Tag: viteza

  • Care sunt oraşele unde îşi doresc tinerii sub 30 de ani să locuiască – GALERIE FOTO

    Publicaţia prezintă rezultatele Nestpick, site de imobiliare care a pus bazele „Clasamentului oraşelor din perspectiva milenialilor”. Cercetarea a luat în calcul 16 factori determinanţi în alegerea reşedinţei pentru cei sub 30 de ani, cum ar fi costul vieţii, accesibilitatea la transportul public şi oportunităţile de angajare. De asemenea, au fost consideraţi ca factori de interes deosebit pentru mileniali viteza internetului, egalitatea de gen, accesibilitatea berii şi numărul de magazine Apple pe cap de locuitor.

    1. Amsterdam, Olanda (foto sus) 

    2. Berlin, Germania 

    3. Munchen, Germania 

    4. Lisabona, Portugalia 

    5. Anvers, Belgia 

    6. Barcelona, Spania

    7. Lyon, Franţa 

    8. Koln, Germania

    9. Paris, Franţa 

    10. Vancouver, Canada,

    11. Lille, Franţa

    12. Zurich, Elveţia

    13. Valencia, Spania

    14. Haga, Olanda

    15. Montreal, Canada

    16. Londra, Marea Britanie

    17. Rotterdam, Olanda

    18. Nantes, Franţa

    19. Praga, Republica Cehă

    20. Helsinki, Finlanda

    21. Manchester, Marea Britanie

    22. Bordeaux, Franţa

    23. Auckland, Noua Zeelandă

    24. Toronto, Canada

    25. Bristol, Marea Britanie 

    26. Oslo, Norvegia 

    27. Marsilia, Franţa

    28. Madrid, Spania 

    29. Viena, Austria

    30. Glasgow, Marea Britanie

  • Care sunt cele mai dorite oraşe de pe glob de către tinerii sub 30 de ani – GALERIE FOTO

    Publicaţia prezintă rezultatele Nestpick, site de imobiliare care a pus bazele „Clasamentului oraşelor din perspectiva milenialilor”. Cercetarea a luat în calcul 16 factori determinanţi în alegerea reşedinţei pentru cei sub 30 de ani, cum ar fi costul vieţii, accesibilitatea la transportul public şi oportunităţile de angajare. De asemenea, au fost consideraţi ca factori de interes deosebit pentru mileniali viteza internetului, egalitatea de gen, accesibilitatea berii şi numărul de magazine Apple pe cap de locuitor.

    1. Amsterdam, Olanda (foto sus) 

    2. Berlin, Germania 

    3. Munchen, Germania 

    4. Lisabona, Portugalia 

    5. Anvers, Belgia 

    6. Barcelona, Spania

    7. Lyon, Franţa 

    8. Koln, Germania

    9. Paris, Franţa 

    10. Vancouver, Canada,

    11. Lille, Franţa

    12. Zurich, Elveţia

    13. Valencia, Spania

    14. Haga, Olanda

    15. Montreal, Canada

    16. Londra, Marea Britanie

    17. Rotterdam, Olanda

    18. Nantes, Franţa

    19. Praga, Republica Cehă

    20. Helsinki, Finlanda

    21. Manchester, Marea Britanie

    22. Bordeaux, Franţa

    23. Auckland, Noua Zeelandă

    24. Toronto, Canada

    25. Bristol, Marea Britanie 

    26. Oslo, Norvegia 

    27. Marsilia, Franţa

    28. Madrid, Spania 

    29. Viena, Austria

    30. Glasgow, Marea Britanie

  • Cum arată moştenitoarea de 22 de ani a imperiului Lamborghini – GALERIE FOTO

    Elettra Lamborghini, în vârstă de 21 de ani, este una dintre vedetele serialului Geordie Shore. Ea este însă cunoscută pentru faptul că este moştenitoarea antreprenorului Feruccios Lamborghini, cel care a pus bazele companiei cu acelaşi nume.

    Lamborghini s-a impus ca fiind unul dintre brandurile cele mai respectate din industria automotive. Însă la fel ca şi rivalul său, Ferrari, Lamborghini a avut un început atipic în această industrie, potrivit Business Insider.

    Compania a fost fondată în anul 1963 de către omul de afaceri Ferruccio Lamborghini care deţinea o fabrică de tractoare, Lamborghini Trattori. Se spune că Lamborghini s-a hotărât să-şi construiască propria maşină după ce s-a plâns lui Enzo Ferrari că ambreiajul Ferrari-ului 250 GT nu funcţionează cum trebuie. Enzo Ferrari i-a spus să plece şi să conducă tractoare, pentru că nu este în stare să conducă automobile. Furios, Lamborghini şi-a promios că va face o maşină mai bună şi că-l va bate prin construirea unei maşini sport mai performantă. Altă variantă a poveştii este că Lamborghini şi-a dat seama că există potenţial pentru profituri mari în industria automobilelor sport.

  • Sony lansează prima cameră foto full-frame mirrorless cu sensor de 24,2 MP

    Camera foto are un senzori full-frame Exmor RS™ CMOS de 35mm –primul din lume de acest tip – care permite procesarea datelor la o viteză de până la 20 de ori mai mare decât modelele anterioare de camere foto Sony full-frame mirrorless. Noul senzor este completat de procesorul de imagine upgradat BIONZ X, care îi maximizează performanţa.

    Viteza este completată de un sistem de focalizare cu 693 puncte de autofocus cu detecţia fazei. Acoperind aproximativ 93% din cadru, sistemul de focalizare asigură captarea subiecţilor rapizi, indiferent de poziţia acestora în cadru. 

    De asemenea, noul α9 dispune de un sistem de declanşare electronic, fără vibraţii şi fără distorsiuni fără oglinzi mecanice sau zgomot de declanşare, ceea ce îl face un dispozitiv extrem de util pentru orice scenariu de fotografie care necesită linişte.

    Sistemul de autofocus al camerei permite urmărirea mişcărilor haotice din cadru cu un nivel de precizie fără precedent, având capacitatea de a calcula AF/AE de până la 60 ori pe secundă, chiar şi în momentul declanşării.

    Modelul α9 este echipat cu un sistem inovator de stabilizare a imaginii pe 5 axe, care oferă avantajul unui timp de expunere în 5.0 paşiix, valorificând astfel puterea noului senzor, chiar şi în condiţii dificile de iluminare.

    În plus,  α9 dispune de o baterie nouă Sony (modelul NP-FZ100), cu o capacitate de 2,2 ori mai mare decât a modelelor full-frame anterioare de la Sony, oferind o durată mai mare de fotografiere.

    De asemenea, aparatul este capabil de înregistrare video la calitate 4K (3840x2160p) pe întreaga lăţime a senzorului de imagine full-frame.  În plus, camera poate înregistra Full HD la o rată de 120 de cadre pe secundă, cu viteze de până la 100 Mbps.

    Camera foto cu obiective interschimbabile α9 va fi disponibilă în Europa din luna iunie 2017, la un preţ de aproximativ 5.300 de euro.
     

  • Un asteroid de mărimea Gibraltarului va trece miercuri foarte aproape de Pământ

    Asteroidul, cu o lungime cuprinsă între 600 şi 1.400 de metri, se deplasează în spaţiu cu o viteză de circa 33 de metri/ secundă (73 m/oră). Ultima oară când asteroidul, denumit 2014-JO25, a trecut aproape de Pământ, a fost în urmă cu 400 de ani.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum e să-ţi explodeze o anvelopă la 327 km/h?

    Nu e deloc o fericire să-ţi explodeze o anvelopă la viteză mare, cu atât mai mult cu cât este vorba de o anvelopă de pe puntea faţă, iar viteza în sine este de 327 km/h… Ce trebuie să faci dacă ai parte de un astfel de eveniment?

    IATĂ AICI CUM E SĂ-ŢI EXPLODEZE O ANVELOPĂ LA PESTE 300 DE KM/H

  • Cum arată moştenitoarea de 22 de ani a imperiului Lamborghini – GALERIE FOTO

    Elettra Lamborghini, în vârstă de 21 de ani, este una dintre vedetele serialului Geordie Shore. Ea este însă cunoscută pentru faptul că este moştenitoarea antreprenorului Feruccios Lamborghini, cel care a pus bazele companiei cu acelaşi nume.

    Lamborghini s-a impus ca fiind unul dintre brandurile cele mai respectate din industria automotive. Însă la fel ca şi rivalul său, Ferrari, Lamborghini a avut un început atipic în această industrie, potrivit Business Insider.

    Compania a fost fondată în anul 1963 de către omul de afaceri Ferruccio Lamborghini care deţinea o fabrică de tractoare, Lamborghini Trattori. Se spune că Lamborghini s-a hotărât să-şi construiască propria maşină după ce s-a plâns lui Enzo Ferrari că ambreiajul Ferrari-ului 250 GT nu funcţionează cum trebuie. Enzo Ferrari i-a spus să plece şi să conducă tractoare, pentru că nu este în stare să conducă automobile. Furios, Lamborghini şi-a promios că va face o maşină mai bună şi că-l va bate prin construirea unei maşini sport mai performantă. Altă variantă a poveştii este că Lamborghini şi-a dat seama că există potenţial pentru profituri mari în industria automobilelor sport.

  • De ce este important să trecem cât mai repede la anvelopele de vară?

    Criteriile importante de care trebuie ţinut cont în alegerea corectă a anvelopelor de vară sunt: dimensiunile adecvate autovehiculului, scopul utilizării acestora, indicele de viteză sau indicele de încărcare, rezistenţa flancului anvelopei şi apelarea la centre autorizate de vânzare a anvelopelor. Pentru a permite funcţionarea corectă, cât şi pentru atingerea duratei de viaţă optime a anvelopelor, se recomandă verificări regulate ale presiunii din anvelope.

    Din acest motiv, producătorul finlandez de anvelope Nokian Tyres anunţă extinderea portofoliului său de anvelope de vară pentru sezonul 2017, însoţită de lansarea unui nou model. Anvelopa Nokian Rockproof este o noutate pentru entuziaştii off-road şi pentru posesorii de  SUV-uri mari şi camioane uşoare, oferind durabilitate datorită compusului special Nokian Rockproof Hybrid din care este realizată banda de rulare, chiar şi atunci când întâmpină tăieturi sau impacturi neaşteptate, în condiţiile solicitante ale terenului accidentat. Modelul Nokian Rockproof este disponibil în dimensiuni de 16 şi 17 inci, cu indicele de viteză Q (160 km/h).

    Toate modelele de anvelope de vară Nokian Tyres prezintă indicatorul de uzură a benzii de rulare DSI (Driving Safety Indicator) unic, patentat, direct pe banda de rulare a anvelopei. Datorită acestei caracteristici, conducătorii auto pot verifica pe loc grosimea benzii de rulare rămase, în milimetri, examinând cifrele indicate pe banda de rulare. Aceste cifre dispar pe măsura ce anvelopa se uzează. Pentru a beneficia de proprietăţile optime şi siguranţa anvelopelor de vară, Nokian Tyres recomandă o grosime minimă de 4 mm a benzii de rulare a anvelopei.

    Nokian Tyres a fost fondată în 1988, însă îşi are rădăcinile în anul 1898, când a fost înfiinţată Suomen Gummitehdas Oy sau Fabrica de cauciuc finlandeză. Compania este cel mai nordic producător de anvelope din lume. Promovează şi facilitează şofatul în siguranţă, în condiţii exigente. Anvelopele inovatoare pentru autoturisme de pasageri, camioane şi maşini grele, sunt comercializate în special în zonele cu zăpadă, împădurite, şi cu condiţii de şofat dificile din cauza anotimpurilor schimbătoare.

    În 2015, cifra de afaceri netă a companiei a fost de aproximativ 1,4 miliarde euro, iar la finalul anului numărul angajaţilor a fost de 4.400. Acţiunile Nokian Tyres sunt listate la bursa Nasdaq Helsinki. Unităţile de producţie se află în Finlanda şi Rusia. La sediul central din Nokia, Finlanda, are loc dezvoltarea centralizată a produselor, sunt finalizate prototipurile şi sunt efectuate testele. Toate produsele sunt dezvoltate conform obiectivelor de siguranţă durabilă şi de respectare a mediului pe parcursul întregului ciclu de viaţă al produsului. Sediul central al Nokian Tyres se află în Nokia, Finlanda, iar sediul european este la Praga.

  • Bolidul unuia dintre cei mai mari fotbalişti din istorie s-a vândut cu peste 100.000 de euro

    Fotbalistul a fost cu siguranţă un fan al modelului. Cel vândut acum este echipat cu jante din aliaj uşor, scaune de curse cu cu fibră de carbon şi un sistem de evacuare sport.  Preţul de pornire a fost între 85,000 – 95,000 de lire (110,000 de euro). Licitaţia a avut loc ieri la H & H Classic’s.

    IATĂ AICI CE CE FOTBALIST ŞI-A VÂNDUT BOLIDUL LA LICITAŢIE CU PESTE 100.000 DE EURO

  • Cum arată moştenitoarea de 22 de ani a imperiului Lamborghini – GALERIE FOTO

    Elettra Lamborghini, în vârstă de 21 de ani, este una dintre vedetele serialului Geordie Shore. Ea este însă cunoscută pentru faptul că este moştenitoarea antreprenorului Feruccios Lamborghini, cel care a pus bazele companiei cu acelaşi nume.

    Lamborghini s-a impus ca fiind unul dintre brandurile cele mai respectate din industria automotive. Însă la fel ca şi rivalul său, Ferrari, Lamborghini a avut un început atipic în această industrie, potrivit Business Insider.

    Compania a fost fondată în anul 1963 de către omul de afaceri Ferruccio Lamborghini care deţinea o fabrică de tractoare, Lamborghini Trattori. Se spune că Lamborghini s-a hotărât să-şi construiască propria maşină după ce s-a plâns lui Enzo Ferrari că ambreiajul Ferrari-ului 250 GT nu funcţionează cum trebuie. Enzo Ferrari i-a spus să plece şi să conducă tractoare, pentru că nu este în stare să conducă automobile. Furios, Lamborghini şi-a promios că va face o maşină mai bună şi că-l va bate prin construirea unei maşini sport mai performantă. Altă variantă a poveştii este că Lamborghini şi-a dat seama că există potenţial pentru profituri mari în industria automobilelor sport.