BusinessMagazin

Tag: Boeing

  • Oficiali de la Boeing cred că fragmentee găsite la Reunion ar putea fi de Boeing 777 – surse

    WASHINGTON (MEDIAFAX) – Fragmentul găsit în vestul Oceanului Indian miercuri pare să facă parte dintr-un avion de tip Boeing 777, acelaşi model de aeronavă care asigura zborul Malaysia Airlines 370 (MH370) şi care a fost dată dispărută în 2014, potrivit unei surse apropiate investigaţiei, relatează CNN.

    Această sursă a declarat că observatori de la Boeing cred că au văzut în imaginile prezentate un element unic al eleronului – o componentă a aripii – modelului Boeing 777.

    Fragmentul a fost găsit miercuri în largul Insulei Reunion, un departament francez situat în vestul Oceanului Indian. Fragmentul este examinat pentru a se stabili dacă are vreo legătură cu MH370 sau nu, a declarat miercuri un membru al Forţelor aeriene franceze din Reunion.

    Fragmentul a fost găsit în largul coastelor, la nivelul localităţii St. Andre, potrivit adjutantului Christian Retournat.

    Oficiali de la Boeing au efectuat o primă evaluare a fragmentului pe baza unor fotografii. Sursa citată a subliniat că este vorba despre observaţii preliminare.

    K.S. Narendran, a cărui soţie se afla la bord, a declarat că are reţineri în a considera că este vorba despre o evoluţie majoră. “Eu cred că este prea devreme. Tot ceea ce ştim este că s-a găsit o mică parte. Este încă prea devreme să se sugereze că aparţine zborului MH370”, a declarat el, din India, pentru CNN. “Cred că e prematur să ne gândim că ne apropiem de un final ori că suntem măcar aproape de adevăr”, a continuat el.

    În primele zile ale căutărilor avionului, au existat o serie de semnalări ale unor eventuale fragmente de epăvă în apele din zona în care autorităţile cred că s-ar fi prăbuşit aeronava, dar s-au dovedit a nu avea nicio legătură cu aceasta.

    În cazul în care se va dovedi că este vorba despre un fragment din epava zborului MH370, aceasta ar fi prima probă fizică a prăbuşirii avionului.

    – Guvernul malaysian a trimis o echipă către Reunion

    Christian Retournat a declarat că fragmentul pare să facă parte dintr-o aripă şi că acesta a fost dus pe insulă, situată la aproximativ 380 de mile marine (aproximativ 700 de kilometri) de coastele Madagascarului.

    Guvernul malaysian a trimis o echipă pe Insula Reunion pentru a efectua investigaţii în legătură cu fragmentul, a declarat ministrul malaysian al Transporturilor Liow Tiong Lai, aflat într-o vizită la New York.

    “Este necesar să verificăm. S-a găsit un fragment de epavă care necesită investigaţii suplimentare înainte să putem confirma dacă aparţine sau nu MH370. Aşadar, am trimis o echipă să investigheze în legătură cu aceste probleme şi sperăm să îl putem identifica cât mai rapid posibil”, a spus ministrul.

    Compania Malaysia Airlines a anunţat că cooperează cu autorităţile pentru a stabili originea fragmentului.

    “În prezent, ar fi prematur ca această companie aeriană să speculeze cu privire la originea eleronului”, a subliniat compania.

    Analişti CNN afirmă că există indicii potrivit cărora bucata de avion ar putea să provină de la Boeing 777 şi că, dacă ar fi aşa, este posibil să provină de la zborul MH370.

    Constatarea ar trebui să fie “foarte simplă”, deoarece numerele de serie inscripţionate pe numeroase părţi ale unui avion pot identifica nu doar modelul avionului, ci şi o anumită aeronavă, a declarat analistul CNN în aviaţie Les Abend, care a pilotat inclusiv avioane de tip Boeing 777 în cariera sa de pilot, de 30 de ani.

    Acest lucru înseamnă că anchetatorii ar putea să îşi dea seama, din fotografiile fragmentului – care ar putea fi un eleron, un flaps sau un “flaperon” – înainte să ajungă pe insulă, a subliniat el.

    – Mai multe indicii

    Există cel puţin trei elemente ale acestei descoperiri care ar putea conduce către o legătură cu zborul MH370, apreciază analistul CNN în securitate David Soucie. Primul este că fragmentul găsit pare smuls din avion.

    “Asta provine de pe urma unui impact, mi se pare mie”, a declarat Soucie.

    Există totodată un sigiliu în partea de sus a fragmentului, care “se potriveşte cu ceea ce aş vedea eu în partea interioară a aripii unui (Boeing) 777”, a adăugat el, iar scoicile de pe fragment par să indice o “activitate de parazitare” posibilă în urma rămânerii sub apă atât de mult timp.

    Însă fragmentul pare vopsit în alb, ceea ce ar contrazice alte observaţii ale lui Soucie, potrivit cărora părţile respective ale unui Boeing 777 ar fi vopsite cu cromat de zinc şi nu cu vopsea. Totuşi Soucie a recunoscut că fragmentul ar putea fi acoperit cu ceva provenind din ocean.

    “Dacă este o parte dintr-un (Boeing) 777, putem fi destul de siguri că este de la (zborul MH)370, pentru că nu au avut loc atât de multe prăbuşiri de (Boeinguri) 777 şi nu a avut loc niciuna în această zonă”, apreciază analistul CNN în aviaţie Mary Schiavo.

    Antoine Forestier, un jurnalist de pe insula unde a fost găsit fragmentul a declarat că bucata respectivă de avion a fost văzută plutind de către persoane care lucrau în grădină, pe ţărm.

    Reporteri de la Antenne Reunion au putut vedea fragmentul, despre care Forestier a declarat că are aproximativ doi metri lungime şi unul lăţime.

    Pe fragment era vizibil marcajul “BB670”.

    Soucie afirmă că el crede că este vorba despre o parte dintr-un număr, deşi poate fi de la un subcontractor.

    – Posibilităţi de derivă

    Şeful Biroului australian pentru Siguranţa Transporturilor (ATSB), agenţia însărcinată de Malaysia să conducă efortul de căutare a zboruui MH370, a declarat că deriva fragmentului de epavă “nu este în contradicţie” cu modelarea efectuată de către autorităţile australiene.

    “Dacă este ceva ce provine de la MH370, ar fi ajuns la Insula Reunion din zona pe care o acoperim”, a declarat comisarul şef al ATSB Martin Dolan. “Nu este în contradicţie cu modelarea derivei pe care am realizat-o noi. Nu este în contradicţie cu zona de căutare pe care o acoperim”, a insistat el.

    Însă Dolan nu a spus cât de probabil este ca vreun fragment să fi plutit în derivă către vest.

    “Există o mulţime de posibilităţi”, a declarat el, adăugând că “nu este o ştiinţă exactă”. Dolan a spus că direcţia vântului, curenţi şi greutatea obiectului care pluteşte pe apă pot juca fiecare în parte un rol.

  • Decolare spectaculoasă cu 787 Dreamliner demonstrată de Boeing – VIDEO

    Piloţii Boeing au efectuat un test de zbor al noului 787 Dreamliner, care a inclus şi o decolare ameţitoare de pe pistă, aproape verticală.

    Clipul postat de companie pe canalul său YouTube îi înfăţişează pe experţii Boeing în timpul unor repetiţii pentru show-ul acrobatic care va fi realizat la Paris Air Show, ce va începe pe 15 iunie, potrivit abcnews.go.com.

    Decolare spectaculoasă cu 787 Dreamliner demonstrată de Boeing – VIDEO

  • Boeing a obţinut o comandă în valoare de 8,5 miliarde de dolari din partea unei companii japoneze

    Boeing va livra cele 80 de aparate de zbor între 2018 şi 2022, aceasta fiind cea mai mare comandă a unei companii de închirieri pentru modelul 737 Max, potrivit unui comunicat al SMBC.

    Valoarea contractului este bazată pe preţul de catalog, însă constructorii oferă, de obicei, reduceri în cazul comenzilor mari.

    În luna iulie, compania japoneză a încheiat un acord cu Airbus pentru o comandă de avioane cu o singură punte, în valoare de 11,8 miliarde de dolari, cea mai mare comandă plasată vreodată de o firmă de închirieri.

    SMBC deţine o flotă de 376 de aparate, evaluată la peste 10 miliarde de dolari şi oferă servicii de închiriere către companii din 40 de ţări, potrivit site-ului oficial al companiei.

    Săptămâna trecută, grupul Airbus a ajuns la un acord pentru o comandă în valoare de 10,2 miliarde de dolari pentru 100 de aparate din familia A320 cu compania China Aircraft Leasing Group Holdings, care oferă servicii de închiriere de avioane particulare.

    Creşterea economică din Asia a determinat un avans important al comenzilor primite cei mai mari constructori de avioane, Airbus şi Boeing, care estimează că piaţa din China o va devansa pe cea americană în următoarele două decenii.

  • Boeing a obţinut o comandă de avioane în valoare de 4,9 miliarde de dolari

    Cele 50 de avioane comandate de compania din Indonezia sunt din familia 737. Dintre acestea, 46 reprezintă comenzi noi de avioane cu o singură punte 737 MAX 8, în timp ce celelalte patru sunt înlocuiri ale comenzilor deja existente de Next-Generation 737-800 cu 737 MAX 8.

    Operatorul din Indonezia a raportat că, în prezent, foloseşte 77 de aparate Boeing 737 şi că noile avioane îi vor acorda flexibilitatea de care are nevoie pentru a se dezvolta şi a-şi înnoi flota, în acord cu cerinţele pieţei.

    În noiembrie anul trecut, Garuda a anunţat că plănuieşte să cumpere până la 250 de aparate de zbor noi, pentru a-şi dubla flota şi pentru a satisface cererea de pe piaţa locală, care înregistrează unul dintre cele mai rapide ritmuri de creştere la nivel mondial.

    Pentru Boeing, contractul cu Garuda ajută compania în rivalitatea cu Airbus pe piaţa avioanelor cu o singură punte, cele mai folosite la nivel mondial.

    Avioanele Boeing 737 concurează cu familia aeronavelor A320 produse de Airbus, în timp ce modelele Max cu motoare modernizate rivalizează cu noile aparate A320neo.

  • Companiile Boeing şi SpaceX vor construi “taxiuri spaţiale” pentru NASA

    “Boeing şi SpaceX au propus sisteme – CST 100 şi Dragon V2 – care ne vor permite să transportăm echipaje spre ISS peste doar câţiva ani”, a declarat directorul NASA, Charles Bolden, cu ocazia unei conferinţe de presă la Centrul spaţial Kennedy din apropiere de Cape Canaveral, în statul american Florida.

    Este vorba despre un contract de 6,8 miliarde de dolari în total.

    Boeing a primit partea cea mai mare din contract, de 4,2 miliarde de dolari, iar SpaceX a primit 2,6 miliarde de dolari.

    “Astăzi am făcut un pas uriaş pentru a ne apropia de posibilitatea de a-i lansa pe astronauţii noştri de pe teritoriul Statelor Unite într-un vehicul spaţial american”, a precizat Charles Bolden, el însuşi fost astronaut.

    “Parteneriatul dintre Boeing şi SpaceX promite să ofere unui număr mai mare de persoane ocazia de a cunoaşte entuziasmul zborurilor spaţiale”, a adăugat el.

    În plus, “încredinţarea transportului pe orbita joasă unei industrii private permite NASA să se concentreze mai mult asupra unui ambiţios zbor spre Marte”, a explicat directorul general al agenţiei spaţiale americane.

    Primele zboruri ale acestor vehicule spaţiale private vor avea loc în anul 2017.

    Contractul acoperă în total şase misiuni cu echipaje umane la bord către ISS pentru fiecare dintre cele două companii.

    Alegerea a două companii pentru a construi două vehicule spaţiale se explică prin dorinţa NASA de a menţine o concurenţă sănătoasă care, potrivit agenţiei americane, reprezintă cea mai bună modalitate pentru a construi cel mai sigur şi cel mai ieftin sistem de transport spaţial.

    NASA a cheltuit deja 1,5 miliarde de dolari din 2010, dintre care 800 de milioane în acest an, pentru a concepe şi dezvolta vehicule spaţiale private care pot să transporte astronauţi pe ISS, alegând într-o primă etapă, în 2012, companiile Boeing, SpaceX şi un al treilea concurent, Sierra Nevada.

    După ultimul zbor al navetelor spaţiale americane în iulie 2011, NASA depinde exclusiv de capsulele ruseşti Soyuz pentru a-şi transporta astronauţii la bordul ISS. Roscosmos a devenit singura agenţie spaţială care este capabilă, graţie lansatoarelor şi capsulelor Soyuz, să trimită astronauţi pe ISS şi să îi readucă apoi pe Terra. Roscosmos facturează NASA cu peste 70 milioane de dolari pentru fiecare astronaut trimis pe staţie.

    Această situaţie a devenit foarte delicată după înrăutăţirea relaţiilor diplomatice dintre Washington şi Moscova din cauza crizei din Ucraina.

    Boeing, care are o experienţă îndelungată în sectorul spaţial şi a colaborat la construirea ISS, a promis să îşi construiască noua capsulă, CST-100, cu capacitate de şapte locuri, în fostele hangaruri – între timp modernizate – de la Centrul Spaţial Kennedy, unde erau asamblate navetele spaţiale americane. Această activitate va duce la înfiinţarea a 550 de locuri de muncă.

    CST-100 va fi lansată cu ajutorul rachetei Atlas V, care a efectuat deja aproape 50 de lansări, de la baza aeriană Cape Canaveral.

    În ceea ce priveşte SpaceX, capsula ei Dragon V2, tot de şapte locuri, derivată din actuala capsulă Dragon care a efectuat deja cinci zboruri reuşite şi s-a conectat fără probleme la ISS, va fi lansată de racheta Falcon 9. Acest lansator a efectuat deja 11 zboruri.

    Spre deosebire de Boeing, SpaceX va crea mai puţine locuri de muncă la Centrul spaţial Kennedy, de unde compania îşi va lansa totuşi capsula Dragon V2. SpaceX a închiriat de la NASA celebra rampă de lansare 39A de unde au pornit istoricele misiuni spaţiale Apollo către Lună.

    Sierra Nevada, al cărei proiect nu a fost reţinut, propunea o mini-navetă de cinci locuri, denumită “Dream Chaser”, capabilă să revină din spaţiu şi să aterizeze ca un avion.

    Alegerea făcută de NASA a fost salutată de mai mulţi membri ai Congresului american.

    ISS este un proiect spaţial în valoare de 100 de miliarde de dolari, finanţat în principal de Statele Unite ale Americii şi la realizarea căruia participă 16 ţări. Staţia este ocupată în permanenţă, din noiembrie 2000, de echipaje comune.

    ISS se află pe orbita terestră la o altitudine de 400 de kilometri, efectuând o rotaţie completă în jurul Terrei la fiecare 90 de minute, navigând cu viteza medie de 28.000 de kilometri pe oră. Cântărind peste 408 tone, ISS oferă un spaţiu locuibil echivalent cu cel dintr-un avion Boeing 747.

  • Boeing anticipează că va vinde 6.000 de avioane Chinei în următorii 20 de ani

    Astfel, China ar urma să îşi tripleze flota aeriană pentru transport de pasageri în perioada 2013-2033, potrivit declaraţiei lui Randy Tinseth, vicepreşedinte al departamentului de Marketing al companiei din Statele Unite, informează Wall Street Journal.

    În prezent, China dispune de 2.310 avioane.

    Boeing anticipează că cel mai bine vândute aparate vor fi avioanele cu o singură punte, datorită creşterii companiilor aeriene care operează zboruri low cost. Astfel, producătorul american estimează că livrările de avioane cu o singură punte către China se vor ridica la 4.340 de unităţi până în 2033.

  • Operatorul aerian low-cost Dobrolet din Rusia vrea să cumpere avioane de 1,5 miliarde de dolari de la Boeing

    Livrarea a 16 avioane Boeing 737-800 va avea loc în perioada 2017-2018, iar Dobrolet a plătit deja un avans, a declarat purtătorul de cuvânt al companiei Maxim Fetisov, transmite Bloomberg.

    Dobrolet nu a precizat când va face o comandă fermă pentru aceste avioane.

    Anunţul referitor la achiziţia de aeronave, într-un moment în care operaţiunile Dobrolet sunt suspendate, arată hotărârea Aeroflot de a relua activitatea diviziei low-cost în pofida sancţiunilor impuse de UE din cauza crizei din Ucraina.

    Aeroflot a suspendat operaţiunile Dobrolet pe 4 august, la o zi după ce companiile europene au anulat contractele de leasing, service şi asigurări cu compania.

    Directorul general al Dobrolet, Vitali Saveliev, a declarat luna trecută, într-un interviu acordat Bloomberg că operatorul dispune de două avioane Boeing 737-800 şi alte 10 la comandă. El a spus atunci că operatorul nu va face achiziţii suplimentare până când Rusia nu va liberaliza reglementările referitoare la trasnsporturile aeriene.

    Avioanele Boeing 737-800 au un preţ de listă 93,3 milioane de dolari, potrivit site-ului constructorului american de avioane, dar de regulă cumpărătorii plătesc mai puţin.

    Boeing 737 este cel mai utilizat avion la nivel mondial şi concurează cu aeronavele A320 fabricate de Airbus.

    Dobrolet a plătit avansul pentru achiziţia de avioane pe 4 august, în aceeaşi zi în care a încetat activităţile. Compania efectua curse între Moscova şi Crimeea, regiune a cărei anexare de către Rusia a escaladat tensiunile.

    Sancţiunile impuse de SUA şi Europa au afectat diferite aspecte ale economiei ruse. Măsurile UE au avut impact asupra Dobrolet, precum şi asupra finanţării marilor bănci din Rusia pe piaţa europeană, în timp ce sancţiunile americane anterioare au inclus interzicerea călătoriilor unor apropiaţi ai preşedintelui Vladimir Putin.

    Liderul rus a introdus miercuri restricţii asupra importurilor de alimente din ţările care au impus sancţiuni din cauza sprijinului Rusiei pentru rebelii din Ucraina.

    Pentru Boeing, acordul cu Dobrolet menţine deschis un canal de vânzări care a fost închis în timpul războiului rece.

    Prima comandă a Aeroflot pentru Boeing a avut loc în 1997, iar numărul total al aeronavelor cumpărate de la compania americană totaliza în iunie 48 de aparate.

    În luna mai, directorul operaţional al Boeing, Dennis Muilenburg, a renunţat la participarea la Forumul Economic Internaţional de la St. Petersburg.

  • Boeing înghesuie mai multe locuri în avionul 737, pentru a atrage operatorii low-cost

    Avionul modificat, care va fi bazat pe modelul 737 Max 8, dotat cu motor nou, va transporta până la 200 de persoane, din 2017, a declarat Ray Conner, director general la divizia de aeronave comerciale a Boeing, relatează Bloomberg.

    Airbus şi Boeing vor extinderea capacităţii de transport a avioanelor cu o singură punte, în condiţiile în care clienţi precum Ryanair, cel mai mare operator aerian low-cost din Europa, vor să micşoreze costurile pe pasager.

    Compania Airbus a anunţat deja că vrea să crească numărul de locuri ale aeronavei A320neo cu 9, la 189, acelaşi avut de Ryanair în flota de avioane Boeing 737-800.

    “Când operezi pe segmentul low-cost întotdeauna cauţi un avantaj concurenţial”, a declarat John Wojick, directorul de vânzări al Boeing.

    Modelul modificat 737, care va avea acelaşi fuselaj cu avionul Max8, va fi destinat operatorilor ultra low-cost, care vor un număr mare de scaune pentru cursele pe distanţe scurte, pentru care cererea depăşeşte capacitatea, a arătat Wojick.

    Boeing va reduce distanţa dintre scaune şi va adauga o uşă suplimentară în spatele aripii la acest model, care va avea şi o eficienţă operaţională îmbunătăţită cu 6%.

    Conner nu anticipează ca acest model să afecteze vânzările avionului 737 Max 9, proiectat să zboare pe curse mai lungi şi să transporte circa 192 de persoane.

    Şi Airbus intenţionează să mărească numărul de locuri la avioanele A321neo, cu 20, astfel încât cea mai mare aeronavă cu o singură punte a companiei să poată transporta până la 240 de persoane.

  • Ştiaţi că există şi Air Force Two? Cine şi în condiţii poate folosi aeronava Boeing

    Air Force Two este denumirea dată unei aeronave care îl transportă pe vicepreşedintele SUA. Termenul este deseori asociat cu Boeing C-32, un 757 modificat care este de cele mai multe ori folosit de vicepreşedinte.

    Avionul VC-25A, folosit de preşedinţii americani cu numele de Air Force One, este uneori folosit şi de vicepreşedinte.

    Boeing C-32 este un avion militar de transport utilizat de către forţele aeriene a Statelor Unite. Cei mai importanţi “pasageri” sunt vicepreşedintele SUA, prima doamnă şi, ocazional, membri ai Congresului.

    Preşedinţii Barack Obama, George W. Bush şi Bill Clinton au preferat, în numeroase rânduri, să zboare la bordul C-32 în locul avionului folosit în mod uzual, VC-25A.

    Zona din faţă a avionului este prevăzută cu un centru de comunicare, o toalete şi zece locuri business. A doua secţiune este un spaţiu de odinhă, prevăzută cu zone de schimb, iar a treia zonă este o sală de conferinţe.

  • AVIONUL DISPĂRUT: Malaysia va publica un raport de anchetă privind zborul MH370

     “Am cerut unei echipe de experţi să studieze acest raport şi probabil că va fi publicat săptămâna viitoare”, a declarat premierul într-un interviu pentru CNN, difuzat joi.

    Guvernul malaysian nu a dezvăluit nimic, până în prezent, din ancheta pe care a efectuat-o asupra dispariţiei zborului MH370 pe 8 martie, care rămâne în continuare fără explicaţie.

    Avionul avea 239 de persoane la bord, malaysieni şi chinezi, în principal, şi efectua o legătură pe ruta Kuala Lumpur-Beijing.

    După ce şi-a schimbat ruta în direcţia opusă dintr-un motiv necunoscut, la o oră de la decolare, MH370 s-ar fi prăbuşit în sudul Oceanului Indian, la aproximativ 1.600 de kilometri nord-vest de Perth, un oraş situat pe coasta de vest a Australiei, potrivit unor date prin satelit.

    În pofida unor operaţiuni uriaşe de căutare, implicând avioane, nave şi un robot submarin, nu s-a găsit nicio urmă a avionului.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro