BusinessMagazin

Category: Actualitate

Citește ultimele știri din domeniul afacerilor și din politică, din România dar și internaționale – rămâi la curent cu cele mai importante evenimente ale momentului.

  • Lecţii de antreprenoriat pentru studenţi

    Competiţia Avon Hackathon Marathon, la care au participat 20 de studenţi, a generat idei pentru prototipuri inovatoare.

    ELEMENTUL DE NOUTATE:

    Un eveniment important sub umbrela inovaţiei în cadrul companiei a fost primul Avon Hackathon Marathon, implementat în noiembrie 2015, ce a avut ca scop identificarea unui proiect aventurier şi out of the box, prin care compania şi-a propus să atragă generaţia Y în rândul reprezentanţilor sau consumatorilor Avon.

    EFECTELE INOVAŢIEI:

    Prezentările din cadrul proiectului Avon Hackathon Marathon au avut loc în faţa juriului format din echipa de top management, iar la sfârşitul zilei s-a decis proiectul câştigător: The Avon Challenge, o experienţă bazată pe gamification într-o perioadă online care va ghida utilizatorul să cunoască universul Avon într-un mod distractiv şi interactiv. „Propunerea acestui proiect este de a provoca tinerele Millennials să intre într-un joc pentru femei puternice (…). Prin explorarea şi experimentarea cu universul Avon, ele vor îşi descoperi profilul – de reprezentanţi, e-reprezentanţi sau antreprenori”, spune Maria Vermeşean, director de vânzări în cadrul Avon România. „Efectul acestui proiect inovator este de a insufla tinerelor abilităţi noi de antreprenoriat, cu scopul de a-şi crea propria lor afacere”, adaugă aceasta.

    DESCRIERE:

    Primul eveniment de acest gen organizat de Avon a reunit participanţi din cadrul companiei şi studenţi recrutaţi special pentru acest proiect. „Descoperirea de talente în rândul studenţilor a fost un beneficiu în plus, iar după derularea acestui proiect am angajat una dintre studente în cadrul companiei”, declară directoarea de vânzări de la Avon.

    Pe teme de creştere a vânzărilor în rândul generaţiei Millennials, au fost invitaţi 20 de studenţi şi 20 de angajaţi ai Avon ca timp de opt ore să dezvolte prototipuri inovatoare de idei, numite Hacks. Competiţia între şapte echipe compuse din studenţi şi angajaţi a furnizat şapte oportunităţi pentru inovare: Beauty Boxes (Keep it sample!), Academii Antreprenoriale, Experience Omnichannel pentru Reprezentanţi, Beauty Showrooms, aplicaţii inovatoare de make-up etc. „A fost o zi intensă, cu ore dedicate inspiraţiei şi cu un tur de brainstorming sub presiunea timpului, etapele fiind: definirea problemei, proiectarea rezultatului aşteptat, provocări în implementarea schimbării, mini- hacks şi soluţii propuse”, declară Maria Vermeşean.

    Puteţi citi aici despre Avon Learning Campus, platformă pentru împărtăşirea de idei

    Despre alte proiecte inovatoare puteţi citi aici

  • Elevi cu geci şi mănuşi la ore într-o localitate din Arad. În clase sunt între 6 şi 19 grade Celsius

    Copiii stau la ore cu gecile pe ei şi chiar cu mănuşi pentru că în clase temperaturile sunt cuprinse între 6 şi 19 grade Celsius.

    “De dimineaţă, la prima oră, când s-a verificat de către profesorul de seriviciu temperatura în sălile de clasă, ea a fost cuprinsă între 6 şi 14 grade C la etaj, la parter este destul de bine, 17-19 grade C, poate peste zi a mai crescut cu un grad, dar nu mai mult. Copiii stau îmbrăcaţi, nu toţi stau cu mănuşi, depinde, unii sunt mai călduroşi, alţii mai puţin, depinde, majoritatea stau îmbrăcaţi. Nu ştiu în acest moment câţi copii sunt acasă, pentru că nu am verificat încă absenţele, dar am avut zile în perioada asta în care am avut 38 de absenţi într-o zi, din aproximativ 200 de copii”, a declarat, corespondentului MEDIAFAX, directorul Şcolii Generale Sâmbăteni, Cornelia Foster.

    Din această cauză, conducerea şcolii a obţinut aprobarea de la Inspectoratul Şcolar Arad să reducă durata unei ore de curs de la 50 la 40 de minute, iar pauza a fost redusă de la 10 minute la 5 minute.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Anunţ EXPLOZIV al Elenei Udrea în urmă cu scurt timp. SECRETUL care poate distruge unul dintre cei mai puternici oameni din România. „Am fost implicată!”

    „Am avut o exprimare pe care o regret acum. Am spus că e atât de importantă lupta cu corupţia din România încât, asta este, trebuie să acceptăm şi victime colaterale”, a declarat Elena Udrea la emisiunea „Votez cu mine!”, vorbind despre „sistemul care a acaparat puterea” şi care este format din „oameni din SRI, oameni din alte servicii de informaţii, că mai avem SIE, mai avem SPP, mai avem DIPI, avem cât cuprinde, o ţară de servicii de informaţii suntem”. 

    Elena Udrea a adăugat că a fost implicată în numirea mai multor personaje cheie din România şi a făcut o dezvăluire explozivă.  V

    Vezi aici anunţul EXPLOZIV al Elenei Udrea în urmă cu scurt timp. SECRETUL care poate DISTRUGE unul dintre cei mai puternici oameni din România. „Am fost implicată!”

     

     

     

     

     

     

  • De ce nu ne-au cucerit mongolii! Misterul a fost rezolvat

    În anul 1242, comandanţii hoardelor mongole au decis să pună capăt campaniei est-europene, ordonând retragerea trupelor în Asia.

    În anul 1206, Ginghis Han, conducătorul triburilor din nordul Mongoliei, a început să îşi pună în aplicare planul de a cuceri lumea. Cu ajutorul unor tactici foarte bine concepute şi a unor soldaţi extrem de bine pregătiţi, teritorii vaste au căzut sub forţa copleşitoare a Imperiului Mongol, care, la apogeu, se întindea de la Marea Japoniei şi până în Europa de Est.

    Vezi aici de ce nu ne-au cucerit mongolii! Misterul a fost rezolvat

  • Cum a ajuns fiul fostului şef al Hotelului Continental de la maşini de lux, la livrat de pizza

    Cornel Urcan a fost una dintre persoanele cele mai cunoscute ale Timişoarei. În anii 1990, dar şi înainte de Revoluţie, numele său a fost asociat cu cel al Hotelului Continental. 

    O spune chiar şi fiul său, Tinel Urcan: „Hotelul a fost copilul lui”. De fapt, la un moment dat, chiar numele complexului devenise „Continental-Cornel”. În final, tocmai această adevărată obsesie avea să-i fie fatală fostului om de afaceri, un personaj pentru care trecerea de la succes la eşec total a fost dintre cele mai abrupte care s-au văzut vreodată, scrie renasterea.ro.

    Copil de bani-gata, pasionat de muzică

    Urcan-senior a lucrat la Continental de când s-a înfiinţat hotelul. A fost chelner, apoi a ajuns director, pentru ca, după 1989, să preia afacerea pe cont propriu. Mai întâi a luat imobilul în chirie, apoi contractul s-a transformat într-unul de leasing.

    Au fost vremuri frumoase, în care numele Urcan era unul cu foarte mare greutate în Timişoara, mai ales că se ştia că la „Conti” cam aveau uşa deschisă mai-marii vremurilor respective, de la politicieni, la poliţişti şi vedete din show – biz.

    Cornel Urcan are un fiu, Tinel, pe care, la acea vreme, mai toţi tinerii îl invidiau pentru situaţia sa: maşini de lux, haine scumpe şi iubite care câştigaseră concursuri de miss.

    Desigur, şi Tinel Urcan a fost un răsfăţat al acelor timpuri, numai că tatăl său i-a şi pretins unele lucruri. De exemplu, marele boss de la „Conti” a ţinut neapărat ca fiul său să devină muzician.

    Pentru asta, Tinel Urcan a urmat cursurile şcolilor cu profil muzical până la terminarea liceului. „Chiar am câştigat unele concursuri, iar tata m-a încurajat mereu”, spune Tinel.  Urcan-junior conducea atunci cele mai avangardiste modele de maşini. Era normal să roiască şi fetele în jurul său. Nu e de mirare că Tinel Urcan umbla doar cu foste miss-uri, pentru că trebuia să ţină la etichetă.

    Totuşi, „play-boy”-ul de acum 15-20 de ani ţine să aducă o nuanţă: „Eu umblam doar cu una, nu cu mai multe, cum se întâmplă acum. Am avut câteva relaţii lungi, de trei-patru ani. La fel a fost şi cu maşinile. Erau modele tari, dar aveam o singură maşină, nu zece, cum fac alţii în ziua de azi. Atunci, erau alte distracţii, mergeam la un grătar, la un chef, nu ştiam de droguri sau alte prostii, cum se întâmplă în vremea asta”.

    O cădere pe toate planurile

    Toate au fost bune şi frumoase până în anul 2001, când Cornel Urcan a fost arestat.

    „Am rămas fără nimic. Tata a pierdut hotelul, dar şi apartamentul în care stăteam în chirie. A fost o lucrătură, pentru că miza a fost hotelul. De aia l-au arestat pe tata, ca să îi ia hotelul. L-au acuzat de delapidare, dar cum putea el să fure tot de la el? În fine, a fost tare neplăcut”, îşi aminteşte Tinel. Vremurile frumoase au apus brusc, fetele s-au reorientat, iar maşinile de fiţe au rămas doar amintiri.

    „Nici nu am mai avut maşină. Mai îmi împrumutau, câteodată, prietenii autoturismul lor, dar de foarte multe ori am mers cu tramvaiul. Am făcut de toate în acea perioadă. Am fost ospătar, iar apoi am cărat pizza acasă la oameni.

    Ce, e o ruşine să munceşti? Mie nu mi-a fost ruşine. Prietenii s-au împuţinat dintr-odată, au mai rămas doar câţiva, îi pot număra pe degete. Recunosc, au fost şi câţiva care ne-au ajutat, dar cât să îţi dea şi prietenii? Te ajută o dată, de două ori, dar nu mai mult, că doar nu îţi e nici mamă, nici tată”, spune Tinel Urcan.

    Cititi mai multe pe www.renasterea.ro

  • Şeful celui mai mare operator aerian din Europa spune că în curând oamenii vor călători gratis cu avionul

    Şeful Ryanair, cel mai mare operator aerian din Europa, şi-a afirmat recent încrederea în faptul că oamenii vor ajunge să zboare gratis în următorii zece ani, plătind doar pentru anumite servicii opţionale.

    ”Am o viziune că în următorii cinci până la 10 ani biletele de avion Ryanair vor fi gratuite, caz în care avioanele vor fi pline, iar noi vom face bani […] primind o parte din câştigurile magazinelor şi ale restaurantelor din aeroporturi. Cred că se va întâmpla. Nu se va întâmpla la Heathrow ori în acele aeroporturi care sunt mari ”Hub”-uri.

    Dar da în majoritatea celorlaltor aeroporturi, care doresc să îşi crească mult traficul, unde acest proces a început deja să se realizeze, scăzând o parte din taxele de aeroport şi câteva alte taxe” a declarat Michael O’Leary. Declaraţia a fost făcută la o conferinţă a Asociaţiei Operatorilor Aerieni Britanici.

    Nu este prima oară când O’Leary vorbeşte despre gratuitatea zborurilor: el consideră această idee ca fiind cea mai puternică armă de marketing şi a revenit, în mai multe rânduri, asupra acestui discurs.

  • Compania care îşi testează produsele în “Iadul alb”: primăvara sunt posibile variaţii de temperatură între zi şi noapte de până la 40 de grade

    Nokian Tyres, cel mai nordic producător de anvelope, îşi testează amănunţit anvelopele de iarnă pe zăpadă, gheaţă şi lapoviţă în centrul de testare denumit White Hell („Iadul Alb”), aflat în apropierea localităţii Ivalo din Laponia. Centrul se întinde pe mai mult de 700 de hectare de câmp înzăpezit şi este poziţionat mult dincolo de Cercul Polar Arctic, cu câteva sute de kilometri mai la nord de Rovaniemi, oraşul Crăciunului şi domiciliul oficial al legendarului Moş Crăciun.

    Nokian Tyres a înfiinţat centrul de testare de la Ivalo la jumătatea anilor ’80, mai exact în 1986, iar de atunci acesta a dobândit reputaţia celui mai exigent, vast, complex şi extrem centru de testare a anvelopelor în mediu natural, din întreaga lume. La White Hell, iarna temperaturile scad mult sub zero grade, în timp ce primăvara sunt posibile variaţii de temperatură între zi şi noapte de până la 40 de grade.

    Din luna noiembrie şi până în mai, pistele de testare sunt supraagolemerate. În această perioadă de aproximativ 200 de zile de ger sunt testate peste 20.000 de anvelope şi sunt parcurşi peste 40.000 de kilometri pe pistă. Echipele extrem de experimentate de şoferi profesionişti testează anvelopele zi şi noapte. În cadrul centrului sunt peste 20 de piste întreţinute constant, întinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluzând un „culoar de gheaţă” lung de 700 de metri în care sunt posibile testări în condiţii controlate. Întreţinerea pistei este foarte dificilă deoarece condiţiile pistelor înzăpezite şi îngheţate trebuie să fie comparabile, pentru obţinerea unor rezultate concludente. Practic, aceeaşi grosime a zăpezii, aceeaşi duritate a gheţii, cât şi curăţarea pistei în funcţie de necesităţi, trebuie asigurate constant.

    Pentru unele teste este esenţială simularea condiţiilor extreme. De aceea, testele de anvelope de la Ivalo presupun sute de ore de frânare şi accelerare pe circuit, în slalom şi pe pantă, pe suprafaţă înzăpezită şi îngheţată. Datorită acestor testări intense Nokian Tyres este considerat lider mondial în dezvoltarea şi fabricarea de anvelope.

    Piloţii de teste experimentaţi sunt esenţiali pentru această activitate, însă pe lângă testele efectuate de aceştia, se realizează şi teste cu vehicule robot, care garantează repetarea exactă a testelor individuale. Totuşi, acestea au doar un rol de susţinere, deoarece nicio maşină şi niciun dispozitiv nu pot înlocui piloţii adevăraţi şi experienţa acestora. Unei persoane îi sunt necesari câţiva ani buni pentru a deveni un foarte bun pilot de teste profesionist, capabil să furnizeze informaţii valoroase.
    „În testare sunt utilizate tehnologii de ultimă generaţie care continuă să se îmbunătăţească şi să se dezvolte. De exemplu, monitorizarea în timp real a temperaturii şi umidităţii relative ne face munca mai uşoară şi mai rapidă,” declară Petri Peltoniemi, Test Manager, Nokian Tyres.

    În 2017, Nokian Tyres deschide un nou centru tehnologic cu scopuri multiple în Santa Cruz de la Zarza, Spania, atât pentru anvelopele de iarnă, cât şi pentru cele de vară, pentru a stimula dezvoltarea producţiei pe tot parcursul anului. Situat la sud de Madrid, acest centru de dezvoltare modern se va desfăşura pe mai bine de 300 hectare şi va fi înconjurat de o pistă ovală de 5 kilometri.

    În centrul pistei ovale se vor afla piste de cercetare şi testare suplimentare, pentru acvaplanare, frânare şi manevrare pe suprafeţe umede. Aici se vor desfăşura şi majoritatea testelor de omologare, inclusiv testarea nivelului de zgomot al anvelopelor. Nokian Tyres va investi în noua unitate aproximativ 16 milioane de euro.

    Nokian Tyres a fost fondată în 1988, însă îşi are rădăcinile în anul 1898, când a fost înfiinţată Suomen Gummitehdas Oy sau Fabrica de cauciuc finlandeză. Compania este cel mai nordic producător de anvelope din lume. Promovează şi facilitează şofatul în siguranţă, în condiţii exigente. Anvelopele inovatoare pentru autoturisme de pasageri, camioane şi maşini grele, sunt comercializate în special în zonele cu zăpadă, împădurite, şi cu condiţii de şofat dificile din cauza anotimpurilor schimbătoare.
    În 2015, cifra de afaceri netă a companiei a fost de aproximativ 1,4 miliarde euro, iar la finalul anului numărul angajaţilor a fost de 4.400. Acţiunile Nokian Tyres sunt listate la bursa Nasdaq Helsinki. Unităţile de producţie se află în Finlanda şi Rusia. La sediul central din Nokia, Finlanda, are loc dezvoltarea centralizată a produselor, sunt finalizate prototipurile şi sunt efectuate testele. Toate produsele sunt dezvoltate conform obiectivelor de siguranţă durabilă şi de respectare a mediului pe parcursul întregului ciclu de viaţă al produsului. Sediul central al Nokian Tyres se află în Nokia, Finlanda, iar sediul european este la Praga.
     

  • Criza politică din Italia face ravagii în zona euro: ”Acum este posibil ca euro să atingă paritatea cu dolarul”

    Euro a scăzut la minimul ultimelor 20 de luni (martie 2015), în condiţiile în care premierul italian Matteo Renzi a anunţat că va demisiona după respingerea amendamentelor constituţionale pe care le-a propus prin referendum, scrie Bloomberg.

    Euro a scăzut în raport cu principalele 16 valute în condiţiile în care italienii au votat pentru respingerea reformelor în proporţie de 60%.

    Euro a coninuat să scadă şi după discursul premierului, în timp ce yenul a şters avansul câştigat la începutul sesiunii de tranzacţionare în raport cu dolarul.

    Euro a scăzut cu 1,1%, la 1,0548 dolari, cel mai scăzut nivel de pe 16 martie.

    ”Pieţele tind să reacţioneze mult mai rapid la schimbări acum”, a spus Yannick Naud, Banque Audi din Geneva. ”Este acum posibilitatea ca euro să atingă paritatea cu dolarul. Poate nu imediat, dar cu siguranţă se poate dacă vor fi din nou alegeri în Italia”, a spus el.

    La Bucureşti, cursul de schimb înaintea cursului oficial anunţat de BNR era de 4,5085/4,5135 lei/euro şi de 4,2510/4,2581 lei/dolar. 

    Premierul Italiei, Matteo Renzi, a anunţat, duminică seară, că a luat decizia de a demisiona, după ce majoritatea cetăţenilor italieni au respins, prin referendum, reformele constituţionale propuse.

    Citiţi continuarea pe www.zf.ro

  • Organizaţia care vrea să-l interzică pe Moş Crăciun: Este prea comercial şi n-are legătură cu religia

    O organizaţie catolică de caritate din Germania încearcă să-i convingă pe bavarezi să-l înlocuiască pe Moş Crăciun cu Sfântul Nicolae. Cultul religios (căruia interzicerea sărbătoririi naşterii lui Iisus Hristos i-ar anula, într-un fel, calitatea de organizaţie catolică) a creat în oraşul în care activează o „zonă fără Tatăl-Crăciun”.

    Evenimentul care a avut loc în Passau a inclus şi o paradă în onoarea Sfântului Nicolae care, chiar dacă este sărbătorit pe 6 Decembrie, este considerat mai reprezentativ pentru Crăciunul nemţesc, întrucât organizaţia Bonifatiuswerk consideră că este un adevărat pericol faptul că tinerii nemţi preferă reprezentarea anglo-saxonă a „Părintelui

     Bonifatiuswerk asociază personajul îmbrăcat în costum alb-roşu cu aspectele Crăciunului care sunt mult mai comerciale şi mai puţin religioase. Membrii susţin că figura originală a Sfântului Nicolae are semnificaţii mult mai profunde faţă de caracteristica goană după cadouri, acesta fiind şi motivul pentru care vor să-i convingă pe tineri să renunţe la simpatia pentru Moş Crăciun scrie gandul

  • Legea care afectează toţi şoferii din România. Cine nu respectă regulile trebuie să dea din nou examenul pentru permis

    O nouă lege îi pune pe gânduri pe şoferii din România. Orice posesor de permis de conducere care încalcă regulile Noului Cod Rutier va fi obligat să redea examenul scris pentru a-şi putea recupera carnetul.

    În plus, persoanele care nu au cel puţin 11 clase nu vor mai putea susţine examenul pentru permis. Autorităţile au decis acest lucru pentru a stimula elevii să meargă la şcoală, dar şi pentru a reduce semnificativ numărul accidentelor.

    Mai mult decât atât, noua prevedere vine ca urmare a faptului că mulţi şoferi din România şi-au cumpărat carnetul de şofer.

    Conform autorităţilor, cei care vor încălca regulile de circulaţie în mod repetat vor fi obligaţi să treacă din nou examenul scris pentru a primi permisul de conducere. Regulile se aplică în cazul persoanelor care au încălcat legea de cinci ori pe durata unui an şi au fost sancţionate, scrie jurnalmm.ro