Procedura de verificare a declaratiile de avere a magistratilor
constitutionali a demarat in urma cu trei saptamani, au declarat
pentru Gandul surse din cadrul ANI. Verificarea a fost demarata in
urma unei sesizari primite la Agentie. Judecatorii verificati de
ANI sunt: Augustin Zegrean, Tudorel Toader, Petre Lazaroiu, Ion
Predescu, Aspazia Cojocaru, Acsinte Gaspar si Puskas
Valentin-Zoltan. Nu sunt verificati de ANI Ioan Vida si Nicolae
Cochinescu.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
In martie 2010 au fost inmatriculate circa 30.760 de autoturisme
noi Dacia in Uniune, ceea ce a conferit marcii o cota de piata de
1,9%, superioara celei de 1,3% din martie 2009, potrivit datelor
Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Eurocontrol a anuntat ca se asteapta ca 11.000 de zboruri sa
aiba loc vineri, in contrast cu cele 28.000 de zboruri dintr-o zi
normala.
Impactul asupra companiilor aeriene va dura cel putin inca 24 de
ore, a atentionat Eurocontrol.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
“Timp de un an de zile nu a fost nicio reclama la credite. Acum
a reaparut reclama, insa cererea nu se manifesta. Exigentele
bancilor au crescut, dar si lumea are retineri sa mai ia credite”,
spune Cinteza.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Dupa ce a fost admonestat de catre colegul sau de partid,
Cristian Preda, care i-a reprosat ca “este depasit de propriile
ambitii”, ministrul Educatiei, Daniel Funeriu, este atacat dur de
liberalul Andrei Marga. “Funeriu ar trebui sa citeasca pentru a nu
mai relua cu suficienta formulari ale trupetilor nazisti de
odinioara sau ale lui Stalin drept «intelepciuni» pentru cei ce il
asculta”, i-a transmis rectorul Universitatii “Babes-Bolyai” din
Cluj-Napoca, acuzandu-l pe ministrul Educatiei de amatorism: “Pe
cand Funeriu cauta de lucru printre membrii «colectivelor» unor
granturi, multi intelectuali ai acestei tari erau deja profesori
desemnati oficial de respectivele universitati din Germania sau din
alte tari. Ceea ce este o mare diferenta”.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Le punem la punct in acest moment”, a spus Chauvet intr-un
briefing de presa.
Potrivit lui Daniel Sasarean, sef produs Dacia, modelul Duster,
varianta pe gaz, ar putea avea un succes mai mare pe o piata precum
cea a Italiei , unde de regula exista o cerere mai mare pentru
astfel de produse.
Cititi mai multe pe mediafax.ro
“Norul de cenusa vulcanica acopera in continuare o mare parte
din Marea Britanie, iar eruptia din Islanda ar putea sa continue.
NATS recomanda ca restrictiile de zbor din spatiul aerian englez sa
ramana in vigoare pana cel putin sambata, la ora locala 01.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Suedezii sunt gata sa ofere un pachet de 24 de avioane noi de
tipul Gripen la acelasi pret la care americanii vor sa ne dea
avioane F16 uzate, respectiv 1 mld.euro (1,3 mld. dolari).
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Segmentul SUV – urilor detine acum 8% din vanzarile de masini
din piata locala, dar acest lucru se va modifica odata ce va fi
lansat Duster, acesta va creste in continuare, spunea aseara
Fabrice Cambolive, directorul comercial Dacia, fericit ca in mai
putin de zece ore, numarul de comenzi pentru Duster crescuse de la
600 la peste 800, in prima zi a campaniei pentru off-roaderul
Dacia. Jacques Chauvet, presedintele Automobile Dacia se asteapta
la cel putin 1.000 de noi comenzi in acest weekend, pe masura ce
potentialii clienti vor lua contact cu masina.
In Franta, in primul weekend de “porti deschise” s-au incasat
4.000 de comenzi, iar ceva asemanator se asteapta din partea
Germaniei. La fel ca si Sandero, Duster a dus la un nou boom al
productiei de la Mioveni, cadenta crescand la 1.366 de masini pe
zi, la un nou maxim istoric in conditiile in care piata europeana
este afectata acum de lipsa unui program de casare.
Conceptul adoptat de Dacia s-a modificat in cazul lui Duster.
Desi principiile de baza invocate de management au ramas aceleasi,
legate de pret, spatiu si de cat este dispus clientul sa plateasca,
conceptul Duster s-a schimbat. Oricat insistau oficialii Renault sa
explice ca sisteme precum ESP – programul de control al
stabilitatii, devenit standard pentru aproape toate masinile
vandute in Vest – nu sunt atat de cerute de publicul tinta, acum
Duster nu vine doar cu ESP, ci si cu alte sisteme de siguranta
activa. Iar argumentul legat de pret este tot mai mult inlocuit
acum de “raportul pret-spatiu”. De aceea, si cifrele spun alta
poveste – din cei 800 de clienti care si-au comandat un Duster, 90%
au optat pentru versiunea de top, cu aer conditionat, 60% pentru
diesel, 40% pentru ESP si pachetul optic si mai mult de 60% pentru
versiunea cu tractiune integrala.
La sfarsitul prezentarii, unul dintre invitati intreba daca este
totusi posibil ca Dacia sa scoata intr-un viitor mai mult sau mai
putin indepartat un model premium, moment in care aproape toata
lumea aproape a inceput sa rada. A urmat o explicatie politicoasa
din partea celor de la Renault ca acest lucru nu este posibil. Pe
de alta parte, 20% dintre clienti au optat pentru tapiteria din
piele. Asadar, clientul de SUV Dacia, are aspiratii ceva mai inalte
decat s-ar parea la prima vedere.
Maroc este ce-a de-a doua tara a Dacia. Ca si in Romania, aici
Dacia este numarul 1: detine o uzina si este aproape omniprezenta
pe sosele. Chiar si asa, mai exista o asemanare. Miercuri seara,
atunci cand testam SUV-ul in Bucuresti, aproape toate masinile
opreau langa Duster pentru a-l admira sau studia, indiferent daca
era un Mercedes, BMW, sau un Logan. In Maroc, acelasi lucru
aproape, numai ca aici interesul venea din partea conducatorilor de
scutere sau mopede. In Maroc nu exista o criza a drumurilor sau a
locurilor de parcare.
El a cumparat saptmana aceasta pachetul detinut de catre propria
societate. Tranzactia vine cu circa doua luni inainte de listarea
Bursei si ar putea avea si ratiuni fiscale.
Cititi mai multe pe www.zf.ro