BusinessMagazin

Tag: autobuze

  • Cum arată astăzi Top 100 companii din 1994. Jumătate din industria românească a dispărut

     O treime dintre companiile aflate în topul celor mai mari 100 de jucători din industria prelucrătoare în anul 1994 sunt în prezent radiate sau au cifră de afaceri egală cu zero, iar 15 dintre acestea au cifra de afaceri mai mică de 10 milioane de dolari, arată o analiză a ZF pe baza datelor furnizate de Registrul Comerţului.

    Sloganul anilor ’90  „Noi nu ne vindem ţara“ , sub care privatizările au fost făcute prea târziu pentru ca firmele să mai poată fi salvate, a adus unele companii din industria prelucrătoare de la stadiul de fabrici complet funcţionale la „însemnări“ în istoria economică a ţării.

    Cele mai mari 100 de companii din industria prelucrătoare aveau în anul 1994 o cifră de afaceri cumulată de circa 8,6 miliarde de dolari, iar anul trecut afacerile cumulate ale companiilor din rândul celor care mai erau funcţionale au ajuns la circa 16 miliarde de dolari.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Primăria Craiova a cumpărat 100 de autobuze pentru transportul urban cu peste 12 milioane de euro

    Contractul, cu o durată de patru ani, a fost atribuit la finele lunii iunie firmei IAC Management din Bucureşti, deţinută de două persoane fizice, Mihaela Ciolan şi Eugen Daniel Ciolan.

    IAC Management este reprezentant pentru România al producătorului polonez de autobuze şi autocare Solaris.

    Primăria a primit o singură ofertă pentru acest acord, evaluat iniţial la 45 milioane lei, fără TVA.

    Procedura de atribuire a fost anulată de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor în luna februarie, în urma unei contestaţii din partea Evobus România. Decizia CNSC a fost atacată ulterior în instanţă de primărie şi respinsă definitiv de Curtea de Apel Craiova în aprilie.

  • Asirom VIG va furniza poliţe RCA pentru parcul de vehicule al RATB pentru 3,65 milioane lei

     Asirom a fost singurul ofertant în cadrul licitaţiei.

    Poliţa va acoperi un număr cuprins între 269 şi 303 de troileibuze, între 460 şi 480 de tramvaie şi între 999 şi 1.010 de autobuze.

    De asemenea, contractul de asigurare va acoperi şi parcul auto propriu al RATB, care numără peste 200 vehicule.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Asirom VIG va furniza poliţe RCA pentru parcul de vehicule al RATB pentru 3,65 milioane lei

     Asirom a fost singurul ofertant în cadrul licitaţiei.

    Poliţa va acoperi un număr cuprins între 269 şi 303 de troileibuze, între 460 şi 480 de tramvaie şi între 999 şi 1.010 de autobuze.

    De asemenea, contractul de asigurare va acoperi şi parcul auto propriu al RATB, care numără peste 200 vehicule.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • RATB vrea să asigurare parcul auto împotriva accidentelor cu 3,7 milioane de lei

     Poliţa va acoperi un număr cuprins între 269 şi 303 de troileibuze, între 460 şi 480 de tramvaie şi între 999 şi 1.010 de autobuze.

    De asemenea, contractul de asigurare va acoperi şi parcul auto propriu al RATB, care numără peste 200 vehicule.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • PROGRAMUL RATB ŞI METROREX de Paşti: Cum circulă metroul, tramvaiele şi autobuzele de Înviere şi în zilele libere

     În noaptea de 19 spre 20 aprilie, trenurile de metrou vor circula la un interval de zece minute, între orele 23.00 şi 01.00, apoi, până la ora 05.00, la un interval de 20 de minute, potrivit Metrorex.

    În perioada sărbătorilor pascale, respectiv de sâmbătă până luni, trenurile de metrou de pe toate cele patru magistrale vor circula la un interval de opt-zece minute. Pe tronsonul comun al magistralelor 1 şi 3, cuprins între staţiile Dristor 1 şi Eroilor, trenurile de metrou vor circula la un interval de patru-cinci minute.

    În noaptea de Înviere vor circula şi tramvaiele 41, precum şi autobuzele pe de 16 linii de noapte cu traseu spre Mitropolie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Soci, după olimpiadă – GALERIE FOTO

    Dar în oraş a venit primăvara, şi au apărut informaţii noi, legate de posibilitatea desfăşurării unor curse de Formula 1 în oraş.
    O galerie foto cu oraşul olimpic după terminarea jocurilor.

  • Primul oraş din România care introduce internet wireless gratuit în autobuze

    Conducerea Regiei Autonome de Transport Constanţa (RATC) a decis introducerea internetului gratuit în toate autobuzele, începând cu 25 martie, după ce a constatat că în mijloacele de transport în comun tot mai mulţi călători îşi folosesc telefoanele mobile.

    „Am făcut un barter cu o firmă care ne dă internetul, partea noastră este 400 de euro pe lună pentru toate cele 30 de autobuze. Proiectul este în derulare. Am finalizat linia 40, acum avem vreo 80 de autobuze“, a declarat Ovidiu Tănase, directorul RATC Constanţa, citat de reporterntv.ro.

    „Costul este de 50 de bani pe autobuz pe zi. În maşină este un rooter 3G, parola este la liber. În teorie suportă 250 de utilizatori, dar în autobuz, într-o oră de vârf nu sunt mai mult de 100 de călători“, a declarat Cătălin Dumitru, inginer şef RATC, citat de aceeaşi sursă.

    Conducerea regiei din Constanţa dă asigurări că acest serviciu nu va scumpi biletele de călătorie. Acestea vor costa în viitor un leu şi 50 de bani.

  • Daimler fuzionează cele două firme de distribuţie din România; Mercedes-Benz preia activităţile EvoBus

     Toţi angajaţii actuali ai EvoBus România vor continua să îşi desfăşoare activitatea în cadrul Mercedes-Benz România, iar EvoBus România va înceta să existe ca entitate juridică distinctă, potrivit unui comunicat al Daimer.

    După fuziune, activităţile se vor desfăşura într-o structură combinată, sub aceeaşi conducere. Sediul EvoBus din Bucureşti, din strada Odăii, va fi menţinut, iar echipele de vânzări şi de service vor rămâne în aceeaşi locaţie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Daimler AG îşi va uni cele două entităţi locale de distribuţie

    După finalizarea procedurilor legale, activităţile EvoBus vor fi transferate către Mercedes-Benz România, acestea incluzând vânzarea de autobuze şi autocare noi şi second hand şi operaţiunile de retail. Toţi angajaţii actuali ai EvoBus România vor continua să îşi desfăşoare activitatea în cadrul Mercedes-Benz România.

    În consecinţă, EvoBus România va înceta să existe ca entitate juridică distinctă. După fuziune, activităţile se vor desfăşura într-o structură combinată, sub aceeaşi conducere.

    „Fuziunea urmăreşte optimizarea structurii companiei noastre în România, prin eficientizarea potenţialului şi gruparea resurselor în cel mai bun mod”, a declarat Boris Billich, CEO Mercedes-Benz România.