Volkswagen China a luat o decizie interesantă: de a realiza un parteneriat cu producătorul american Protean pentru realizarea de maşini electrice cu soluţia inedită a motoarelor electrice integrate în roţi.
Pentru început, joint-venture-ul FAW-VW va utiliza această tehnologie pentru noul sub-brand Kai Li, conceput ca o marcă specială de maşini electrice dedicate Chinei, primul model lansat pe piaţă până acum fiind bazat pe Bora (sau Jetta, în Europa).
Ghosn admite că piaţa automobilelor electrice nu se ridică la aşteptările sale anterioare.
Renault şi Nissan au derulat investiţii de ordinul miliardelor de dolari în dezvoltarea de automobile electrice, iar Ghosn a devenit un promotor entuziast al acestui nou tip de propulsie pentru transportul personal.
Renault şi Nissan vizau vânzarea a 1,5 milioane de automobile electrice până în 2016.
“Nu vom ajunge acolo. La viteza actuală, cred că ţinta va fi atinsă mai degrabă cu patru-cinci ani mai târziu”, a declarat Ghosn.
În pofida promovării intense, a investiţiilor uriaşe şi presiunilor exercitate de guverne asupra industriei, automobile electrice au costuri mari de producţie, iar viabilitatea lor este limitată de autonomia scăzută şi absenţa unei infrastructuri dezvoltate de staţii de reîncărcare a bateriilor
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Compania franceză Renault controlează o participaţie de 43,4% la Nissan, care la rândul său deţine 15% din acţiunile Renault. Carlos Ghosn deţine funcţiile de preşedinte şi director general atât la Renault, cât şi la Nissan. Alianţa Renault-Nissan are deja colaborări importante cu alţi producători auto, inclusiv Daimler şi Dongfeng Motor (China).
Cele două companii partenere trec prin schimbări la nivelul managementului, în timp ce Ghosn încearcă să calmeze temerile privind încetinirea creşterii, mai ales la Nissan, scrie New York Times.
Parteneriatele sunt încheiate de companii pentru a reduce costurile de dezvoltare şi producţie.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Astfel, clienţii primului model electric al BMW pot închiria timp de câteva săptămâni pe an, la preţuri preferenţiale, un automobil X5, transmite Bloomberg.
Compania nu a anunţat încă preţul la care va fi disponibilă opţiunea, menită să ajute clienţii să depăşească principalul motiv de îngrijorare legat de automobile electrice: autonomia redusă.
Printre măsurile luate de BMW pentru a risipi teama de drum lung a clienţilor se numără oferirea unui motor opţional pe bază de combustie care poate genera electricitate din mers, asistenţă rutieră pentru clienţii care rămân cu bateria goală la margine de drum, precum şi un sistem de navigaţie care poate ghida conducătorul auto până la cea mai apropiată staţie de reîncărcare cu electricitate.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Consiliul General al Municipiului Bucureşti a adoptat, în şedinţa de sâmbătă, proiectul de hotărâre vizând realizarea primei staţii de alimentare pentru automobile electrice în Capitală.
Potrivit expunerii de motive din proiectul de hotărâre, municipalitatea doreşte amenajarea a 24 de locuri de parcare pentru implementarea a şase module de staţii de alimentare a automobilelor electrice în cadrul unui proiect pilot de încurajare a dezvoltării automobilului electric.
“Având în vedere că printre marii producători auto prezenţi în România sunt şi pionierii automobilului electric, se evidenţiază, astfel, oportunitatea încurajării dezvoltării şi susţinerii automobilelor electrice”, se arată în document.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Consiliul General al Municipiului Bucureşti a adoptat, în şedinţa de sâmbătă, proiectul de hotărâre vizând realizarea primei staţii de alimentare pentru automobile electrice în Capitală.
Potrivit expunerii de motive din proiectul de hotărâre, municipalitatea doreşte amenajarea a 24 de locuri de parcare pentru implementarea a şase module de staţii de alimentare a automobilelor electrice în cadrul unui proiect pilot de încurajare a dezvoltării automobilului electric.
“Având în vedere că printre marii producători auto prezenţi în România sunt şi pionierii automobilului electric, se evidenţiază, astfel, oportunitatea încurajării dezvoltării şi susţinerii automobilelor electrice”, se arată în document.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
La începutul secolului trecut aproape două treimi din puţinele automobile care circulau pe atunci erau electrice. Explicaţia este simplă, motorul electric este mai simplu şi mult mai eficient decât unul diesel sau pe benzină. Dacă eficienţa celui mai performant motor pe benzină nu trece de 40%, unul electric ajunge la 70-80%, ceea ce înseamnă că energia este folosită mult mai bine. Pe de altă parte, în timp ce benzina este stocată într-un rezervor banal, energia electrică are nevoie de baterii cât mai performante, eficiente şi uşoare pentru a nu afecta prea mult performanţele dinamice. Pentru că bateriile de la începutul secolului trecut erau mult prea grele şi ineficiente, motorul pe benzină s-a dezvoltat mai repede.
Datorită noilor tehnologii şi a bateriilor performante, automobilele electrice au luat din nou avânt, cu atât mai mult cu cât şi majoritatea ţărilor europene oferă bonusuri la achiziţia acestora. Cel mai bun exemplu este Norvegia, unde trei procente din vânzările de maşini sunt reprezentate de automobile electrice, acestea fiind susţinute nu doar prin prime acordate de stat, ci şi din suprataxarea automobilelor normale.
În timp ce în Vest deja se vând sute sau chiar mii de maşini electrice anual, până acum în România cel mai bun an pentru electrice a fost 2011, când, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), s-au vândut cinci maşini electrice, din care patru Mitsubishi iMiEV şi un Citroën C-Zero, în timp ce anul trecut a fost vândut oficial doar un singur iMiEV. Aceasta în condiţiile în care firmele nu pot beneficia de ajutor de stat pentru achiziţie; preţul maşinii, de 36.000 de euro cu TVA, este comparabil cu cel al unui SUV compact premium, în timp ce vehiculul arată şi se simte ca unul low-cost.
Vânzările de maşini electrice vor accelera în acest an la ordinul de câteva zeci de unităţi, pentru ca în următorii ani cifrele să ajungă la ordinul sutelor şi chiar miilor, pe măsură ce şi piaţa locală îşi va reveni.Numărul automobilelor electrice disponibile oficial pe piaţa locală va creşte în acest an cu cel puţin trei noi modele, printre care utilitara Renault Kangoo Z.E., care deja poate fi comandată, precum şi ZOE, model realizat pe o platformă similară cu cea a lui Clio IV şi care, cel mai probabil, va veni până la sfârşitul acestui an.
“Cu un singur model, cu Kangoo ZE putem avea vânzări, într-un an, de ordinul zecilor de unităţi la început. Din momentul în care vom dezvolta şi pe piaţa locală o gamă şi va fi lansat şi ZOE, vom putea vorbi de sute de unităţi”, apreciază Mihai Bordeanu, directorul de marketing al Renault.
Utilitara Kangoo ZE are un preţ de pornire de aproape 21.100 de euro cu TVA, iar la centrul Renault al concesionarului Serus, cel mai mare dealer al companiei franceze, a fost deschis un centru pentru maşini electrice.Diferenţa dintre iMiEV şi ZOE sau Kangoo constă în faptul că Renault nu vinde bateria maşinii, ci o închiriază cu circa 78-80 de euro pe lună, strategie adoptată pentru a reduce cât mai mult preţul de achiziţie.
“Pentru Kangoo ZE deja s-au interesat mai multe firme de transport şi curierat, care doresc să achiziţioneze un astfel de automobil şi testează deja maşina. Sunt atât firme româneşti, dar şi străine interesate de a avea automobile electrice în portofoliu. Putem spune că în următoarele săptămâni urmează să vedem primele maşini înmatriculate”, a spus Bordeanu.
Al doilea model electric aşteptat spre sfârşitul anului sau în 2014 este smart fortwo electric drive, care spre deosebire de modelele Renault va fi disponibil la achiziţie atât cu baterie inclusă, cât şi cu posibilitatea de a o închiria.
Sondajul celor de la L’observatoire Cetelem a fost realizat pe un eşantion de 6.000 de persoane, din 10 ţări: Germania, Franţa, Marea Britanie, Italia, Spania, Belgia, Portugalia, Polonia, precum şi Turcia şi chiar Rusia. Nu doar atât, au fost realizate şi aşa numite “focus grupuri”, în care subiecţii au condus maşini electrice şi şi-au exprimat opinii reale în urma testelor. Cel mai important rezultat al acestui sondaj este procentul foarte mare al europenilor interesaţi de o maşină electrică: 71%! Turcii şi ruşii sunt cei mai entuziaşti, cu procentaje de 93%, respectiv 87%, deşi pe aceste pieţe premisele vânzării de maşini electrice sunt foarte pesimiste.
La inceputul saptamanii trei directori ai Renault, printre care
un membru al consiliului administrativ, au fost suspendati din
cauza unor scurgeri de informatii, ceea ce a determinat guvernul sa
avertizeze asupra unui pericol mai larg la care ar putea fi expusa
industria franceza. “Este mana unor profesionisti. Renault este
victima unei retele internationale organizate”, a declarat
directorul operational al Renault, Patrick Pelata.
Cei trei directori sunt suspectati de transmiterea unor
informatii legate de programul de dezvoltare a masinilor electrice,
in dezvoltarea caruia constructorul auto investeste miliarde de
euro impreuna cu partenerul nipon Nissan.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Industria financiara locala, ajutata cu 650 de milioane de euro
de patronii straini: in primele noua luni, bancile-mama au majorat
capitalul social al sucursalelor din Romania cu
peste 440 de milioane de euro, in crestere cu 60% fata de anul
trecut, socoteste Gandul. Din ianuarie si pana in octombrie
s-au cumparat aproape 99.000 de autoturisme, cu 22% mai putine
comparativ cu aceeasi perioada din anul trecut, tot Dacia ramanand
cea mai vanduta marca.
In Romania, cei trei mari operatori de telefonie mobila ar putea
vinde la acelasi pret iPhone 4, noul gadget al Apple, asa cum se
intampla deja in Franta, Grecia si Marea Britanie, insa in toate
variantele, pretul va fi mai mic decat la magazinele online
independente, scrie Evenimentul Zilei. Statul pregateste
prime pentru cei care isi cumpara o masina electrica, deducerea
cheltuielilor din impozitul pe profit si un ajutor financiar pentru
cei care construiesc “benzinarii” pentru masinile ecologice.
Cresterea cu 25% a impozitelor pe masinile de
marfa, despre care scrie Adevarul, se va reflecta direct
in preturile finale ale produselor transportate: impozitul pe
camioane va creste la cele care transporta marfuri doar pe rute
interne, ceea ce va mari si mai mult impactul asupra preturilor de
consum. Comisia de munca din Camera Deputatilor a decis, la
reexaminarea Legii pensiilor, ca varsta standard de pensionare sa
fie de 60 de ani pentru femei si de 64 de ani pentru barbati.
Considerata cea mai mare operatiune de sistematizare urbana din
ultimii 20 de ani, drumul de legatura dintre zona Piata Victoriei si
Calea Rahovei, modernizat si extins la trei benzi pe sens, va
fi gata la sfarsitul anului 2012, preconizeaza Romania
Libera, care mentioneaza si ca mai multe cladiri aflate pe
lista monumentelor istorice urmeaza sa fie demolate. Delta Dunarii
este mai ocupata in prag de iarna decat vara, vremea frumoasa
permitand o ocupare de peste 40% a pensiunilor din zona.
Pornita de la zero in urma cu zece ani, piata serviciilor medicale private – adica
incasarile clinicilor si spitalelor private – se ridica anual la
400 milioane de euro, adica circa 10% din cheltuielile totale de
circa 4 miliarde de euro ale sistemului public de sanatate din
Romania, a contabilizat Ziarul Financiar. Astazi este ultima
zi cand detinatorii de drepturi de preferinta pot subscrie actiuni
pentru a participa la majorarea de capital de la Banca
Transilvania.