BusinessMagazin

Category: Turism

Analize detaliate din domeniul turismului – destinații de vacanță inedite, idei pentru călătorii și multe altele pentru cei pasionați de turism

  • Cum ajuns să arate staţiunea care pe vremuri era numită de străini “Perla Carpaţilor” – GALERIE FOTO

    În 1873, câştiga medalia de aur la Târgul Internaţional de la Viena. Trei ani mai târziu ridica medalia de argint la Berlin pentru ca în 1878 să obţină diploma de onoare a Târgului Internaţional de la Paris. Astăzi, staţiunea Borsec este în paragină.

    Povestea locului supranumit “Perla Carpaţilor” începe în 1803, atunci când un austria pe nume Valentin Gunther a urmat un tratament la băile termale şi s-a vindecat de o boală considerată incurabilă. Întors la Viena, Gunther îi propune unei rude să facă comerţ cu apă adusă de la Borsec; pentru această afacere, cei doi au arendat localitatea Borsec de la comunele Lazărea şi Ditrău, care erau proprietarele.

    În 1804, membri ai familiei Gunther reuşesc să negocieze un contract valabil timp de 28 de ani şi pornesc construcţia unei fabrici de sticlă, pentru a putea îmbutelia apa. Producţia a început în 1806, an în care au fost îmbuteliaţi peste 3 milioane de litri de apă minerală. Un detaliu interesant: apa îmbuteliată provenea doar de la izvoarele 1 şi 2, iar procesul avea loc doar în zilele cu soare, atunci când presiunea atmosferică era maximă (prin urmare, şi conţinutul de dioxid de carbon era crescut).

    A urmat o perioadă de glorie pentru Borsec, transformată spre sfârşitul anilor 1800 într-o staţiunea luxoasă, cunoscută pentru proprietăţile benefice ale apelor de acolo. În perioada interbelică şi comunistă, Borsecul a continuat să prospere. La mijlocul anilor ’70, în localitatea harghiteană erau peste o sută de unităţi de cazare. Astăzi, au rămas mai puţin de zece.

    Momentul revoluţiei a fost momentul în care Borsec a început să se stingă. Privatizările din anii ’90  au fost făcute în grabă, fără să se dea atenţie cui şi în ce condiţii sunt vândute spaţiile. În doar câţiva ani, “Perla Carpaţilor” şi-a pierdut toată strălucirea.

    Lovitura de graţie a fost dată de închiderea bazei de tratament balnear din 2001, moment în care localitatea şi-a pierdut statutul de staţiune balneo-climaterică primit în 1953, dar şi pe cel de staţiune turistică de interes naţional, iar vilele au început să se degradeze, ducând la “un aspect estetic dezolant”, unul dintre punctele slabe trasate în interiorul Agendei Locale din 2005, valabil, se pare, şi pentru 2012.

    LOCUL DIN ROMÂNIA CARE I-A ATRAS PE CEI MAI BOGAŢI AUSTRIECI – GALERIE FOTO

  • Cum ajuns să arate staţiunea care pe vremuri era numită de străini “Perla Carpaţilor” – GALERIE FOTO

    În 1873, câştiga medalia de aur la Târgul Internaţional de la Viena. Trei ani mai târziu ridica medalia de argint la Berlin pentru ca în 1878 să obţină diploma de onoare a Târgului Internaţional de la Paris. Astăzi, staţiunea Borsec este în paragină.

    Povestea locului supranumit “Perla Carpaţilor” începe în 1803, atunci când un austria pe nume Valentin Gunther a urmat un tratament la băile termale şi s-a vindecat de o boală considerată incurabilă. Întors la Viena, Gunther îi propune unei rude să facă comerţ cu apă adusă de la Borsec; pentru această afacere, cei doi au arendat localitatea Borsec de la comunele Lazărea şi Ditrău, care erau proprietarele.

    În 1804, membri ai familiei Gunther reuşesc să negocieze un contract valabil timp de 28 de ani şi pornesc construcţia unei fabrici de sticlă, pentru a putea îmbutelia apa. Producţia a început în 1806, an în care au fost îmbuteliaţi peste 3 milioane de litri de apă minerală. Un detaliu interesant: apa îmbuteliată provenea doar de la izvoarele 1 şi 2, iar procesul avea loc doar în zilele cu soare, atunci când presiunea atmosferică era maximă (prin urmare, şi conţinutul de dioxid de carbon era crescut).

    A urmat o perioadă de glorie pentru Borsec, transformată spre sfârşitul anilor 1800 într-o staţiunea luxoasă, cunoscută pentru proprietăţile benefice ale apelor de acolo. În perioada interbelică şi comunistă, Borsecul a continuat să prospere. La mijlocul anilor ’70, în localitatea harghiteană erau peste o sută de unităţi de cazare. Astăzi, au rămas mai puţin de zece.

    Momentul revoluţiei a fost momentul în care Borsec a început să se stingă. Privatizările din anii ’90  au fost făcute în grabă, fără să se dea atenţie cui şi în ce condiţii sunt vândute spaţiile. În doar câţiva ani, “Perla Carpaţilor” şi-a pierdut toată strălucirea.

    Lovitura de graţie a fost dată de închiderea bazei de tratament balnear din 2001, moment în care localitatea şi-a pierdut statutul de staţiune balneo-climaterică primit în 1953, dar şi pe cel de staţiune turistică de interes naţional, iar vilele au început să se degradeze, ducând la “un aspect estetic dezolant”, unul dintre punctele slabe trasate în interiorul Agendei Locale din 2005, valabil, se pare, şi pentru 2012.

    LOCUL DIN ROMÂNIA CARE I-A ATRAS PE CEI MAI BOGAŢI AUSTRIECI – GALERIE FOTO

  • Locul din România de care statul român şi-a bătut joc. Zeci de mii de străini îl vizitau anual – GALERIE FOTO

    În 1873, câştiga medalia de aur la Târgul Internaţional de la Viena. Trei ani mai târziu ridica medalia de argint la Berlin pentru ca în 1878 să obţină diploma de onoare a Târgului Internaţional de la Paris. Astăzi, staţiunea Borsec este în paragină.

    Povestea locului supranumit “Perla Carpaţilor” începe în 1803, atunci când un austria pe nume Valentin Gunther a urmat un tratament la băile termale şi s-a vindecat de o boală considerată incurabilă. Întors la Viena, Gunther îi propune unei rude să facă comerţ cu apă adusă de la Borsec; pentru această afacere, cei doi au arendat localitatea Borsec de la comunele Lazărea şi Ditrău, care erau proprietarele.

    În 1804, membri ai familiei Gunther reuşesc să negocieze un contract valabil timp de 28 de ani şi pornesc construcţia unei fabrici de sticlă, pentru a putea îmbutelia apa. Producţia a început în 1806, an în care au fost îmbuteliaţi peste 3 milioane de litri de apă minerală. Un detaliu interesant: apa îmbuteliată provenea doar de la izvoarele 1 şi 2, iar procesul avea loc doar în zilele cu soare, atunci când presiunea atmosferică era maximă (prin urmare, şi conţinutul de dioxid de carbon era crescut).

    A urmat o perioadă de glorie pentru Borsec, transformată spre sfârşitul anilor 1800 într-o staţiunea luxoasă, cunoscută pentru proprietăţile benefice ale apelor de acolo. În perioada interbelică şi comunistă, Borsecul a continuat să prospere. La mijlocul anilor ’70, în localitatea harghiteană erau peste o sută de unităţi de cazare. Astăzi, au rămas mai puţin de zece.

    Momentul revoluţiei a fost momentul în care Borsec a început să se stingă. Privatizările din anii ’90  au fost făcute în grabă, fără să se dea atenţie cui şi în ce condiţii sunt vândute spaţiile. În doar câţiva ani, “Perla Carpaţilor” şi-a pierdut toată strălucirea.

    Lovitura de graţie a fost dată de închiderea bazei de tratament balnear din 2001, moment în care localitatea şi-a pierdut statutul de staţiune balneo-climaterică primit în 1953, dar şi pe cel de staţiune turistică de interes naţional, iar vilele au început să se degradeze, ducând la “un aspect estetic dezolant”, unul dintre punctele slabe trasate în interiorul Agendei Locale din 2005, valabil, se pare, şi pentru 2012.

    LOCUL DIN ROMÂNIA CARE I-A ATRAS PE CEI MAI BOGAŢI AUSTRIECI – GALERIE FOTO

  • Locul din România de care statul român şi-a bătut joc. Zeci de mii de străini îl vizitau anual – GALERIE FOTO

    În 1873, câştiga medalia de aur la Târgul Internaţional de la Viena. Trei ani mai târziu ridica medalia de argint la Berlin pentru ca în 1878 să obţină diploma de onoare a Târgului Internaţional de la Paris. Astăzi, staţiunea Borsec este în paragină.

    Povestea locului supranumit “Perla Carpaţilor” începe în 1803, atunci când un austria pe nume Valentin Gunther a urmat un tratament la băile termale şi s-a vindecat de o boală considerată incurabilă. Întors la Viena, Gunther îi propune unei rude să facă comerţ cu apă adusă de la Borsec; pentru această afacere, cei doi au arendat localitatea Borsec de la comunele Lazărea şi Ditrău, care erau proprietarele.

    În 1804, membri ai familiei Gunther reuşesc să negocieze un contract valabil timp de 28 de ani şi pornesc construcţia unei fabrici de sticlă, pentru a putea îmbutelia apa. Producţia a început în 1806, an în care au fost îmbuteliaţi peste 3 milioane de litri de apă minerală. Un detaliu interesant: apa îmbuteliată provenea doar de la izvoarele 1 şi 2, iar procesul avea loc doar în zilele cu soare, atunci când presiunea atmosferică era maximă (prin urmare, şi conţinutul de dioxid de carbon era crescut).

    A urmat o perioadă de glorie pentru Borsec, transformată spre sfârşitul anilor 1800 într-o staţiunea luxoasă, cunoscută pentru proprietăţile benefice ale apelor de acolo. În perioada interbelică şi comunistă, Borsecul a continuat să prospere. La mijlocul anilor ’70, în localitatea harghiteană erau peste o sută de unităţi de cazare. Astăzi, au rămas mai puţin de zece.

    Momentul revoluţiei a fost momentul în care Borsec a început să se stingă. Privatizările din anii ’90  au fost făcute în grabă, fără să se dea atenţie cui şi în ce condiţii sunt vândute spaţiile. În doar câţiva ani, “Perla Carpaţilor” şi-a pierdut toată strălucirea.

    Lovitura de graţie a fost dată de închiderea bazei de tratament balnear din 2001, moment în care localitatea şi-a pierdut statutul de staţiune balneo-climaterică primit în 1953, dar şi pe cel de staţiune turistică de interes naţional, iar vilele au început să se degradeze, ducând la “un aspect estetic dezolant”, unul dintre punctele slabe trasate în interiorul Agendei Locale din 2005, valabil, se pare, şi pentru 2012.

    LOCUL DIN ROMÂNIA CARE I-A ATRAS PE CEI MAI BOGAŢI AUSTRIECI – GALERIE FOTO

  • AIR FRANCE KLM lansează ofertele de toamnă: bilete în Europa de la 89 de euro şi în America de Nord de la 467 euro

    Pe continentul nord – american preţurile încep de la 467 euro pentru un bilet dus-întors la Miami, 482 euro pentru un bilet dus-întors la Toronto şi 507 euro pentru un bilet dus-întors la New York.

    Zborurile dus-întors către Africa încep de la 502 euro pentru Nairobi, 596 euro pentru Zanzibar şi 614 euro pentru Johannesburg.
    Turiştii care caută vacanţe în Caraibe şi Oceanul Indian pot profita de ofertele KLM în Saint Martin de la 628 euro, Curacao de la 733 euro şi Bonaire de la 829 euro. În promoţie la Air France se află şi Punta Cana de la 779 euro, zbor dus-întors.

    Pentru călătorii care îşi doresc să ajungă în Brazilia, AIR FRANCE KLM a pus în vânzare bilete începând de la 622 euro de persoană, dus-întors, în Sao Paulo, şi 663 euro de persoană, dus-întors, pentru Rio de Janeiro, incluzând o reducere de 15 – 30% faţă de preţul normal al biletului.

    Destinaţiile-vedetă ale acestei promoţii sunt Beijing de la 410 euro, Shanghai de la 418 euro, Hong Kong de la 462 euro, Bangkok de la 520 euro şi Singapore de la 608 euro.

    Paris, oraşul care găzduieşte si hub-ul aerian Air France, beneficiază de o reducere considerabilă, iar un zbor dus-întors începe de la 89 euro. De asemenea, la KLM se află în promoţie Amsterdam, de la 109 euro, dar şi alte oraşe europene: Edinburgh de la 169 euro, Bergen şi Stavanger de la 189 euro.
     

  • În plină vară, românii fac planuri pentru vacanţele din iarnă

    “Romanii au inceput sa urmareasca ofertele speciale, iar perioada sarbatorilor de iarna si prima luna din an nu face exceptie, astfel Ianuarie fiind full sezon, preturile sunt mai avantajoase in raport cu finalul de an, fiind reduse cu cel putin 20%. Astfel, un circuit in India poate ajunge la 1290 euro/persoana, iar un circuit in Mexic, de 11 zile, costa 2190 euro/persoana. In acest an, am constatat ca multi dintre turistii care alegeau destinatiile de ski si-au indreptat atentia pentru sejururi la plaja, nu de Revelion, ci in prima luna din an“ declara Sorin Stoica, co-proprietar Eturia.

    “Motivul pentru care agentia de turism Eturia poate sustine sejururi in destinatii exotice la preturi competitive este acela ca pachetele sunt create cu un an inainte, iar rezervarile sunt facute in avans tocmai pentru a aduce un avantaj competitiv pe piata de turism autohtona, directionat exclusiv catre client, turistul roman” declara Sorin Stoica.

    Infiintata in anul 2007, Eturia este prima agentie “tailor made” din Romania. Astazi, compania pune la dispozitia turistilor romani vacante exotice personalizate in peste 120 de destinatii din intreaga lume, dar si vacante cu plecari predefinite create pe principiul celui mai bun tarif. In anul 2016, compania a inregistrat o cifra de afaceri de 8 milioane de euro, iar in 2017 se estimeaza o crestere de 40%.

     

     

  • Ce buget alocă românii pentru vacanţa de vară şi care sunt destinaţiile preferate

    Odată cu creşterea salariilor, românilor le-a crescut apetitul pentru maşini, locuinţe, coşuri pline de cumpărături, concedii şi călătorii. ”Criza financiară a rămas doar o amintire pentru mulţi români şi este evident de ce aceştia şi-au redescoperit pasiunea de a călători“, spune Iulia Petre, senior research & client service executive în cadrul companiei de cercetare de piaţă 360insights. La fel de adevărat este însă şi faptul că 25% dintre românii care locuiesc în mediul urban afirmă că în această vară nu au mers şi nici nu vor merge în concediu, însă cifra este mult în scădere faţă de situaţia din 2010, când procentajul lor se situa la 42%. Aceste persoane provin mai ales din rândul vârstnicilor (55-64 ani) şi din rândul celor cu un statut social mai scăzut (venit şi educaţie reduse), adaugă Iulia Petre, referindu-se la studiul derulat în perioada iunie-iulie.

    Mai mult de jumătate (54%) dintre respondenţii studiului declară că urmează să plece în vacanţa de vară, procentul fiind cel mai mare în rândul tinerilor de până 18 ani; ei sunt cei care nu concep vara fără o evadare din oraş. ”Relaxarea postcriză şi redeschiderea apetitului pentru distracţie şi relaxare este evidenţiată şi de cei 16% dintre români care urmează să aibă în această vară chiar şi a doua vacanţă din acest an“, arată reprezentanta 360insights.

    Din punctul de vedere al destinaţiei de vacanţă, plaiurile mioritice rămân principala alegere a celor din mediul urban, procentul fiind chiar în uşoară creştere faţă de cel înregistrat în 2010, mai exact 80% versus 73%. Cu preponderenţă tinerii de 19-24 ani şi cei cu venituri medii optează pentru o destinaţie din România. ”Deloc de neglijat este însă şi procentul celor care aleg o vacanţă în afară graniţelor ţării: 27% din românii din mediul urban, procent similar cu cel înregistrat în urmă cu şapte ani. Optează pentru o astfel de destinaţie cu precădere cei cu venit personal ridicat“, declară Iulia Petre.

    În ceea ce priveşte destinaţiile alese pentru o vacanţă peste hotare, Grecia continuă să conducă detaşat în clasament, urmată în acest an de Italia, Turcia şi Spania. Bulgaria, care în urmă cu şapte ani, în plină criză, îşi disputa supremaţia pentru locul 1 cu Grecia, este acum doar pe locul al cincilea în opţiunile românilor care îşi petrec vacanţa în afară ţării noastre. Mai exact, un procent de 9% aleg această destinaţie, arată studiul 360insights.

    Răsfăţul unui concediu ”mixt“, atât în România cât şi în afara graniţelor ei, rămâne în continuare un lucru pe care puţini români din mediul urban şi-l permit: doar 7% dintre aceştia, procentajul fiind asemănător cu cel din 2010. în contextul mişcărilor sociale şi politice ce au afectat mapamondul în ultimii ani, este interesant de observat care sunt zonele pentru care românii manifestă o anumită reticenţă atunci când vine vorba de alegerea destinaţiei de vacanţă. Astfel, românii din mediul urban declară că sunt zone pe care nu le iau în considerare pentru a merge în vacanţă, uşor mai precauţi în acest sens dovedindu-se a fi bucureştenii şi persoanele din grupa de vârstă 25-34 ani. Topul zonelor evitate este condus detaşat de ţările arabe şi cele din Orientul Mijlociu, care cumulează 25% din voturi, în timp ce Turcia, cândva una din destinaţiile preferate ale românilor, ajunge acum pe locul al doilea, fiind menţionată de 20% dintre cei care nu iau în considerare anumite zone pentru vacanţa lor. Urmează în mod evident zonele de conflict, menţionate de 11% din respondenţi, însă fără o menţiune clară vizavi de locaţia specifică avută în minte.

    O dovadă în plus a optimismului românilor în ce priveşte situaţia financiară personală o constituie şi procentul semnificativ mai mic, comparativ cu situaţia de acum şapte ani, al celor care au declarat că vor aloca pentru concediul şi distracţia de vară de anul acesta un buget mai mic faţă de cel cheltuit în anul precedent. ”Astfel, doar 9% din cei care au mers sau vor merge în vacanţă în această vară intenţionează să îşi reducă bugetul alocat acesteia, în timp ce, în 2010, 39% din români aveau acest comportament“, explică Iulia Petre. în schimb, adaugă tot ea, a crescut numărul celor care declară că îşi menţin bugetul alocat distracţiei de vară la acelaşi nivel ca şi cel din anul anterior – 41% vs. 31% cât se înregistra în 2010.

    Tot mai mare este şi numărul celor care sunt dispuşi să aloce mai mult decât în anul precedent vacanţei de vară, procentul dublându-se comparativ cu perioada 2010: 33% faţă de 16%. Acest comportament este mai mult întâlnit în rândul tinerilor de până în 24 ani şi al celor cu venit personal mare. ”O statistică interesantă este şi faptul că majoritatea persoanelor din mediul urban care aleg să îşi petreacă concediul de vară în România sunt decise să aloce un buget similar cu cel din anul anterior, în timp ce aceia care aleg să plece peste hotare alocă aceeaşi sumă de bani sau chiar o cresc“, spune reprezentanta 360insights. Studiul a fost realizat pe un eşantion reprezentativ la nivel urban, de 401 de persoane cu vârste cuprinse între 16 şi 64 ani.

    Pe de altă parte, la nivelul întregii ţări, datele Eurostat arată că peste două treimi (67%) din români nu îşi permit într-un an o vacanţă de o săptămână departe de casă, fiind urmaţi de bulgari (56,4%) şi greci (53,6%); la polul opus se situează suedezii (8,3%).

    Chiar şi aşa, cele mai multe companii de turism şi-au văzut afacerile înflorind anul acesta. 15% este avansul înregistrat de Eximtur, una dintre cele mai mari companii din turism, în prima jumătate a acestui an faţă de perioada similară a anului trecut. Pe de o parte a crescut numărul clienţilor, dar, pe de de altă parte, a crescut şi bugetul alocat vacanţelor, declară Lucia Moraru pentru ZF. Şi agenţia de turism Eturia a înregistrat plusuri anul acesta. Conform datelor financiare ale companiei, în primul trimestru din 2017 faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, agenţia a înregistrat o creştere de 37% a cifrei de afaceri. Eturia a avut anul trecut o cifră de afaceri de 8 milioane de euro, iar pentru 2017 previziunile se referă la depăşirea pragului de 10 milioane de euro.

    În România, businessul total al agenţiilor de turism se ridică, conform ZF, la aproape 4 miliarde de lei, potrivit ultimelor date disponibile.

  • Cum să economiseşti atunci când călătoreşti cu maşina închiriată

    Un studiu realizat de Magrenta, ce oferă servicii de închiriere de maşini, scoate la iveală cele mai prietenoase locaţii de rent-a-car pentru românii care vor să petreacă o vacanţă în excursie prin Europa. În 7 dintre cele 36 de capitale analizate, turiştii pot închiria o maşină mai ieftin decât din Bucureşti, direct de la aeroport.

    În cele mai ieftine 10 capitale, preţul de bază pentru închirierea unei maşini este sub 100 euro. În destinaţii de top precum Spania (Madrid), Germania (Berlin) şi Cehia (Praga), serviciile de rent-a-car sunt chiar mai ieftine decât în Bucureşti.

    Bratislava (Slovacia) este pe primul loc în topul celor mai ieftine capitale, în timp ce Bucureştiul se plasează pe locul 8.
    La celălalt pol, cea mai scumpă locaţie de închiriere de pe bătrânul continent este Berna (Elveţia), unde o închiriere de 6 zile pleacă de la 342 euro – cu aproape 27% mai mult decât în capitala Norvegiei, clasată pe locul 2. În Oslo, vei plăti cel puţin 270 euro pentru aceeaşi perioadă de timp.

    Dacă vrei să faci o excursie cu maşina într-o ţară UE fără prea multe cheltuieli, evită să mergi în Grecia (Atena), Irlanda (Dublin) şi Finlanda (Helsinki). La capitolul închirieri auto, acestea sunt cele mai scumpe capitale din Comunitatea Europeană.
    Pe lângă preţul de bază, şoferii vor plăti o garanţie rambursabilă, cu valoare cuprinsă între 250-700 euro. Costurile de asigurare şi cele ale serviciilor opţionale (navigator GPS, scaun pentru copii, şofer suplimentar) variază de la o firmă la alta şi nu sunt incluse în pachetul de bază. 

    De unde să închiriezi: din oraş sau din aeroport?

    De obicei, serviciile de rent-a-car direct din aeroport sunt foarte scumpe, datorită costurilor operaţionale şi taxelor impuse companiilor care au ghişeul chiar în aeroport. O închiriere auto din aeroport poate costa aproape dublu dacă nu rezervi în avans.

    Cu toate acestea, studiul arată că, în majoritatea cazurilor (27 din 36 locaţii), este mai ieftin să închiriezi din aeroport decât din oraş atunci când faci o rezervare. Compania Magrenta recomandă rezervarea cu minim 3 săptămani în avans.
     
    În destinaţiile de top, unde serviciile de rent-a-car sunt foarte scumpe la aeroport, vei găsi preţuri mai accesibile în oraş, în general oferite de firmele locale. De exemplu, în Londra poţi plăti cu 38% mai puţin când închiriezi o maşină din oraş, preţul de bază pornind de la 128 euro (faţă de 208 euro, preţul celei mai ieftine închirieri auto din aeroport). Berna, Oslo, Viena şi Stockholm sunt printre cele mai scumpe locaţii pentru închirieri din aeroport.

    Cât costă combustibilul?

    “Pentru a putea estima corect costul unui ‘road trip’ prin Europa, am adăugat la preţul serviciilor de rental şi preţul combustibilului necesar pentru aproximativ 1000 km parcurşi, sau echivalentul unui plin (50 litri). Dacă luăm în calcul şi costul carburantului necesar pentru o excursie de 500-1000 km (la un consum estimat între 5-10%), Bucureştiul urcă două locuri şi devine a şasea cea mai ieftină locaţie pentru excursii cu maşina închiriată.”, se arată în studiu

     

    Cum să eviţi taxele suplimentare 

    1. Rezervă in avans maşina şi extraopţiunile

    Deşi e cel mai vechi truc, merită menţionat pentru că te va scăpa de costuri exagerate. Îţi recomandăm să rezervi maşina cu minim 3 săptămâni în avans (6 săptămâni când închiriezi în perioade de vârf – de Crăciun sau în miez de vară). De asemenea, selectează toate serviciile opţionale atunci când rezervi, ca să nu plăteşti extra la ghişeu!

    2. Scapă de tot de serviciile opţionale

    Împrumută un navigator de la un prieten sau vino cu propriul scaun pentru copii, dacă este posibil. Fiecare serviciu suplimentar este taxat pentru fiecare zi de închiriere şi va creşte considerabil preţul total de închiriere.

    3. Returnează maşina exact aşa cum ai primit-o

    Fă-i plinul şi asigură-te că maşina e curată la interior şi exterior. Dacă este nevoie, mergi cu ea la spălătorie, pentru a evita să plăteşti de 2-3 ori costul standard al unei spălări atunci când o returnezi. De asemenea, ţine minte că orice firmă de rent-a-car te va taxa pentru combustibilul lipsă!

    4. Nu depăşi limita de kilometri

    Nu toate companiile oferă kilometri nelimitaţi. Citeşte cu atenţie termenii de închiriere şi întreabă de limita de kilometraj atunci când nu eşti sigur. Unele firme te vor taxa per km când depăşeşti limita şi poţi ajunge să plăteşti mai mult decât ţi-ai fi dorit.

    5. Returnează maşina la timp

    Verifică ora de returnare cu reprezentanţii firmei atunci când ridici maşina. La fel ca în cazul unei şederi la hotel, s-ar putea să fie nevoie să o returnezi până la ora 12.00, indiferent de ora la care ai ridicat-o. Nu întârzia dacă nu vrei să plăteşti o zi de închiriere în plus!
     

  • Cum să economiseşti atunci când călătoreşti cu maşina închiriată

    Un studiu realizat de Magrenta, ce oferă servicii de închiriere de maşini, scoate la iveală cele mai prietenoase locaţii de rent-a-car pentru românii care vor să petreacă o vacanţă în excursie prin Europa. În 7 dintre cele 36 de capitale analizate, turiştii pot închiria o maşină mai ieftin decât din Bucureşti, direct de la aeroport.

    În cele mai ieftine 10 capitale, preţul de bază pentru închirierea unei maşini este sub 100 euro. În destinaţii de top precum Spania (Madrid), Germania (Berlin) şi Cehia (Praga), serviciile de rent-a-car sunt chiar mai ieftine decât în Bucureşti.

    Bratislava (Slovacia) este pe primul loc în topul celor mai ieftine capitale, în timp ce Bucureştiul se plasează pe locul 8.
    La celălalt pol, cea mai scumpă locaţie de închiriere de pe bătrânul continent este Berna (Elveţia), unde o închiriere de 6 zile pleacă de la 342 euro – cu aproape 27% mai mult decât în capitala Norvegiei, clasată pe locul 2. În Oslo, vei plăti cel puţin 270 euro pentru aceeaşi perioadă de timp.

    Dacă vrei să faci o excursie cu maşina într-o ţară UE fără prea multe cheltuieli, evită să mergi în Grecia (Atena), Irlanda (Dublin) şi Finlanda (Helsinki). La capitolul închirieri auto, acestea sunt cele mai scumpe capitale din Comunitatea Europeană.
    Pe lângă preţul de bază, şoferii vor plăti o garanţie rambursabilă, cu valoare cuprinsă între 250-700 euro. Costurile de asigurare şi cele ale serviciilor opţionale (navigator GPS, scaun pentru copii, şofer suplimentar) variază de la o firmă la alta şi nu sunt incluse în pachetul de bază. 

    De unde să închiriezi: din oraş sau din aeroport?

    De obicei, serviciile de rent-a-car direct din aeroport sunt foarte scumpe, datorită costurilor operaţionale şi taxelor impuse companiilor care au ghişeul chiar în aeroport. O închiriere auto din aeroport poate costa aproape dublu dacă nu rezervi în avans.

    Cu toate acestea, studiul arată că, în majoritatea cazurilor (27 din 36 locaţii), este mai ieftin să închiriezi din aeroport decât din oraş atunci când faci o rezervare. Compania Magrenta recomandă rezervarea cu minim 3 săptămani în avans.
     
    În destinaţiile de top, unde serviciile de rent-a-car sunt foarte scumpe la aeroport, vei găsi preţuri mai accesibile în oraş, în general oferite de firmele locale. De exemplu, în Londra poţi plăti cu 38% mai puţin când închiriezi o maşină din oraş, preţul de bază pornind de la 128 euro (faţă de 208 euro, preţul celei mai ieftine închirieri auto din aeroport). Berna, Oslo, Viena şi Stockholm sunt printre cele mai scumpe locaţii pentru închirieri din aeroport.

    Cât costă combustibilul?

    “Pentru a putea estima corect costul unui ‘road trip’ prin Europa, am adăugat la preţul serviciilor de rental şi preţul combustibilului necesar pentru aproximativ 1000 km parcurşi, sau echivalentul unui plin (50 litri). Dacă luăm în calcul şi costul carburantului necesar pentru o excursie de 500-1000 km (la un consum estimat între 5-10%), Bucureştiul urcă două locuri şi devine a şasea cea mai ieftină locaţie pentru excursii cu maşina închiriată.”, se arată în studiu

     

    Cum să eviţi taxele suplimentare 

    1. Rezervă in avans maşina şi extraopţiunile

    Deşi e cel mai vechi truc, merită menţionat pentru că te va scăpa de costuri exagerate. Îţi recomandăm să rezervi maşina cu minim 3 săptămâni în avans (6 săptămâni când închiriezi în perioade de vârf – de Crăciun sau în miez de vară). De asemenea, selectează toate serviciile opţionale atunci când rezervi, ca să nu plăteşti extra la ghişeu!

    2. Scapă de tot de serviciile opţionale

    Împrumută un navigator de la un prieten sau vino cu propriul scaun pentru copii, dacă este posibil. Fiecare serviciu suplimentar este taxat pentru fiecare zi de închiriere şi va creşte considerabil preţul total de închiriere.

    3. Returnează maşina exact aşa cum ai primit-o

    Fă-i plinul şi asigură-te că maşina e curată la interior şi exterior. Dacă este nevoie, mergi cu ea la spălătorie, pentru a evita să plăteşti de 2-3 ori costul standard al unei spălări atunci când o returnezi. De asemenea, ţine minte că orice firmă de rent-a-car te va taxa pentru combustibilul lipsă!

    4. Nu depăşi limita de kilometri

    Nu toate companiile oferă kilometri nelimitaţi. Citeşte cu atenţie termenii de închiriere şi întreabă de limita de kilometraj atunci când nu eşti sigur. Unele firme te vor taxa per km când depăşeşti limita şi poţi ajunge să plăteşti mai mult decât ţi-ai fi dorit.

    5. Returnează maşina la timp

    Verifică ora de returnare cu reprezentanţii firmei atunci când ridici maşina. La fel ca în cazul unei şederi la hotel, s-ar putea să fie nevoie să o returnezi până la ora 12.00, indiferent de ora la care ai ridicat-o. Nu întârzia dacă nu vrei să plăteşti o zi de închiriere în plus!
     

  • O tânără a renunţat la cariera ca angajată după ce i-a venit o idee ce poate ameninţa o industrie de 55 de miliarde de dolari

    Grace Choi, 30 de ani, a prezentat ideea sa la o conferinţă de tehnologie, organizată la New York în luna mai, însă ideea sa părea neverosimil de simplă; nu a câştigat competiţia dar ideea sa părea prea bună pentru a fi adevărată. Produsul ei, Mink, promite ca oricine să-şi poată produce acasă farduri şi creme de faţă, dacă are o imprimantă 3D, relatează Business Insider. Pentru asta are nevoie de o imagine colorată de pe internet, o unealtă ca Photoshop, pentru a stabili un cod pentru culoarea dorită şi o imprimantă Mink, care se conectează la un computer. Ideea sa ar putea pune în pericol industria produselor de înfrumuseţare, estimată la 55 de milarde de dolari anual.

    Deşi Choi nu a câştigat competiţia, Mink a suscitat destul interes din partea potenţialilor clienţi, stilişti de top dar şi investitori. Grace Choi şi-a petrecut ultimele luni gândindu-se cum să facă produsul accesibil pe piaţă. A decis şi că nu doreşte fonduri din partea investitorilor de risc.

    Tânăra în vârstă de 30 de ani a crescut în Brooklyn, New York. Părinţii au emigrat din Coreea, unde tatăl său lucra ca inginer de aeronautică, iar mama sa era asistentă. În New York tatăl ei a deschis un mic magazin de fructe şi legume. “Era un magazin mic, dar el este un antreprenor grozav şi am învăţat de la el o mulţime de lucruri în ce priveşte negocierile şi felul în care se fac afaceri“, spune Choi.

    În vremea facultăţii era nesigură de calea pe care să o aleagă în carieră, încercând mai multe tipuri de stagii. A lucrat ca asistentă la cabinetul unui medic, Martin Prince, care a angajat-o în ciuda faptului că nu avea niciun fel de experienţă în domeniu. El a devenit în scurt timp mentorul său, iar sub îndrumarea sa Choi a lucrat la o serie de invenţii.

    Pe vremea când era la Harvard, i-a venit ideea de a face un produs cosmetic şi a învăţat mult în ce priveşte această industrie, simţind şi că la nivel mondial cosmeticele asiatice nu sunt apreciate. “Industria produselor de machiaj face o mulţime de bani din prostii pe care le comercializează. Cer preţuri enorme pentru lucruri pe care tehnologia le oferă gratis. Aceste lucruri sunt culorile“, a spus Choi în cadrul conferinţei. Ea a testat în jur de 20 de tipuri de imprimate 3D pentru a vedea care este cea mai potrivită pentru a produce fardurile pe care le dorea.

    În acest moment, tânăra nu are angajaţi şi nici fonduri pentru a pune pe roate afacerea, deşi s-a întâlnit cu o mulţime de potenţiali investitori. Fondurile de investiţii, povesteşte ea, ar dori să producă imprimanta Mink şi să câştige bani instantaneu. Ea spune însă că este mai interesată să pornească revoluţia în domeniul frumuseţii, punând pe plan secund câştigul.