BusinessMagazin

Tag: taxa

  • Lovitură pentru românii care locuiesc în Marea Britanie. Toţi străinii vor fi taxaţi suplimentar

    Un nou guvern conservator ar aplica o taxă suplimentară de 3% la achiziţia unui bun imobiliar de către proprietari care nu au domiciliul fiscal în Regatul Unit, scrie AFP, preluată de Agerpres.

    În prezent, britanicii, străinii şi companiile plătesc aceeaşi taxă la cumpărarea unui bun, valoarea variind numai în funcţie de suma tranzacţiei.
    Statul percepe în prezent 2% pentru tranzacţiile imobiliare între 125.001 şi 250.000 de lire (146.000 – 292.000 de euro), 5% pe cele de până la 925.000 de lire (1,1 milioane de euro), 10% până la 1,5 milioane de lire (1,7 milioane de euro) şi 12% dincolo de această sumă.

    Măsura propusă de conservatori va adăuga 3% la fiecare tranzacţie pentru persoanele a căror rezidenţă fiscală nu se află în Regatul Unit.
    Chiar dacă nu există statistici oficiale privind sectorul cumpărătorilor străini, studii recente au arătat că ei ar reprezenta aproape 30% din achiziţii în anumite zone din centrul Londrei în ultimii ani.

    Un raport al Universităţii din York a relevat în 2017 că 13% dintre noile bunuri imobiliare rezidenţiale din capitală între 2014 şi 2016 au fost cumpărate de persoane care nu locuiesc în Marea Britanie.

    În pofida unei diminuări a investiţiilor străine de la anunţarea Brexitului în 2016, analiştii şi partidele politice sunt de acord că acest fenomen umflă preţurile practicate pe piaţă şi împiedică anumite persoane să devină proprietari.

    “Regatul Unit va fi mereu deschis persoanelor care vor să vină aici pentru a trăi, munci şi a-şi construi viaţa în minunata noastră ţară”, a declarat ministrul finanţelor, apreciind că această măsură va da “unui mai mare număr de oameni oportunitatea de a găsi un loc drăguţ în care să trăiască”, scrie incont.ro

  • Primăria Capitalei a publicat forma finală a hotărârii care stabileşte taxa Oxigen. Vezi dacă trebuie să o plăteşti şi care este cuantumul final al taxei

    Primăria Capitalei a publicat forma finală a hotărârii de consiliu privind taxarea maşinilor poluante care circulă în Bucureşti – taxa Oxigen. Potrivit acesteia, aproape toate maşinile cu norme de poluare sub Euro 5 vor fi taxate, iar accesul în inelul central pentru cele sub Euro 3 va fi interzis. Cei care nu plătesc taxa Oxigen riscă amenzi importante.

    Hotărârea CGMB nr. 539/2019 privind măsuri concrete pentru îmbunătăţirea calităţii aerului în municipiul Bucureşti a fost adoptată în octombrie, iar forma finală a documentului a fost publicată ieri pe site-ul Primăriei Capitalei. Potrivit hotărârii, aplicarea vinietei pentru maşinile Euro 4 se va face de la 1 ianuarie 2021. De asemenea, din 2022, maşinile non-Euro, Euro 1 şi Euro 2 nu vor mai avea acces în oraş, iar cele Euro 3, din 2024.

    Hotărârea va impune o restricţionare a circulaţiei începând cu 1 ianuarie 2020 (2021 pentru Euro 4) pentru maşinile care poluează (masă totală sub cinci tone), pe principalele artere ale Bucureştiului. Restricţia se va aplica de luni până vineri, de la 7:00 la 22:00 şi va fi însoţită de taxarea traficului poluant din centrul Bucureştiului, după cum urmează:

    pentru maşinile cu norma de poluare Euro 3 şi Euro 4, accesul va fi permis în baza vinietei Oxigen, în cuantum redus;
    pentru maşinile cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 şi Euro 2, accesul va fi permis pe anumite artere cu plata vinietei Oxigen, dar acestea vor avea accesul interzis în zonele centrale ale Capitalei (Zona de Acţiune pentru Calitatea Aerului – ZACA).

    Cât va costa taxa Oxigen în forma finală a hotărârii?

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

     

  • Primăria Capitalei a publicat forma finală a hotărârii care stabileşte taxa Oxigen. Vezi dacă trebuie să o plăteşti şi care este cuantumul final al taxei

    Primăria Capitalei a publicat forma finală a hotărârii de consiliu privind taxarea maşinilor poluante care circulă în Bucureşti – taxa Oxigen. Potrivit acesteia, aproape toate maşinile cu norme de poluare sub Euro 5 vor fi taxate, iar accesul în inelul central pentru cele sub Euro 3 va fi interzis. Cei care nu plătesc taxa Oxigen riscă amenzi importante.

    Hotărârea CGMB nr. 539/2019 privind măsuri concrete pentru îmbunătăţirea calităţii aerului în municipiul Bucureşti a fost adoptată în octombrie, iar forma finală a documentului a fost publicată ieri pe site-ul Primăriei Capitalei. Potrivit hotărârii, aplicarea vinietei pentru maşinile Euro 4 se va face de la 1 ianuarie 2021. De asemenea, din 2022, maşinile non-Euro, Euro 1 şi Euro 2 nu vor mai avea acces în oraş, iar cele Euro 3, din 2024.

    Hotărârea va impune o restricţionare a circulaţiei începând cu 1 ianuarie 2020 (2021 pentru Euro 4) pentru maşinile care poluează (masă totală sub cinci tone), pe principalele artere ale Bucureştiului. Restricţia se va aplica de luni până vineri, de la 7:00 la 22:00 şi va fi însoţită de taxarea traficului poluant din centrul Bucureştiului, după cum urmează:

    pentru maşinile cu norma de poluare Euro 3 şi Euro 4, accesul va fi permis în baza vinietei Oxigen, în cuantum redus;
    pentru maşinile cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 şi Euro 2, accesul va fi permis pe anumite artere cu plata vinietei Oxigen, dar acestea vor avea accesul interzis în zonele centrale ale Capitalei (Zona de Acţiune pentru Calitatea Aerului – ZACA).

    Cât va costa taxa Oxigen în forma finală a hotărârii?

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

     

  • Surpriză majoră: Ludovic Orban vrea să reintroducă taxa de primă înmatriculare

    Premierul Ludovic Orban a declarat, joi, că Guvernul lucrează la introducerea unei taxe pentru maşinile la prima înmatriculare, care va fi percepută ca o taxă de poluare. El a susţinut că Executivul trebuie să se asigure că măsurile vor fi acceptate de Comisia Europeană.

    „Trebuie să fie percepută ca o taxă de poluare şi cuantumul taxei să depindă de cantitatea de noxe care sunt eliberate în atmosferă. Formulele care au fost îbcercate au intrat în contradicţie cu reglementările la nivel european. Taxele indirecte trebuie să respecte normele UE. Aceasta este taxă indirectă. Ea poate fi gândită şi ca un impozit pe proprietate variabil, dar şi aici există riscul să contravenim principiului că o taxă depinde de valoarea unui bun şi repet când vom ajunge la o formulă care să fie acceptată la nivelul CE vom anunţa”, a spus Ludovic Orban, la preluarea mandatului de ministru al Mediului de către Costel Alexe.

    Premierul a susţinut că Guvernul vrea să analizeze bine măsurile care vor fi luate, astfel încât să fie acceptate de Comisia Europeană.

    „Decât să venim cu o taxă, ca să mai luăm nişte bani de la proprietarii de maşini, apoi să îi dăm înapoi, mai bine măsurăm de şapte ori şi să fim siguri că ceea ce stabilim va fi acceptat la nivelul UE”, a subliniat Orban.

  • Primăria Capitalei vrea să introducă o nouă taxă pentru toţi locuitorii. Pentru ce ar trebui să mai plătească bucureştenii şi cât

    Primăria Capitalei vrea să introducă o nouă taxă municipală pentru apa uzată, în valoare de 0,07 RON per metru cub de apă, potrivit unui proiect aflat pe ordinea de zi a şedinţei Consiliului General al Municipiului Bucureşti.

    Pe ordinea de zi a şedinţei CGMB de joi, 24 octombrie, se află un proiect privind „stabilirea componentei Taxei Municipale pentru Apă Uzată, denumită Taxa Municipală pentru Apă Uzată Faza 2 şi a valorii pentru anul 2019 (…) necesară pentru acoperirea serviciului datoriei publice locale aferent împrumutului contractat de la Banca Europeană de Investiţii (BEI) în valoare de până la 75 de milioane de euro”.

    Potrivit documentului, este vorba de acoperirea împrumutului pentru proiectul „Finalizarea staţiei de epurere Glina şi reabilitarea principalelor colectoare de canalizare şi a canalului colector Dâmboviţa”.

    Cuantumul Taxei Municipale pentru Apa Uzată ar urma să fie de 0,07 RON per metru cub.

    Dacă va fi aprobată, taxa ar urma să intre în vigoare de la 1 noiembrie 2019.

  • “Taxa de centru”, modificată din nou. Ce maşini ar putea fi interzise în Capitală

    „Sunt necesare câteva corecţii. Etapizarea să includă şi o extindere progresivă a zonei de centru. Norma de poluare ar trebui să cuprindă şi Euro 3, nu doar Euro 2, apoi programul să continue cu restricţii pentru cele Euro 4 apoi Euro 5. (…) Autorităţile publice ar trebui să achiziţioneze, conform legii, 30 la sută, începând cu anul 2020, mijloace electrice, tehnologii verzi. Acelaşi procent ar trebui să se aplice şi companiilor de taxi”, a declarat, luni, la Primăria Capitalei, Marius Tudor, secretar general APIA.

    La dezbatere a participat şi Alin Tănase, reprezentant Greenpeace, care a precizat că măsura introducerii de viniete pentru accesul în Capitală şi în centrul oraşului este una bună, dar nu este suficientă.

    „Măsura este bună, dar nu este suficientă. O maşină electrică înregistrată în Cluj-Napoca va trebui să plătească o taxă de acces. Ar trebui diferenţiate motoarele Diesel şi motoarele pe benzină, cele Diesel sunt mult mai poluante. Propunerea face parte dintr-un plan mai mare, dar măsura ar trebui cuplată şi cu celelalte măsuri. Piste de biciclete noi nu am văzut, există una singură şi este uneori blocată de maşini. Nu sunt autobuze electrice, dar avem autobuze Euro 3 Diesel.

    Cel mai important cred că ar fi să măsurăm calitatea aerului. Sunt şase staţii în Bucureşti, însă doar două funcţionează şi măsoară poluarea venită de la maşini.

    Repet, măsura e binevenită, dar e incompletă. Ca să ne dăm seama unde suntem ar trebui să monitorizăm calitatea aerului. Comisia Europeană chiar ne-a avertizat că situaţia poate sta altfel decât ultima dată, tocmai din cauza măsurătorii defectuoase”, a declarat Alin Tănase.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Este OFICIAL: Dispare o nouă taxă! Ce nu veţi mai plăti de acum înainte

    La jumătate lunii septembrie, senatorul PSD Nicolae Şerban a înregistrat la Senat un proiect de lege prin care se instituie un regim fiscal derogatoriu aplicabil unei anumite categorii de terenuri, construcţiilor edificate pe acestea şi anumitor activităţi economice autorizate, în scopul dezvoltării activităţilor economice, creării de locuri de muncă şi creşterii veniturilor bugetare, conform proiectului de lege.

    Acest concept nu este nou, el a fost pus în dezbatere şi într-un proiect de lege trecut care după ce a fost Parlament şi mai avea puţin până la aplicare a fost declarat neconstituţionat.

    Mai exact, este vorba despre proiectul de lege PL-x nr. 453/2017, iniţiat de senatorul PSD Nicolae Şerban, care a primit pe 16 aprilie votul decisiv al Parlamentului şi mai aşteapta promulgarea prin decret prezidenţial şi publicarea în Monitorul Oficial pentru aplicare.

    La jumă lunii septembrie, senatorul PSD Nicolae Şerban, a înregistrat la Senat un proiect de lege prin care se instituie un regim fiscal derogatoriu aplicabil unei anumite categorii de terenuri, construcţiilor edificate pe acestea şi anumitor activităţi economice autorizate, în scopul dezvoltării activităţilor economice, creării de locuri de muncă şi creşterii veniturilor bugetare, conform proiectului de lege.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Oraşul care le impune turiştilor cea mai mare taxă din Europa. Cât vor avea de plătit pentru fiecare noapte de cazare

    Amsterdamul va deveni oraşul european care le impune turiştilor cea mai mare taxa de vizitare.

    De la 1 ianuarie 2020, cei care merg în capitala Olandei vor avea de plătit câte 3 euro pe noapte în plus faţă de taxa actuală, de 7%, din factura la hotel. În cazul celor care se cazează prin Airbnb, taxa va creşte la 10% din tarif.

    Amsterdamul se numără printre oraşele europene torturate de turismul excesiv, cu 18 milioane de vizitatori la o populaţie stabilă de nici 900.000 de oameni.

    Autorităţile locale, au luat şi alte măsuri menite să taie din zelul plimbăreţilor: o taxă de intrare de 8 euro pentru cei care vin cu barca în oraş, desfiinţarea unui faimos loc pentru selfie-uri de lângă muzeul de artă şi istorie şi interzicerea hoinărelii prin “districtul roşu”.

    De anul viitor, şi Veneţia va institui o taxă de intrare de 10 euro în vârf de sezon pentru cei care nu se cazează, măcar o noapte, în oraşul-lagună, scrie www.stirileprotv.ro

  • Apple continuă disputa cu UE în privinţa taxei de 14 miliarde de dolari

    Cazul se concentrează pe facilităţile fiscale acordate de Irlanda către două companii ale Apple din ţară, Apple Sales International şi Apple Operations Europe, care au redus obligaţiile fiscale ale companiei pentru mai mult de două decenii – până la 0,005% în 2014, potrivit Comisiei Europene. Apple contestă acest lucru.

    Comisia a dispus companiei americane în 2016 să plătească 13 miliarde de euro (14,4 miliarde de dolari) reprezentând impozite datorate Irlandei. Însă Apple şi Irlanda, a cărei economie beneficiază de prezenţa mai multor firme multinaţionale, contestă decizia la Curtea Generală Europeană, a doua instanţă a uniunii.

    Miezul disputei sunt afacerile derulate de multinaţionale în Irlanda, nu exclusiv cazul Apple, susţinte avocatul companiei, Daniel Beard.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Vreţi să vă mutaţi din România? Care sunt ţările unde NIMENI nu plăteşte TAXE şi IMPOZITE. Cum poţi ajunge să trăieşti acolo

    Există mai multe ţări în care nu se plătesc taxele pe venit, iar în multe dintre acestea este şi foarte plăcut să trăieşti.Totuşi, avantajul de a trăi într-o astfel de ţară nu este atât de uşor de dobândit. Câteva dintre cele mai cunoscute ţări care oferă beneficiul financiar al unor venituri fără taxe sunt Bermuda, Monaco, Bahamas, Andorra şi Emiratele Arabe Unite, potrivit unui articol publicat pe platforma investopedia. com.

    1. Emiratele Arabe Unite
    Există mai multe ţări în Orientul Mijlociu care nu au o taxă pe venit, iar EUA sunt considerate printre cele mai atractive, cu un guvern şi economie relativ stabile. EUA au o economie înfloritoare şi un mediu multicultural mai dezvoltat decât în alte ţări din Orientul Mijlociu. Au restaurante bune, iar opţiunile de divertisment sunt la fel. Au de asemenea facilităţi educaţionale dezvoltate şi o populaţie mare vorbitoare de limba engleză.

    2. Bahamas
    Să te bucuri de avantajul de a nu plăti taxe în Bahamas depinde mai ales de rezidenţă, nu de obţinerea cetăţeniei, astfel că aceasta este una dintre ţările cu cel mai uşor acces la o viaţă fără taxe. Pentru a aplica la rezidenţă, un individ trebuie să plătească valoarea unui permis anual de rezidenţă sau să obţină un permis de rezidenţă nelimitat, prin achiziţia unui bun imobiliar în Bahamas.

    Bahamas este una dintre insulele ieftine ale Caraibelor. Oferă o infrastructură şi servicii bune. Serviciile medicale nu sunt însă considerate excelente: mulţi expaţi din Statele Unite, de exemplu, călătoresc înapoi în SUA în situaţia în care au nevoie de îngrijiri medicale. Nassau, capitala Bahamas, se confruntă cu o rată a criminalităţii ridicată.

    3. Bermuda
    Bermuda este chiar mai atrăgătoare decât Bahamas; totuşi, este o ţară mult mai scumpă în ce priveşte costul vieţii. Este de asemenea un loc relativ izolat – astfel că este una dintre cele mai scumpe ţări din lumea vestică. De exemplu, chiria pentru un apartament modest porneşte de la 2.000 de dolari sau chiar mai mult; iar un galon de lapte (circa 4 litri) costă între 10 şi 15 dolari.
    Bermuda are o infrastructură foarte dezvoltată şi un sistem de transport public pe măsură. Majoritatea expaţilor care trăiesc în Bermuda sunt angajaţi în sectorul financiar.

    4. Monaco
    Cunoscut drept locul în care super-bogaţii lumii trăiesc  o vacanţă permanentă, Monaco a fost, de mult timp considerat unul dintre cele mai frumoase şi dorite destinaţii din Europa. Aflat pe Riviera Franceză, Monaco are marine mari, bine dezvoltate, care sunt în general ocupate de mai multe iahturi din toată lumea.

    Unul dintre cele mai cunoscute este Monaco Grand Prix, cu multe apartamente care pot fi închiriate începând cu 10.000 de dolari sau mai mult pe parcursul unui eveniment. Monaco este un oraş stat care nu este cu mult mai mare decât Vaticanul. Are una dintre cele mai scăzute rate ale criminalităţii din lume. Pe de altă parte însă, este unul dintre cele mai scumpe locuri în care să trăieşti. Un permis pentru o rezidenţă legală aici poate fi obţinut în mai puţin de trei luni, dar necesită depozitarea a aproximativ jumătate de milion de dolari în banca din Monaco.

    5. Andorra
    Spre deosebire de ţările menţionate mai sus, aici se plătesc taxe pe venit – însă nu de toată lumea. Aflată în munţii Pirinei, între Franţa şi Spania, Andorra oferă un impozit care se plasează la nu mai mult de 10% pentru persoanele care câştigă mai mult de 40.000 de euro în fiecare an.

    Localizarea ţării oferă imagini de vis pentru pasionaţii de munte, însă în afară de acestea, viaţa aici este destul de uşoară. Andorra este renumită nu doar pentru taxele scăzute, dar şi pentru o taxă pe valoare adăugată redusă, aducând mulţi europeni aici pentru a-şi cumpăra ţigări, băuturi, îmbrăcăminte, electronice. Are de asemenea una dintre cele mai dezvoltate industrii bancare off-hsore din lume. Drumul spre obţinerea cetăţeniei este printre cele mai lungi, cu o naturalizare care se poate întinde pe mai mult de 10 ani.