BusinessMagazin

Tag: Nicolae Ceausescu

  • Reuters: Secătuite de dictatorul Ceauşescu, mlaştinile din România sunt restituite vieţii sălbatice

    Păsările şi peştii se întorc treptat în Delta Dunării din România, pe toată întinderea unui areal care a fost secătuit de dictatorul Nicolae Ceauşescu în anii ’80, dar pe care comunitatea locală o redă încet-încet vieţii sălbatice, relatează Reuters.

    Cu sprijin din partea organizaţiei WWF, ce se ocupă cu operele de caritate în domeniul mediului natural, dar şi cu fonduri din vistieria Uniunii Europene, aproape 900 de hectare dimprejurul Mahmudiei, odinioară secătuite la ordinul lui Nicolae Ceauşescu pentru a crea zone cu teren cultivabil, au fost reconectaţi în reţeaua de canale şi lacuri din regiune.

    Echipamentele de mari dimensiuni au fost folosite pentru a crea noi pase de navigaţie – o binefacere pentru pescarii ce compun una dintre cele mai sărace comunităţi din Europa, dar şi pentru companiile de turism locale care pot să-şi deversifice ofertele şi, în acest mod, să încurajeze prosperitatatea economică în Delta Dunării.

    “Multe păsări au migrat către această zonă şi oamenii nu mai trebuie să călătorească ore lungi pentru a le putea admira”, a delcarat viceprimarul Mahmudiei Ion Meuta pentru Reuters.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • România comparată cu TURCIA, are un sistem “autoritar” care seamănă cu regimul lui Ceauşescu! Atac la statul de drept fără PRECEDENT!

    În articolul intitulat “Mandatul European de Arestare le dă putere tiranilor din România. Premierul ar trebui să renunţe la el”, consultantul în afaceri publice Damien Phillips susţine că problema cu care se confruntă Stuart Ramsay, realizatorul reportajului despre presupusul trafic ilegal cu arme de foc din România, are la bază politicile sistemului “autoritar” din ţară care seamănă cu regimul lui Ceauşescu şi care suprimă criticile aduse Adminstraţiei de către presă. Phillips solicită premierului britanic Theresa May să retragă ţara din sistemul mandatului european de arestare.

    CONTINUAREA ARTICOLULUI AICI

  • 10 lucruri incredibile pe care nu le ştiai despre Nicolae Ceauşescu

    Nicolae Ceauşescu, unul dintre cei mai controversaţi lideri români, a rămas în istoria colectivă un personaj perceput diferit. Cultul personalităţii dezvoltat de acesta şi obsesia propriei imagini au făcut ca evenimentele istorice din perioada comunistă să rămână de multe ori incerte. Pe lângă informaţiile „fabricate” despre viaţa soţilor Ceauşescu, au fost dezvăluite ulterior, de persoane din anturajul acestuia, şi detaliile mai puţin auzite în rândul poporului.

    Totuşi, în ciuda notorietăţii lui şi a legendelor care s-au construit în jurul său, sunt încă multe lucruri care au rămas neştiute despre fostul dictator român. 
     

  • Tunelurile ascunse din Bucureşti: Cum arată labirintul subteran construit în perioada interbelică şi consolidat apoi de Ceauşescu

    Labirintul ascuns de tuneluri subterane din Capitală stârneşte multe curiozităţi. Drumurile subterane leagă, din mărturiile celor care le-au văzut sau au lucrat la ele, palate interbelice de malul Dâmboviţei, dar şi construcţiile comuniste între ele. Cu toate că unele dintre acestea continuă să fie simple legende urbane, numeroşi martori au vorbit de-a lungul timpului despre zeci de kilometri de tuneluri ascunse.

    În grădina Cişmigiu există, spre exemplu, un loc numit La Cetate.

    Vezi aici cum arată labirintul subteran construit în perioada interbelică şi consolidat apoi de Ceauşescu

  • Nicolae Ceauşescu şi Ion Iliescu, candidaţi la alegerile locale

    Doi dintre candidaţii la alegerile locale din Olt poartă numele fostului dictator Nicolae Ceauşescu, respectiv al fostului preşedinte Ion Iliescu. Nicolae Ceauşescu din Poboru spune că nu are nicio şansă să câştige, în timp ce Ion Iliescu afirmă că a intrat în politică pentru că altceva nu avea, scrie Mediafax

    Dacă Ceauşescu e pe lista PSD pentru Consiliul Local al comunei Poboru, Iliescu este candidat din partea ALDE, la Crâmpoia.

    În discuţia cu corespondentul MEDIAFAX, problema semnalului la mobil i-a dat de furcă lui Nicolae Ceauşescu, candidat în vârstă de 62 de ani pentru un mandat în Consiliul Local al comunei Poboru.

    Alo!?
    Da, vă rog!

    Să trăiţi! Domnul Ceauşescu?
    Poftim?

    Domnul Nicolae Ceauşescu?
    Da.

    Citiţi continuarea pe www.mediafax.ro

  • Nicolae Ceauşescu şi Ion Iliescu, candidaţi la alegerile locale

    Doi dintre candidaţii la alegerile locale din Olt poartă numele fostului dictator Nicolae Ceauşescu, respectiv al fostului preşedinte Ion Iliescu. Nicolae Ceauşescu din Poboru spune că nu are nicio şansă să câştige, în timp ce Ion Iliescu afirmă că a intrat în politică pentru că altceva nu avea, scrie Mediafax

    Dacă Ceauşescu e pe lista PSD pentru Consiliul Local al comunei Poboru, Iliescu este candidat din partea ALDE, la Crâmpoia.

    În discuţia cu corespondentul MEDIAFAX, problema semnalului la mobil i-a dat de furcă lui Nicolae Ceauşescu, candidat în vârstă de 62 de ani pentru un mandat în Consiliul Local al comunei Poboru.

    Alo!?
    Da, vă rog!

    Să trăiţi! Domnul Ceauşescu?
    Poftim?

    Domnul Nicolae Ceauşescu?
    Da.

    Citiţi continuarea pe www.mediafax.ro

  • Basculanta-gigant din Belarus pe lângă care supercamionul lui Ceauşescu pare ceva banal

    75710 este cea mai mare basculantă din lume. Este făcută de către producătorul din Belarus BelAZ pentru a fi folosită în domeniul minier. Are aproape 8.1 metri înalţime şi poate transporta greutatea 300 de sedan-uri de dimensiuni medii.

    Impresionantul camion se urneşte folosindu-se de patru motoare electrice dispuse câte unul la fiecare roată, iar motoarele termice sunt folosite doar pentru a alimenta acumulatorii electrici.

    Belaz 75710 are două motoare termice: două V16-uri diesel care produc, fiecare, câte 2.332 de cai-putere şi 9.313 Newtoni-metru de cuplu motor. Acestea alimentează cele patru motoare electrice – care livrează, fiecare, câte 1.632 de cai-putere. Înmulţeşte cu patru şi vei dispune de 6.526 de cai-putere.

    Află mai multe despre superbasculanta din Belarus şi supercamionul lui Ceauşescu pe ProMotor.ro

  • Cum ar fi arătat maşina naţională dacă Ceauşescu nu alegea Renault pentru Dacia – GALERIE FOTO

    Astăzi se împlinesc 46 de ani de când Dacia a produs, la uzina de la Colibaşi, primul său model de serie – 1100. Dar, aşa cum ştim cu toţii, Dacia 1100 nu a fost altceva decât un Renault 8 asamblat sub licenţă. Aşa că trebuie să ne întrebăm: cum ar fi arătat astăzi maşina naţională dacă Ceauşescu nu alegea Renault? Răspunsul, în rândurile care urmează.

    În urmă cu exact 46 de ani, pe 20 august 1968, uzina Dacia de la Colibaşi (astăzi Mioveni) a construit primul exemplar al primului model de serie Dacia din istorie, şi anume 1100. O maşină care a pus bazele mărcii noastre naţionale, dar care nu a fost altceva decât un Renault 8 construit sub licenţă.

    Ce s-ar fi întâmplat însă dacă o altă marcă ar fi fost furnizorul de piese pentru Dacia? Cum ar fi arătat astăzi maşina noastă naţională?

    Află cum ar fi arătat maşina naţională dacă Ceauşescu nu alegea Renault pentru Dacia – GALERIE FOTO

  • Cum ar fi arătat maşina naţională dacă Ceauşescu nu alegea Renault pentru Dacia – GALERIE FOTO

    Astăzi se împlinesc 46 de ani de când Dacia a produs, la uzina de la Colibaşi, primul său model de serie – 1100. Dar, aşa cum ştim cu toţii, Dacia 1100 nu a fost altceva decât un Renault 8 asamblat sub licenţă. Aşa că trebuie să ne întrebăm: cum ar fi arătat astăzi maşina naţională dacă Ceauşescu nu alegea Renault? Răspunsul, în rândurile care urmează.

    În urmă cu exact 46 de ani, pe 20 august 1968, uzina Dacia de la Colibaşi (astăzi Mioveni) a construit primul exemplar al primului model de serie Dacia din istorie, şi anume 1100. O maşină care a pus bazele mărcii noastre naţionale, dar care nu a fost altceva decât un Renault 8 construit sub licenţă.

    Ce s-ar fi întâmplat însă dacă o altă marcă ar fi fost furnizorul de piese pentru Dacia? Cum ar fi arătat astăzi maşina noastă naţională?

    Află cum ar fi arătat maşina naţională dacă Ceauşescu nu alegea Renault pentru Dacia – GALERIE FOTO

  • Supercamionul lui Ceauşescu – GALERIE FOTO

    Ceauşescu a vrut ca inginerii români să-i facă un „camion-gigant” care să poată duce în benă o încărcătură de 120 tone la un singur transport. După zece ani de proiectare, în ’88 era omologat monstrul „DAC 120 DE” cu diametrul roţilor de 3,2 metri, lat cât şoseaua, ce cântărea 90 tone cu bena goală şi a cărui înălţime de 5,4 metri ajungea până la demarcaţia dintre etajele unu şi doi ale unui bloc.

    Propulsia electrică dezvoltată la Electroputere Craiova utiliza o tehnologie similară cu cea întâlnită azi la maşinile Toyota Prius, având amplasate în roţile de pe puntea spate două motoare electrice ce dezvoltau 520 de cai putere fiecare, care îi permiteau camionului „DAC 120 DE” să ruleze cu 70 km/oră gol şi cu 55 km/oră încărcat. Prin circuitele electrice ale supercamionului curgeau curenţi de 1.200 volţi debitaţi de un generator diesel-electric alimentat de la două rezervoare de 1.600 litri fiecare. Cu tancurile de motorină pline, camionul putea rula 24 de ore din 24 timp de o săptămână. Servodirecţia, servofrâna hidraulică, aerul condiţionat şi scaunul cu amortizor care echipau supercamionul erau importate din Occident.

    Află Cum s-a născut şi cum a murit “Supercamionul lui Ceauşescu”, un proiect-mamut al Epocii de Aur. PLUS: Galerie foto