Blog

  • Opinie Petru Bota: Directiva pentru Produsele din Tutun – de ce atâta grabă

    La sfârşitul anului trecut, Comisia Europeană a adoptat propunerea de revizuire a Directivei pentru Produsele din Tutun. Potrivit calendarului European, o dată adoptată propunerea de revizuire, ea intră în dezbaterea Parlamentului European, a Consiliului European şi a Parlamentelor statelor membre. Propunerea ar putea fi adoptată în 2014, caz în care ar fi aplicată abia din 2015-2016. Şi atunci, de ce ne grăbim să discutăm despre ea de pe acum?

    Deşi intervalele de timp de dezbatere, adoptare şi aplicare par, poate, pentru unii, relaxate, impactul pe care modificările propuse de Directivă e prea mare ca să nu reclame o reacţie imediată. Schimbări aparent “cosmetice” sau referitoare la segmente minore de piaţă, cum ar fi cele ale ţigaretelor mentolate sau slim au făcut deja titluri în presă, dar ele nu se opresc aici.

    Modificările propuse variază de la standardizarea pachetelor – care ar duce la eliminarea pachetelor cu margini rotunjite – la eliminarea unor anumite tipuri de tutun, cum e Burley, care e sărac în zaharuri şi nu poate fi folosit neprocesat pentru producţia de ţigarete. Pentru noi, cultivatorii de tutun, standardizarea favorizează contrabanda şi produsele contrafăcute din terţe ţări, care utilizează tutun ieftin, de calitate îndoielnică ce nu respectă normele de sănătate şi de mediu în vigoare în cadrul UE.

    Personal, sunt convins că aceste schimbări se vor dovedi ineficiente sau chiar dăunătoare pentru sănătatea publică. Standardizarea pachetelor va genera un război al preţurilor între producători – cărora li se interzice să se diferenţieze de concurenţă prin orice mijloace – iar acest război va cântări greu în detrimentul furnizorilor de materie primă, cultivatorii de tutun. Asta în condiţiile în care, după dispariţia asistenţei publice, ei se confruntă deja cu o profitabilitate nesigură din activităţile pe care le desfăşoară.

    Mai mult, spre deosebire de Canada, ţară în care se aplică deja interdicţia asupra tutunului Burley, dar unde preferinţele fumătorilor se îndreptau oricum spre ţigaretele din tutun tip Virginia, românii, de exemplu, fumează un amestec de tutun numit American Blend în care Burley se regaseste într-o proporţie majoritară. Cum ar fi ca, brusc (de fapt nu tocmai brusc, înţelegeţi ce vreau să spun), din 2015, majoritatea ţigaretelor de pe piaţă să nu mai fie disponibile pentru cumpărători. Vă place American Blend? Nu-i nimic, vă oferim Virginia. Ce şansă mai avem noi in acest context? Vom fi obligaţi să distrugem aproximativ 7.000 tone de culturi de frunze de tutun Burley la nivelul UE sau să vindem acest surplus grupurilor infracţionale?

    Interdicţia asupra utilizării tutunului Burley se aplică ţărilor membre ale Uniunii Europene, dar, cum ştim, consumatorul român nu a dus niciodată lipsă de imaginaţie. Taxa auto l-a împins să-şi înmatriculeze maşina în Bulgaria. Ce ne face să credem că directiva pentru produsele din tutun nu o să-l trimită în Moldova sau Ucraina după ţigări?

    Deci, cine ar avea de suferit? Pe lângă fumătorul de American Blend, care nu-şi bate acum capul cu Directivele Europene şi nici nu ştie ce tutun e folosit în ţigaretele lui – cultivatorii de tutun şi, evident, lanţul de distribuţie. Mulţi cultivatori mici de tutun ar intra în faliment, comercianţii de toate dimensiunile şi-ar vedea vânzările afectate, dar în special cei mici, care şi-au construit bugetul familiei în jurul unui chioşc de unde vând biscuiţi, bauturi racoritoare şi… ţigări. Ca şi în cazul fermelor, şi comerţului mic se bazează pe asemenea afaceri familiale, care sunt cu zecile de mii în România şi al căror echilibru financiar e oricum foarte fragil, având în vedere marginile mărunte cu care vând produsele pe care le au în rafturi.

    Nu în ultimul rând, ar fi relevant de cuantificat, cât anume ar avea de pierdut statul, când, într-o bună zi tigaretele cu gust mentolat sau cele cu formatul slims (şi nu numai ele) ar fi interzise la comercializare în România? Si, în paralel, cam cu cât ar creşte comerţul ilegal de tutun?

    Adăugaţi la asta potenţialul faliment al câtorva mii de asociaţii familiale – micii comercianţi de chioşc sau de la parterul blocurilor, care au slabe şanse de reorientare profesională – şi brusc veţi înţelege de ce ar trebui să ne grăbim să discutăm de pe acum despre implicaţiile revizuirii Directivei pentru Produsele din Tutun.

  • POZA ZILEI: Ochiul lunii

    În ultimii 40 de ani, 43 de astfel de formaţiuni s-au prăbuşit din pricina eroziunii. Cu toate acestea, locul este o destinaţie fascinantă, oferind imagini spectaculoase.

  • MOL România se extinde şi ajunge la 137 de benzinării

    “Încă de la începutul anului continuăm aplicarea strategiei noastre de creştere pe piaţa românească, întrucât avem încredere în potenţialul său pe termen lung. Noile benzinării extind reţeaua MOL România la 137 de unităţi şi sunt situate pe trasee foarte utilizate de către şoferi, atât în zona centrală a României cât şi în regiunea estică”, a declarat Kinga Daradics, Country Chairman MOL România.

    Benzinăria din Huedin ocupă o suprafaţă totală de 4.000 de metri pătraţi. Staţia este echipată cu trei pompe multi – produs, cu un total de 20 de pistoale, din care două cu alimentare rapidă, care deservesc vehiculele de mare tonaj.La staţia de benzinărie din Piatra-Neamţ, şoferii au la dispoziţie două pompe, una multiprodus cu opt pistoale şi una pentru alimentare rapidă, cu două pistoale. Suprafaţa totală ocupată este de 1.107 metri pătraţi.

    Ambele benzinării includ magazine, cu suprafeţe de 72 mp şi, respectiv, 61 de metri pătraţi, în care clienţii pot cumpăra produse alimentare, produse din tutun, băuturi, lubrifianţi MOL Dynamic, produse de îngrijire auto EVOX, precum şi cafea sau sandviş-uri.Carburanţii disponibili la pompe sunt benzină – Tempo 95 şi EVO Benzină, respectiv motorină – Tempo Diesel şi EVO Diesel.

    Grupul MOL este o companie multinaţională integrată şi independentă, activând în domeniul petrolului şi gazelor, cu sediul central în Budapesta, Ungaria. Are operaţiuni în peste 40 de ţări şi peste 31.000 de angajaţi în întreaga lume. Grupul controlează cinci rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare, în Ungaria, Slovacia, Croaţia şi Italia. Compania deţine, de asemenea, o reţea de peste 1.700 de staţii în Europa Centrală şi de Sud-Est, în 11 ţări.

    De asemenea, Grupul operează o reţea de conducte de gaze naturale de înaltă presiune de peste 5.800 km în Ungaria. MOL activează şi în comercializarea şi distribuţia de gaze naturale la nivel regional. În România, MOL deţine 137 de bezinării şi a semnat acorduri de concesionare cu Agentia Naţională pentru Resurse Minerale pentru trei perimetre din vestul României, dintre care unul a fost ratificat de către toate autorităţile competente.

  • Restaurantele din România vând anual peste 20.000 de sticle de vin mai scumpe de 100 de euro

    “La valoarea de peste 100 de euro bucata, peste 90% din vinurile care se vând în restaurante sunt din import. Anual, se vând în restaurantele din România peste 20.000 de sticle de vin care costă mai mult de 100 de euro bucata”, a declarat Ciocoveanu pentru MEDIAFAX.

    El estimează piaţa vinurilor de import la aproximativ 10 milioane de euro.

    Majoritatea vinurilor mai scumpe de 100 de euro se vând în restaurantele de lux independente sau în restaurantele hotelurilor de patru şi cinci stele. Mai mult de jumătate din vinurile scumpe se consumă în restaurantele din Bucureşti.

    “Cei care le consumă sunt în general turişti străini, care se cazează în hotelurile de patru şi cinci stele. Principalele ţări din care provin vinurile sunt Franţa, Italia, SUA şi Chile. Cele mai scumpe sunt vinurile franţuzeşti”, a afirmat şeful importatorului de vinuri.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Posturile vacante în ţară între 14 şi 20 februarie

    Potrivit datelor centralizate de ANOFM, în toată ţara sunt înregistrate 8.023 de locuri de muncă vacante. Cele mai multe dintre acestea sunt în Capitală (834) şi în judeţele Cluj (1.328), Iaşi (600), Timiş (362), Arad (339), Sibiu (294) şi Constanţa (279).

    Judeţele cu cele mai puţine locuri de muncă disponibile sunt Caraş-Severin (patru), Mehedinţi (opt), Bacău (10), Galaţi (20), Alba (25), Buzău (39), Sălaj (41), Suceava (42), Ialomiţa (54), Vrancea (61), Dâmboviţa (74), Dolj (81), Botoşani (82) şi Satu Mare (90).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ponta: După ce criza cărnii de cal se încheie, începem ofensiva. Noi tot tăceam de fiecare dată

    “În mod sigur, după ce termină criza, ne gândim cum să facem o promovare mai bună. Prin Ministerul Agriculturii, cu sprijinul ministrului pentru Comerţ, va trebui să lucrăm un pic mai mult la imaginea noastră. Noi avem un talent extraordinar să ne stricăm singuri imaginea, adică noi din România spunem cât de răi suntem noi, pe diverse domenii, nu doar pe agricultură, şi atunci poate aici suntem mai solidari şi mai inteligenţi şi înţelegem că bătălia internă este bine să o ţinem intern, nu să o exportăm”, a spus Ponta, aflat la Nurnberg pentru târgul de produse agricole biologice

    El a anunţat că autorităţile române vor începe “ofensiva”, explicând că au fost acuzate pe nedrept în scandalul cărnii de cal şi că România dispune de o agricultură modernă, în care normele UE sunt respectate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Volkswagen pregăteşte un automobil ieftin, cu un preţ de 6.000 – 7.000 euro

    “Nu a fost luată încă o decizie definitivă. Vom dezvolta o maşină de buget în clasa de preţ 6.000 – 7.000 de euro. Peste 3 milioane de maşini pe an pot fi vândute doar în China pe acest segment, la care se adaugă un milion în India. Africa este de asemenea o piaţă foarte promiţătoare”, a afirmat Winterkorn, întrebat ce are de gând să facă în privinţa absenţei Volkswagen de pe segmentul automobilelor low-cost, cu preţuri mai mici de 8.000 de euro, potrivit Der Spiegel.

    El a adăugat că dezvoltarea modelului va avea loc în Germania, unde se va decide cum va arăta maşina şi cu ce motorizări va fi echipată.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Vânzările Coca-Cola în România au crescut cu 1% anul trecut

    În 2011, Coca-Cola a vândut în România 160,7 milioane navete de băuturi, iar în 2010 167,8 milioane navete, potrivit unui raport prezentat joi de Coca-Cola Hellenic. “Volumul vânzărilor în România a înregistrat o creştere marginală în trimestrul al patrulea şi a crescut cu 1% pe ansamblul întregului an”, se spune în raport.

  • Tarom a transportat anul trecut 2,2 milioane de pasageri, nivel similar cu cel din 2011

    Tarom a transportat anul trecut 2,03 milioane de pasageri pe toate cursele regulate, interne şi externe, restul provenind din curse charter şi pasageri code-share, se arată într-un comunicat al companiei.

    “Datorită unor măsuri de optimizare a reţelei de rute şi modificării numărului de frecvenţe pe anumite destinaţii, gradul de încărcare a curselor Tarom a crescut la 66% în 2012 faţă de 61% în 2011”, se arată în comunicat.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Referinţa BNR a coborât uşor, la 4,3844 lei/euro

    În sesiunea precedentă, cursul a fost de 4,3870 lei/euro.

    Pentru moneda americană, cursul de referinţă a crescut cu 3,39 bani, de la 3,2542 lei/dolar la 3,2881 lei/dolar.

    În acelaşi timp, referinţa pentru francul elveţian a crescut de la 3,5466 lei/franc la 3,5621 lei/franc.

    Cursurile leu/dolar şi leu/franc sunt calculate de Banca Naţională a României în funcţie de paritatea leu/euro şi ratele de schimb euro/dolar şi euro/franc.

    La deschidere, euro era cotat la 4,3800 – 4,3820 lei, în scădere faţă de nivelul sesiunii precedente, când băncile schimbau euro pentru 4,3825 – 4,3840 lei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro