Tag: costuri

  • Protejarea lui Donald Trump costă oraşul New York un milion de dolari pe zi

    Protejarea preşedintelui ales, Donald Trump, şi a familiei acestuia costă oraşul New York peste un milion de dolari pe zi, potrivit unor oficiali citaţi de CNN.

    Costurile pentru protecţia preşedintelui ales nu se vor reduce semnificativ odată cu mutarea acestuia la Casa Albă, din cauza faptului că Melania Trump şi fiul de zece ani, Barron, sunt aşteptaţi să rămână acasă la Trump Tower, aflat în centrul Manhattanului, cel puţin până la sfârşitul anului şcolar. Mai mult, Trump a sugerat că se va întoarce constant acasă, mai ales cât timp familia lui continuă să locuiască acolo.

    La cheltuieli se adaugă costul pe care îl implică echipajele şi ofiţerii de poliţie destinaţi copiilor şi nepoţilor lui Donald Trump, care primesc, de asemenea, protecţie din partea Serviciilor Secrete, a spus, luni, John Miller, reprezentant al Departamendului de Poliţie al oraşului New York. Toţi membrii familiei locuiesc în oraş şi pot primi protecţie din partea Serviciilor Secrete.

    „Prioritatea principală este siguranţa şi securitatea. Le datorăm acest lucru preşedintelui ales, familiei acestuia şi echipei lui”, a spus primarul New York-ului, Bill de Blasio, vineri, la o conferinţă de presă, menţionând că oraşul va avea nevoie de ajutor cu costurile, în special în ceea ce priveşte orele din afara programului pe care poliţiştii le vor face.

    În timp ce Serviciile Secrete au grijă de protecţia preşedintelui sau a preşedintelui ales, serviciile locale de poliţie trebuie să asiste la operaţiuni, în special la acţiunile care implică publicul.

    Fiecare preşedinte trebuie să aibă protecţie asigurată de ofiţerii de poliţie când se întoarce acasă în timpul mandatului, iar protejarea preşedintelui Trump în New York este costisitoare, deoarece acesta locuieşte în cel mai populat cartier al celui mai mare oraş.

  • Clădirile unde apartamentele pot costa şi 50 de milioane de dolari

    Pe lângă clădiri de birouri spectaculoase, turnurile rezidenţiale reprezintă o altă modalitate prin care arhitecţii-vedetă îşi pun în valoare talentul, iar vestea că o astfel de celebritate lucrează la un proiect duce la o creştere a cererii pentru el, precum şi a preţului unităţilor locative disponibile.

    Dacă în trecut majoritatea celor care doreau o locuinţă semnată de nume mari, ca Zaha Hadid, Renzo Piano ori Herzog & de Meuron, trebuie să apeleze la aceştia să le proiecteze o casă, acum le e mult mai uşor să-şi îndeplinească această dorinţă, datorită numărului mare de turnuri rezidenţiale de lux proiectate de arhitecţi importanţi anunţate în ultima perioadă, susţine revista online de arhitectură şi design Dezeen. Printre cele mai spectaculoase astfel de clădiri recent terminate sau încă în construcţie se află Grove at Grand Bay din Miami, două turnuri de sticlă care par să se răsucească, proiectate de firma daneză Bjarke Ingels Group şi în care un penthouse costă peste 20 de milioane de dolari.

    La New York, arhitectul francez Jean Nouvel a proiectat 53W53, un turn situat lângă Muzeul de Artă Modernă al oraşului. Clădirea este prevăzută cu spaţii expoziţionale pe trei niveluri, care vor fi folosite de muzeul vecin, iar locatarii vor primi cu toţii abonamente la instituţia culturală. Preţurile apartamentelor pot ajunge şi la mai bine de 50 de milioane de dolari. La Londra, pe City Road, UNStudio a proiectat Canaletto, un turn rezidenţial cu faţada de aluminiu şi sticlă, împărţită în grupuri de către trei sau cinci etaje, gândite drept „cartiere individuale la înălţime” cu balcoane şi terase care dau spre City-ul londonez.

  • Cea mai mare oportunitate de afaceri a unei generaţii

    Pe 8 noiembrie sala mare a Teatrului Naţional Bucureşti a fost plină ochi. Însă nu pentru că s-a jucat o piesă de teatru, ci pentru că a găzduit mai multe discuţii şi prezentări despre unul dintre subiectele aflate la ordinea zilei: avansul tehnologiei şi inevitabila adopţie a acesteia de către afacerile care vor să progreseze.

    Lucrurile nu se vor mai mişca încet niciodată, scria cu litere mari pe un ecran din spatele lui David Rowan, director editorial al ediţiei britanice a revistei de tehnologie Wired, care în cadrul ediţiei de anul acesta a Microsoft Summit a prezentat o perspectivă globală asupra tehnologiei, a modului cum ne-a schimbat viaţa şi cum are să o facă în continuare. „Fiecare tip de companie, fie că vorbim despre produse sau servicii, trebuie să devină o companie digitală cu o nouă mentalitate şi o căutare continuă de noi valori. Companiile care nu sunt pregătite să inoveze sunt companiile care vor rămâne în urmă”, a spus Rowan pe scenă, iar cei care au mai urcat în faţa oamenilor au vorbit despre importanţa tehnologiei pentru performanţa afacerilor indiferent de tipul acestora.

    Serviciile de cloud, noile tehnologii de productivitate şi mobilitate şi analiza datelor devin piloni principali şi esenţiali ai activităţii unei companii în epoca digitală, transformând procesele, produsele şi modul în care interacţionăm în cadrul şi în exteriorul companiei.

    Pe scenă David Rowan a dat numeroase exemple de afaceri, produse şi idei inovative care ne-au transformat viaţa şi cum o vor face şi alte tehnologii în viitor. A prezentat, între altele, proiecte de maşini zburătoare, autonome, roboţi sau metode de implementare a inteligenţei artificiale pentru a facilita comunicarea.

    A dat exemplu companiei de telecomunicaţii AT&T din Statele Unite, care în 1983 voia să ştie dacă telefoanele mobile vor „prinde”; reprezentanţii companiei au apelat la ajutorul unor consultanţi pe care i-au pus să estimeze câţi oameni vor utiliza telefoane mobile până la sfârşitul secolului XX. Consultanţii au spus că va fi un fenomen important şi că în jur de 1 milion de dispozitive vor fi utilizate în SUA. „Au ghicit ceva, dar au ratat ţinta cu câteva zeci de milioane”, a spus Rowan, apoi a punctat că nu au ţinut cont de legea lui Moore, ce prevede dublarea numărului de tranzistori realizabili pe un cip la fiecare doi ani, ceea ce înseamnă schimbarea formei produsul, reduceri de costuri – de exemplu 1 GB costa în 1981 nu mai puţin de 300.000 de dolari iar în 2012 ajunsese să coste doar 10 cenţi. Evaluarea din 1983 a cercetătorilor a fost gândită în termeni de tehnologie, or ceea ce a făcut mobilul să fie atât de popular nu a fost legat atât de calităţile tehnice (de pildă câţi megabiti avea), ci faptul că a conectat oamenii; or studiul nu a luat în considerare că societatea şi modul de consum se vor schimba.

    Exemplul exploziei telefoanelor mobilelor l-a dat şi Ionuţ Simion, country manager al PwC România, care a arătat că numărul telefoanelor mobile în 2020 va ajunge la 11 miliarde de unităţi, depăşind populaţia globală estimată la 7,6 miliarde. „Pentru a-şi păstra relevanţa pentru următorul deceniu şi poate şi mai mult, companiile trebuie să dezvolte şi să implementeze o strategie digitală”, a declarat Gabriela Matei, general manager al Microsoft România, în deschiderea evenimentului. „Transformarea digitală oferă în acelaşi timp probabil cea mai mare oportunitate de afaceri a acestei generaţii, în orice domeniu, şi asta este ceea ce reprezintă de fapt misiunea Microsoft: să sprijinim fiecare om şi fiecare organizaţie de pe planetă să realizeze mai mult.” Matei a precizat că o transformare reuşită duce la transformarea oricărei firme într-una digitală, „care îşi construieşte strategia pe alte principii, nu doar pe utilizarea tehnologiei. Aceasta este a patra revoluţie industrială şi vine cu o serie de oportunităţi, dar şi bătăi de cap”. Ea a adăugat că acest proces nu implică doar adopţia de noi tehnologii şi schimbarea proceselor de business, ci şi a culturii organizaţiei, fiind astfel o transformare fundamentală.

    „Sistemul de digitalizare are patru componente: este vorba despre cum se poartă o entitate cu clienţii şi cum schimbă experienţa pentru clienţi, cum îşi împuterniceşte angajaţii folosind transformarea digitală, cum sunt optimizate modelele operaţionale, cum se schimbă acestea şi cum se schimbă produsul”, a declarat Don Grantham, preşedintele Microsoft pentru Europa Centrală şi de Est, care apoi a continuat să vorbească despre oportunitatea companiilor din România de a investi în tehnologie şi de a beneficia de creşterea pe care aceasta o va genera. „Economia locală este sănătoasă în prezent, iar în 2017 previziunile se referă la o creştere de 4-5%; în linie cu această creştere este o oportunitate uriaşă legată de investiţiile în tehnologie, având în vedere că România are una dintre cele mai scăzute rate de utilizare a tehnologiei în mediul de business din Uniunea Europeană. Aşadar, avem o oportunitate fantastică de a stimula o creştere şi mai mare a economiei”, a mai spus Grantham.

     

  • Puştiul de 11 ani care dă milioane de dolari pe cifra magică la numărul de înmatriculare

    Pasiunea arabilor pentru maşini merge şi mai departe, la accesorii pentru maşini. Iar accesoriile legale sunt cele mai scumpe. Arabii plătesc bani grei pe numere de înmatriculare unice, desoebite, care atrag atenţia străzii. Cifrele simple pe numărul de înmatriculare sa secvenţe de aceleaşi cifre costă cât nu vă puteţi imagina. La o licitaţie recentă, un puşti arab de numai 11 ani a aruncat sume colosale pentru trei numere de înamtriculare. Lovitura neaşteptată a dat-o tocmai cu cifra “7” – un numărm special pentru arabi.   

    IATĂ AICI SEMNIFICAŢIA CIFREI 7 LA NUMĂRUL DE ÎNMATRICULARE ŞI CÂTE MILIOANE DE EURO A COSTAT

  • S-a stabilit TRASEUL pentru cea mai aşteptată autostradă din România: Piteşti-Sibiu. Cât costă drumul şi când ar putea fi dat în folosinţă

    Autostrada va trece prin Piteşti-Băiculeşti-Curtea de Argeş-Ţigveni-Văleni-Racoviţă-Tălmaciu-Sibiu, iar licitaţiile pentru capetele tronsonului vor fi lansate în curând. Autostrada Piteşti-Sibiu ar urma să fie finalizată  în 2021, cu un an mai devreme decât termenul prevăzut în Master Plan. Construirea acestei autostrăzi a fost cerută în stradă de mii de oameni, angajaţi ai uzinei Dacia şi ai firmelor prestatare, şi a fost criticată în trecut şi de fostul şef al Ford România, care s-a declarat nemulţumit de lipsa unei şosele de mare viteză pe această rută.
     
    Autostrada Piteşti – Sibiu ar urma să treacă prin Băiculeşti, Curtea de Argeş, Ţigveni, Văleni, Racoviţă şi Tălmaciu, traseul fiind acum complet aprobat. În total, şoseaua se va întinde pe circa 123 de kilometri şi va costa 1,6 miliarde de euro.
     
  • S-a stabilit TRASEUL pentru cea mai aşteptată autostradă din România: Piteşti-Sibiu. Cât costă drumul şi când ar putea fi dat în folosinţă

    Autostrada va trece prin Piteşti-Băiculeşti-Curtea de Argeş-Ţigveni-Văleni-Racoviţă-Tălmaciu-Sibiu, iar licitaţiile pentru capetele tronsonului vor fi lansate în curând. Autostrada Piteşti-Sibiu ar urma să fie finalizată  în 2021, cu un an mai devreme decât termenul prevăzut în Master Plan. Construirea acestei autostrăzi a fost cerută în stradă de mii de oameni, angajaţi ai uzinei Dacia şi ai firmelor prestatare, şi a fost criticată în trecut şi de fostul şef al Ford România, care s-a declarat nemulţumit de lipsa unei şosele de mare viteză pe această rută.
     
    Autostrada Piteşti – Sibiu ar urma să treacă prin Băiculeşti, Curtea de Argeş, Ţigveni, Văleni, Racoviţă şi Tălmaciu, traseul fiind acum complet aprobat. În total, şoseaua se va întinde pe circa 123 de kilometri şi va costa 1,6 miliarde de euro.
     
  • S-a stabilit TRASEUL pentru cea mai aşteptată autostradă din România: Piteşti-Sibiu. Cât costă drumul şi când ar putea fi dat în folosinţă

    Autostrada va trece prin Piteşti-Băiculeşti-Curtea de Argeş-Ţigveni-Văleni-Racoviţă-Tălmaciu-Sibiu, iar licitaţiile pentru capetele tronsonului vor fi lansate în curând. Autostrada Piteşti-Sibiu ar urma să fie finalizată  în 2021, cu un an mai devreme decât termenul prevăzut în Master Plan. Construirea acestei autostrăzi a fost cerută în stradă de mii de oameni, angajaţi ai uzinei Dacia şi ai firmelor prestatare, şi a fost criticată în trecut şi de fostul şef al Ford România, care s-a declarat nemulţumit de lipsa unei şosele de mare viteză pe această rută.
     
    Autostrada Piteşti – Sibiu ar urma să treacă prin Băiculeşti, Curtea de Argeş, Ţigveni, Văleni, Racoviţă şi Tălmaciu, traseul fiind acum complet aprobat. În total, şoseaua se va întinde pe circa 123 de kilometri şi va costa 1,6 miliarde de euro.
     
  • A transformat un avion Boeing într-o casă pentru 220.000 de dolari – GALERIE FOTO

    Bruce Campbell, în vârstă de 65 de ani, a cumpărat un avion Boeing şi l-a transformat într-o locuinţă. Fostul ingier a cumpărat un Boeing 727 în 1999, iar după modificări, care l-au costat 220.000 de dolari, avionul a devenit casă pentru Campbell.

    Acesta plănuieşte să mai achiziţioneze o aeronavă în Japonia, unde locuieşte şase luni pe an, şi să o transforme şi pe aceasta într-o locuinţă.

  • Cum arată apartamentul hotelului de cinci stele Radisson Blu din Capitală, acolo unde o noapte costă 2.000 de euro – GALERIE FOTO

    La un moment dat, cerinţele clienţilor de lux ai Radisson Blu Bucureşti au devenit atât de extravagante, încât hotelul de cinci stele a luat decizia de a transforma Elite Business Lounge-ul de la etajul opt într-un apartment ultra-spaţios care oferă o privelişte uimitoare asupra Bucureştiului. După Afaceri Premium vă invită acum să testaţi măcar vizual una dintre cele mai exclusiviste experienţe din industria ospitalităţii din Capitală. Simţiţi-vă ca acasă în Elite Presidential, perla Radisson Blu din Capitală.

    „Apartamentul Elite Presi­den­tial se află la etajul 8 al hotelului oferind pe lângă intimitatea de care au nevoie oaspeţii noştri şi o vedere spectaculoasă spre Palatul Parlamentului.  Pe acelaşi etaj se mai află alte două apartamente,  iar la cerere, se poate rezerva întreg etajul. Cu o dimensiune de aproximativ 200 mp, apartamentul Elite Presidential oferă acces la Business Class Lounge precum şi la World Class Health Academy.  Apartamentul este format dintr-un dormitor principal şi unul secundar, o sufragerie de dimensiuni foarte mari în care se pot organiza petreceri private. De asemenea, un şemineu şi o comfortabilă zonă de relaxare conpletează facilităţile apartamentului“, spun reprezentanţii hotelului de cinci stele.

    Oficialii Radisson Blu Bu­cureşti nu precizează ce clienţi faimoşi au fost oaspeţii acestui apartament, dar nu este greu de ghicit că printre ei s-au aflat artişti de talie internaţională sau politicieni faimoşi, care la pachet cu celebritatea au adus şi o serie de cerinţe ceva mai… speciale.

    Citiţi mai multe pe www.da.zf.ro

  • Cel mai mare producător auto din Europa renunţă la 30.000 de angajaţi

    Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, anunţat vineri că va renunţa la 30.000 de oameni până în 2021 pentru a reduce costurile companiei.

    Peste 23.000 de locuri de muncă din Germania vor fi eliminate, reprezentanţii companiei precizând că au ajuns la un acord în acest sens cu liderii sindicali. Astfel, reducerile se referă la demisii, pensionări sau posturi care au devenit vacante şi care vor fi eliminate.

    Volkswagen are peste 610.000 de angajaţi la nivel global.

    Compania a primit amenzi de zeci de miliarde de dolari ca urmare a scandalului Dieselgate. În august, patru fabrici Volkswagen au început să taie din producţie în condiţiile în care producătorul german de maşini este într-o dispută legală cu furnizorii de piese pentru scaune şi cutii de viteză.

    Disputa ameninţă să reducă veniturile grupului cu până la 40 de milioane de euro pe săptămână, într-o perioadă când Volkswagen încearcă să îşi crească profiturile în condiţiile şi să scadă cheltuielile sub un miliard de dolari pe an.

    ”Evident, cu cât va dura mai mult, cu atât situaţia se va înrăutăţi. Gradul de impact depinde de abilitatea grupului să menţină problema doar pentru brandul Volkswagen”, a spus Christian Ludwig, analist la Bankhaus Lampe.