În Croaţia, OMV are 63 de benzinării şi o cotă de piaţă de 13%, în timp ce în Bosnia-Herţegovina deţine 28 de benzinării, reprezentând o cotă de piaţă de 8%, se arată într-un comunicat al grupului.
Planurile de a vinde cele două subsidiare fac parte din strategia OMV de a reduce ponderea segmentului de rafinare-distribuţie în afacerile grupului, concomitent cu dezvoltarea operaţiunilor de explorare-producţie şi gaze-energie.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
OMV va rămâne “în mod cert” în Austria, Germania, România şi Turcia, dar analizează vânzarea activelor din Cehia, Slovacia, Bulgaria, Ungaria, Bosnia-Herţegovina şi Italia. Informaţiile au la bază strategia grupului OMV, dar şi declaraţii ale directorului general al OMV, Gerhard Roiss. Fondurile obţinute de OMV ar urma să fie folosite pentru investiţii în domeniul gazelor naturale, considerat mai profitabil decât rafinăriile şi benzinăriile. Valoarea reţelei de benzinării a OMV în Cehia este estimată la 4 miliarde de coroane (160,6 milioane de euro). OMV a prezentat în septembrie elemente din noua strategie a grupului până în 2021. Obiectivele grupului sunt renunţartea la active de un miliard de euro din partea de rafinare şi marketing şi concentrarea pe producţia de hidrocarburi şi energie electrică.
Petrom a precizat însă că evaluează în mod constant performanţa benzinăriilor din reţeaua proprie în vederea optimizării acesteia. Declaraţiile Petrom vin în contextul în care în ediţia de ieri ZF a publicat un material în care mai multe surse din piaţă susţin că producătorul de petrol şi gaze analizează varianta vânzării a circa 130 de benzinării, aproape un sfert din întreaga reţea de distribuţie a carburanţilor controlată de companie. Potrivit acestor surse, Petrom ar fi chiar într-un proces de due diligence cu sârbii de la NIS, grup petrolier controlat de ruşii de la Gazprom, dar nu se ştie dacă acest proces va rezulta şi într-o tranzacţie concretă. Informaţiile au venit în contextul în care săptămâna trecută noul şef al OMV Gerhard Roiss a declarat că strategia până în 2014 prevede ca grupul petrolier austriac să renunţe la active în valoare de un miliard de euro din segmentul de rafinare şi marketing. Roiss nu a precizat însă în ce ţări urmează să se facă aceste restructurări, spunând doar că investiţiile în rafinăria Petrobrazi, singura unitate din portofoliul Petrom care mai funcţionează după închiderea Arpechim, vor continua şi că firma vrea să-şi păstreze poziţia de lider pe piaţa locală a carburanţilor.
“Compania evaluează în mod constant performanţa benzinăriilor din reţeaua proprie în vederea optimizării acesteia”, potrivit Petrom.
Ziarul Financiar a scris joi, citând surse din piaţă, că Petrom analizează varianta vânzării a 139 de benzinării, aproape un sfert din întreaga sa reţea de distribuţie a carburanţilor, şi s-ar afla într-un proces de due diligence cu sârbii de NIS, grup petrolier controlat de ruşii de la Gazprom.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
La opt kilometri de la tarmul Marii Negre, de pe petrolierul
Seasong sunt descarcate 140.000 de tone de petrol intr-un terminal.
Mutarea materiei prime dureaza o zi, iar lucrurile sunt tinute sub
control de o echipa de 21 de oameni care muncesc in ture. “Imi
amintesc cu nostalgie de prima descarcare de titei, in urma cu doi
ani. A fost facuta de pe o nava cu o capacitate de 60.000 de tone”,
povesteste capitanul vasului Anghel Saligny, ambarcatiune cu care
am fost transportati in larg, acolo unde avea loc procesul de
descarcare. Terminalul si portul au fost printre directiile
principale de dezvoltare a logisticii Petromidia, iar ulterior au
fost alocate bugete si pentru extinderea capacitatii de export
carburanti (benzina si motorina) si gaz petrolier lichefiat prin
dana 9 a portului Midia.
“Programul face parte din strategia Grupului Rompetrol si a
unicului sau actionar, KazMunaiGaz, de consolidare si dezvoltare a
prezentei in regiunea Europei Centrale si de Est, atat in Romania,
Bulgaria, Republica Moldova, Ucraina si Georgia, unde regasim
statiile Rompetrol, cat si in tari precum Turcia, Serbia sau
Grecia”, spunea saptamana trecuta Arman Kairdenov, directorul
general al Rompetrol Rafinare. Compania a inceput ultima faza a
programului de crestere a capacitatii de procesare a rafinariei
Petromidia, de la 3,8 milioane tone la peste cinci milioane tone.
Valoarea investitiei se ridica in prezent la 234 de milioane de
dolari, nivelul total fiind estimat la peste 377 de milioane de
dolari. Programul a fost initiat in anul 2006, termenul de
finalizare fiind primul trimestru din 2012, cand urmeaza a fi
integrate in procesul de productie alte trei noi instalatii.
“Speram sa terminam totul in primul trimestru din 2012. Suntem cu
aproape un an si jumatate intarziere, dar este un proces complex.
Dupa ce vom finaliza investitiile din rafinarie, ne vom concentra
pe extinderea pe pietele din Europa de Vest. Cu toate acestea,
Romania va ramane in continuare piata tinta pentru investitii”,
declara Saduokhas Meraliyev, directorul executiv al Rompetrol.
Pe langa Europa de Vest, Ucraina si Turcia sunt unele dintre
cele mai interesante piete, mai ales in contextul in care kazahii
mai au putin si finalizeaza investitiile in cresterea capacitatii
de rafinare de la Petromidia. “In urmatoarele cateva luni vom
deschide o reprezentanta in Turcia, tara unde, de la inceputul
anului s-a creat un deficit de produse prin faptul ca toti
furnizorii rusi traditionali au fost scosi din piata odata cu
trecerea la standardele euro 5”, a mai completat seful Rompetrol.
Potrivit acestuia, odata cu cresterea capacitatii de rafinare de la
Petromidia, “Rompetrol va fi in locul potrivit la momentul
potrivit”.
In ce priveste piata de carburanti din Romania, Meraliyev
sustine ca cererea va continua sa scada fata de anul trecut, in
primul semestru fiind vandute cu 4-5% mai putine volume de
carburanti comparativ cu perioada similara din 2010. “Acesta este
deja al treilea an de scadere a pietei petroliere. Credem ca vom
inregistra pierderi si anul aceasta, dar in 2012 vom ajunge la
break-even”, a mai adaugat directorul Rompetrol, care acum doua
luni a primit o scrisoare de intentie de la grupul sarb NIS,
detinut de rusii de la Gazprom, pentru preluarea tuturor
benzinariilor Rompetrol din Romania. “Nici macar nu s-a ajuns la
faza de negocieri. Primim tot timpul propuneri, chiar si pentru
rafinaria Vega”, potrivit lui Meraliyev. Declaratiile sefului
Rompetrol sunt sustinute de Titov Buzescu, vicepresedintele
Rompetrol pe segmentul de retail, care evalueaza benzinariile pe
care grupul le detine in Romania la circa 500-600 de milioane de
euro. Reteaua Rompetrol avea la finalul lunii martie 768 de statii,
dintre care131 de statii proprii, 158 de statii partener, 126 de
statii mobile, 155 de baze interne si 198 de cuve.
“Grupul NIS ne-a facut o oferta pentru preluarea retelei de
benzinarii din Romania”, a declarat presedintele grupului
Rompetrol, Saduokhas Meraliyev, adaugand ca grupul a declinat
oferta NIS. El nu a precizat valoarea ofertei. La randul sau,
vicepresedintele activitatii de distributie a carburantilor din
grupul Rompetrol, Titov Buzescu, a aratat ca grupul Rompetrol isi
evalueaza reteaua de benzinarii din Romania la 500-600 milioane
euro. Potrivit lui Buzescu, grupul Gazprom este deja prezent pe
piata de distributie a carburantilor din Romania prin unitatile Sun
Petrol. In opinia reprezentantilor Rompetrol, oferta primita de la
NIS este un indiciu al intentiei Gazprom de a se extinde pe piata
de profil din regiune.
“Romania este interesanta pentru noi. Am inceput achizitia si
schimbarea brandului benzinariilor”, a spus Abdullayev. In
urmatoarele doua luni, SOCAR intentioneaza sa dea in folosinta
primele sapte benzinarii sub brand propriu in Romania. In plus, au
inceput pregatirile pentru schimbarea brandului la alte sapte
benzinarii. Cele 14 statii de benzina sunt localizate in nord-estul
Romaniei, in apropierea granitei cu Republica Moldova. SOCAR a
anuntat anterior ca intentioneaza sa deschida 300 de benzinarii sub
brand propriu in Romania.
Dupa majorare, si motorina are un pret mai mare. Cel mai mic
pret pe litru il are sortimentul Euro Diesel 5, respectiv 5,15 lei,
iar cel mai mare, OMV Alpin Diesel, 5,63 lei.
Compania precizeaza pe site-ul oficial ca acestea sunt preturi de
referinta, care pot varia in statiile de la nivel national cu
plus/minus 5 puncte procentuale, ceea ce anseamna ca la unele
pompe, pretul pe litru ar putea depasi 6 lei.
La ultima scumpire, de saptamana trecuta, compania a majorat
preturile cu 8 bani pe litru in cazul benzinei si cu 6 bani pe
litru in cazul motorinei.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Vreo 50 de indivizi se adunasera deja pentru protest, iar acum
faceau cunostinta. “Salut, sunt Florin. Am scapat mai devreme de la
munca si am venit la protest. E prima mea data”. “Salut, sunt
George, eu am fost la vreo trei”. Grupul isi daduse intalnire prin
intermediul unui forum auto, scopul fiind inca o actiune de
boicotare a benzinariilor. Ideea, asa cum o expuneau si cei care
mai facusera acest lucru, era simpla. Grupul ocupa toate pompele de
alimentare ale benzinariei, dupa care o ia cat mai usurel posibil.
Nimeni nu alimenteaza mai mult de cativa litri, care sunt insa
turnati in rezervor picatura cu picatura. Profita de ocazie pentru
a-si umfla rotile, pentru a-si spala masina cu cate o carpa, dar
foarte meticulos si indelung, in ideea de a zabovi suficient de
mult pentru ca clientii care ar alimenta mai mult sa-si piarda
rabdarea si sa plece. Plata se face in monede cat mai marunte – 10
bani sau 50 de bani, pentru a bloca si casele de marcat.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Va mai dura destul pana vom extrage prima picatura de petrol din
Romania”, spune zambind Szabolcs Ferencz, noul country manager al
grupului ungar MOL. Ferencz este la primul interviu pentru presa
centrala in noua sa postura, care este si prima de CEO din cariera
sa, dar comunica usor – lucreaza de cand se stie in domeniul
comunicarii si al corporate affairs – si amesteca simpatic engleza
cu romana. Ferencz e nascut la Timisoara, dar a studiat si a muncit
pana acum la Budapesta, iar mutarea la conducerea operatiunilor din
Romania a venit natural: isi dorea o pozitie de CEO, “inima lui
batea pentru Romania”, sefii sai au considerat ca are un avantaj
competitiv de a veni la Bucuresti, plus ca era nevoie de un nou
manager, care sa preia nu numai conducerea retelei de retail, dar
si – in sfarsit – dezvoltarea segmentelor de piata pe care
activeaza MOL in Romania.
De fapt, tocmai aceasta extindere este cel mai atragator lucru
la noul mandat al lui Ferencz – dincolo de dezvoltarea retelei de
benzinarii. MOL Group face de cativa ani buni eforturi pe piata
mondiala pentru a castiga drepturi de productie asupra a cat mai
multe zacaminte, strategie prin care vrea nu numai sa isi
consolideze pozitia in Europa Centrala si de Est, dar si sa aiba o
pozitie cat mai confortabila in fata rivalului sau traditional,
OMV, cu care este in competitie pe toate pietele din jurul
Ungariei.
“Eu am venit in Romania cu intentia de a dezvolta nu numai
reteaua de retail, dar si businessul de wholesale, precum si alte
directii ale portofoliului”, spune Ferencz. Sansele de dezvoltare
pentru noi directii ale portofoliului s-au concretizat la inceputul
lunii iulie 2010, cand MOL a castigat, alaturi de Expert Petroleum
(care detine 30% din proiect), dreptul de a explora si exploata
trei zacaminte de petrol si gaze din vestul tarii. Expert Petroleum
este parte a grupului NT&S Energy, are birouri la Targu Mures,
se ocupa de explorarea si reabilitarea campurilor petroliere mature
si are in acest moment opt proiecte de explorare active in Romania
(in Bazinul Carpatic, Bazinul Transilvaniei si Platforma
Moesica).
Conform unor declaratii anterioare, Expert Petroleum vrea sa
investeasca in 2010 aproape 20 de milioane de dolari in
reabilitarea celor opt zacaminte pentru a extrage intre 1,500 si
2.000 barili/zi din Romania. Pe termen mai lung insa, in urmatorii
trei-patru ani, Expert Petroleum estimeaza ca va extrage pana la
10.000 de barili/zi – atat din proiecte noi, cat si din dezvoltarea
campurilor mature pe care le detine deja.
Printre proiectele noi ale Expert se numara si cele preluate prin
parteneriatul cu Mol, despre a caror capacitate de productie nu se
poate face inca nicio estimare. Szabolcz Ferencz spune ca primele
teste si masuratori seismice vor incepe in 2011, bugetul alocat
acestora fiind intre 18 si 30 de milioane de lei (5-8 milioane de
euro), iar primele incercari de extractie vor avea loc in 2012.
Costurile ulterioare pentru dezvoltarea celor 3 zacaminte vor fi
mai mari, investitia putandu-se situa intre 50 si 100 de milioane
de lei (11-23 milioane de euro). Ferencz este optimist: spune ca
Mol are aceleasi tipuri de rezerve in Ungaria, iar prin cercetare
si metode noi de explorare au reusit sa gaseasca, in aceleasi
conditii geologice, destul petrol in zacaminte precum Hosszvpalgi,
aflat la 30 de kilometri de granita cu Romania.