"La Nokia se verifica daca s-a dat ajutor de stat sau nu. De exemplu, daca dai terenul gratis se considera ca e ajutor de stat, iar ca sa dai asa ceva in primul rand trebuie sa notifici", a explicat Orban.
Pentru detalii, click aici.
Tag: Comisia Europeana
-
Discutiile despre taxa auto sunt la final
"Ne-am asumat solicitarea CE ca nivelul taxei sa fie compatibil cu valoarea de piata", a spus Vosganian. El a precizat ca incasarile din taxa auto vor fi administrate de Ministerul Mediului.
Detalii pe www.mediafax.ro
-
Taxa auto pe dos
Conform noii variante avansate de Executiv, valoarea taxei va ramane legata de capacitatea cilindrica si de incadrarea in normele de poluare Euro, dar va creste substantial in cazul masinilor noi, mergand pana la triplare fata de modul cum era calculata pana acum. In schimb, la masinile vechi taxa scade proportional cu vechimea masinii, ajungandu-se pana la o scadere de 90% pentru o masina veche de 20 de ani.
Guvernul a precizat ca forma finala si grilele de calcul vor fi definitivate la sfarsitul acestei luni. Dorinta de conciliere cu Comisia Europeana i-a adus pe guvernanti in situatia de a-si intoarce pe dos propria logica: daca taxarea semnificativa a masinilor de import era menita initial sa evite intrarea in tara a unor masini vechi si poluante, acum motivatia Executivului este ca, din moment ce o masina veche oricum are o durata de viata mai mica, atunci nu are sens sa i se ceara proprietarului sa plateasca pentru ea excesiv.
-
Serviciul 112 ar putea fi intrerupt daca nu se gasesc bani pentru finantare
"Daca nu gasim resurse de finantare, inchidem serviciul 112, pentru ca nu vor mai fi bani pentru plata salariilor", a adaugat Opris.
Comisia Europeana a anuntat miercuri ca a inceput procedura de infringement impotriva Romaniei, pentru a se asigura ca numarul unic de urgenta 112 functioneaza corespunzator. Legislatia UE in materie de telecomunicatii impune statelor membre sa se asigure ca serviciile de urgenta sunt accesibile gratuit, formand numarul de urgenta unic european 112. Statele membre trebuie sa garanteze, de asemenea, ca operatorii de telecomunicatii furnizeaza serviciilor de urgenta informatiile privind localizarea apelantului pentru apelurile catre numarul 112, efectuate de pe telefoane fixe sau mobile.
Operat de STS, serviciul 112 a fost lansat in aprilie 2005, in urma unei investitii de 40 milioane de euro, si a avut ca furnizor principal compania suedeza Ericsson, care a livrat aplicatia software si echipamentul necesar conectarii centrelor de preluare a apelurilor si agentiile dispecer.
Mai multe detalii, aici
-
Nou termen pentru taxa auto
Motivatia CE, ca si pana acum, a fost ca taxa discrimineaza autovehiculele second-hand importate din tarile membre ale UE, desi Guvernul insista ca e vorba de o taxa ecologica, menita sa impiedice umplerea pietei de masini vechi si poluante.
Laszlo Kovacs, comisarul european pentru taxe si uniune vamala, a amenintat autoritatile romane ca vor fi nevoite sa returneze cumparatorilor de masini taxa de prima inmatriculare (ar fi vorba de circa 225 de milioane de euro, cat s-a incasat anul acesta), asa cum s-a intamplat cu statul ungar, care a pierdut un proces similar cu Bruxellesul.In aceeasi zi cu anuntul privind taxa auto, Comisia Europeana a anuntat ca Romania este a patra tara, dupa Bulgaria, Polonia si Letonia, impotriva careia a declansat procedura de incalcare a obligatiilor din legislatia comunitara privind functionarea numarului unic european 112 de apelare a serviciilor de urgenta. In replica, Guvernul a indicat ca responsabili operatorii de telefonie mobila, care au intarziat sa asigure din punct de vedere tehnic posibilitatea de apelare a numarului 112.
-
CE insista ca Romania sa dea dreptul platitorilor taxei auto sa conteste nivelul acesteia
Reprezentantii autoritatilor romane si cei ai Directiei Taxe a Comisiei Europene au avut, la 8 noiembrie, o noua serie de consultarii tehnice pe tema taxei auto.
Expertii comunitari sustin ca procedura de infrigement (incalcarea reglementarilor comunitare), initiata de Comisie in luna martie, poate sa fie suspendata numai daca Romania va transmite un proiect de modificare a taxei in conformitate cu prevederile comunitare, precum si un calendar de adoptare, au declarat agentiei MEDIAFAX surse apropiate discutiilor.
Pentru detalii, click aici
-
Un Dumnezeu pe Pamant
Ciocnirea de orgolii intre guvernul Tariceanu si autoritatile de la Bruxelles a capatat accente noi, dupa ce Comisia Europeana s-a pus in calea a nu mai putin de patru acte ale Executivului – privatizarea abia initiata a Automobile Craiova cu Ford, taxa de prima inmatriculare si privatizarea mai veche a societatilor Tractorul Brasov si Petrotub Roman, pe motiv ca Bucurestiul a acordat ajutoare de stat cu prilejul privatizarilor si ca incalca principiile liberei concurente intre producatorii interni si cei straini, in cazul taxei.
Comisia a cerut, iar AVAS i-a furnizat deja clauzele confidentiale ale contractelor de privatizare implicate, conducerea AVAS anuntand chiar ca Guvernul ar cauta solutii ca astfel de conflicte sa fie evitate, mergand inclusiv pana la eliminarea, la viitoarele privatizari, a conditiilor legate de mentinerea obiectului de activitate a companiilor vandute ori a numarului de salariati.
Ulterior insa, premierul Tariceanu (care anterior spusese chiar ca daca va fi nevoie, va merge personal la Bruxelles ca sa pledeze cauza investitiei Ford la Craiova) a declarat ca Romania ar trebui sa-si schimbe atitudinea „timorata si modesta“ fata de UE si sa-si impuna interesele in raport cu institutiile europene, pentru ca UE nu este „un fel de Dumnezeu pe pamant“.
Premierul a primit si un sprijin din partea fostului presedinte al Parlamentului European, Pat Cox, care a spus ca „UE nu este Uniunea Sovietica“ si ca Romania nu trebuie sa faca doar ce i se spune de la Bruxelles. Intre timp, Sebastian Vladescu, fostul secretar de stat de la Finante si seful Comisiei de privatizare a Automobile Craiova, a avertizat ca un termen rezonabil pentru ca investigatia Comisiei in privinta contractului cu Ford sa se incheie ar fi martie-aprilie, in caz contrar existand pericolul ca firma americana sa-si reconsidere intentia de a investi la Craiova. -
La ce e bun un comisar
Orban a spus ca in general o astfel de investigatie dureaza pana la 18 luni si ca el a solicitat autoritatilor europene sa-si dea verdictul in doar 5-8 luni. Indiferent daca glasul lui Orban va fi sau nu ascultat, calendarul de privatizare a uzinei din Craiova (proces care ar fi urmat sa se incheie la 30 ianuarie 2008) a fost insa compromis: Guvernul a cerut Parlamentului sa suspende dezbaterea pe acest subiect, iar sansele ca prima masina produsa de Ford la Craiova sa poata fi lansata in 2009 au ramas doar teoretice.