BusinessMagazin

Tag: vanzari

  • Tânărul de 31 de ani care vrea să vândă de 20 de milioane de euro anul acesta

    Avansul evoMAG va fi superior evoluţiei pieţei de retail online IT&C, care va marca anul acesta o majorare de cel mult 15 – 20%, potrivit reprezentanţilor companiei.

    “Am atins la finele anului trecut o cifră de afaceri de 15,5 milioane de euro, în creştere cu 35% faţă de  nivelul vânzărilor din 2012. Ne-am depăşit astfel ţinta propusă şi suntem încrezători că vom reuşi acest lucru şi în 2014. Începutul de an este unul promiţător. Ne aşteptăm la un an foarte bun pentru comerţul online pentru că este, în continuare, un domeniu favorabil, iar clienţii conştientizează tot mai mult beneficiile de a face cumpărături online”, spune Mihai Pătraşcu, CEO evoMAG.ro.

    2014 este un an al investiţiilor pentru evoMAG. Astfel, estimarea pentru anul acesta se ridică la nivelul a 500.000 de euro. Investiţii importante se vor face şi în oamenii care alcătuiesc echipa evoMAG şi care vor beneficia pe parcursul acestui an de mai multe training-uri.

    “Vom pune accent pe acapararea de cotă de piaţă, pe creşterea încrederii clienţilor noştri în produsele şi serviciile evoMAG. Pe plan secund trece dorinţa de a face profit. Cu toate acestea, am fost întotdeauna o companie profitabilă. Aproape tot câştigul evoMAG a fost investit în dezvoltarea companiei şi în achiziţia altor business-uri. Iar această strategie o vom aplica şi în 2014. Referitor la achiziţii, urmărim, spre exemplu, magazinele online care au cel puţin 3 ani de activitate şi care au o bază de clienţi stabilă. De asemenea, ar fi de preferat sa aibă o cifră de afaceri de minimum 500.000 de euro pe an. Nu contează în ce domeniu activează”, a precizat Mihai Pătraşcu.

    Planurile evoMAG pentru 2014 presupun şi deschiderea mai multor puncte de prezenţă, vizate fiind oreşele mari din ţară. Primul astfel de magazin este programat să fie inaugurat până la jumătatea anului.

    O altă direcţie pe care o va urma evoMAG în 2014 este diversificarea portofoliului de produse. “Ţintim intrarea pe mai multe nişe chiar. În prim plan avem bunurile de larg consum, segmentul auto şi cel al electrocasnicelor mari. Scopul nostru va fi să servim clientul de cât mai multe ori pe an, sa-l facem să revină la evoMAG cu plăcere, de mai multe ori. De aceea vom face ajustări şi în ceea ce priveşte serviciile oferite”, precizează Mihai Pătraşcu.

    Cât priveşte echipa evoMAG, numărul angajaţilor va creşte anul acesta cu aproximativ 20% vizate fiind, în principal, departamentele care interacţionează direct cu clienţii.

  • Românii, pe locul şase în Europa la consumul de bere. Piaţa a scăzut cu 8% anul trecut

    Consumul de bere în România a fost în 2012, potrivit unui studiu al Ernst&Young pe baza ultimelor date disponibile, de 90 de litri pe cap de locuitor, plasând România pe locul şase în Europa, peste media europeană de 70 de litri.

    Cea mai multă bere consumă cehii, austriecii, germanii şi polonezii.

    Piaţa românească s-a contractat cu 8% în primele opt luni ale anului trecut, după creşterea accizelor. Peste 97% din berea consumată în România este produsă intern.

    România ocupă de asemenea locul şase în Europa în ceea ce priveşte numărul locurilor de muncă create de acest sector, respectiv 76.700.

    “România a pierdut 14,6% din locurile de muncă datorate sectorului berii în perioada 2008-2012, acestea scăzând de la 89.800 în 2008 la 76.700 în 2012”, a declarat joi, într-o conferinţă de presă, Constantin Bratu, directorul executiv al asociaţiei Berarii României.

    Sectorului berii din România îi corespund 4% din cele două milioane de locuri de muncă generate de sectorul berii la nivelul Europei.

    Numărul de fabrici de bere din UE este în continuă creştere, ridicându-se în prezent la 4.500, în care sunt incluşi jucători globali, regionali, dar şi 1.000 de companii mici şi medii, precum şi mini-berării.

    Asociaţia Berarii României reuneşte cinci mari producători (Bergenbier, Heineken, Romaqua, Ursus şi United Românian Breweries Bereprod) şi o mini-berărie (Clinica de bere), care furnizează peste 90% din cantitatea consumată în România.

  • TOPUL vânzărilor de maşini la nivel global

    Vânzările Toyota, inclusiv subsidiarele Hino Motors şi Daihatsu Motor, au avansat cu 2,4% anul trecut, la 9,98 milioane de autovehicule, a anunţat, joi, grupul nipon. Producătorul amerian General Motors (GM) a livrat 9,71 milioane de unităţi, iar Volkswagen (VW) 9,7 milioane.

    Numărul de autovehicule comercializate va creşte, probabil, în acest an cu 3,2%, la 10,32 milioane, a estimat Toyota.

    Toyota şi-a păstrat coroana de lider al pieţei auto şi a reuşit în acelaşi timp să obţină profituri semnificativ mai mari faţă de GM şi VW, însă se confruntă cu o revenire puternică a constructorilor auto americani, care prezintă cele mai bune modele din ultimele decenii, în timp ce rivalul Volkswagen creşte puternic investiţiile în SUA şi China.

    “Competiţia devine tot mai intensă. VW este numărul unu în China, în timp ce GM este primul pe piaţa din SUA, iar toţi trei producătorii cresc investiţiile în dezvoltarea de produse şi noi modele”, a declarat Sanjeev Varma, directorul operaţional al Stellar Alliance Group, din Detroit.

    Anul 2013 a fost unul de referinţă pentru directorul general al Toyota, Akio Toyoda, care a preluat conducerea grupului după prima pierdere anuală din aproape şase decenii. După mai mulţi ani în care producătorul auto a fost afectat de rechemări masive în service, dezastre naturale, aprecierea puternică a yenului şi boicotul produselor nipone de către consumatorii chinezi, Toyoda a avut în sfârşit parte de ceea ce şi-a dorit: un an fără dezastre, scrie Bloomberg.

    Toyoda, un strănepot al fondatorului companiei, a impus o atenţie mai mare asupra pieţelor emergente şi a restructurat managementul de la preluarea conducerii în 2009.

    Concurenţa dintre marii producători auto este tot mai intensă, iar avansul Toyota scade, potrivit Bloomberg.

    Toyota avea un avans de 460.000 de maşini în faţa GM în 2012, însă acesta s-a redus la 270.000 de unităţi. GM a înregistrat anul trecut un avans de 4%, la 9,71 milioane de maşini, în timp ce livrările VW au crescut cu aproximativ 5%, la peste 9,7 milioane de unităţi. Grupul german nu a oferit o cifră precisă la publicarea rezultatelor financiare în ianuarie. Vânzările VW includ şi mărcile de camioane MAN şi Scania.

  • Vânzările Dacia au crescut cu 19% anul trecut, la aproape 430.000 de unităţi

    Vânzările Dacia au crescut cu 19,3% anul trecut, la 429.540 de autovehicule, principala piaţă fiind în continuare Franţa, cu aproape 94.000 de unităţi, în timp ce în România livrările au avansat cu 12,4%, la 24.890 de unităţi, echivalentul unei cote de piaţă de 31,6%.

    “Cifra 13 spunem că poartă ghinion, dar pentru noi 2013 ne-a adus noroc, pentru că Dacia a avut parte de o performanţă comercială foarte bună. Dacia a vândut la nivel mondial 429.540 de unităţi, în creştere cu 19,3% faţă de anul precedent, pe o piaţă în scădere”, a declarat marţi, într-o conferinţă de presă, Thomas Dubruel, director comercial al grupului Renault în România.

    Vânzările Dacia în afara României au totalizat 404.000 unităţi, iar pe piaţa europeană, în regres cu 1,7%, livrările mărcii au urcat cu 25,9%.

    Astfel, peste 290.000 de unităţi Dacia au fost înmatriculate anul trecut pe pieţele europene, echivalentul unei cote de piaţă de 2,1%.

    De la lansarea mărcii pe piaţa europeană, în vara anului 2005, aproape 1,5 milioane de clienţi au ales marca Dacia, potrivit datelor constructorului auto.

    În clasamentul pe ţări, pe prima poziţie a rămas Franţa, cu aproape 94.000 de unităţi şi o cotă de piaţă de 4,3%. Dacia ocupă locul 5 pe această piaţă, iar modeul Sandero se situează pe 3 în topul vânzărilor din această ţară către persoane fizice.

    Germania ocupă poziţia a adoua, cu peste 47.000 de unităţi şi o cotă de piaţă de 1,5%.

    Compania precizează că Algeria, Turcia, Spania şi Maroc au înregistrat, fiecare, vânzări de peste 30.000 de unităţi, iar în Spania, unde livrările mărcii au urcat cu 80%, Sandero este pe primul loc în topul modelelor cele mai vândute către persoane fizice.

    În Marea Britanie, unde vânzările au început în 2013 cu o gamă limitată (Duster şi Sandero), Dacia a comercializat peste 13.000 de autovehicule, Regatul Unit plasându-se pe locul 9 în clasamentul ţărilor de destinaţie a mărcii.

    În România, Dacia Logan berlină a rămas cel mai vândut model anul trecut, cu peste 10.000 de unităţi, fiind urmat de Sandero, inclusiv versiunea Stepway (4.707 unităţi) şi Duster (4.647 unităţi).

    Cota de piaţă a Dacia în România a crescut anul trecut cu 5,4 puncte, ajungând la 31,6%, iar rezultatul pozitiv înregistrat pe plan local se explică, în parte, prin reînnoirea completă a gamei de modele, în 2013 fiind lansate pe piaţă noul Logan MCV şi noul Duster.

    “La fel de important, Dacia a reuşit în 2013 să marcheze puncte în competiţia comercială adaptându-şi strategia la principalele schimbări de pe piaţa românească şi îndeosebi la creşterea puternică a proporţiei clienţilor persoane fizice în ansamblul pieţei (în prezent, această categorie reprezintă 77% din totalul clienţilor”, se arată într-un comunicat al companiei.

    Cota de piaţă a companiei a crescut atât pe segmentul flotelor, cât şi pe cel al vânzărilor către persoane fizice, în ultimul caz pe fondul bunei utilizări a programului de reînnoire a parcului auto din România, arată constructorul auto deţinut de grupul francez Renault.

    Compania precizează că îşi propune în acest an consolidarea rezultatelor pe piaţa românească şi intenţionează să deruleze un program de reînnoire a reţelei comerciale, care se va încheia anul viitor.

    Afacerile Automobile Dacia au scăzut cu 3,3% în 2012, de la 13,17 miliarde lei la 12,74 miliarde lei, iar profitul net a avansat uşor, de la 275,1 milioane lei la 277,2 milioane lei.

    La nivel de grup, vânzările Renault au crescut anul trecut cu 3,1% anul trecut, la 2,62 milioane autovehicule. În Europa, constructorul francez a livrat 1,3 milioane unităţi, în creştere cu 2,4%, şi a atins o cotă de piaţă de 9,5%.

    Vânzările sub brandul Renault a crescut cu 0,4%, la 2,13 milioane unităţi, acoperind 81,1% din livrările grupului.

  • Soarta Peugeot depinde de China, după un nou an de scădere a vânzărilor

     În trimestrul al patrulea, compania a livrat 748.000 de autovehicule, transmite Bloomberg.

    Compania încearcă să treacă pe profit şi să-şi reducă dependenţa de pieţele europene, unde vânzările auto au scăzut în ultimii şase ani consecutivi şi au ajuns la cel mai redus nivel din ultimii 20 de ani.

    Peugeot desfăşoară un amplu plan de restructurare, care a presupus inclusiv închiderea unei fabrici din Franţa, şi l-a angajat pe Carlos Tavares, fostul secund la Renault, care va prelua funcţia de CEO în acest an.

    De asemenea, grupul francez încearcă să atragă investitori.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Tabletele româneşti, pe val

    “Piaţa locală de tablete a evoluat în 2013 în zona de 550.000 de unităţi vândute. În anul 2014 se va păstra cu certitudine un trend ascendent, fiind primul an în care creşterea se va diminua până la un procent format din două cifre, practic fiind primul semnal al faptului că ne îndreptăm către o maturitate a pieţei. Ceea ce preconizez este că vom evolua într-o piaţă de 750-800.000 de unităţi cu o valoare aproximativă de 100 milioane euro”, spune Alin Nişcov, directorul de vânzări al companiei Visual Fan din Braşov, care comercializează smartphone-uri şi tablete sub brandul Allview.

    Allview a avut în 2013 o cotă de piaţă de 20%, Visual Fun livrând pe piaţa internă 110.000 de tablete în valoare de 10 milioane euro. Compania a vândut pe pieţele internaţionale 15.000 de tablete. În 2012, Visual Fan a înregistrat o cifră de afaceri de 7,7 milioane euro, de aproape patru ori mai mare faţă de 2011, când a raportat venituri de 2,1 mil. euro.

    Liviu Nistoran, director general şi proprietar al grupului Televoice, care oferă diferite produse electronice sub brandul Evolio, este însă mai optimist atât în ceea ce priveşte numărul de unităţi de tablete vândute în 2013 şi valoarea acestora, cât şi în ceea ce vizează evoluţia pieţei de profil de anul acesta.

    “Estimăm că piaţa locală de tablete s-a situat cu puţin peste 600.000 de unităţi vândute în 2013, valoarea pieţei situându-se în jurul valorii de 100 de milioane de euro. Ne aşteptăm ca piaţa tabletelor să crească în 2014, ca număr de unităţi ajungând la aproximativ un milion de unităţi, iar valoarea situându-se la 150 milioane euro”, spune Nistoran.

  • Creatorul Bitdefender: România oferă cu zgârcenie profesionişti cu experienţă internaţională în vânzări şi marketing

    Florin Talpeş este fondatorul BITDEFENDER, cel mai exportat produs românesc.

    Florin Talpeş: În ultimii trei ani, am dominat cele mai importante topuri de cybersecurity, de exemplu în AV-TEST – Germania, din 15 teste în ultimii trei ani, am iesit de 13 ori pe locul întâi şi de două ori pe locul al doilea. De aceea primul punct pe agenda mea e ca în 2014, în principalele pieţe internaţionale, să ne consolidăm poziţia de lider tehnologic în cybersecurity,  însoţită de creşterea cotei noastre de piaţă. De exemplu, ţintim ca brandul Bitdefender să devină sinonim cu cele mai bune soluţii de securitate a data centerelor (furnizori de servicii de cloud): am început să fim percepuţi ca oferind pieţei tehnologii unice, cu valoare adăugată mare atât pentru securizarea furnizorilor de orice fel de servicii cloud, cât şi pentru securizarea utilizatorilor acestor servicii. Urmărim ca în 2014 să consolidăm această poziţionare în câteva dintre cele mai importante pieţe: SUA, Germania, Marea Britanie şi Franţa.

    Alt punct-cheie e completarea cu profesionişti de calibru a echipei de sales şi marketing atât în headquarter, cât şi pe principalele pieţe din lume în care acţionăm direct. Dat fiind faptul că am ales până acum să ne poziţionăm ca o companie cu headquarter-ul (cu majoritatea echipei de strategie şi de management) în România, am preferat să folosim români. Modelul acesta are limitele lui, piaţa românească oferind cu zgârcenie profesionişti care să aibă experienţă internaţională bogată pe sales şi marketing. Iar formarea unor oameni cu mare potenţial ia timp. Aici e provocarea pe are o avem. Suntem în căutarea unor oameni de calibru, iar prima noastă opţiune ar fi să fie români, care să construiască cu noi mai departe brandul Bitdefender, pentru a îl împinge ca jucător-cheie în cele mai mari pieţe. Suntem o echipă cu o reputaţie de inovatori, de best-of-breed, care aducem deja în piaţă tehnologii din valul următor de inovare în domeniul cybersecurity, şi avem nevoie de oameni la fel de talentaţi pe partea de business development, pentru a trece la nivelul următor, pentru a duce cu succes în piaţă aceste inovaţii vizionare venite din România.

    Un al treilea punct (dintr-o listă mai lungă) e semnarea unor parteneriate strategice prin care tehnologiile şi soluţiile Bitdefender devin parte integrată din ecosistemele leaderilor mondiali în virtualizare, infrastructură cloud.

  • Piaţa auto europeană a avut în decembrie cea mai mare creştere din ultimii patru ani

     Creşterea din decembrie a fost generată în principal de reducerile de preţ practicate de mai mulţi producători, precum Renault, Ford şi PSA Peugeot Citroen, iar revenirea pieţei ar trebui să continue în 2014 după şase ani consecutivi de declin, notează Bloomberg.

    Decembrie marchează de asemenea cea de-a patra lună consecutivă de creşteri.

    În România, înmatriculările de autoturisme noi din luna decembrie au urcat cu 15,3%, la aproape 5.600 unităţi, faţă de un declin de 13,1% la nivelul întregului an, de la 66.400 la 57.700 unităţi.

    Dacia a înregistrat cea mai bună creştere din UE în topul mărcilor în ultima lună din an, propulsând grupul Renault, ale cărui livrări au urcat cu 30,3%. Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, a consemnat de asemenea o performanţă notabilă, afişând un avans de 22,4% al vânzărilor.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Dacia a avut anul trecut în UE cea mai bună creştere a vânzărilor în topul mărcilor auto

     În luna decembrie, vânzările Dacia în UE au crescut cu 48,2% faţă de nivelul din perioada corespunzătoare a anului trecut, de la 19.300 la 28.700 automobile, rezultând astfel o creştere a cotei de piaţă a companiei de la 2,4% la 3,2%.

    Pe ansamblul anului trecut, Dacia a avut o cotă de piaţă de 2,4% în UE, faţă de 1,9% în 2012.

    Grupul Renault s-a menţinut pe poziţia a treia în topul producătorilor auto din Europa, înregistrând anul trecut o creştere de 4,4% a livrărilor, la 1,076 milioane autoturisme, deşi marca omonimă a grupului a afişat o scădere uşoară.

    În luna decembrie, vânzările Renault în UE au urcat cu 30,3%, cea mai bună performanţă dintre producătorii de pe continent, la 97.400 automobile.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Calendarul lansărilor de noi maşini. 40 de modele vor veni pe piaţa locală în acest an

    VEZI AICI CALENDARUL LANSĂRILOR LA REZOLUŢIE MAXIMĂ

    Cei mai mulţi dintre dealerii şi importatorii auto de pe piaţa auto locală văd anul 2014 ca unul de revenire, primul după şase ani în care vânzările de maşini din România au cunoscut numai scăderi.
    Ca parte a acestei reveniri, aproape toate mărcile prezente pe piaţa locală au în plan lansarea de noi modele care să susţină revenirea.

    Cum era de aşteptat, şi în 2014 cele mai multe premiere vor fi lansate de brandurile premium, care au în plan, la nivel internaţional şi pe fiecare piaţă în parte, să atingă noi maxime istorice. Pentru acest lucru, au nevoie de cât mai multe modele, pe cât mai multe nişe şi segmente. Divizia de autoturisme a Mercedes-Benz România va avea în cursul anului 2014 cinci lansări importante. Primele sunt programate pentru luna martie, când vor fi lansate modelele GLA şi noua generaţie a
    C-Klasse, urmate de S-Coupe în iunie, iar alte două urmează a fi lansate spre finalul anului. GLA, primul SUV premium de clasă mică lansat pe piaţa europeană, va avea un preţ de pornire de circa 30.500 de euro pentru versiunea de bază, GLA200, şi de 39.000 de euro cu TVA.

    Noul C-Klasse vine tot de la 39.000 de euro.„Ne aşteptăm ca noile modele să aibă un impact semnificativ asupra vânzărilor, mai ales că vom extinde gama New Generation Compact Cars cu SUV-ul compact GLA şi vom veni şi cu noua generaţie a C-Klasse„, a spus Valeriu Zaharia, director de vânzări şi marketing pentru Mercedes-Benz autoturisme în cadrul Mercedes-Benz România.

    În primele 11 luni ale anului trecut înmatriculările de autoturisme ale mărcii premium germane au crescut cu aproape 14% faţă de perioada similară a anului trecut, la peste 1.700 de unităţi, în timp ce BMW şi Audi au scăzut în acelaşi interval cu peste 20%, la 1.350, respectiv 1.300 de maşini.
    „Această creştere se datorează, cu siguranţă, şi modelelor nou-lansate, respectiv CLA, precum şi noilor E şi S-Klasse„, a spus Zaharia.

    Spre exemplu, sedanul sportiv CLA a contribuit cu aproape 100 de unităţi la vânzările mărcii în 2013, în timp ce lansarea A-Klasse a crescut cu aproape 150% vânzările modelului compact. Iar această creştere s-a realizat pe o piaţă care a scăzut anul trecut cu aproape 10% spre 62.000 – 63.000 de maşini.

    „Chiar şi în condiţiile unei pieţe încă în scădere, prin modelele nou lansate, dar mai ales prin serviciile şi produsele din zona de aftersales şi finanţare ne-am îndeplinit cu succes obiectivele de creştere a vânzărilor„, a spus Valeriu Zaharia.

    În total, anul trecut Mercedes-Benz a avut o cotă de piaţă de 28% din înmatriculările de maşini premium – luând în calcul atât principalii concurenţi, cât şi mărci precum Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Volvo, Lexus sau Porsche – şi de 3,3% din total înmatriculări autoturisme. „Pentru anul 2014 vizăm o continuare a creşterii cotei de piaţă, atât în segmentul competitiv, cât şi în piaţa totală. Suntem convinşi că şi în 2014 vom continua trendul ascendent pe care ne aflăm„, a spus Zaharia.

    BMW, cel de-al doilea brand premium ca vânzări din 2013, pregăteşte lansarea a nu mai puţin de nouă noi modele în 2014, dintre care cele mai multe reprezintă modele de nişă. „Anul 2014 va marca debutul  unor serii de modele spectaculoase, cu un impact puternic de imagine. Din acest punct de vedere, cea mai aşteptată lansare va fi cu siguranţă a noilor BMW M3 şi M4„, au declarat reprezentanţii BMW Group România.