BusinessMagazin

Tag: greva

  • Problemele continuă în industria auto: Mii de angajaţi Volvo vor rămâne fără loc de muncă, iar producătorul se confruntă cu prima grevă majoră din ultimii 35 de ani

    Sindicatul United Auto Workers şi reprezentanţii companiei Mack Trucks, deţinută de AB Volvo, trebuie să se întoarcă luni la masa negocierilor, în contextul în care mii de angajaţi ar urma să rămână fără contract de muncă, iar 3.500 de oameni protestează în trei state americane împotriva conduitei companiei, potrivit CNBC.

    Angajaţii din şase fabrici ale Mack Trucks, printre care Macungie, Pennsylvania, Hagerstown şi Maryland, au intrat în grevă în data de 12 octombrie, după ce în data de 1 octombrie a expirat contractul colectiv negociat cu sindicatul. După câteva prelungiri de contracte pe termen scurt, părţile au eşuat în negocieri, ceea ce a generat prima grevă masivă din partea Sindicatului United Auto Workers – Mack Trucks din ultimii 35 de ani.

    „Suntem dezamăgiţi deoarece compania nu a reuşit să lanseze nicio ofertă substanţială înaintea termenului limită de 1 octombrie, şi nici în întâlnirile ulterioare în perioada în care au extins contractile pe termen scurt”, notează Ray Curry, secretarul trezoreriei în cadrul sindicatului, într-o scrisoare trimisă către directorul de resurse umane al Volvo Trucks pentru America de Nord, William Waters.

    Sindicatul a identificat o serie de probleme nerezolvate precum majorări salariale, programe de sărbători, soluţii pentru mai multe preocupări legate de sănătate şi siguranţă, soluţii pentru pensionare, regimul de subcontractare sau asigurare medicală pentru muncitorii temporari.

    „Suntem suprinşi şi dezamăgiţi că sindicatul a decis să intre în grevă”, în loc să continue producţia în timp ce negocierile mergeau înainte, consideră Martin Weissburg, preşedintele companiei Mack Trucks

    În acelaşi timp, purtătorul de cuvânt al Volvo, John Miess, a declarat pentru sursa citată că Mack Trucks ar fi „prezentat o ofertă substanţială” înainte de declanşarea grevei, „careincludea majorări semnificative la nivel salarial şi la nivelul benficiilor salariale totale pentru angajaţi”.

    Acelaşi purtător de cuvânt a declarat joi că din cauza grevelor compania va opri producţia la fabrica de camioane Hagerstown începând de luni, ceea ce va duce la concedierea temporară a 3.000 de angajaţi. Fabrica din Hagerstown produce motoare şi transmisii pentru fabrica din New River Valley a companiei, adică cea mai mare fabrică de producţie de camioane a Volvo din toată lumea.

     

  • General Motors apelează direct la angajaţi pe măsură ce costurile grevei de o lună se măresc

    General Motors (GM) a făcut un pas neobişnuit de a face apel direct la angajaţii săi sindicalizaţi printr-o scrisoare prin care a prezentat cea mai recentă ofertă menită să pună capăt grevei care durează deja de o lună, costând compania peste un miliard de dolari, transmite Reuters.

    În timp ce a subliniat angajamentul GM în faţa procesului de negociere colectivă, scrisoarea, semnată de Gerald Johnson, vicepreşedinte executiv pentru producţia globală, ignoră conducerea United Auto Workers (UAW) şi subliniază frustrarea lipsei de progres în încheierea unui conflict care a costat deja compania mai mult de 1 miliard de dolari.

    Greva UAW a început pe 16 septembrie, cei 48.000 de membri ai sindicatului din GM solicitând salarii mai mari, siguranţă locurilor de muncă, o pondere mai mare a profitului şi protecţia prestaţiilor medicale.

    Credit Suisse a estimat că pierderea ar putea atinge aproximativ 1,5 miliarde de dolari.

    În cadrul ofertei revizuite, GM a sporit suma pe care intenţionează să o investească în Statele Unite la aproximativ 9 miliarde de dolari din oferta anterioară de 7 miliarde de dolari, potrivit unei surse.

    Din noul total, 7,7 miliarde de dolari vor fi investiţi direct în uzinele GM, restul urmând să se asocieze la întreprinderi comune, inclusiv o potenţială uzină de baterii în apropierea fabricii din Lordstown, Ohio, care a fost inactivă până în prezent.

  • Piloţii companiei British Airways au anulat greva programată pentru 27 septembrie

    „Cineva trebuie să preia iniţiativa pentru a soluţiona disputa şi având în vedere că British Airwaya nu dă niciun semn, piloţii s-au hotărât să acţioneze responsabil”, a declarat Brian Strutton, secretarul general al Uniunii Piloţilor BALPA.

    „Este o încercare onestă de a oferi timp pentru discuţii, de aceea am anulat greva din data de 27 septembrie”, a adăugat acesta.

     

    Compania aeriană a început deja să informeze pasagerii în legătură cu greva din 27 septembrie şi de posibilitatea ca zborurile acestora să fie anulate, după ce a fost criticată dur pentru modul în care a gestionat relaţia cu clienţii în cadrul grevei precedente.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • HAOS la una dintre cele mai mari companii aeriene din lume, cu zboruri şi în România: Aproape toate cursele companiei au fost anulate

    În mod normal, într-o dimineaţă de luni terminalul 5 al aeroportului londonez Heathrow ar fi plin de oameni, fie turişti care pleacă în vacanţă, fie oameni de afaceri care se grăbesc către o şedinţă de business. Astăzi, aeroportul seamănă mai degrabă cu un oraş fantomă, şi asta din cauza grevei de 48 de ore a piloţilor British Airways.

    Personalul depăşeşte cu mult numărul de pasageri, iar panoul de zboruri arată doar 10 curse pleacă pentru în întreaga zi. Chiar şi cafenelele sunt aproape pustii. Zeci de mii de pasageri au fost avertizaţi să nu meargă la aeroport astăzi, circa 1.700 de zboruri fiind anulate din cauza grevei.

    Potrivit Mediafax, piloţii British Airways (BA) au notificat luna trecută compania aeriană că urmează trei zile de grevă în luna septembrie, prima situaţie de acest fel în cadrul uniunii piloţilor BA. Reprezentanţii companiei avertizează că o nouă grevă va urma în data de 27 septembrie.

    „British Airways a pierdut încrederea piloţilor din cauza tăierii tăierii costurilor şi a faptului că managementul vrea să stoarcă şi ultimul penny de la clienţi şi angajaţi”, a declarat Brian Strutton, secretarul general al asociaţiei aeriene a piloţilor britanici, citat de BBC, adăugând că greva va costa compania cu mult mai mult decât dacă ar fi direcţionat fondurile necesare în rezolvarea acestei situaţii înainte de a e ajunge aici. Strutton a adăugat că „este timpul să revin la masa de negocieri şi să punem la dispoziţie o ofertă serioasă care să pună capăt acestei dispute”.

    Mii de pasageri au fost nevoiţi să îşi schimbe rutele şi planurile de transport, iar compania a fost criticată pentru modul în care a gestionat comunicarea cu pasagerii înaintea grevei piloţilor. Reprezentanţii British Airways spun însă că acţiunea de protest a piloţilor este nejustificată şi că oferta salarială este corectă.

  • O mare companie aeriană, afectată de o grevă URIAŞĂ. Au fost anulate mii de zboruri

    SAS şi-a prezentat scuzele celor 110.000 de pasageri afectaţi şi i-a îndrumat să verifice site-ul oficial al companiei pentru toate cursele aeriene anulate şi drepturile pasagerilor.

    Discuţiile mediatele cu sindicatele piloţilor SAS, care reprezintă aproximativ 1.500 de piloţi, s-au încheiat vineri fără un acord.

    Negocierile între sindicate şi reprezentanţii SAS au loc încă din luna martie. Angajaţii au avertizat că va avea loc o grevă în apilie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • GREVA piloţilor de la o mare companie aeriană din Europa a afectat peste 70.000 de pasageri. Sute de zboruri au fost anulate

    Discuţiile mediatele cu sindicatele piloţilor SAS, care reprezintă aproximativ 1.500 de piloţi, s-au încheiat vineri fără un acord.

    Mediatorii au declarat că există diferenţe mari între părţile implicate. Piloţii au declarat că vor să fie compensaţi pentru salariile reduse.

    În Suedia, piloţii au cerut o mărire de salariu cu 13%, în timp de mediatorii au oferit o majorare de doar 2-3%.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Primarul intrat în greva foamei pentru o staţie de ambulanţă, amânat de autorităţi până după Paşte

    „ Raed Arafat avea pregătit dosarul pe care l-am depus de-a lungul anilor pentru înfiinţarea unei substaţii de ambulanţă şi două solicitări din partea Serviciului Judeţean de Ambulanţă Maramureş, privind înfiinţarea unei staţii (de ambulanţă – n.r.) la Ariniş. După întâlnirea cu Raed Arafat, s-a luat decizia ca după sărbătorile pascale să aibă loc comisia interministerială care va trebui să decidă dacă staţia se va deschide la Ulmeni sau la Ariniş”, a declarat sâmbătă, pentru MEDIAFAX, Lucian Morar, primarul din Ulmeni, care a luat decizia de a protesta prin greva foamei împotriva refuzului autotorităţilor de a înfiinţa o staţie de ambulanţă la Ulmeni.

    Primarul a anunţat că, până la întrunirea comisiei interministeriale, el va continua protestul.

    ”Până atunci, voi rămâne în greva foamei (…). Rămân pe baricade, la cortul din faţa Ministerului Sănătăţii”, a declarat primarul pentru MEDIAFAX.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Grevă pentru 2 lei în plus pe oră la o fabrică Electrolux din România. Angajaţii pregătesc un marş

    Liderul Cartel Alfa Satu Mare, Vasile Dârle, a declarat, luni, corespondentului MEDIAFAX că greviştii râmân deschişi, în continuare, la negocieri, numai să fie chemaţi de conducerea companiei.
     
    „Peste 420 de angajaţi ai Electrolux au declanşat în urmă cu 11 zile o grevă generală cerând majorarea salariilor şi au avut o serie de întâlniri cu conducerea companiei, dar şi la Prefectura Satu Mare, fără rezultat, însă. Aceştia se află pe un platou unde protestează şi nu au acces în incinta fabricii. 
     
    Noi am cerut majorarea salariului cu 620 de lei brut, ceea ce înseamnă 350 de lei net, adică la un calcul pentru 166,73 de ore pe lună ar ieşi 2 lei în plus pe oră. Oferta conducerii companiei a fost o majorare de 5% pentru toată lumea, plus 150 de lei brut bonus de prezenţă pentru muncitori, ceea ce ar însemna, în total, cam 150 de lei net. Oamenii nu vor să renunţe şi sunt decişi să meargă până la capăt, dar rămânem la dispoziţie, în continuare, pentru negocieri, numai să ne cheme”, a spus Dârle.
     

  • Cum ar arăta o grevă a corporatiştilor de la Microsoft sau Oracle de la Bucureşti şi de ce s-ar organiza una

    În Ungaria, salariaţii de la fabrica Audi au declanşat o grevă, care a perturbat o parte din lanţul Volkswagen: angajaţii cer salarii ca ale celor din vest.
    Ungurii sunt mai prost plătiţi decât cei din Cehia, care au salarii mai mari cu 25%, din Slovacia – cu 28% mai mult, din Polonia – cu 39% mai mult, sau din Belgia, de 3,6 de ori mai mult, scrie Bloomberg.
    Văzându-i pe colegii lor unguri în stradă, şi cehii au ameninţat cu greva dacă nu li se cresc salariile.
    La noi, parcă acum doi ani de zile salariaţii de la Dacia au vrut să facă o grevă tot pe tema majorărilor salariale, dar nu au făcut comparaţie cu salariile colegilor lor de la Paris, ci doar discutau cu conducerea fabricii procentul de creştere.
    Extinzând puţin subiectul, m-am întrebat cum ar arăta o grevă corporatistă la Bucureşti, la Microsoft, la Oracle, la IBM, la HP, la Ubisoft etc.

    Pentru ce ar protesta angajaţii?
    Pentru majorări salariale? Salariile din IT, din România, depăşesc pe medie 1.500 de euro, iar cei din marile companii sigur au peste 2.000 de euro pe lună.
    Ar vrea să aibă aceleaşi salarii ca şi cei de la Seattle, San Francisco, New York?
    Ar protesta pentru condiţiile de muncă? În IT, companiile nu mai ştiu ce să le ofere angajaţilor ca să vină să lucreze pentru ele sau ca să rămână. Cafeaua este gratis, iar cafeterii există la fiecare clădire de birouri.
    Pentru mâncarea de la cantină, firmele de catering nu mai ştiu ce să ofere astfel încât clientul, angajaţii lui să fie mulţumiţi.
    Pentru ce să mai protesteze? Pentru facilităţile din birouri, culoarea e verde şi nu albastră, este masă de tenis şi nu este masă de biliard, colegii de la IBM au fotolii care se întind şi unde lumea poate să doarmă, iar noi nu avem etc.?
    Pentru abonamentele la clinicile medicale – îmi place mai mult la Regina Maria decât la MedLife şi invers? Pentru abonamentele la sală sau pentru cele de la dans, de la tango, pentru abonamentele la tenis?

    Pentru bonusuri?
    Pentru birocraţia corporatistă, care a ajuns mult mai puternică decât cea de la stat?
    Pentru rigiditatea unei multinaţionale în ceea ce priveşte ideile revoluţionare? Pentru faptul că locurile de conducere sunt ocupate şi sunt date?
    Corporatiştii din IT nu prea ar avea motive de grevă, aşa cum se înţelegea acest cuvânt în celelalte decenii.
    Pentru cei din IT, care sunt vânaţi de companiile concurente tot timpul, noţiunea de grevă, noţiunea de sindicat aproape că nu există.
    Pentru că salariile lor sunt cu mult peste piaţă, revendicările clasice – creşteri de salarii şi îmbunătăţirea condiţiilor de muncă – nu mai există.
    Pentru că lumea IT-ului a câştigat teren peste tot în lume, şi în România, străzile sunt liniştite, iar avioanele low-cost sunt pline de city-breakuri sau de vacanţe. Doar dacă nu ar merge metroul, la Pipera sau Barbu Văcărescu, ar putea să iasă în stradă.
    Din acest punct de vedere, cei aflaţi la putere pot să răsufle uşuraţi.
    Managementul companiilor are suficiente resurse pentru a ţine liniştea în companii şi a oferi angajaţilor tot ce le trebuie, pentru a-şi atinge ţintele de vânzări, de creare de produse, de asigurare a serviciilor către clienţii.
    Strada a fost înlocuită de reţelele sociale.
    Strada a fost înlocuită cu Facebook, platformă care conectează lumea şi unde fiecare poate să spună ce are pe suflet.
    Nu toată lumea înţelege cum este cu profitul, cum este cu pierderile raportate de multinaţionale, dar toată lumea a prins această idee – că multinaţionalele, investitorii străini nu fac profit deliberat pentru a nu plăti impozite, reducând astfel şansa românilor de a trăi mai bine!
    A prins foarte bine expresia că multinaţionalele îi storc pe români, duc profitul peste graniţă, lăsând în România numai găuri şi pierderi.
    Bineînţeles că aceste lucruri, spuse mai ales de la înălţimea unor funcţii, au prins la salariaţii din alte sectoare, de la stat şi din sectorul privat autohton, dar încep să se vadă şi nişte muguri între angajaţii de la multinaţionale.
    Cine ştie, poate vor protesta că firma unde lucrează face prea puţin profit!

  • Ţara în care 150 de milioane de oameni intră în grevă în semn de protest faţă de guvern: Transportul public şi şcolile sunt închise în cea mai mare parte a ţării

    Pentru două zile, milioane de muncitori din India intră în grevă împotriva guvernului Narendra Modi, potrivit Quartz.

    Zece sindicate principale, care reprezintă 150 de milioane de angajaţi din bănci, transport public, fabrici şi companii guvernamentale protestează împotriva politicilor guvernamentale din India.

    Printre plângerile lor se numără lipsa locurilor de muncă – opusul a ceea ce Modi a promis când a ajuns la putere – creşterea preţurilor, şi haosul administrativ generat de fuziunile dintre firmele statului.

    Muncitorii din sectorul public au fost în grevă în urmă cu câteva săptămâni, în decembrie 2018, pentru a confrunta decizia guvernului de a realiza o fuziune între Dena Bank, Vijaya Bank şi Bank of Baroda.

    Acelor muncitori li s-au alăturat săptămâna aceasta fermierii, nemulţumiţi de incapacitatea guvernului de a-i ajuta în activitate.

    În mari părţi din India transportul public a fost întrerupt, majoritatea băncilor de stat sunt închise, iar şcolile şi facultăţile nu au fost deschise încă anul acesta.