BusinessMagazin

Tag: curierat

  • FAN Courier, intre criza si oportunitate

    Desi creditele pe care intentionau sa le contracteze au fost amanate si strategia de dezvoltare revizuita, acelasi blocaj financiar de care s-a lovit Fan Courier ar putea lovi si concurenta. “Exista companii de curierat care vor disparea de pe piata, dar si clienti care isi vor schimba furnizorul de servicii de curierat, in conditiile in care multe companii se bazau intr-un procent foarte mare pe imprumuturi si sustinere financiara bancara.

    Cei care au optat pentru o crestere organica vor rezista si in continure”, spune Adrian Mihai, Director de Dezvoltare FAN Courier. In afacerile de curierat, simptomele crizei sunt incetinirea ritmului de dezvoltare si scaderea numarului de expeditii comparativ cu ce era preconizat, lucru care s-a intamplat insa in lunile noiembrie si decembrie.

    “Pentru restul anului, ritmul de crestere s-a situat la nivelul de 40%, insa pe sfarsit de an acesta s-a ridicat doar la 20% comparativ cu perioada similara a lui 2007”, spune Adrian Mihai, intrebat daca blocajul financiar si acumularea de arierate sunt o componenta a crizei.

    In opinia sa, cea mai buna solutie pentru a contrabalansa efectele crizei economice ar putea fi demararea fara intarziere a proiectelor de infrastructura, transformarea Romaniei intr-un santier. “Acest sector, pentru care exista si fondurile europene necesare – mai ramane doar sa fim indeajuns de bine pregatiti sa le accesam, poate crea locuri de munca si poate contribui la dezvoltarea business-urilor colaterale. Culmea, tocmai punctual nostru nevralgic poate fi transformat intr-o barca de salvare.”

    Cititi mai multe aici despre pericolul blocajului financiar si al acumularilor de arierate in economie.

     

  • Pegasus devine DPD si vrea 10% din piata

    "Ne asteptam la o crestere considerabila a afacerii in Romania, de 66%. Cresterea volumului de expeditii a determinat si mutarea intr-un nou sediu, in Buftea, care are o suprafata de peste 1.500 mp", precizeaza James Gray-Cheape, director executiv al Pegasus Courier SA. Acesta a adaugat Pegasus se va integra complet in sistemul DPD de procesare a coletelor pana la sfarsitul lui 2009, toate cele 74 de depozite Pegasus din România urmand sa fie dotate cu tehnologie DPD pentru înregistrarea si urmărirea coletelor.

     

    Compania si-a bugetat investitii de peste cinci milioane de euro in dezvoltare si rebranding, potrivit lui Marek Rozycki, directorul executiv al GeoPost pentru Europa Centrală si de Est.

     

    Firma de curierat Pegasus este controlata, din martie, de compania Armadillo GMBH, o societate mixta creata de GeoPost si grupul turc Yurtici Kargo, care a cumparat un pachet de 80% din actiuni. Valoarea tranzacţiei pentru preluarea Pegasus s-a ridicat la 6-9 milioane euro, potrivit estimarilor din piata. Subsidiara Postei Franceze, cu afaceri de 3,1 miliarde de euro in 2007, activeaza in peste 230 de tari si are peste 300.000 de clienti.

     

    Pegasus, o afacere pornita in 1997 si care a ajuns anul trecut la o cifra de afaceri de 4,2 milioane de euro, are peste 450 de angajaţi, detine o flota de 300 de masini si livreaza, zilnic, 6.000 de cotele.

     

    De la inceputul anului, in total patru companii locale de curierat au atras actionari noi. Mai intai, americanii de la UPS, unul dintre cei mai mari operatori de curierat, au preluat Trans Courier Service (TCS), furnizorul lor de servicii in Romania din 2000. Apoi, in ultima saptamana din martie, s-a anuntat preluarea a 80% din Pegasus de catre GeoPost, divizia de curierat a Postei franceze, urmand ca in aprilie sa se realizeze alte doua tranzactii: compania germana DHL a preluat controlul Cargus, aflata pe pozitia a doua pe piata, dupa Fan Courier, iar TCE, divizia de logistica a grupului RTC, a inghitit firma Curiero.

     

    Piata de curierat, impartita intre jucatori internationali precum TNT, DHL, UPS sau FedEx si zeci de companii romanesti mari, medii si mici, este estimata sa ajunga anul acesta la 240 de milioane de euro.
     

  • Afaceri duble pentru Fastius Curier la cinci luni

    Pentru primele 5 luni din 2008, managementul companiei de curierat rapid Fastius Curier a anuntat o crestere sustinuta a portofoliului de clienti precum si o crestere cu 100% a serviciilor de curierat rapid pe segmentul business, comparativ cu aceeasi perioada de timp din 2007.

    “Cifrele sunt duble fata de ceea ce am inregistrat noi in 2007, dar cresterea este pe deplin justificata in contextul in care unele statistici referitoare la evolutia pietei de curierat arata ca acest domeniu va continua sa inregistreze – cel putin pana in 2009 – un trend ascendent si o crestere de 20-30 % pe an. Se pare ca noi am depasit previziunile”, a declarat Ciprian Pulpa, executive manager in cadrul Fastius Curier.

    Fastius Curier se pozitioneaza pe segmentul de servicii de curierat rapid business-premium. In functie de urgenta livrarii, clientii din Bucuresti pot beneficia de trei tipuri de servicii de curierat: Prioritar, cel mai rapid serviciu de curierat rapid (in maxim 2 ore de la efectuarea comenzii), Economic (in maxim 24 ore), MultiMesager – serviciul prin care se efectueaza distributie de reviste, invitatii pentru evenimente, in timpul dorit de client.

    “Piata curieratului rapid pe segmentul business este inca una cu potential. Cererea de servicii de calitate este crescanda in continuare, iar companiile se arata tot mai interesate de serviciile oferite de firmele de curierat rapid, in contextul in care presiunea timpului si a dead-line-urilor este tot mai mare, iar deciziile trebuie luate in cea mai mare viteza”, a explicat Ciprian Pulpa.

    Printre clienti Fastius Curier se numara Mastercard Romania, Cosmote, Xerox Romania si Sensiblu.

  • Nu-i pentru cine se pregateste

    TCE, divizia de logistica a grupului RTC, va inghiti, asadar, Curiero. Desi noua firma – ce se va numi RTC Logistica – se plaseaza tot pe locul al treilea in topul firmelor de curierat, dupa Fan Courier si Cargus. "In termeni de cifra de afaceri ajungem foarte aproape de primii doi jucatori", declara Octavian Radu, adaugand ca "avand un rulaj de 26 de milioane de euro, intram in liga celor care rezista pe termen lung". Dupa fuziunea propriu-zisa, compania va fi controlata de doi actionari principali: RTC va detine 70% din actiuni, restul de 30% fiind impartite intre asociatii firmei Marchesa SA, care detine acum 99,9% din actiunile Curiero, si George Cosmin Coman, cu restul de 0,1%.

    Unificarea afacerilor, ce va fi incheiata in cel mult doua luni, dupa ce isi va da acordul Consiliul Concurentei, presupune costuri doar pentru RTC. "Este o tranzactie care se materializeaza intr-o majorare de capital de trei milioane de euro. Nimeni nu pleaca cu banii acasa", precizeaza Radu, adaugand ca ratiunea unui asemenea pas a tinut de dificultatile financiare cu care s-a confruntat Curiero in ultima vreme, inregistrand datorii de aceeasi valoare cu majorarea de capital.

    Cu datorii cu tot, proprietarul RTC spune ca a avut o logica in momentul cand s-a decis sa preia Curiero: "|n curierat cresti sau mori. Nu e cale de mijloc. Iar noi eram necompetitivi pe piata". |n opinia proprietarului RTC, pentru a fi competitiva, o firma de curierat trebuie sa sustina chirii si rute la un nivel de cost de cel putin un milion de euro pe an. "Pentru o firma mica de curierat, cum ar fi Roexpres (care a dat faliment), costurile fixe reprezentau 20-30% din rulaj. Pentru TCE sau Curiero, aceste costuri ajungeau intre 7-10% din rulaj. Acum costurile ni se reduc la doar 3-4% din rulaj, atat cat au primele doua firme de curierat din Romania", apreciaza Octavian Radu, care pana nu de mult era hotarat sa vanda TCE Logistica, firma care anul trecut a inregistrat afaceri de 11 milioane de euro, de doua ori mai putin decat competitori precum Fan Courier (31,5 milioane de euro) sau Cargus (29,7 milioane de euro).

    Dupa discutii cu mai multi investitori care au pus pe masa oferte de cumparare care nu l-au multumit, Radu a decis ca nu vrea sa renunte total la compania sa si a gasit ca are mai multe sanse de castig de pe urma unei achizitii. "{i eu, si Bogdan Carcu eram actionari la cate o firma care nu avea un viitor clar. De aici si mesajul de vanzare. Pe urma ne-am gandit ca daca aducem volume suplimentare si ne apropiem rulajul de al celorlalti, s-ar putea sa rezistam. Celor de la Curiero le-a ajuns oricum cutitul la os."

    La ce se refera Octavian Radu cand spune ca lui Curiero i-a ajuns cutitul la os? "Aveam costuri fixe mari. Am vrut crestere cu orice pret, dar fondurile pe care le-am avut au fost limitate si, tot acoperind pierderile din urma, s-a terminat pusculita", raspunde Bogdan Carcu. In plus, procedura de insolventa in care a intrat compania in martie, din cauza pierderii unui proces cu un furnizor, a accentuat criza si "a creat o problema suplimentara ce ne-a impins sa grabim negocierile in vederea unei fuziuni".

    Primele discutii concrete privind o posibila uniune intre TCE si Curiero au avut loc luna trecuta, la cateva saptamani dupa ce Bogdan Carcu a confirmat intentia de asociere strategica cu Asesoft, care ar fi urmat sa dea 7 milioane de euro pe un pachet de 25% din actiunile Curiero. Carcu recunoaste insa ca daca ar fi intrat in parteneriat cu grupul controlat de omul de afaceri ploiestean Sebastian Ghita, "infuzia de capital cu care venea Asesoft ar fi fost doar o rezolvare temporara a problemelor pe care le are Curiero" – pe cand, prin aceasta fuziune, spune Carcu, cele doua companii se vor completa "excelent" si impreuna "vor continua sa se dezvolte bazandu-se si pe resursele cu care vine RTC in spate".

    Punerea impreuna a celor doua firme li s-a parut rentabila tuturor actionarilor. Activitatile Curiero si TCE Logistica sunt complementare: Curiero face posta si curierat, in vreme ce 60% din rulajul total al TCE reprezinta segmentul de cargo (LTL – less than truckloading). Miscarea este una asteptata sa genereze "venituri mai mari si o crestere cu mult mai puternica decat am fi fost capabili sa obtinem pe cont propriu", spune Octavian Radu.

    Daca lucrurile merg bine, Radu se asteapta ca anul viitor sa aduca un profit de trei milioane de euro, din care cel putin un milion de euro ca rezultat al sinergiilor. Cele doua companii au acum, insumat, o cifra de afaceri de 26 de milioane de euro (Curiero – 15 milioane de euro, TCE – 11 milioane) si o cota de piata de aproape 20%. "Fuziunea inseamna, de fapt, un proces de eficientizare. Vom pune presiune pe elemente cum sunt profitul si costurile", precizeaza actionarul majoritar.

    In ce masura ar mai fi interesat acum Octavian Radu sa vanda compania de curierat? "Noua firma va fi si mai buna de vanzare", raspunde omul de afaceri. Acest lucru se datoreaza, dupa el, faptului ca daca pana acum cele doua firme valorau intre 5 si 10 milioane de euro fiecare, odata cu fuziunea negocierile se vor purta in termeni complet diferiti. Radu estimeaza acum RTC Logistica la o valoare de piata de 40-50 de milioane de euro, "Cu un potential de a ajunge la un rulaj de 100 de milioane de euro in patru sau cinci ani, daca tinem cont de ritmul mare de crestere al pietei de 20-30%".

    Piata de curierat, impartita intre jucatori internationali precum TNT, DHL, UPS sau FedEx si zeci de companii romanesti mari, medii si mici, este estimata sa ajunga anul acesta la 240 de milioane de euro. Valul de fuziuni sau achizitii din primele patru luni ale anului in curs arata ca in curierat fortele se regrupeaza.

    Fuziunea dintre TCE si Curiero vine la o luna dupa ce compania germana DHL a cumparat Cargus, americanii de la UPS au preluat controlul Trans Courier Service (TCS), furnizorul lor de servicii in Romania din 2000, iar GeoPost, divizia de curierat a Postei franceze, a cumparat 80% din actiunile Pegasus.

  • DHL a cumparat Cargus

    "Ne asteptam ca DHL si Cargus sa devina numarul 1 pe piata de curierat intern din Romania, atat din punctul de vedere al pozitionarii pe piata, cat si in ceea ce priveste calitatea serviciilor oferite”, a declarat Gian Sharp, director general al DHL Romania, companie detinuta de Deutsche Post World Net.

    DHL si Cargus vor continua sa actioneze ca entitati separate, isi vor pastra angajatii, brandul si tipurile de servicii oferite. Gian Sharp va conduce echipa de management nou formata, in timp ce Augustin Plesea, presedintele Cargus, va continua sa faca parte din echipa de conducere a Cargus.

    "Vrem sa oferim clientilor un acces convenabil si integrat la serviciile de curierat domestice si internationale, de la o singura sursa", a spus Augustin Plesea.

    Achizitia se va finaliza dupa obtinerea aprobarii din partea Consiliului Concurentei si incheierea procedurilor de auditare fiscala aferente unei astfel de tranzactii.

    Cargus, cea mai veche companie romaneasca de curierat intern detinuta Augustin Plesea si Carmina Dumitrescu, a inregistrat, anul trecut, o cifra de afaceri de 29,7 milioane de euro, estimand pentru acest an o crestere de 50%.

    In 17 ani de activitate, firma a dezvoltat o retea cu peste 90 de birouri si centre de expeditie si opereaza o flota comerciala cu peste 600 de unitati.

    DHL, parte a Deutsche Post World Net, liderul pietei mondiale de curierat expres international, terestru si aerian si numarul 1 mondial in transport cargo naval si logistica contractuala, detine in Romania 23 de centre operationale (Service Centers) si 25 centre de expedieri (denumite si Service Points).

  • UPS a preluat Trans Courier Service

    TCS este agent autorizat al companiei americane din 2000. UPS estimeaza ca va finaliza tranzactia in al doilea trimestru al anului 2008, in functie de parcurgerea etapelor contractuale ce trebuie urmate.

    “Având control direct asupra reţelei noastre vom avea si flexibilitatea necesară pentru a ne extinde activitatea aici. Romania este, cu siguranta, una dintre cele mai dinamice economii din Europa si o piata cu multe oportunitati, mai ales de la aderarea la UE anul trecut, si suntem foarte multumiti de progresul nostru inregistrat in aceasta tara, care detine o pozitie cheie in Europa de sud-est.”, a precizat a precizat Wolfgang Flick, presedintele UPS Europa.

    Trans Courier Service a inregistrat in 2006 o cifra de afaceri de 5,9 milioane de euro. Pentru 2007, reprezentantii companiei estimau anterior pentru Business Magazin o crestere cu aproximativ 30%.

    UPS, cea mai mare companie de curierat din lume si unul din liderii mondiali in furnizarea de servicii de transport de marfuri si aprovizionare, are sediul central in Atlanta, SUA, si deserveste mai mult de 200 de tari. Actiunile UPS sunt tranzactionate la Bursa din New York.

  • TCE Logistica vrea 15 mil. euro in 2008

    Compania a inregistrat in 2007 o cifra de afaceri de 11 milioane de euro, cu 30% mai mare comparativ cu 2006, si un profit operational (EBITDA) de 750.000 de euro potrivit lui Sorin Sofian, directorului general al firmei. Din rulajul total, segmentul cargo (LTL) reprezintă 60%, restul fiind deţinut de partea de curierat.

    Dupa volumele de marfa, TCE Logistica a livrat anul trecut peste 2,2 milioane de colete, plus 220.000 de paleti. In temeni cantitativi (tone), compania a transportat cu 20% mai mult decat in perioada similara a anului precedent, valoarea livrata fiind de 120.000 de tone de marfa.

    “Motorul principal este retaua de retail modern – hipermarket-uri, cash&cary etc", explica Sorin Sofian, estimand ca ca piata de LTL (Less-than-Truck-Load) va avea anul acesta o crestere de cu 30-40% fata de 2007.

    TCE Logistica este una din companiile incluse de Radu Octavian pe lista companiilor de vanzare. "Compania va fi vanduta sigur in 2009. Pana acum ne-am concentrat pe transformarea TCE intr-o companie la nivelul oricarei alte firme de profil din Europa, care sa fie tentanta pentru oricine vrea s-o cumpere", spune Sofian, care admite ca au existat discutii in acest sens cu fonduri de investitii si companii de curierat europene si chiar locale.

    Pentru acest an, firma a bugetat investitii de circa 1,5 milioane de euro in perfectionarea softului, achizitia de autovehicule si stivuitoare si cresterea productivitatii, dupa ce anul trecut au fost cheltuiti aproximativ 700.000 de euro in softuri si terminale mobile.

    "Dotarea cu terminale mobile cu scanner si functionarea pe codul de bare era obligatorie pentru ca TCE sa ajunga la nivelul de dotare al companiilor europene", sustine directorul companiei. Furnizorul sistemelor este producatorul NordicID din Finlanda.

    Vanzarea TCE ar marca al saselea exit facut de omul de afaceri Octavin Radu, dupa ce anul trecut a renuntat la mai multe afaceri mici: a inchis Depozitul de Vinuri si Depozitul de Legume si Fructe, a vandut Pay Store, Aqua Regis si Adra Retail si a renuntat la cele 40% din actiunile pe care le detinea in firma AAV Group, care a adus in Romania brandurile de imbracaminte Esprit, Springfield si Women’s Secret, in schimbul preluarii integrale a drepturilor de franciza pentru magazinele Debenhams.

  • Curiero a iesit din insolventa

    “Curiero este o companie solida; nu este si nu a fost in insolventa financiara. Insa am decis sa incheiem rapid aceasta situatie, mai degraba jenanta, platind fostului furnizor intreaga suma reclamata", precizeaza Bogdan Carcu, presedintele Curiero, explicand ca fara acte doveditoare nu recunoaste nici acum intreaga suma solicitata.

    Compania de curierat rapid Curiero a fost declarata in insolventa comerciala de o dispozitie semnata pe 20 februarie de judecatorul Mircea Moldovan, din cadrul Tribunalului Bucuresti.

    Procedura de insolventa a fost ceruta de societatea Valtrans 2000, care din 2005 pana in octombrie 2007, a efectuat servicii de transport intern de marfa pentru Curiero. Litigiul comercial a fost determinat de faptul ca Valtrans nu a pus la dispozitia Curiero documentele justificative de transport care sa dovedeasca efectuarea curselor respective, fapt ce a condus la refuzul companiei de a realiza platile facturate.

    Carcu spune ca activitatea operationala a Curiero nu a fost afectata in niciun fel de procedura derulata. Mai mult, compania locala de posta si curierat a confirmat, la inceputul saptamanii, ca este in negocieri pentru vanzarea unui pachet de 25% din actiuni catre grupul IT Asesoft, controlat de omul de afaceri ploiestean Sebastian Ghita. Potrivit estimarilor ZF care iau in calcul o valoare a firmei de circa 20 de milioane de euro, valoarea tranzactiei s-ar putea ridica la 5 mililioane euro. "Asesoft ne este client de peste un an. Suntem in discutii cu ei cam din aceeasi perioada", a declarat Bogdan Carcu pentru BUSINESS Magazin.

    Curiero a inregistrat, anul trecut, un profit operational (EBITDA) de un milion de euro si o cifra de afaceri de15 milioane de euro, cu 85% mai mare decat in 2006. Pentru 2008, Carcu a anuntat ca tinteste o cota de piata de 15%, dublarea EBITDA pana la 2 milioane de euro si o cifra de afaceri de 25 de milioane de euro.

  • Curiero: Suntem de vanzare

    "Curiero a fost gandita si dezvoltata pentru a fi vanduta la un moment dat. Spre sfarsitul acestui an vom incepe discutiile cu o firma de investment banking care se se ocupe de acest proces", sustine Bogdan Carcu, fara sa dea o valoare de piata a companiei pe care a fondat-o.

    Curiero a inregistrat, anul trecut, un profit operational (EBITDA) de un milion de euro.

    Cifra de afaceri a companiei, al treilea jucator pe piata locala de curierat, dupa Fan Courier si Cargus, a fost in 2007 de 15 milioane de euro, cu 85% mai mare decat in 2006. Oficialii companiei explica aceasta crestere prin renuntarea la serviciul nerentabil Cargo, cresterea tarifelor cu 30% si disponibilizarea a 100 de curieri.

    In prezent, Curiero lucreaza cu 1.850 de angajati si are peste 70 de puncte de lucru in tara, care acoperă 200 de localităti. 99,8% din actiunile firmei sunt detinute de Curiero Investments, restul actiunilor fiind impartite intre trei persoane fizice – Cosmin Coman, Bogdan Emilian Minea si Cosmin Neagu Stefan .

    Pentru 2008, Carcu a anuntat ca tinteste o cota de piata de 15%, dublarea EBITDA pana la 2 milioane de euro si o cifra de afaceri de 25 de milioane de euro.

  • Curiero, declarat in insolventa comerciala la Tribunalul Bucuresti

    Procedura de insolventa a fost ceruta de societatea Valtrans 2000, care din 2005 pana in octombrie 2007, a efectuat servicii de transport intern de marfa pentru Curiero. Transportatorul a reclamat neachitarea de catre compania de curierat a unor debite in valoare de circa 300.000 de lei (aproximativ 82.000 de euro). Contestatia formulata de Curiero a fost anulata de judecator ca netimbrata.

    "Evident ca vom plati serviciile prestate, dar nu recunoastem suma pe care ne-o cer. Am solicitat ca facturile sa fie insotite de documente de transport care sa dovedeasca efectuarea curselor respective. Aceste acte nu sunt atasate la facturi, asa cum era stipulat in contract", a precizat presedintele Curiero, Bogdan Carcu, pentru BUSINESS Magazin.

    Carcu a explicat ca prin aceasta actiune Valtrans incearca de fapt sa "mascheze faptul ca ne-a umflat facturile, din moment ce nu are dovezi pe cursele pe care spun ei ca le-au facut. Consideram ca cel putin jumatate din aceasta suma este umflata si vorbim de curse neefectuate".

    Presedintele companiei Curiero a mai precizat ca litigiul comercial dintre cele doua parti este inca in desfasurare si ca hotararea judecatoreasca emisa nu este definitiva. "Curiero este o companie solida si solvabila, capabila sa isi desfasoare activitatea in conditii optime si sa isi onoreze obligatiile", a mai spus Carcu.

    Curiero, al treilea jucator pe piata locala de curierat, dupa Fan Courier si Cargus, a inregistrat anul trecut o cifra de afaceri de 15 milioane de euro, cu 85% mai mare decat in 2006. Oficialii companiei explica aceasta crestere prin procesul de eficientizare si repozitionare a activitatilor companiei. Pentru 2008 Bogdan Carcu a anuntat ca tinteste o cifra de afaceri de 25 de milioane de euro.