“Vand voucher Rabla 2011, 2.000 lei negociabil sau 1.800 lei
banii jos. Am primit multe oferte de 1.500-1.700 lei, dar nu il
dau, nu ma intereseaza cum va fi situatia peste cateva luni.” Asa
incep majoritatea anunturilor celor care au casat o masina mai
veche de 10 ani la unul dintre cele peste 200 de centre din tara.
Spre deosebire de anul trecut, cand tichetele cu valoare nominala
de 3.800 lei (cca 900 de euro) se vindeau chiar si cu mai putin de
1.000 de lei pe ultima suta de metri a programului, anul acesta
preturile incep de la 2.000 de lei.
Principiul este simplu. Cel care caseaza o masina mai veche de
10 ani, pe care nu ar fi incasat nici cinci milioane de lei vechi
daca ar fi vandut-o pe piata de second-hand, poate incasa astfel
pana la patru ori valoarea acesteia pe piata voucherelor. Mai mult,
si cel care cumpara voucherul poate realiza o economie de 1.800 lei
per tichet, adica aproape 900 de euro pentru toate cele trei
vouchere. “Anul acesta, programul de casare a inceput mai greu,
clientii au fost mai timizi, dar lucrurile incep sa se echilibreze.
Ceea ce impiedica acum este piata gri a voucherelor. Cei care
caseaza masinile si tranzactioneaza tichetele valorice le tin
pentru a obtine un pret cat mai mare”, spune Alin Tapalaga, seful
Porsche Inter Auto, divizia de retail a Porsche Romania, cel mai
mare jucator de pe piata de profil.
Tapalaga a subliniat ca cei care au casat masini sau detin
vouchere au marit preturile acestora: “Spre deosebire de anul
trecut, traderii de tichete s-au organizat mai bine si vor sa
creasca artificial pretul tichetelor prin limitarea ofertelor din
piata”.
Programul Rabla, lansat initial de statele vest-europene pentru
intinerirea parcurilor auto nationale, a reprezentat cea mai
eficienta metoda de incurajare a achizitiei de masini noi in
Romania dupa 1990, in conditiile in care cei mai multi clienti
optau pentru automobilele second-hand importate din Germania. La
nivelul anului 2007, atunci cand vanzarile de autoturisme au ajuns
la un nivel de 315.000 de unitati, doar 16.400 de masini s-au casat
si respectiv vandut in cadrul programului Rabla, adica aproximativ
5% din piata totala. Pe de alta parte, in 2010, atunci cand
vanzarile de masini au atins minimul din ultimii sapte ani, cu
62.550 de automobile achizitionate in programul Rabla, ponderea
acestuia a urcat la aproape 60% din totalul pietei. Mai mult, acest
nivel a putut fi atins in conditiile in care Ministerul Mediului a
majorat de trei ori numarul de vouchere la 190.000, iar pentru
fiecare masina noua s-au putut utiliza trei tichete.
In 2011, tichetele Rabla au devenit atractive nu numai pentru
cei ce doresc sa-si cumpere o masina noua din segmentul inferior de
pret, cum este Dacia, care a reprezentat mai bine de jumatate din
programul de anul trecut, ci si pentru cei ce acced la segmentul
premium. “Acum, prima de casare de 2.700 de euro a ajuns sa conteze
chiar si pentru clientii din segmentul premium, indiferent de
modelul achizitionat. In plus, acest program ajuta dealerul sa
ofere un discount suplimentar intr-o perioada in care marja de
profit este la un nivel minim”, a spus Tapalaga.
Potrivit Administratiei Fondului pentru Mediu, pe lista
dealerilor care s-au inscris in programul Rabla 2011 apar si
concesionari ai marcilor Lexus, prin Toyota Romania, Audi prin Tess
Brasov, Ada Motors Braila, Midocar Bucuresti, Porsche Inter Auto,
Nurvil Ramnicu Valcea si D&C Impex Oradea. In cazul marcii BMW,
un singur dealer s-a inscris in program, Group West Premium din
Oradea. Singura marca premium cu mai multi dealeri inscrisi in
programul de casare este Mercedes-Benz, cu sapte concesionari –
Tiriac Auto Brasov, Casa Auto Iasi, RMB Inter Auto Cluj, Casa Auto
Bucuresti, ATP Exodus Baia Mare, Autoklass Sibiu si Autoportal
Ramnicu Valcea.
“Anul trecut vanzarile Audi prin Rabla au fost ocazionale, dar
acum chiar exista clienti care intreaba. In prezent, din totalul
vanzarilor de Audi ale Porsche Inter Auto, 8% sunt prin programul
de casare”, a spus seful dealerilor Porsche Inter Auto. Cel mai
ieftin model Audi este cel de clasa mica, A1, al carui pret de
pornire este de 17.211 de euro cu TVA. Prin programul Rabla, pretul
acestui model s-ar reduce la aproape 15.000 de euro. Chiar si asa,
in cazul Audi nu s-au inregistrat volume ridicate de vanzari prin
programul de casare pentru modelele ieftine, ci pentru A4 si chiar
A5, modele care pornesc de la 27.980 de euro cu TVA inclusa,
respectiv 35.000 de euro, unde cele trei prime de casare reprezinta
un discount de sub 10%.
In cazul Mercedes-Benz, cel mai ieftin model este A-Klasse 160
BlueEfficiency, care are un pret de pornire de 17.347 de euro cu
TVA inclusa si care costa aproape 14.700 de euro prin programul de
casare. La BMW, cel mai ieftin model este Seria 1 116i cu trei usi,
care porneste de la 22.382 de euro cu TVA si care prin programul
Remat ajunge la aproape 19.700 de euro.
La nivelul primelor trei luni ale acestui an, vanzarile de
autoturisme au inregistrat o scadere de aproape zece procente –
pana la 16.700 de autoturisme, potrivit statisticilor din piata.
Declinul vine pe fondul intarzierii programului Rabla, care anul
trecut a fost lansat la finele lunii februarie, iar acum a inceput
pe 18 martie. Chiar si asa, vanzarile de masini de luna trecuta au
avansat cu aproape 50% fata de luna anterioara, la aproape 6.100 de
unitati, dar cu 30% sub nivelul atins in perioada similara a anului
trecut. “Vanzarile din martie au fost bune, atat in ceea ce
priveste Porsche Inter Auto, cat si piata totala, volumele fiind
peste cele inregistrate in primele doua luni, cu toate ca inca nu
demarase programul de casare”, spune Alin Tapalaga.
O alta problema cu care se confrunta dealerii este lipsa
masinilor din stoc, in conditiile in care producatorii
redirectioneaza masini catre piete care fie si-au revenit din criza
economica, fie continua cresterea – precum Statele Unite sau India.
“Aceste state absorb mult din productia mondiala de masini, iar cum
multe componente sunt comune cu masinile europene, pentru
producatori nu este greu sa redirectioneze automobilele produse
catre pietele cu cele mai mari cresteri”, a subliniat Alin
Tapalaga.
