere ca toate masurile au fost luate pe rand. In acest program sunt 60.000 de masini impartite in 3 etape. Se preconizeaza o rata a succesului de 30-35%, total nesatisfacator.”