BusinessMagazin

Tag: respect

  • Ce poate păţi un salariat dacă nu respectă perioada de preaviz după ce demisionează

    Nicio persoana nu poate fi obligata sa munceasca intr-un anumit loc de munca sau sa lucreze intr-o anumita profesie, stabileste Codul muncii. In acelasi timp, munca fortata este interzisa. Astfel, salariatii sunt liberi sa demisioneze atunci cand se regasesc intr-o situatie profesionala care nu le (mai) convine. Dar, in acest caz, trebuie sa respecte o anumita perioada de preaviz, altfel risca amanarea momentului incetarii contractului de munca sau chiar sanctionarea disciplinara.

    Demisia este, practic, un act unilateral de vointa prin care salariatul comunica angajatorului incetarea contractului individual de munca. Iar aceasta nu trebuie sa fie acceptata sau agreata de angajator.

    “Pentru a produce efecte, demisia nu trebuie acceptata sau agreata de angajator, acesta avand obligatia legala de a lua act de demisie si de a o inregistra in registrul de evidenta al documentelor. In cazul in care angajatorul refuza sa primeasca demisia salariatului, acesta are dreptul de a face dovada demisiei prin orice alt mijloc de proba (de exemplu, salariatul ar putea sa-si inainteze demisia prin posta sau chiar prin e-mail)”, a explicat, la solicitarea AvocatNet.ro, Mihai Anghel, avocat senior la Tuca Zbarcea si Asociatii.

    Totusi, chiar daca salariatul are libertatea de a demisiona, acesta nu poate sa-si sisteze activitatea odata cu notificarea in scris referitoare la incetarea contractului de munca. Potrivit Codului muncii, intr-o asemenea situatie, angajatul trebuie sa respecte o perioada de preaviz.

    “Singura conditie impusa de lege salariatului care demisioneaza este aceea de a acorda angajatorului un termen de preaviz, care nu poate fi mai mare de 20 de zile lucratoare in cazul salariatilor cu functii de executie, respectiv 45 de zile lucratoare in cazul salariatilor cu functii de conducere”, a precizat Mihai Anghel.

    In timpul perioadei de preaviz, ambele parti trebuie sa respecte in continuare ce si-au asumat prin incheierea contractului individual de munca. Asta inseamna ca salariatul trebuie sa-si continue activitatea, iar angajatorul trebuie sa-l remunereze in mod corespunzator. Daca angajatul decide sa nu mai vina la serviciu, acest lucru poate duce la amanarea efectiva a datei de la care va inceta contractul.

    “Potrivit Codului muncii, «pe durata preavizului, contractul individual de munca continua sa isi produca toate efectele». Prin urmare, pe durata preavizului, salariatul are obligatia de a continua sa-si desfasoare activitatea potrivit contractului individual de munca si fisei de post aferente si de a respecta normele de disciplina aplicabile in cadrul angajatorului si instructiunile de lucru primite. Nerespectarea de catre angajat a termenului de preaviz, fara a avea motive intemeiate, ar echivala cu absentarea nemotivata de la locul de munca. Conform Codului muncii, in situatia in care salariatul absenteaza nemotivat, contractul individual de munca ar putea fi suspendat in conditiile stabilite prin contractul colectiv de munca aplicabil, contractul individual de munca, precum şi prin regulamentul intern. Suspendarea contractului de munca atrage dupa sine si suspendarea termenului de preaviz, ceea ce inseamna ca momentul incetarii contractului de munca se va amana corespunzator”, a subliniat avocatul.

    Cititi mai multe pe www.avocatnet.ro

  • Ce poate păţi un salariat dacă nu respectă perioada de preaviz după ce demisionează

    Nicio persoana nu poate fi obligata sa munceasca intr-un anumit loc de munca sau sa lucreze intr-o anumita profesie, stabileste Codul muncii. In acelasi timp, munca fortata este interzisa. Astfel, salariatii sunt liberi sa demisioneze atunci cand se regasesc intr-o situatie profesionala care nu le (mai) convine. Dar, in acest caz, trebuie sa respecte o anumita perioada de preaviz, altfel risca amanarea momentului incetarii contractului de munca sau chiar sanctionarea disciplinara.

    Demisia este, practic, un act unilateral de vointa prin care salariatul comunica angajatorului incetarea contractului individual de munca. Iar aceasta nu trebuie sa fie acceptata sau agreata de angajator.

    “Pentru a produce efecte, demisia nu trebuie acceptata sau agreata de angajator, acesta avand obligatia legala de a lua act de demisie si de a o inregistra in registrul de evidenta al documentelor. In cazul in care angajatorul refuza sa primeasca demisia salariatului, acesta are dreptul de a face dovada demisiei prin orice alt mijloc de proba (de exemplu, salariatul ar putea sa-si inainteze demisia prin posta sau chiar prin e-mail)”, a explicat, la solicitarea AvocatNet.ro, Mihai Anghel, avocat senior la Tuca Zbarcea si Asociatii.

    Totusi, chiar daca salariatul are libertatea de a demisiona, acesta nu poate sa-si sisteze activitatea odata cu notificarea in scris referitoare la incetarea contractului de munca. Potrivit Codului muncii, intr-o asemenea situatie, angajatul trebuie sa respecte o perioada de preaviz.

    “Singura conditie impusa de lege salariatului care demisioneaza este aceea de a acorda angajatorului un termen de preaviz, care nu poate fi mai mare de 20 de zile lucratoare in cazul salariatilor cu functii de executie, respectiv 45 de zile lucratoare in cazul salariatilor cu functii de conducere”, a precizat Mihai Anghel.

    In timpul perioadei de preaviz, ambele parti trebuie sa respecte in continuare ce si-au asumat prin incheierea contractului individual de munca. Asta inseamna ca salariatul trebuie sa-si continue activitatea, iar angajatorul trebuie sa-l remunereze in mod corespunzator. Daca angajatul decide sa nu mai vina la serviciu, acest lucru poate duce la amanarea efectiva a datei de la care va inceta contractul.

    “Potrivit Codului muncii, «pe durata preavizului, contractul individual de munca continua sa isi produca toate efectele». Prin urmare, pe durata preavizului, salariatul are obligatia de a continua sa-si desfasoare activitatea potrivit contractului individual de munca si fisei de post aferente si de a respecta normele de disciplina aplicabile in cadrul angajatorului si instructiunile de lucru primite. Nerespectarea de catre angajat a termenului de preaviz, fara a avea motive intemeiate, ar echivala cu absentarea nemotivata de la locul de munca. Conform Codului muncii, in situatia in care salariatul absenteaza nemotivat, contractul individual de munca ar putea fi suspendat in conditiile stabilite prin contractul colectiv de munca aplicabil, contractul individual de munca, precum şi prin regulamentul intern. Suspendarea contractului de munca atrage dupa sine si suspendarea termenului de preaviz, ceea ce inseamna ca momentul incetarii contractului de munca se va amana corespunzator”, a subliniat avocatul.

    Cititi mai multe pe www.avocatnet.ro

  • Şoferii şi bicicliştii trebuie să respecte noi reguli de circulaţie

    Începând cu 21 ianuarie, o serie de reguli noi au intrat în vigoare pentru conducătorii de maşini şi pentru biciclişti. Hotărârea Guvernului nr. 965/2016, ce modifică Regulamentul pentru aplicarea Codului rutier, prevede că maşinile parcate neregulamentar pe drumurile publice pot fi ridicate din nou, doar că este posibil ca acest lucru să nu fie realizabil peste tot în România, iar parcarea pe trotuar nu se mai poate face la fel ca până acum. Actul normativ prevede, de asemenea, câteva modificări importante şi pentru biciclişti.

    După mai bine de un an în care ridicarea maşinilor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă n-a mai fost posibilă, şoferii trebuie să ştie că acest lucru e din nou posibil. Mai exact, conform hotărârii Executivului, ridicarea se face, începând de sâmbătă, în următoarele situaţii în care staţionarea voluntară este interzisă:

    • în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară;
    • în zona de acţiune a indicatorului de staţionare interzisă şi a marcajului de interzicere a staţionării;
    • pe drumurile publice cu o lăţime mai mică de 6 m;
    • în dreptul căilor de acces ale proprietăţilor alăturate drumurilor publice;
    • în pante şi în rampe;
    • în locul unde este indicatorul de staţionare alternantă (în altă zi sau perioadă decât cea permisă) sau indicatorul de zonă de staţionare cu durată limitată (peste durata stabilită).

    Teoretic, măsura este deja în vigoare şi ar putea să fie aplicată peste tot. Practic însă, având în vedere prevederile HG nr. 965/2016, lucrurile ar putea să nu stea chiar aşa: pentru a putea ridica maşinile parcate neregulamentar, administratorul de drum sau autorităţile locale trebuie să aibă un spaţiu special unde să le depoziteze, până când şoferul va veni să-şi revendice maşina. În plus, nu vorbim doar de un spaţiu propriu-zis, ci şi de personalul aferent acestuia, iar programul de restituire trebuie să funcţioneze non-stop, potrivit hotărârii. Aşadar, în anumite localităţi din ţară, este posibil ca ridicarea maşinilor să nu fie posibilă deocamdată.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Noi restricţii pentru maşinile care circulă pe drumurile judeţene

    Pe drumurile judeţene nu va mai circula chiar oricine. Unele maşini vor fi trase pe dreapta şi cântărite, iar în cazul în care legea nu este respectată, şoferii vor primi amenzi usturătoare.

    Pentru a putea circula legal pe drumurile judetene din Timis, transportatorii, cei care conduc masini de mare tonaj incarcate cu piatra, pamant, nisip, cereale sau orice material, firmele care detin aceste masini trebuie sa obtina de la Consiliul Judetean Timis o autorizatie. Insa autorizatia se obtine numai pentru o anumita greutate, iar masinile supraincarcate vor fi amendate.

    Pentru ca foarte putini transportatori respecta aceasta lege, Consiliul Judetean Timis va pune in functiune mai multe cantare. Numai anul acesta s-au cumparat doua cantare mobile si unul fix, iar din mandatele trecute in magazia CJT mai exista un cantar mobil functional.

    Cantarul fix va fi pus pe drumul Timisoara- Lipova, iar pentru acesta va fi construit un refugiu, o mica parcare unde vor fi trase pe dreapta masinile mari, care vor fi controlate de echipaje de la Politia Rutiera. In cazul in care legea nu va fi respectata se vor da amenzi drastice, scri opiniatimisoarei.ro.

    „S-a terminat licitatia, am achizitionat cantarele, cel fix va fi pus pe drumul Timisoara- Lipova. Daca acest model va fi un succes, vom extinde programul si vom mai achizitiona cantare pe care sa le folosim pe drumurile judetene„, a declarat nu demult Sorin Grindeanu, presedintele Consiliului Judetean Timis, proaspat premier desemnat al Romaniei.

  • Noi restricţii pentru maşinile care circulă pe drumurile judeţene

    Pe drumurile judeţene nu va mai circula chiar oricine. Unele maşini vor fi trase pe dreapta şi cântărite, iar în cazul în care legea nu este respectată, şoferii vor primi amenzi usturătoare.

    Pentru a putea circula legal pe drumurile judetene din Timis, transportatorii, cei care conduc masini de mare tonaj incarcate cu piatra, pamant, nisip, cereale sau orice material, firmele care detin aceste masini trebuie sa obtina de la Consiliul Judetean Timis o autorizatie. Insa autorizatia se obtine numai pentru o anumita greutate, iar masinile supraincarcate vor fi amendate.

    Pentru ca foarte putini transportatori respecta aceasta lege, Consiliul Judetean Timis va pune in functiune mai multe cantare. Numai anul acesta s-au cumparat doua cantare mobile si unul fix, iar din mandatele trecute in magazia CJT mai exista un cantar mobil functional.

    Cantarul fix va fi pus pe drumul Timisoara- Lipova, iar pentru acesta va fi construit un refugiu, o mica parcare unde vor fi trase pe dreapta masinile mari, care vor fi controlate de echipaje de la Politia Rutiera. In cazul in care legea nu va fi respectata se vor da amenzi drastice, scri opiniatimisoarei.ro.

    „S-a terminat licitatia, am achizitionat cantarele, cel fix va fi pus pe drumul Timisoara- Lipova. Daca acest model va fi un succes, vom extinde programul si vom mai achizitiona cantare pe care sa le folosim pe drumurile judetene„, a declarat nu demult Sorin Grindeanu, presedintele Consiliului Judetean Timis, proaspat premier desemnat al Romaniei.

  • Hornbach încheie colaborarea cu Schweighofer. Şeful Hornbach România: ”Ţinem ca furnizorii şi partenerii noştri de afaceri să respecte principiile unei silviculturi responsabile”

     
    Începând cu luna ianuarie, Hornbach încetează colaborarea cu Holzindustrie Schweighofer în ceea ce priveşte comercializarea lemnului de construcţii şi a celui rindeluit, o gamă largă de produse pentru care s-a ales deja un furnizor nou, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei.
     
    „Ţinem ca furnizorii şi partenerii noştri de afaceri să respecte principiile unei silviculturi responsabile“, explică Mugurel-Horia Rusu, director general Hornbach România. Compania se asigură că toate materialele lemnoase şi produsele din lemn provin din silvicultură sustenabilă, potrivit reprezentanţilor companiei.  
     
    „Colaborăm strâns cu furnizorii noştri pentru a dovedi provenienţa lemnului şi pentru a împiedica existenţa în sortimentul nostru a produselor din lemn din surse incerte sau ilegale. Din acest motiv am fost permanent în dialog strâns cu Schweighofer şi FSC (Forest Stewardship Council). Am urmărit atent procesul de recertificare a Schweighofer şi am decis să încetăm colaborarea cu această companie pe segmentul lemnului pentru construcţii şi a lemnului rindeluit“, a mai afirmat Mugurel-Horia Rusu. 
     
    Hornbach şi-a asumat voluntar, încă din 1996, responsabilitatea faţă de WWF şi Greenpeace de a nu importa lemn necertificat din regiuni tropicale. Compania se implică pentru a îndrepta atenţia clienţilor asupra lemnului certificat cu sigiliul de calitate al Forest Stewardship Council® (FSC®). Pentru Hornbach, lemnul provenit din regiuni din afara Uniunii Europene trebuie să deţină obligatoriu la achiziţie certificarea FSC. Pentru lemnul care provine din Uniunea Europeană se aplică legislaţia europeană. Compania acceptă în acest caz şi alte dovezi cu privire la provenienţa necontestabilă şi legală a produselor din păduri administrate exclusiv în mod sustenabil. 
     
    Hornbach  este o companie multinaţională, de familie, care a înregistrat în exerciţiul  financiar  2015/2016 (data bilanţului: 29 februarie) o cifră de afaceri   (netă)  de  peste 3,755 miliarde de Euro, în creştere cu peste 5% comparativ cu perioada anterioară.
     
    Fondată   în  anul  1877,  Hornbach  este  singura  companie  din  domeniul construcţiilor  şi  grădinăritului  cu o istorie de 5 generaţii.  În  acest  moment,  concernul  deţine  154 de magazine mixte de materiale  de construcţii şi grădinărit, în nouă ţări din Europa (Germania, Austria,  Olanda,  Luxemburg, Elveţia, Cehia, Slovacia, Suedia şi România), dintre care 6 în România (Bucureşti  Berceni, Bucureşti Militari, Bucureşti Baloteşti, Braşov, Timişoara şi Sibiu).
     
     
     
     
     

  • Principesa Margareta, mesaj de Crăciun pentru români: “Ne lipseşte reflexul de a respecta legea”/ Cum arată bradul şi masa de Crăciun a Familiei Regale

    Principesa Margareta urează “Crăciun Fericit” românilor de pretutindeni, amintind că anul 2016 a stat sub semnul celor 150 de ani de istorie modernă a ţării, a fost un an al durerii în care românii s-au despărţit de Regina Ana, dar şi anul în care Regele Mihai a împlinit 95 de ani.

    Principesa Margareta aminteşte în mesajul adresat românilor de Crăciun despre semnificaţiile importante, emoţii profunde, tristeţea şi bucuria anului 206. Anul 2016 a stat sub semnul celor 150 de ani de istorie modernă a ţării, a fost un an al durerii în care românii s-au despărţit de Regina Ana, dar şi anul în care Regele Mihai şi-a sărbătorit aniversarea de 95 de ani.

    “Societatea noastră dovedeşte conştiinţă şi intransigenţă, doreşte informaţie şi dă dovadă de spirit civic. Autoritatea politică este chemată să dea examene de competenţă şi de etică. Ne lipseşte încă reflexul de a respecta legea, fără să ne oblige cineva, şi nu ne exercităm încă, în plan public, cu răspundere şi patriotism”, adaugă Principesa Margareta în mesajul de Crăciun.

    Prezentăm mesajul integral al Cutodelului Coroanei române de Crăciun:

  • Putin: Rusia trebuie să neutralizeze toate ameninţările, inclusiv elementele antibalistice

    Rusia trebuie să neutralizeze toate ameninţările la adresa securităţii, inclusiv cele generate de sistemul antirachetă al NATO, avertizează preşedintele rus, Vladimir Putin.

    “Sarcina noastră este a neutraliza eficient toate ameninţările militare la adresa securităţii Rusiei. Inclusiv cele asociate sistemului de apărare antirachetă, implementării conceptului atacurilor strategice globale şi războaielor informaţionale”, a declarat Vladimir Putin vineri după întrevederi cu oficiali din cadrul industriei apărării.

    Rusia îşi respectă toate obligaţiile internaţionale în privinţa sistemelor militare avansate, a adăugat Putin: “Noi respectăm toate obligaţiile internaţionale. (…) Vom continua să facem tot posibilul pentru menţinerea echilibrului strategic”.

    Liderul rus a notat că unele ţări nu respectă obligaţiile internaţionale, spre exemplu în domeniul apărării antirachetă, obiectivul fiind obţinerea supremaţiei strategice. “Considerăm că tentativele de modificare a balanţei strategice sunt extrem de periculoase”, a subliniat Putin, citat de site-ul agenţiei Sputnik.

    Administraţia Vladimir Putin a criticat de nenumărate ori iniţiativa SUA de a instala elemente antirachetă, în cadrul NATO, în România şi Polonia, precum şi montarea unui sistem antibalistic în Coreea de Sud. Washingtonul şi NATO susţin că instalaţiile antirachetă din Europa nu sunt îndreptate contra Rusiei, vizând contracararea ameninţărilor balistice din Iran, în timp ce sistemul din Coreea de Sud vizează ameninţarea nord-coreeană. Relaţiile dintre Rusia şi Occident sunt grav afectate de crizele din Ucraina şi Siria.

  • Tortură în mijlocul străzii pentru chinezii care nu respectă legea în trafic

    Poliţia din Shenzen a trecut la o nouă metodă de constrângere pentru respectarea legilor în trafic, scrie bbc. O acţiune nocturnă a tras pe dreapta şoferii care foloseau inutil faza lungă şi îi orbeau pe cei de pe contrasens. Pe lângă o amendă  de 40 de euro, şoferii au fost pur şi simplu supuşi la o tortură care ar trebui să-i convingă o data pentru totdeauna să nu mai folosească faza lungă inutil. Metoda a strâns 100.000 de like-uri şi tot atâtea share-uri în câteva minute. 

    CITIŢI AICI ÎN CE CONSTĂ METODA DE TORTURĂ PENTRU ŞOFERII INDISCIPLINAŢI

  • Volkswagen susţine că vehiculele vândute în UE respectă normele, softul nefiind ilega

    Volkswagen susţine că vehiculele vândute în spaţiul Uniunii Europene respectă normele de poluare, argumentând că softul montat nu reprezintă o încălcare a legislaţiei comunitare, în ceea ce pare a fi o schimbare de strategie a grupului auto german, informează Süddeutsche Zeitung.

    Compania susţine că motoarele diesel ale maşinilor vândute în Europa respectă standardele de poluare. “Conform legislaţiei comunitare, softul implementat la motoarele diesel vândute în Uniunea Europeană nu este un dispozitiv neautorizat”, afirmă oficiali din cadrul Volkswagen citaţi de Süddeutsche Zeitung, Norddeutscher Rundfunk şi Westdeutscher Rundfunk.

    Grupul auto german a trebuit să achite daune de aproape 15 miliarde de dolari (13,5 miliarde euro) în Statele Unite ale Americii pentru instalarea la motoare diesel a unui soft pentru manipularea emisiilor poluante.

    În septembrie 2015, Volkswagen a anunţat că circa 11 milioane de autovehicule ale grupului, la nivel mondial, sunt afectate de scandalul emisiilor poluante. Scandalul a izbucnit după ce Agenţia americană pentru Protecţia Mediului (EPA) a acuzat VW că a instalat sisteme speciale pe unele autoturisme diesel pentru a evita standardele federale din SUA în materie de emisii, expunând cetăţeni americani la gaze poluante. Constructorul auto german ar fi instalat un software special în calculatorul de bord al unor modele diesel Volkswagen şi Audi.

    Dispozitivul este programat să activeze un sistem de filtrare completă a particulelor doar în timpul testelor oficiale pentru emisii. După teste, adică în situatiile generale de funcţionare a motorului, dispozitivul dezactivează sistemul de filtrare a particulelor, susţine Agenţia americană pentru Protecţia Mediului. Potrivit autorităţilor americane, 482.000 de autoturisme cu motoare diesel au încălcat standardele federale americane privind emisiile de dioxid de carbon.