Tag: puncte

  • Cronică: Star Wars: The Last Jedi – Două puncte de vedere – VIDEO

    Florin Caşotă, redactor Business Magazin


    După ce J.J. Abrams a readus la viaţă universul Star Wars, anul acesta a venit rândul unui alt regizor tânăr să ducă povestea mai departe. Rian Johnson se află la cârma lui „The Last Jedi“ şi face o treabă foarte bună, chiar mai bună decât Abrams, aş zice.

    Pe lângă faptul că aduce un omagiu seriei originale, prin introducerea de creaturi noi şi menţinerea aceluiaşi spirit, Johnson reuşeşte să-şi imprime stilul asupra filmului. The Last Jedi se simte diferit de celelalte filme din univers, lucru bun deoarece era nevoie de o gură de aer în povestea ce dăinuieşte din anii ‘70. Dacă Abrams a reluat seria în 2015 călcând pe urmele lui George Lucas, Johnson a făcut nişte alegeri riscante care au stârnit nemulţumirea unor fani, însă mă bucur că a făcut-o, deoarece este nevoie de o reîmprospătare a universului.

    La nivel narativ, The Last Jedi stă bine şi scenariştii reuşesc să ţină spectatorii în suspans de la început până la final, mai ales în porţiunea despre aventura rebelilor. Partea cu Rey şi cu Luke avansează într-un ritm mai lent, dar poate era necesar pentru a crea un sentiment satisfăcător atunci când Rey ajunge în punctul culminant. Totuşi filmul nu este perfect şi problema mea cu povestea este bucata în care vedem aventura în care sunt implicaţi Finn şi noul personaj introdus, Rose. Partea lor se simte mai mult ca un scurtmetraj decât ca o parte din film. Sigur, povestea lor are un scop şi ajută la închegarea filmului, însă nu accelerează acţiunea şi se simte mai mult ca o pauză atunci când Johnson trece de la Rey sau de la rebeli la povestea celor doi. De asemenea, mi-aş fi dorit ca filmul să dezvolte ceva mai mult povestea lui Snoke.

    Rose, alături de DJ, sunt noile personaje introduse de Johnson în universul Star Wars şi pot să zic că aduc o aromă nouă universului, însă fără a aduce prea multă profunzime.

    Scenele de acţiune sunt foarte bine regizate şi sunt unele dintre cele mai bune din filmele Star Wars de până acum. Efectele speciale sunt foarte bune şi nu conştientizezi niciodată că ai de-a face cu o creatură sau un moment create pe calculator. Totuşi, pe partea de acţiune, mi-aş fi dorit să văd mai multe lupte în care este utilizată sabia laser. Nici în Force Awakens, nici aici, nu mi-a fost satisfăcută setea de lupte cu săbiile laser.

    Daisy Ridley dovedeşte din nou că a fost alegerea perfectă pentru rolul Rey şi este absolut fantastică în film. Din punctul meu de vedere, acelaşi lucru poate fi spus şi despre Adam Driver pentru rolul Kylo Ren. În precedentul film, vedem un Kylo Ren imatur, furios, nerăbdător şi care vrea să devină ca idolul său, Darth Vader. În acest film, conflictul interior continuă, iar Driver arată asta foarte simplu prin jocul actoricesc. Mark Hamill revine, în sfârşit, în rolul lui Luke Skywalker şi face o treabă foarte bună. În The Last Jedi vedem un Luke Skywalker diferit faţă de ceea ce ştiam din trilogia originală şi faţă de ceea ce fanii înrăiţi ar fi aşteptat. Alegerea lui Rian Johnson în dezvoltarea personajului emblematic este una interesantă, neaşteptată, care-i oferă mai multă profunzime personajului Luke Skywalker. De asemenea, Carrie Fisher, în rolul Leiei, este foarte bună, iar regizorul şi producătorii au ales un mod foarte bun de a-i aduce un omagiu.

    Aşadar, filmul este distractiv, are suspans, nu este plictisitor şi m-a făcut să vreau să văd cât mai repede posibil continuarea şi finalul seriei.
    P.S. BB8 este în continuare la fel de distractiv, iar de data aceasta devine şi extrem de inventiv şi util pentru eroii pe care-i vedem pe ecran.


    Bogdan Angheluţă, redactor Business Magazin


    Atunci când vezi seria Star Wars de (prea) multe ori, aşa cum am făcut-o eu, ai mereu în minte aventurile din trilogia originală. Nu spun că e bine, dar e o justificare a faptului că voi compara întotdeauna noile personaje cu Han Solo, Luke Skywalker sau Darth Vader.

    Cred că până acum cei care voiau să vadă Star Wars au ajuns la cinematograf, aşa că paragrafele următoare conţin destul de multe dezvăluiri legate de povestea şi deznodământul filmului. În primul rând, Luke Skywalker apare în The Last Jedi ca un personaj înfrânt; apare ca un luptător care nu mai are pentru ce să lupte. Iar asta, din punctul meu de vedere, reprezintă un punct de plecare greşit. Conceptul de speranţă e cel pe care s-a construit întreg universul Star Wars – nu e întâmplător faptul că filmul original, cel din 1977, a fost redenumit Episodul IV – O nouă speranţă atunci când George Lucas a înţeles potenţialul francizei. Înţeleg ce a vrut să transmită regizorul, dar nu cred că introducerea personajului a fost cea corectă.

    În al doilea rând, Rian Johnson – cel care a semnat The Last Jedi şi care va regiza şi noua trilogie Star Wars – a ales să scape de personajul negativ, Snoke, într-un mod absolut bizar. Prezentat ca noul împărat, avându-l ca ucenic pe Kylo Ren (aşa cum împăratul îl avea ucenic pe Darth Vader), Snoke nu prinde decât cinci-zece minute în film, după care e ucis în timpul unei scene care nu mi-a transmis nimic. Revin, inevitabil, la comparaţia cu trilogia originală: amintiţi-vă de finalul episodului VI, când Luke Skywalker îşi determină tatăl să se întoarcă pe calea Jedi şi să-i curme viaţa împăratului. Cele două scene nu au aproape nimic în comun.

    Mă opresc din critici pentru a face o scurtă remarcă: nu am o problemă cu modul în care Disney a ales să readucă pe marile ecrane universul Star Wars. Din contră, sunt de părere că Episodul VII: The Force Awakens a fost unul dintre cele mai reuşite filme ale francizei; alegerile lui Rian Johnson nu mi s-au părut însă dintre cele mai reuşite.

    Revenind la The Last Jedi, un alt personaj care a primit un sfârşit mult sub meritele sale e chiar Luke Skywalker. După o încercare de luptă cu sabia laser, aflăm că Luke îşi proiectase de fapt personajul pe o planetă distantă, iar asta i-a consumat toată puterea. Prin urmare, eroul care a dărâmat imperiul moare din cauza epuizării.

    Un alt segment a cărui utilitate nu am reuşit să o descopăr este cel de pe Canto Bight, acolo unde Finn şi Rose nu fac altceva decât să producă pagube. Rian Johnson a încercat să aducă un omagiu celebrei scene din cantina de pe Mos Eisley, dar poate că un simplu flashback ar fi fost ceva mai potrivit. Nu mai zic că ar fi salvat şi vreo 20 de minute din film.

    Din păcate, aş putea să continuui cu multe alte probleme ale filmului, dar nu aş vrea să las impresia că The Last Jedi e echivalentul unui Transformers. Episodul VIII are numeroase părţi bune, aşa cum ar fi luptele sau majoritatea scenelor de acţiune.

    Închei cu speranţa că J.J. Abrams se va apropia mai mult de stilul original al lui Lucas, dar şi cu cea că Rian Johnson îşi va tempera puţin dorinţa de experimente – măcar în ceea ce priveşte noua trilogie.

  • Indicele Dow Jones al Bursei de la New York a depăşit şi pragul istoric de 26.000 de puncte

    Dow Jones Industrial Average a urcat cu 225,34 puncte (+0,87%), la 26.028 de puncte, având cea mai rapidă creştere – cu 1000 de puncte – după ce la 4 ianuarie atinsese valoarea de 25.000 de puncte.

    „UnitedHealth a crescut cu 2,2%, după ce cel mai mare asigurător de sănătate din SUA a raportat rezultate care au depăşit estimările analiştilor şi au majorat previziunile privind profitul întregul an 2017. Citigroup Inc a urcat cu 1,4%, după ce creditorul a raportat un profit care a depăşit aşteptările Wall Street ca fiind o forţă în susţinerea afacerilor consumatorilor”, mai arată sursa citată.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Record de vânzări pentru Grupul Renault în 2017

    Înmatriculările la nivel mondial (autoturisme + vehicule utilitare) ale Groupe Renault (inclusiv Lada) au o evoluţie de 8,5 % pe o piaţă care progresează cu 2,3%. Cota de piaţă a Grupului atinge astfel 4,0 % (+0,2 puncte faţă de 2016).

    Pe segmentul vehiculelor utilitare, Grupul stabileşte un nivel record al vânzărilor cu 462 859 înmatriculări, adică + 4,1 % faţă de 2016.

    Mărcile Renault şi Dacia ating vârfuri noi de comercializare, cu, 2 670 982, respectiv 655 235 vehicule vândute. Vânzările Lada cresc cu 17,8%, la 335 564 unităţi, iar cele ale Renault Samsung Motors scad cu 10,1 % la 99 846 vehicule.

    În Europa, pe o piaţă care progresează cu 3,3%, înmatriculările Grupului sunt în creştere cu 5,6%, ajungând la 1 911 169 unităţi. Cota de piaţă a Grupului în Europa atinge 10,8 %, cu 0,2 puncte suplimentare.

    Marca Renault are o evoluţie de 3,7%. Cota sa de piaţă se ridică la 8,2%. Renault beneficiază de reînnoirea completă a familiei Mégane, realizată în 2016, precum şi de lansarea, în iunie 2017, a noului Koleos. Clio 4 rămâne al 2-lea cel mai bine vândut vehicul în Europa, iar Captur  – primul crossover din categoria sa.

    Pe segmentul de vehicule electrice, Renault îşi păstrează poziţia de lider cu o cotă de piaţă de 23,8%. Volumele de vânzări cresc cu 38%. ZOE, vehiculul electric cel mai bine vândut în Europa, înregistrează o evoluţie de 44% a înmatriculărilor.

    Înainte chiar ca noul Duster să fie lansat la începutul anului 2018, marca Dacia stabileşte un record de vânzări în Europa cu 463 712 vehicule înmatriculate (+11,7 %), şi o cotă de piaţă de 2,6 %, adică + 0,2 puncte. Evoluţia se datorează în principal performanţelor modelului Sandero faza a 2-a, lansat la finalul lui 2016.

    În afara Europei, în toate regiunile dezvoltarea comercială continuă, atât în ceea ce priveşte volumele, cât şi cota de piaţă. Înmatriculările Grupului cresc cu 11,6 %, pe o piaţă care progresează cu 3,3 %. Volumele de vânzări din afara Europei ating deja 49,2 % din total.

    Groupe Renault îşi consolidează poziţia datorită succesului noii sale game: Renault Kaptur, LADA Vesta şi LADA XRay în Rusia, Koleos în China, Mégane Sedan în Turcia, Duster Oroch şi Kwid în America Centrală şi de Sud.

    În Eurasia, înmatriculările sunt în creştere cu 13,6 %, pe o piaţă care progresează cu 7,0 %. Cota de piaţă a Grupului, care include acum şi marca Lada, are o evoluţie de 1,4 puncte, atingând 24,5 %, fapt datorat în special dinamismului din Rusia.

    Piaţa rusă este pe creştere pentru prima dată în ultimii 4 ani, cu un plus de 12,2 %. Vânzările Grupului au o evoluţie de 16,9 % (inclusiv Lada). Mai mult de o maşină din patru vândute în Rusia, în 2017, este Lada sau Renault.

    Lada progresează cu 17,0 %, dobândind o cotă de piaţă de 19,5 % (+0,8 puncte) datorită succesului reînnoirii gamei: modelele LADA Vesta şi LADA XRay.

    Marca Renault atinge o cotă de piaţă record, de 8,5 %, cu + 0,3 puncte. Kaptur are peste 30 958 înmatriculări, iar Duster aproape 43 715.

    În Turcia, Renault atinge un nivel istoric al vânzărilor, cu o evoluţie de 7,0 % (130 276 vehicule) pe o piaţă în scădere cu 2,8 %. Succesul Mégane Sedan se confirmă cu aproape 39 300 înmatriculări. Cota de piaţă a mărcii creşte cu 1,3 puncte, la 13,6 %, iar Renault devine prima marcă auto din ţară pentru autoturisme + vehicule utilitare.

    În regiunea Asia Pacific, înmatriculările cresc cu 17,0 %, pe o piaţă în creştere cu 2,7%.

    În China, Renault a comercializat peste 72 100 vehicule, faţă de 35 278 în 2016, dublându-şi astfel volumul anual de vânzări. Succesul noului Koleos se confirmă cu peste 43 400 înmatriculări.

    Renault Samsung Motors este în scădere cu 10,1 %, în absenţa unui model nou pe o piaţă foarte competitivă, după o creştere majoră în 2016, marcată de lansările SM6 şi QM6.
                                                    
    În Africa-Orientul Mijlociu – India, înmatriculările Grupului stabilesc un plus de 8,4%, pe o piaţă care creşte cu 2,0 %. Cota de piaţă are o evoluţie de 0,4 puncte, atingând 6,6 %.

    În Iran, vânzările progresează cu 49,3%, obţinând o cotă de piaţă record de 10,8%
    (+2,4 puncte), datorită succesului Tondar şi Sandero.

    În India, Renault rămâne prima marcă auto europeană cu o cotă de piaţă de 3,1 %. Vânzările scad cu 14,9%, în aşteptarea creşterii volumelor de producţie ale modelului Captur.

    În Maghreb, vânzările Grupului progresează cu 5,6%, pe o piaţă în scădere cu 4,7%. Cota de piaţă a Grupului este de 42,4%, cu + 4,1 puncte, în special datorită performanţei din Algeria, unde Grupul realizează o cotă de piaţă record, de 62,8 %, în creştere cu 11 puncte.

    În regiunea America Centrală şi de Sud, vânzările obţin un plus de 9,9 %, pe o piaţă în creştere cu 7,2 %, realizând o cotă de piaţă de 6,7%, cu + 0,2 puncte.

    Grupul beneficiază din plin de relansarea pieţei braziliene, care are o evoluţie de 9,3%. Vânzările cresc cu 11,4%, iar cota de piaţă atinge un nivel record de 7,7% (+0,1 puncte), datorită rezultatelor bune ale noilor modele Captur şi Kwid. Lansat în iulie, Kwid are deja aproape 22 600 unităţi vândute.

    Pe piaţa din Argentina, care are o evoluţie de 26,4%, Grupul creşte cu 16,3%, în aşteptarea măririi volumelor de producţie ale modelului Kwid.

  • Banca Naţională a majorat dobânda-cheie la 2% pe an

    Potrivit unui comunicat al băncii centrale, în şedinţa din 8 ianuarie 2018 Consiliul de Administraţie al BNR a hotărât următoarele:
    – majorarea ratei dobânzii de politică monetară la nivelul de 2,00 la sută pe an de la 1,75 la sută pe an începând cu data de 9 ianuarie 2018;
    – majorarea ratei dobânzii pentru facilitatea de depozit la 1,00 la sută pe an de la 0,75 la sută pe an, iar rata dobânzii aferente facilităţii de creditare la 3,00 la sută pe an de la 2,75 la sută pe an începând cu data de 9 ianuarie 2018;
    – Păstrarea nivelurilor actuale ale ratelor rezervelor minime obligatorii aplicabile pasivelor în lei şi în valută ale instituţiilor de credit.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce să faci ca să călătoreşti mai mult în 2018

    1.    Setează priorităţile
    Călătoriile sunt sinonime cu mişcarea aşa că mergi dintr-un loc în altul, descoperă colţuri de lume sau de ţară pe care nu le-ai mai văzut şi lasă-te surprins de noile perspective care îţi ies în cale. Vei observa câte alte puncte de vedere există asupra acestei realităţi pe care o numim „viaţă”. Primul pas: învaţă să dai întâietate călătoriilor şi să te identifici cu ele.
    2.       Defineşte obstacolele
    După ce ai pus călătoriile pe primul plan e mai uşor să observi şi să lucrezi la obstacolele care te ţin departe de acestea. Banii? Să vedem – de câţi ai nevoie şi până când? Nu ştii prea bine? Acesta e următorul pas: gândeşte-te o clipă la câţi bani ai nevoie pentru călătoria ta şi la cum poţi să-i obţii. Sau eşti într-un permanent conflict cu timpul? Dacă vrei mai mult timp pentru călătorii, ai nevoie este o planificare în profunzime. E mai simplu să-ţi organizezi vacanţele din timp, când programul tău este încă flexibil şi poţi jongla cu responsabilităţile, decât atunci când te afli în mijlocul lor.
    Ai copii? Călătoriile sunt incredibil de educaţionale şi nu vor face decât să îl lege şi mai mult de lumea înconjurătoare. Nu ai cu cine să călătoreşti? Nici n-ai idee cât de satisfăcătoare pot fi călătoriile de unul singur.
    Pe scurt: conturează până la capăt scenariul tău de călătorie şi începe să-ţi transformi provocările în subiecte pe care să le cercetezi în detaliu.
    3.       Alege unde vrei să călătoreşti
    Fă o listă cu locuri după care îţi strigă sufletul şi permite-ţi să visezi la ele o vreme. După ce ţi-ai imaginat ce şi cum, vine timpul să le transformi în realitate. Alege una dintre destinaţii (sau mai multe), dar fii realist.
    4.       Economiseşte bani pentru călătorii
    Dincolo de inspiraţie, avem nevoie de buget pentru călătorii, dar dificultatea nu-i nici pe jumătate atât de mare pe cât îţi închipui. Trebuie doar să o iei pas cu pas.
    În primul rând, fă-ţi o idee despre cât te-ar putea costa călătoria visurilor tale. Include preţurile la avion şi la cazare, transportul de la faţa locului şi mâncarea. De asemenea, verifică costul mediu de viaţă în colţul respectiv de lume şi calculează-ţi banii de buzunar. După ce te-ai pus la punct cu numerele, începe să cântăreşti situaţia. Compară-ţi veniturile cu cheltuielile, fixează-ţi o limită lunară a bugetului şi dă-ţi seama cât ai putea să pui deoparte, o dată sau de două ori pe lună. N-ar fi rău nici să-ţi cumperi un clasic porcuşor roz şi să pui banii la puşculiţă.
    Şi ca să ţii pasul cu realitatea, revizuieşte planul economic în mod constant şi vezi dacă are nevoie de ajustări.
    5.       Maximizează bugetul de care dispui
    După ce ai învăţat cum să reduci din cheltuieli, vezi dacă ai putea accesa venituri suplimentare. Poate ai lucruri prin casă pe care se adună praful şi pe care le poţi vinde.
    Când îţi plănuieşti călătoria caută „lucruri gratuite de făcut în…”, alege o cazare care are acces la bucătărie şi descoperă pieţele locale.
    Caută abonamente de transport mai ieftine pentru turişti şi, înainte să porneşti să vizitezi obiectivele locului, cumpără de la supermarket gustări şi băuturi.
    În ceea ce priveşte biletul de avion, bagă de seamă că e întotdeauna mai ieftin să călătoreşti în timpul săptămânii şi încă şi mai ieftin după-amiaza.
    6.       Fă-ţi timp pentru călătorii
    Ţi-ai ales destinaţia şi ai deja o listă de lucruri pe care trebuie să le vezi. Ai făcut nişte calcule rapide ca să-ţi dai seama cam de cât ai avea nevoie în materie de bani şi de timp. Şi apoi îţi revine gândul „la anu’ parcă sună mult mai fezabil”.
    Pentru a trăi din ele experienţe incredibile, călătoriile nu au nevoie să fie nici lungi, nici scumpe. Planifică din timp şi organizează weekenduri prelungite. Poţi începe să descoperi lumea chiar şi pentru trei zile petrecute în altă parte decât între graniţele oraşului. Important: nu încerca să vezi totul de prima dată. Alege câteva obiective pe care să le vizitezi şi lasă-ţi programul deschis pentru ce îţi pregăteşte hazardul.
    Tot secretul stă în aşteptările pe care le ai de la vacanţa ta şi în percepţia asupra timpului. Numai dacă stai şi numeri weekendurile îţi dai seama că dispui de 104 zile libere pe an. Mai adaugă trei săptămâni de concediu şi ajungi la trei luni pe care le poţi dedica acestor călătorii. Asta fără să mai luăm în calcul sărbătorile legale. Da, ai destul timp!
    7.       Scoate ce e mai bun din resursele pe care le ai
    Aşadar, acum ai bani şi ai timp. Următoarea etapă ţine mai degrabă de finesse. Ia-o pe urmele oricărui călător cu experienţă şi cheltuieşte cu cap: fii cu ochii în patru după reduceri şi oferte pentru că asta e o cale sigură de a-ţi maximiza oportunităţile de călătorie.
    8.       Devorează tot ce-ţi pică în mână despre viitoarea ta destinaţie
    Pentru a-ţi păstra motivaţia, scufundă-te pur şi simplu în destinaţia visurilor tale încă dinainte de a ajunge acolo. Citeşte poveşti spuse de cei care au fost deja acolo, urmăreşte filme care vorbesc despre locul respectiv, răsfoieşte ghiduri şi articole şi pregăteşte lista locurilor pe care vrei să le vezi. Probabil cel mai important lucru, citeşte romane care zugrăvesc o istorie a locului şi închipuie-ţi cum este să te afli acolo.
    9.       Unde-s doi puterea creşte
    Un prieten te-ar putea păstra bine pe linia de plutire – cineva cu care împarţi aceleaşi interese şi care ar fi fericit să-ţi monitorizeze progresele. Dacă te defineşti mai degrabă drept un lup singuratic, ei bine, strategia e cam aceeaşi. Setează-ţi constant obiective pe termen scurt, fixează-ţi deadline-uri şi du-le la îndeplinire. Vei fi uimit cât de uşoară este planificarea unei călătorii dacă o iei pas cu pas şi nu încerci să cucereşti lumea dintr-un singur salt.

     

  • Veşti proaste pentru toţi românii, s-a încheiat petrecerea. Cel mai recent avertisment al analiştilor financiari

    Evoluţia indicelui este urmarea creşterilor ambelor componente ale indicatorului: indicatorul condiţiilor curente a fost de 59,7 puncte, valoare în creştere cu 0,6 puncte, în timp ce indicatorul anticipaţiilor a crescut cu 0,8 puncte până la valoarea de 36,3.
     
    În ceea ce priveşte cursul de schimb EUR/RON, este de remarcat că peste 90% dintre participanţi anticipează o depreciere a leului în următoarele 12 luni. Astfel valoarea medie a anticipaţiilor pentru orizontul de 6 luni este de 4,6891 (în creştere cu 470 pips faţă de valoarea înregistrată în exerciţiul anterior), în timp ce pentru orizontul de 12 luni valorea medie a cursului anticipat este de 4,7329 (valoare în creştere cu 512 pips faţă de cea înregistrată în luna anterioară).
     
    Rată anticipată a inflaţiei pentru orizontul de 12 luni (decembrie 2018/decembrie 2017) a înregistrat o valoare medie de 3,38% (valoare mai mare cu 0,62 puncte procentuale faţă de cea înregistrată în exerciţiul anterior). De asemenea, toţi participanţii anticipează o majorare a ratei inflaţiei în următoarele 12 luni.
     
    Sunt de remarcat (consistente cu anticipaţiile de majorare a ratei inflaţiei) anticipaţiile de majoare a ratelor de dobânda la leu atât pentru scadenţele pe termen scurt (3 luni) cât şi pentru cele pe termen mediu (5 ani), 100%, şi respectiv 98% dintre participanţii la sondaj anticipând această evoluţie. Astfel rată medie a ROBOR cu scadenţă de 3 luni anticipată peste 12 luni este 3,25% (valoare în creştere cu 0,62 puncte procentuale faţă de valoarea înregistrată în exerciţiul anterior), iar yield-ul la obligaţiunile suverane denominate în lei cu scadenţă de 5 ani este de 4,74% (valoare în creştere cu 0,70 puncte procentuale faţă de exerciţiul anterior).
     
  • Analiştii financiari anticipează o depreciere a leului în 2018. Ce se va întâmpla cu inflaţia şi dobânzile

    Evoluţia indicelui este urmarea creşterilor ambelor componente ale indicatorului: indicatorul condiţiilor curente a fost de 59,7 puncte, valoare în creştere cu 0,6 puncte, în timp ce indicatorul anticipaţiilor a crescut cu 0,8 puncte până la valoarea de 36,3.

    În ceea ce priveşte cursul de schimb EUR/RON, este de remarcat că peste 90% dintre participanţi anticipează o depreciere a leului în următoarele 12 luni. Astfel valoarea medie a anticipaţiilor pentru orizontul de 6 luni este de 4,6891 (în creştere cu 470 pips faţă de valoarea înregistrată în exerciţiul anterior), în timp ce pentru orizontul de 12 luni valorea medie a cursului anticipat este de 4,7329 (valoare în creştere cu 512 pips faţă de cea înregistrată în luna anterioară).

    Citeşte continuarea pe www.mediafax.ro

  • Ce făceau la 25 de ani 10 dintre cei mai de succes oameni ai lumii

    1. Jeff Bezos, fondatorul şi CEO-ul Amazon, avea un job confortabil în domeniul finanţelor: la 24 de ani, cel ce avea să devină fondatorul şi CEO-ul Amazon lucra la Bankers Trust, unde dezvolta un software revoluţionar la acea vreme pentru instituţiile bancare. Doi ani mai târziu, a devenit cel mai tânăr vicepreşedinte al băncii.

    2. Donald Trump, preşedintele Statelor Unite, preluase imperiul imobiliar dezvoltat de tatăl său, compania Elizabeth Trump & Son, devenită ulterior Trump Organization. La scurt timp după, a început să se implice în dezvoltări de proiecte mari, profitabile, în Manhattan.

    3. Actriţa Jennifer Lawrence era deja laureată Oscar şi câştiga milioane de dolari. La 26 de ani, Jennifer Lawrence este cel mai bine plătită actriţă a Hollywood-ului, cu venituri de 46 de milioane de dolari anul trecut (înainte de taxe), potrivit Forbes. La 25  de ani, a avut rolul principal în Hunger Games. La 22 de ani, devenise a doua cea mai tânără actriţă premiată cu Oscar pentru rolul ei din Silver Linings Playbook.

    4. Cofondatorul Apple, Steve Jobs, listase compania şi devenise milionar: până la finalul primei zile de tranzacţionare, în decembrie 1980, Apple Computer avea o valoare de piaţă de 1,2 miliarde de dolari, îmbogăţindu-şi astfel fondatorii. A declarat mai târziu biografului Walter Isaacson că şi-a promis la vremea aceea să nu lase niciodată banii să îi ruineze viaţa.

    5. COO-ul Focus Brands, Kat Cole, era angajată a Hooters: COO-ul şi preşedintele Focus Brands şi fostul preşedinte al Cinnabon a lucrat pentru Hooters timp de 15 ani: a început ca hostess la 17 ani şi a fost promovată vicepreşedinte la 26. La 19 ani a fost rugată de Hooters să ajute la deschiderea unei francize în Australia; şi-a petrecut astfel anii tinereţii pregătind angajaţi globali şi manageri, potrivit Fortune. Nu a absolvit niciodată o facultate, dar a studiat totuşi în cadrul unui MBA. ”Am fost norocoasă că Hooters nu era o companie mai sofisticată fiindcă nu aş fi avut aceleaşi şanse. Nu e ca şi cum absolvenţi ai universităţilor de renume doreau un job corporate la Hooters.”

    CITEŞTE CONTINUAREA ÎN PAGINA 2

  • Cu cât cresc amenzile de circulaţie după majorarea salariului minim cu 31%

    Potrivit legislaţiei rutiere, un punct de amendă – care este diferit de punctul de penalizare – pentru încălcarea regulilor de circulaţie reprezintă 10% din valoarea salariului minim. Din februarie 2017, cand guvernul a decis ultima majorare a salariului minim brut, la 1450 de lei, valoarea punctului de amendă a crescut la 145 de lei.

    De la 1 ianuarie 2018, după noul salariu minim brut, punctul de amendă va fi 190 de lei.

    Codul rutier grupează sancţiunile, aproape 170 la număr, în patru clase pentru persoanele fizice. Pentru clasa I se aplică 2-3 puncte de amendă, pentru clasa a II a se aplică 5-6 puncte de amendă, pentru clasa a III se aplică 6-8 puncte de amendă, iar pentru clasa a IV a  se aplică 9-20 de puncte de amendă, scrie realitatea.net

  • Cu cât cresc amenzile de circulaţie după majorarea salariului minim cu 31%

    Potrivit legislaţiei rutiere, un punct de amendă – care este diferit de punctul de penalizare – pentru încălcarea regulilor de circulaţie reprezintă 10% din valoarea salariului minim. Din februarie 2017, cand guvernul a decis ultima majorare a salariului minim brut, la 1450 de lei, valoarea punctului de amendă a crescut la 145 de lei.

    De la 1 ianuarie 2018, după noul salariu minim brut, punctul de amendă va fi 190 de lei.

    Codul rutier grupează sancţiunile, aproape 170 la număr, în patru clase pentru persoanele fizice. Pentru clasa I se aplică 2-3 puncte de amendă, pentru clasa a II a se aplică 5-6 puncte de amendă, pentru clasa a III se aplică 6-8 puncte de amendă, iar pentru clasa a IV a  se aplică 9-20 de puncte de amendă, scrie realitatea.net