Tag: Cursa

  • Ciprian Bălănescu, multiplu campion european, a câştigat triatlonul Fără Asfalt la mare. “Toate momentele sportive sunt frumoase. Nu pot să fac o comparaţie dintr-o cursă şi alta. Nicio victorie nu se compară cu cealaltă”

    Primul triatlon off-road al sezonului competiţional din acest an, Fără Asfalt la mare, a avut loc pe 3 iunie, în rezervaţiile naturale 2 Mai – Vama Veche şi Hagieni – Albeşti. La competiţie au luat startul peste 700 de concurenţi, amatori şi profesionişti, pasionaţi de ture de înot, bicicletă şi alergare în natură.

    Câştigătorul ediţiei, Ciprian Bălănescu a trecut linia de start într-o oră şi 52 de minute. Ciprian Bălănescu este multiplu camion naţional la triatlon şi duatlon şi se află la al şaselea podium la triatlonul Fără Asfalt la mare. Pe locurile al doilea şi al treilea s-au situat Daniel Attila, care a terminat competiţia în 1 oră şi 54 de minute, respectiv Alex Ciocan, care a ajuns la linia de finish în 1 oră şi 55 de minute.

    Concurenţii au avut de parcurs trei probe, 1 km de înot în mare, pornind de la Micul Golf, 32 km de pedalat în proba de ciclism, în zona Hagieni – Albeşti, şi 6 km de alergare pe plajă şi faleză, între 2 Mai şi Vama Veche.

    Ciprian Bălănescu a participat a şasea oară, din opt ediţii, la această competiţie şi spune că prin sport a găsit bucuria de a face mişcare, libertatea de a face ceea ce îi place. „De mic fac sport. Unii zic că am venit pe lume în viteză”.
    Bălănescu este sportiv de performanţp şi practică triatlonul de mai bine de 10 ani de zile şi a participat la numeroase competiţii naţioanle, dar şi internaţionale.

    Când l-am întrebat dacă urmează un regim anume pentru a atinge astfel de performanţe, Bălănescu glumeşte şi spune că “mănânc alegare pe pâine, înot pe pâine, bicicletă pe pâine”. Sportivul se antrenează, de obicei, cel puţin două ore pe zi şi mai mult iarna. Chiar şi dacă câştigi competiţii este foarte greu să duci un trai bun în România doar din indemnizaţii. “Ca sportiv de performanţă în România eşti obligat să fii susţinut dacă vrei să faci performanţă. Trebuie să găseşti sponsori, care în mare parte sunt prietenii”, mai spune el.

    “Toate momentele sportive sunt frumoase. Nu pot să fac o comparaţie dintr-o cursă şi alta. Nicio victorie nu se compară cu cealaltă”, răspunde sportivul. El  mărturiseşte că în urmă cu câţiva ani când se afla la un punctul de a se lăsa de sport a fost convis de prieteni să continue. Ce ar fi făcut dacă nu ar fi fost sportiv? “Sunt specialist în brutărie, am vrut să lucrez în brutărie”.

    Bălănescu vrea să se concentreze pe duatlon în viitor şi ţinteşte top 3 european şi mondial în competiţiile de duatlon. El va practica triatlon la nivel de amatori deoarece consideră că nu este destul de bun la înot pentru a putea fi competitiv la nivel internaţional.

    „S-au adunat la start sportivi de performanţă şi amatori care, dincolo de traseul pe care l-au parcurs împreună, împărtăşesc aceleaşi pasiuni şi înţeleg că mişcarea practicată astfel este reţeta de succes pentru o dezvoltare personală şi profesională durabilă şi bine calibrată”, spune Tudor Vlad, iniţiatorul proiectului Fără Asfalt.

    În cadrul evenimentului au participat inclusiv cei care practică doar una dintre probele triatlonului, la secţiunea de ştafetă a concursului. Traseul nu a avut dificultăţi tehnice, iar dintre cei peste 700 de participanţi, peste 170 s-au aflat la primul triatlon.

    Pe 4 iunie, pe plaja mare din 2 Mai, a avut loc şi a treia ediţie a Aquathlonului Fără Asfalt, competiţie de înot şi alergare pentru copii. La cursă au participat 220 de copii, având două variante de distanţe:  50 m înot şi 400 m alergare pentru copiii între 7 – 9 ani şi 150 m înot şi 800 m alergare pentru copiii între 10 – 14 ani.

    „Deprinderea de a face mişcare în mod organizat şi susţinut trebuie să fie o componentă importantă în procesul de formare a copiilor şi ne dorim să-i aducem mai aproape de sport, prin intermediul competiţiilor pe care le organizăm, precum Aquathlonul, sau a celor pe care le susţinem. Participând la activităţi sportive, copiii învăţă să-şi canalizeze corect energia debordantă şi vor reuşi mai uşor să se autodepăşească, să fie mai sociabili şi dornici să-şi facă prieteni care împărtăşesc aceleaşi pasiuni”, spune Tudor Vlad.

    Fără Asfalt a fost în 2010 primul triatlon off-road din România, iar până în prezent a rămas concursul de gen cu cel mai mare număr de participanţi. Din lista celor înscrişi la proba de triatlon în fiecare an, până la 30% se află la prima participare la acest gen de concurs.  La prima ediţie s-au încris în jur de 190 de oameni, dintre care doar 20-30 de persoane mai participaseră la astfel de concursuri. Potrivit lui Tudor Vlad, în jur de 1500-2000 de pasionaţi de triatloni se află în România în acest moment.

    „Media de vârstă a participanţilor la triatlon este de 35 de ani. Oamenii se apucă de sport mai târziu, noi încercăm să le spunem că ar fi şi mai bine dacă ar începe să facă sport şi mai devreme. Avem programe prin care încercăm să atragem copii la sport”, spune Vlad.

    Câştigătorii competiţiei Fără Asfalt la mare 2017

    Top 5 masculin:

    1. Ciprian Bălănescu – 1:51:10
    2. Daniel Attila – 01:54:25
    3. Alex Ciocan – 01:55:16
    4. Alexandru Ghica – 01:55:53
    5. Sorin Boriceanu – 01:58:08

    Top 5 feminin:

    1. Maria Szakacs – 02:18:31
    2. Andreea Diana Iordache – 02:20:30
    3. Neaga Adriana – 02:27:16
    4. Kinga Karacsony – 02:31:08
    5. Monica Mânicuţă – 02:34:15


     

  • Cum arată apartamentul noului preşedinte al Americii – GALERIE FOTO şi VIDEO

    Apartamentul său din New York, de tip penthouse, a reuşit totuşi să surprindă prin opulenţa elementelor prezente, majoritatea în nuanţe de auriu.Murale atent elaborate, candelabre strălucitoare şi coloane din marmură de Carrera au stat ca fundal pentru o sesiune foto din 2010 cu Donald Trump, soţia Melania şi fiul lor Barron.

    Cum arată cele mai luxoase proprietăţi ale lui Donald Trump – GALERIE FOTO

  • Cronică de film: Gold

    În 1993, compania canadiană de minerit Bre-X a cumpărat drepturile de exploatare a unei zone din Busang, Indonezia. 2 ani şi jumătate mai târziu, aceeaşi companie a anunţat descoperirea unui depozit imens de aur (care ar fi fost verificat şi de experţi în domeniu). Acţiunile Bre-X au explodat, ajungând în doar 6 luni de zeci de ori mai valoroase; problemele au început însă în 1997, atunci când analize amănunţite asupra unor mostre de aur au demonstrat că acestea erau false. Chiar dacă Gold foloseşte doar secvenţe ale poveştii adevărate, elementele de bază pot fi regăsite de-a lungul celor două ore.

    Vorbim de un proiect la care s-a lucrat mult timp: au fost anunţaţi ca regizori, pe rând, Michael Mann şi Spike Lee. În cele din urmă, filmul a ajuns pe mâinile lui Stephan Gaghan, cunoscut publicului larg pentru Syriana – de altfel, pelicula din 2005 e şi ultima semnată de regizor înainte de Gold.

    Cu atingerea unui alt regizor, filmul ar fi putut fi unul memorabil; regizorul a încercat însă să combine stiluri foarte diferite, preluând elemente atât de la Scorsese, cât şi de la David O. Russell, iar rezultatul a fost unul bizar. Astfel, cea mai mare parte a filmului îl prezintă pe Kenny Wells (interpretat de Matthew McConaughey) făcându-şi loc printre oameni de afaceri care vor să îl cumpere, grupuri politice care vor să îi fure averea şi prieteni care nu sunt foarte de încredere. Ideea de a cheltui fără limite e prezentată într‑un mod menit parcă să explice cum un câştigător de loterie poate ajunge falit într-un timp extrem de scurt. Succesul lui Kenny vine ca urmare a unui „pariu” pe termen lung, iar atunci când rezultatele apar, el găseşte un mod de a scăpa de bani mai repede decât banii îi ajung în cont.

    Gaghan, care a semnat şi scenariul, este un scriitor talentat, dar subiectul de aici pare să-i fi fost peste mână. Chiar dacă McConaughey şi restul actorilor fac o treabă decentă, povestea nu este relatată într-un mod care să implice în vreun fel spectatorul. Mai pe scurt, lipsa de viziune a regizorului este una evidentă.

    Trecând peste problemele pe care le-am semnalat, Gold e un film care merită urmărit; deşi acţiunea se desfăşoară în urmă cu două decenii, povestea e încă relevantă pentru ziua de azi.


    Nota: 6,5/10

     

  • Cel mai ieftin bilet de avion vandut in Romania. Cursa pe care poti sa zbori cu 2,99 euro

    Compania irlandeza Ryanair, cel mai mare operator low-cost din Europa, propune calatorilor din Romania bilete sub 3 euro.
    Astfel, cine vrea sa plece, pe 17 mai, de la Timisoara la Dusseldorf, in Germania, va plati pe bilet 2,99 euro.
    Pentru a beneficia de acelasi pret si la intoarcere, ar trebui fie sa se intoarca in aceeasi zi, fie sa-si rezerve calatoria de revenire in tara pe 31 mai.
    Mai devreme de 31 mai, cel mai ieftin bilet Dusseldorf-Timisoara la Ryanair poate fi rezervat pe 21 mai, la pretul de 19,99 euro.

    Ryanair propune un bilet ieftin – de numai 3,99 euro, si celor care vor sa calatoreasca de la Bucuresti la Londra, insa data plecarii este pe 18 decembrie. Iar cel mai ieftin bilet de intoarcere – 4,71 euro, poate fi rezervat de pe 22 pana pe 26 decembrie, inclusiv, sau in ultimele trei zile ale anului.

    Din Bucuresti, Ryanair mai vinde bilete de 9,99 euro catre Bologna, Bruxelles sau Milano, in timp ce din Timisoara se poate zbura cu 3,99 euro catre Bruxelles, 4,99 euro spre Milano, 7,99 euro spre Berlin sau 9,98 euro catre Bucuresti. Toate preturile sunt pe un singur segment, scrie incont.ro

  • Noua eră CEZ în România

    „Poate nu este «din cărţi», dar cred în continuare că una dintre valorile de bază ar trebui să fie distracţia; eu cred că oamenii ar trebui să se bucure, ne petrecem o perioadă importantă a vieţii la muncă şi nu cred că ar trebui să fie plictisitor”, descrie, la întrebarea publicului de la Meet the CEO, una dintre valorile după care se ghidează în carieră Martin Zmelik, executivul de origine cehă care conduce grupul CEZ în România. Aceasta se leagă şi de menţinerea armoniei din interiorul companiei, mai ales în contextul în care, în domeniul pe care activează, de multe ori aceasta nu se regăseşte în afara companiei. „Suntem totuşi o corporaţie, astfel că este uşor de spus, greu de implementat. Dar am avut atât de multe provocări pe piaţă încât trebuie să limităm conflictele interne, cred că trebuie să existe o anumită armonie şi echilibru în echipă. Sunt destule provocări în afară, de ce să creezi şi unele interne; dar gândirea pozitivă este foarte importantă şi valoroasă.”

    A doua valoare pe care se bazează este dezvoltarea continuă şi constantă: „keep moving” (continuaţi să vă dezvoltaţi), dacă te opreşti din dezvoltare, rezistenţa şi calitatea muncii pe care o faci se pierd pe termen lung. „Gândeşte-te cum poţi face lucrurile mai bine ziua următoare. Discuţia nu este despre a fi cel mai bun în prezent şi să ai cele mai bune rezultate, ci este mai bine să vedem cum putem îmbunătăţi ce am realizat până acum; este, de altfel, mottoul după care se ghidează compania.” A treia valoare pe care o punctează este integritatea: „Cred că ar trebui să fii capabil să te vezi în oglindă în fiecare dimineaţă şi să îţi placă să te uiţi în ochii tăi pentru ceea ce faci, lucru care nu este uşor”.

    Martin Zmelik vorbeşte deschis audienţei de la evenimentul Meet the CEO, de altfel acesta este al doilea la care participă; executivul spune că, alături de sport, discuţiile de acest tip, cu oameni care nu fac neapărat parte din domeniul lui de activitate, îl inspiră şi reprezintă una dintre modalităţile preferate de el de petrecere a timpului liber. A precizat de la începutul evenimentului că preferă un dialog liber cu participanţii, şi nu un monolog: „în fiecare zi aici învăţ, aflu lucruri care mă inspiră”.

    Ei au acceptat provocarea, astfel că Zmelik a răspuns la toate curiozităţile auditoriului. Discursul lui dezvăluie o fire introspectivă, preocupată de autoanaliză; CEO-ul CEZ România face pauze scurte înainte de a răspunde întrebărilor diverse ce vin din partea audienţei, de la modul de funcţionare a grupului, atât în România, cât şi pe plan internaţional, până la modul în care îşi organizează agenda zilnică şi tributul plătit pentru conducerea unui business de aproximativ jumătate de miliard de euro (485 milioane de euro în 2015, cel mai recent an pentru care există informaţii financiare disponibile). Iar dacă la primul eveniment Meet the CEO la care a participat, în urmă cu aproximativ doi ani, spunea că este prea tânăr pentru a oferi 10 sfaturi de carieră tinerilor, la finalul acestei discuţii a simţit chiar nevoia să îl ofere pe al 11-lea: „Nu evitaţi luarea unei decizii, această situaţie vă va urmări”.

    Povestea CEZ pe piaţa locală a început în 2005, acelaşi an când Martin Zmelik, care la vremea aceea avea 31 de ani, decidea să accepte responsabilitatea de a coordona businessul internaţional al CEZ, cea mai mare companie de servicii energetice din Europa Centrală şi de Est. Şi-a început cariera în cadrul grupului ca manager al portofoliului internaţional al

    CEZ, astfel că la momentul achiziţiei din România era responsabil de punerea bazelor companiei şi de administraea a 15 pieţe şi

    50 de companii ale grupului în regiune, potrivit informaţiilor anterioare oferite Business Magazin. Înainte de a veni la CEZ, Zmelik a lucrat în domeniul financiar, IT şi management de proiect la Komercni Banka şi la Ceska Pojistovna (Komercni Banka este membră a Société Générale, iar Ceska Pojistovna este una dintre cele mai mari companii de asigurări din Republica Cehă). A început „cu mânecile suflecate, cu Exceluri şi numere”. Una dintre companiile în care a lucrat anterior a trecut printr-un proces de privatizare când se afla în prag de faliment. După doi ani, compania a fost salvată şi privatizată cu succes; „la vremea aceea, să ai un astfel de proiect reprezenta foarte multă adrenalină, presupunea multă muncă”. Tot de aici a pornit şi curiozitatea sa legată de activităţile internaţionale: „Am fost preluaţi de companii internaţionale, am avut o oportunitate unică prin care să înţeleg ce activităţi generează valoare şi apoi m-am alăturat unei alte industrii”.

    În România a venit în 2010, iar parte din mandatul lui Zmelik s-a suprapus peste perioada în care CEZ a luat decizia să investească 1,1 miliarde de euro în cel mai mare proiect eolian din România şi din Europa. Comunele Fântânele şi Cogealac din Constanţa aveau să ţină titlurile ziarelor din întreaga Europa; în perioada 2009-2013, proiectele eoliene au atras mai bine de 4,5 miliarde de euro în România, fiind de departe cel mai important business care a prins avânt, la propriu şi la figurat, în anii crizei. CEZ a finalizat această investiţie în 2012, dar parcul a apucat să funcţioneze doar un an, iar povestea eoliană de succes a durat puţin pentru că, la presiunea industriei, guvernul s-a văzut forţat să reducă schema de sprijin pentru a proteja locurile de muncă. Din vara anului 2013, investiţiile au îngheţat, iar de la număratul banilor făcuţi din bătaia vântului investitorii au început să contabilizeze pierderile. În 2014, de pildă, CEZ a înregistrat o pierdere de 871,6 milioane de lei din operaţiunile locale, aproape 744 de milioane de lei venind doar din reevaluarea proiectului eolian. Deşi este discret în ceea ce priveşte rezultatele recente obţinute de grupul ceh în România, spune că 2016 „a fost unul dintre cei mai buni ai companiei în România”.

    Odată cu retragerea din marile proiecte, CEZ s-a concentrat pe activitatea de bază, pe distribuţia de energie şi pe recalibrarea costurilor. Din punct de vedere operaţional, CEZ alimentează cu energie regiunea Olteniei, respectiv 1,4 milioane de consumatori, împărţiţi în şapte judeţe. Pe segmentul distribuţiei de energie electrică, compania are o cotă de piaţă de 15-17%, iar în ceea ce priveşte vânzarea de energie, cota de piaţă este de 7-8%.

    oua ediţie.

  • Ce se întâmplă de multe ori în timpul zborului şi pasagerii nu au habar

    Mai mulţi utilizatori ai site-ului Reddit (piloţi, însoţitori de zbor şi pasageri) au dezvăluit lucruri mai puţin ştiute despre zborul cu avionul. Mai jos găsiţi câteva dintre mărturisirile oamenilor.

    1. Oprirea tuturor electronicelor

    Telefoanele mobile sau alte electronice nu provoaca căderea unei aeronave, dar pot fi extrem de enervante pentru piloţi. Atunci când avionul se pregăteşte de aterizare piloţii pot fi deranjaţi de semnalele emise de telefoanele mobile care caută semnal.

    Sora mea este însoţitoare de zbor, după ce le spune tuturor să oprească toate electronicele se duce în spatele avionului, scoate telefonul mobil şi începe să scrie mesaje

    2. Piloţii dorm majoritatea cursei

    Cel puţin jumătate dintre piloţi dorm în timpul cursei.Între 43 şi 54 la sută dintre piloţi chestionaţi în Marea Britanie, Norvegia şi Suedia au recunoscut că au adormit în timp ce pilotau un avion cu pasageri.

    3. Măştile de oxigen îţi asigură doar 15 minute de aer

    Dacă măştile de oxigen coboară, ai la dispoziţie doar aproximativ 15 minute de oxigen din punctul în care le-ai scos. Totuşi, e mai mult decât suficient pentru ca pilotul să ducă aeronava la o altitudine mai mică, unde poţi respira normal

    4. Apa din avion nu este foarte curată

    Instalaţiile care ar trebui să purifice canalizarea de la toaletă şi cele care trebuie să reumple avionul cu apă potabilă se află la o distanţă de câţiva metri una de alta şi câteodată sunt administrate de aceeaşi persoană”.

    5.Piloţii primesc mese separate în caz că una dintre acestea le provoacă greaţă

    Doi piloţi primesc mese diferite şi nu le pot împărţi. Acest lucru se face în caz de toxiinfecţie alimentară.

    Continuarea in pagina urmatoare >>>>>>>




    CELE MAI INTERESANTE GALERII FOTO:

    Fiica unuia dintre ultimii dictatori ai lumii şi viaţa sa incredibilă. A cântat cu Iglesias, vinde bijuterii şi fură milioane de dolari

    Fotografii incredibile ale şahului din Iran şi ale haremului său – GALERIE FOTO

    Cum arată palatul de 1 miliard de dolari lui Vladimir Putin de la Marea Neagră -GALERIE FOTO

    Închisoarea unde deţinuţii sunt atât de înfricoşători încât nici gardienii nu intră. Instituţia este păzită doar la exterior de poliţişti – GALERIE FOTO

     
  • O tânără de 23 de ani din Moscova a ajuns “spaima şoferilor”: conduce maşini de sute de mii de euro şi arde teancuri de bani pe aragaz – GALERIE FOTO

    Pe 23 mai, poliţia din Moscova a fost implicată într-o urmărire mai ceva ca-n filme: un grup de tineri, toţi copii de milionari, au pus la cale o cursă pe străzile capitalei din Rusia, iar forţele de ordine au încercat minute bune să îi prindă.

    Într-una dintre maşini se afla şi Mara Bagdasaryan, o tânără de 23 de ani care are deja la activ 342 de amenzi pentru depăşirea vitezei legale.

    Fiica unui magnat al industriei alimentare, Bagdasaryan a devenit cunoscută pentru imaginile postate pe reţelele de socializare. Printre acestea, fotografii cu tânăra care arde teancuri de bani pe aragaz sau se plimbă cu motociclete de lux.

    Sursa foto: Daily Mail

  • Un student din Serbia şi-a depus candidatura la preşedinţie în glumă şi este al 2-lea în sondaje. „Nu va exista corupţie – cu excepţia celei făcute de mine, desigur!”

    Uka Maksimovic este încă student la universitate, iar apariţia sa rapidă şi puţin probabilă în cursa pentru preşedinţie a determinat semne de întrebare asupra istoriei lungi de corupţie în mediul politic.  „Nu va exista corupţie – cu excepţia celei făcute de mine, desigur!“ a declarat Maksimovic la un miting recent. „Vă rugăm să trimiteţi toţi banii direct în buzunarele mele”, a mai spus acesta.

    Maksimovic susţine că oferta sa prezidenţială a început în joacă. El şi un grup de comici din zona Belgrad a creat Sarmu Probo Nisi, un grup politic creat pentru a parodia politica, în 2016. Au câstigat, însă, 12 locuri şi 20% din voturi în alegerile locale, iar apoi s-au îndreptat către cursa naţională datorită presiunii din partea fanilor. În câteva săptămâni de la declararea candidaturii sale, el a reuşit să depăşească în sondaje nouă din cei 10 concurenţi.

    Este puţin probabil să preia preşedinţia, deoarece prim-ministrul populist, Aleksandar Vucic, are peste jumătate din voturi în sondaje, în comparaţie cu Maksimovic, cu 11 %. Cu toate acestea, sondajele dovedesc că mesajul său, parodia exagerată, rezonează cu sârbii.

    „Cu siguranţă este ceva greşit în această ţară dacă o persoană ireală poate activa mulţimile în aşa fel,“ a mai declarat Maksimovic. 

     

  • Tibi Useriu a câştigat, pentru al doilea an consecutiv, cel mai greu maraton din lume

    “6633 Arctic Ultra” ajuns la a noua ediţie, este cel mai greu maraton de pe planetă şi a reunit la 23 de alergători din întreaga lume, unul dintre aceştia renunţând înainte de începerea cursei.

    Alături de Tibi Uşeriu, reprezentând Romania, în cursă au mai fost înscrişi încă 17 concurenţi din Scoţia, Japonia, Marea Britanie, Canada, Australia, Noua Zeelandă, Spania şi Franţa.

  • Tibi Useriu a câştigat, pentru al doilea an consecutiv, cel mai greu maraton din lume

    “6633 Arctic Ultra” ajuns la a noua ediţie, este cel mai greu maraton de pe planetă şi a reunit la 23 de alergători din întreaga lume, unul dintre aceştia renunţând înainte de începerea cursei.

    Alături de Tibi Uşeriu, reprezentând Romania, în cursă au mai fost înscrişi încă 17 concurenţi din Scoţia, Japonia, Marea Britanie, Canada, Australia, Noua Zeelandă, Spania şi Franţa.