Blog

  • Cum ajunge sa se scumpeasca de trei ori mancarea, de la granita pana pe raftul magazinelor

    In Romania, mancarea de import ajunge pe rafturile magazinelor
    cu un pret de pana la trei ori mai mare decat pretul cu care intra
    in vama, potrivit calculelor facute de gandul pe baza datelor de la
    Ministerul Agriculturii si INS. De exemplu, cartofii proveniti din
    comertul intracomunitar au ajuns in Romania anul trecut la un pret
    mediu de circa 70 de bani pe kg, in timp ce la magazine nu pot fi
    cumparati cu mai putin de 3-3,5 lei. La mai multe produse, printre
    care ulei, carne, zahar, lapte, cafea diferentele intre preturile
    medii cu care aceste marfuri ajung in granita si cele cu care sunt
    cumparate sunt de pana la 2,5 ori.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Euro 2.0 sau a doua geneza a euro

    In octombrie 1990, Comisia Europeana schita manualul de
    utilizare al unei monede unice europene in studiul “One Market, One
    Money” si sustinea ca “potentialul impact economic al uniunii
    monetare rezida in natura unui joc de suma pozitiva”. “Nu este, cel
    putin nu in primul rand, o problema de distribuire a costurilor si
    beneficiilor intre tari, cum s-ar fi petrecut in cazul unui joc de
    suma nula”, se spunea in documentul semnat de presedintele CE de
    atunci, Jacques Delors. S-ar putea ca, dupa 21 de ani, sa aveti o
    parere sensibil diferita si in plus, de data aceasta sa nu mai fiti
    in minoritate.

    Reuniunile ministrilor de finante ai zonei euro de la jumatatea
    lunii martie nu au reusit decat sa dea impresia unui succes de
    moment in creionarea viitorului monedei unice europene:
    promisiunile de coordonare a politicilor fiscale – noul Pact pentru
    euro – si un acord de principiu pentru creditarea pe piata
    principala a datornicilor (nu pe piata secundara, unde beneficiile
    pentru cei din urma ar fi fost mai mari) nu sunt decat paleative de
    suprafata, cred multi economisti, si inca nu au trecut de filtrul
    Consiliului European din 24-25 martie, consacrat tocmai acestei
    chestiuni. Oricum, criticii sustin ca motivele principale ale
    crizei din zona euro raman inca neatinse: nivelurile mari ale
    datoriilor si fragilitatea sectorului bancar din unele state
    (clamata de agentiile de rating dar mai putin recunoscuta oficial)
    vor atarna in continuare amenintator asupra perspectivelor de
    revenire a economiei europene in ansamblu. De altfel, dupa ce
    aburii euforiei au trecut si pietele s-au mai calmat, presedintele
    Bancii Centrale Europene, Jean-Claude Trichet, a si calificat drept
    “insuficiente” propunerile prezentate intrucat acestea “nu vor
    corecta” slabiciunile scoase la iveala de catre criza.

    In pachetul care va fi discutat in forma finala la summitul
    european din 24-25 martie se vor mai afla si cresterea capacitatii
    de creditare a fondului de urgenta pentru zona euro la 440 de
    miliarde de euro si pansarea cu sare a ranilor financiare ale
    Greciei. Aceasta ar urma sa beneficieze de o reducere cu un procent
    a dobanzii (acum de 5%) la imprumutul sau de 110 miliarde de euro
    si prelungirea maturitatii creditului pana la sapte ani, conditii
    similare celor obtinute de Irlanda la sase luni de la cutremurul
    financiar european din mai 2010 care a avut epicentrul in
    Atena.

    Deja sunt mai multe semnale ca Grecia oricum va cadea in
    genunchi sub povara datoriilor, fie si cu aceasta restructurare din
    mers (in 2013, serviciul datoriei publice va ajunge la 160% din
    PIB), mai ales ca Banca Centrala Europeana pregateste o noua
    majorare a ratei dobanzilor ceea ce implicit va duce si la
    scumpirea.

    In al doilea rand, mecanismul prin care fondul european de
    urgenta ar urma sa poata ajunge la limita de credit propusa – fata
    de 250 de miliarde de euro acum – este inca invaluit in mister,
    ceea ce nu are deloc darul de alinisti pietele. Nervozitatea
    acestora este inca la niveluri foarte inalte, chiar daca in
    saptamana ce a trecut, atat Spania – proaspat luata prin
    surprindere de o retrogradare cu perspectiva negativa a ratingului
    de tara de catre Moody’s – cat si Portugalia au obtinut
    rostogolirea la dobanzi mai mult sau mai putin suportabile a unor
    imprumuturi.

  • Fitch: Riscurile bugetare vor mentine ratingul Romaniei sub nivelul recomandat pentru investitii

    “Situatia se imbunatateste, dar exista inca riscuri
    semnificative”, a declarat marti, pentru Reuters, Douglas Renwick,
    director la Fitch pentru ratingurile tarilor din regiunea EMEA
    (Europa, Orientul Mijlociu si Africa). In cadrul acordului cu FMI,
    Guvernul a aplicat masuri dure de reforma, precum reduceri de
    salarii in sectorul public si majorarea TVA, prin care a consolidat
    finantele publice si a recastigat increderea pietelor. Cu o pozitie
    mai sigura a Executivului si un nou acord cu FMI, de tip preventiv,
    este asteptata revenirea la crestere a economiei Romaniei, ceea ce
    ar putea avea o influenta pozitiva asupra ratingurilor, noteaza
    Reuters.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Oficial Fed: Statele Unite se afla pe drumul catre insolventa

    “Daca vom continua pe drumul pe care ne-au pus autoritatile
    fiscale, vom deveni insolventi. Intrebarea este cand”, a spus
    Richard Fisher, presedintele Rezervei Federale din Dallas, una
    dintre cele 12 institutii care intra in componenta Fed. Fisher este
    considerat unul dintre cei mai indrazneti sefi ai bancii centrale
    americane. Chiar daca masurile de ajustare vor fi dificile, Statele
    Unite vor lua deciziile necesare, a adaugat oficialul, intr-un
    discurs sustinut la Universitatea din Frankfurt. Bancherul a
    avertizat si asupra semnelor privind o reluare a stilului de
    tranzactii care au alimentat criza financiara.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Basescu: Romania va participa cu fregata Regele Ferdinand si cu 207 militari la operatiunile din Libia

    Cititi in continuare declaratiile lui Basescu:

    Fregata va efectua in Libia operatiuni de blocare a oricarei
    nave suspecte ca ar transporta de exemplu armament catre Libia.
    Participam la operatiuni la solicitarea NATO. Nava va fi gata de
    plecare in misiune in 30 de zile.

    Trebuie sa se gaseasca resurse pentru punerea in aplicare a
    deciziei CSAT si pentru respectarea angajamentului pe care Romania
    il are fata de NATO. In CSAT sunt membri si ministru de Finante si
    primul ministru, deci trebuie sa gaseasca resurse pentru punerea in
    aplicare a deciziei CSAT si pentru respectarea obligatiilor pe care
    Romania le are fata de Alianta Nord-Atlantica. Pentru ca nava sa
    opereze timp de trei luni in Marea Mediterana sunt necesare 4,5
    milioane euro.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Arctic: Afaceri de 200 de milioane de euro anul trecut

    Peste 80% din cifra de afaceri a fost realizata din vanzarea
    produselor fabricate la Gaesti, unitate de productie a carei
    capacitate a fost extinsa anul trecut cu 17% fata de 2009, pana la
    1,4 de milioane de unitati. In total, investitiile in fabrica s-au
    ridicat la 6,5 de milioane de euro.

    Din productia locala, Arctic exporta cea mai mare parte, volumul
    unitatilor exportate fiind cu 18% mai mare decat in 2009, de
    986.000 de unitati. Aparatele frigorifice produse la Gaesti sunt
    directionate catre piete precum Turcia, Spania, Franta, Germania,
    Anglia, Polonia.

    “In conditiile in care piata domestica s-a diminuat, cresterea
    capacitatii de productie, marirea echipei si rezultatele financiare
    sunt inficatori ai unei companii sanatoase, cu o evolutie
    sustinuta”, spune Monica Iavorschi, directorul general al Arctic.
    Cota de piata a companiei a ajuns anul trecut la 35,5%, Arctic
    avand cele mai mari vanzari din piata pe categoria aparatelor
    frigorifice, masinilor de spalat si aragazurilor.

    La Gaesti sunt fabricate zilnic 6.000 de produse, dintre care 60
    principale si mai mult de 700 de produse derivate, gama fiind
    astfel gandita incat sa acopere atat cerintele de pe piata externa
    cat si din cea interna. Totodata, Arctic este singura companie din
    cadrul grupului Arçelik care detine o linie de productie a
    congelatoarelor orizontale, fiind furnizor unic pe acest segment de
    produse pentru intregul grup.

  • FORT: Distribuitorii de carburanti trebuie sa afiseze toate taxele suportate de cumparatori

    “Atat timp cat Guvernul refuza prezentarea in mod transparent a
    componentelor (taxe, accize, redevente, etc.) din pretul
    carburantilor, furnizorii au ocazia astfel sa demonstreze buna
    credinta in raport cu consumatorul “, se arata intr-un comunicat al
    FORT. Potrivit federatiei, in cazul in care nici guvernul, nici
    distribuitorii de combustibil nu afiseaza transparent componenta
    pretului inseamna ca “intre Guvern si furnizori exista de fapt o
    intelegere de tip cartel”. Carburantii s-au scumpit anul trecut cu
    peste 15%, dupa ce in 2009 pretul a avansat cu 13%. Majorarile de
    preturi au continuat si in acest an.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Robert Gates: Atacurile militare din Libia vor scadea in intensitate in curand

    Fortele coalitiei internationale incearca sa minimizeze numarul
    victimelor civile in Libia, a declarat Gates, subliniind ca
    “importantele atacuri militare in curs ar trebui sa scada in
    intensitate in zilele urmatoare”. Ulterior, vor fi necesare mai
    putine atacuri, pentru ca sistemele de aparare aeriana ale
    liderului libian, colonelul Muammar Kadhafi, vor fi eliminate, a
    explicat el. “In masura in care ajungem, cu succes, sa suprimam
    sistemele de aparare aeriana, nivelul activitatii cinetice ar
    trebui sa scada”, a adaugat el.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Submarinul 27% delfin si 37% rechin

    Este cel mai avansat model de vehicul naval submersibil si este
    construit de Innespace Marine. Vehiculul se poate scufunda si apoi
    tasni din apa in intregime, gratie sistemului de tractiune care
    imita coada articulata a unui rechin sau delfin. Iar sistemul de
    evacuare ofera navei un zgomot caracteristic, un marait
    corespunzator motorului de 260 de CP, precizeaza Daily Mail. La
    bord se afla un sistem stereo cu dock pentru iPod, precum si un
    navigator GPS. O camera video transmite imagini live pentru
    pasageri, pe ecrane LCD.


    Pretul standard al minunii tehnice este 65.000 de dolari, iar
    entuziastii care doresc viteza la suprafata pot opta pentru modelul
    de varf, care costa 85.000 de dolari.Bani pentru care primesti,
    dupa cum spune Bradley Hasameyer de la AOL “circa 27% delfin, 37%
    rechin, 47% barca cu motor si 100% minune”.

    Sursa:dailymail.co.uk


    Vezi in PAGINA
    URMATOARE VIDEO cel mai avansat model de vehicul naval submersibil
    >>>>>

  • CFR Calatori ar putea primi in acest an subventii de 937 milioane lei

    Anul trecut nivelul initial al compensatiilor a fost de 956,25
    milioane de lei, insa a fost majorat ulterior de Guvern pana la
    1,15 miliarde lei. Subventiile acopera diferenta dintre costurile
    reale ale companiei si veniturile atrase din vanzarea biletelor.
    CFR Calatori va primi 250 milioane lei de la buget pentru achizitia
    si modernizarea de vagoane si locomotive, cu 47% mai putin fata de
    necesarul estimat la 473,5 milioane lei, se arata intr-un proiect
    de hotarare de Guvern privind aprobarea actului aditional pe anul
    2011 la contractul de activitate a operatorilor feroviari pentru
    perioada 2008-2011, elaborat de Ministerul Transporturilor si
    Infrastructurii (MTI). Suma va fi folosita pentru achizitia de
    vagoane noi pentru trenuri de zi si de noapte, inclusiv pentru
    transport autoturisme (56 milioane lei), pentru modernizarea
    vagoanelor (71,94 milioane lei), modernizarea locomotivelor (25
    milioane lei) si achizitia de rame electrice (97 milioane lei).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro